Splavný akvadukt - Navigable aqueduct

Úzký člun překračující akvadukt Pontcysyllte světového dědictví ve Walesu

Splavné akvadukty (někdy nazývané vodní mosty ) jsou mostní stavby, které vedou splavné vodní kanály přes jiné řeky, údolí, železnice nebo silnice. Vyznačují se především svou velikostí a nesou větší průřez vody než většina vodovodních vodovodů . Ačkoli římské akvadukty byly někdy používány pro dopravu, akvadukty nebyly obecně používány až do 17. století, kdy byly vyřešeny problémy kanálů na úrovni vrcholů a byly vyvinuty moderní systémy kanálů. 662 metrů dlouhý ocelový akvadukt Briare, nesoucí Canal latéral à la Loire přes řeku Loiru, byl postaven v roce 1896. Byl zařazen jako nejdelší splavný akvadukt na světě po více než století, až do Magdeburského vodního mostu v Německu převzal titul na počátku 21. století.

Rané akvadukty, jako jsou tři na Canal du Midi, měly kamenné nebo cihlové oblouky, nejdelší rozpětí činilo 18,3 metru (60 ft) na akvaduktu Cesse , postaveném v roce 1690. Ale hmotnost stavby na podporu koryta s hlínou nebo jiná podšívka, aby byla vodotěsná, dělalo tyto struktury nemotornými. V roce 1796 akvadukt Longdon-on-Tern postavil první velký litinový akvadukt Thomas Telford v Longdon-on-Tern na kanálu Shrewsbury . To má celkovou délku 57 metrů (187 ft) přes tři mezilehlé pilíře. Během deseti let dokončil Telford daleko ambicióznější akvadukt Pontcysyllte ve Walesu na kanálu Llangollen přes údolí řeky Dee o celkové délce 307 metrů. Následovaly další litinové akvadukty, například akvadukt Stanley Ferry s jedním rozpětím na Calder a Hebble Navigation v roce 1839, s inovativním obloukovým designem 50 metrů (160 stop) .

Na Erie Canal , vybudovaném v letech 1817–1825 ve státě New York , Spojené státy, bylo 32 splavných akvaduktů .

Pozoruhodné splavné akvadukty

Nepoužívaný litinový akvadukt Longdon-on-Tern
Vodní most Magdeburg při pohledu z břehů Labe

Galerie

Viz také

Reference