Splavný akvadukt - Navigable aqueduct
Splavné akvadukty (někdy nazývané vodní mosty ) jsou mostní stavby, které vedou splavné vodní kanály přes jiné řeky, údolí, železnice nebo silnice. Vyznačují se především svou velikostí a nesou větší průřez vody než většina vodovodních vodovodů . Ačkoli římské akvadukty byly někdy používány pro dopravu, akvadukty nebyly obecně používány až do 17. století, kdy byly vyřešeny problémy kanálů na úrovni vrcholů a byly vyvinuty moderní systémy kanálů. 662 metrů dlouhý ocelový akvadukt Briare, nesoucí Canal latéral à la Loire přes řeku Loiru, byl postaven v roce 1896. Byl zařazen jako nejdelší splavný akvadukt na světě po více než století, až do Magdeburského vodního mostu v Německu převzal titul na počátku 21. století.
Rané akvadukty, jako jsou tři na Canal du Midi, měly kamenné nebo cihlové oblouky, nejdelší rozpětí činilo 18,3 metru (60 ft) na akvaduktu Cesse , postaveném v roce 1690. Ale hmotnost stavby na podporu koryta s hlínou nebo jiná podšívka, aby byla vodotěsná, dělalo tyto struktury nemotornými. V roce 1796 akvadukt Longdon-on-Tern postavil první velký litinový akvadukt Thomas Telford v Longdon-on-Tern na kanálu Shrewsbury . To má celkovou délku 57 metrů (187 ft) přes tři mezilehlé pilíře. Během deseti let dokončil Telford daleko ambicióznější akvadukt Pontcysyllte ve Walesu na kanálu Llangollen přes údolí řeky Dee o celkové délce 307 metrů. Následovaly další litinové akvadukty, například akvadukt Stanley Ferry s jedním rozpětím na Calder a Hebble Navigation v roce 1839, s inovativním obloukovým designem 50 metrů (160 stop) .
Na Erie Canal , vybudovaném v letech 1817–1825 ve státě New York , Spojené státy, bylo 32 splavných akvaduktů .
- Holmův akvadukt s jedním rozpětím Benjamina Outrama s délkou 13 m (13 m) na Derby Canal v Derby byl prvním splavným litinovým akvaduktem na světě , který těsně předcházel 186 stop dlouhému (57 m) Thomasu Telfordu (57 m) Longdon-on- Ternský akvadukt na Shrewsburském kanálu , někdy popisovaný jako první na světě ve velkém měřítku splavný litinový akvadukt. Nejstarším v současnosti splavným litinovým akvaduktem je akvadukt Outram's Stakes na úzkém kanálu Huddersfield v Stalybridge , postavený v roce 1801, aby nahradil původní, kamennou stavbu se čtyřmi oblouky, která byla smetena při povodních v srpnu 1799.
- Akvadukt Pontcysyllte (307 metrů, 1 007 stop) nese kanál Llangollen přes údolí řeky Dee v severním Walesu ; byl navržen Thomasem Telfordem a otevřen v roce 1805. Stejný kanál, který zahrnuje tunelovou část, protíná druhé údolí akvaduktu Chirk (1796–1801). Tento splavný kanál také zásobuje vodou bývalou čtvrť Crewe a Nantwich .
- Union Canal ve Skotsku má mnoho akvaduktů, včetně Slateford akvaduktu , který bere kanál přes Water Leith , v Almond akvadukt přes řeku Almond na Ratho a velmi působivý Avon akvadukt přes řeku Avon . Avon je druhým nejdelším akvaduktem ve Velké Británii (810 stop, 250 m).
- Agen akvadukt (1849), ve Francii je 539 metrů (1,768 ft) dlouho a nese Canal de Garonne přes řeku Garonne .
- Sir Arthur Cotton plánoval akvadukt v P. Gannavaram , Andhra Pradesh v Indii, aby uspokojil potřeby zemědělců v oblasti Konaseema, když stavěl palbu Dowleswaram . Původně nesplavný akvadukt byl postaven v roce 1859 o délce 700 metrů (2300 stop). V roce 2000 byl v blízkosti Gannavaramu postaven nový splavný akvadukt a silniční most přes řeku Vynateya (přítok řeky Godavari ), který měl usnadnit přechod Gannavaramského kanálu a také zavlažovat zemědělskou půdu.
- Briare akvadukt (1896) nedaleko Chatillon-sur-Loire , Francie , nese Canal latéral à la Loire v kanálu oceli přes Loire řeky. Se svými 662 metry (2172 stop) to byl nejdelší akvadukt na světě po celé století.
- Po výstavbě dálnice M6 Mýtná se budova akvaduktu Lichfieldského kanálu dostala do stavebních potíží. Britský parlament schválil legislativu, která brání stavbě silnice v cestě kanálu, který se renovuje, aniž by poskytoval tunel nebo akvadukt pro průchod provozu kanálu.
- Akvadukt Barton Swing je otočný most, který nese kanál Bridgewater přes dolní lodní kanál Manchester . Sekce 234 stop (71 m) akvaduktu se otáčí o 90 stupňů, aby plavidla mohla procházet podél lodního kanálu.
- Akvadukt Veluwemeer je 25 metrů dlouhý splavný akvadukt, který se nachází nad jezerem Veluwemeer v nizozemském Harderwijku . Byl otevřen v roce 2002 a obchází silnici N302 .
- Akvadukt poblíž Roelofarendsveen , Nizozemsko (1961) ( 52 ° 12'55,96 "N 4 ° 37'35,46" E / 52,2155444 ° N 4,6265167 ° E ) nese kanál Ringvaart přes dálnici A4 a HSL-Zuid , které se nacházejí na souši pod úrovní kanálu (a pod hladinou moře).
- Gouwe akvadukt, nedaleko Gouda v Nizozemsku , nese Gouwe řeku přes A12 dálnice, která je na zemi pod úrovní řeky.
- Krabbersgat naviduct , Houtribdijk u Enkhuizen , Nizozemí, je jediný akvadukt na světě, který také funguje jako zámek.
- Magdeburg vodní most v Německu (2003) spojuje významnou Mittellandkanal přes řeku Labe na Elbe-Havel kanál . Téměř 1 km (0,6 mi) dlouhý je nejdelším splavným akvaduktem na světě.
Galerie
Osobní (paketová) loď na jednokomorovém akvaduktu kanálu Chesapeake a Ohio
Seneca akvadukt byl výtah zámek stejně jako vodovod.
Tento dřevěný akvadukt nesl Morrisův kanál přes řeku Pompton.