Newton železniční stanice - Newton railway station

Newton

Skotská gaelština : Am Baile Ùr
Národní železnice
Newtonské nádraží (zeměpisné 3751384) .jpg
Umístění Cambuslang , South Lanarkshire
Skotsko
Souřadnice 55 ° 49'08 „N 4 ° 08'01“ W / 55,8188 ° N 4,1337 ° W / 55,8188; -4,1337 Souřadnice : 55,8188 ° N 4,1337 ° W55 ° 49'08 „N 4 ° 08'01“ W /  / 55,8188; -4,1337
Odkaz na mřížku NS693608
Řízeno Abellio ScotRail
Tranzitní orgán Strathclyde Partnerství pro dopravu
Platformy 2
Jiná informace
Kód stanice NTN
Dějiny
Původní společnost Clydesdale Junction Railway
Pre-seskupení Kaledonská železnice
Post-seskupení LMS
Klíčová data
1. června 1849 Původní stanice otevřena
19. prosince 1873 Zavřeno; otevřena nová stanice
Cestující
2015/16 Zvýšit 0,585 milionu
 Výměna  Pokles 62 975
2016/17 Zvýšit 0,653 milionu
 Výměna  Zvýšit 64 825
2017/18 Zvýšit 0,670 milionu
 Výměna  Pokles 61 969
2018/19 Zvýšit 0,678 milionu
 Výměna  Zvýšit 62 933
2018/19 Zvýšit 0,719 milionu
 Výměna  Pokles 60 261
Poznámky
Statistiky cestujících z Úřadu pro železnice a silnice

Železniční stanice Newton je železniční stanice mezi čtvrtí Drumsagard , Halfway , Newton a Westburn ve městě Cambuslang ( Greater Glasgow ) ve Skotsku . Stanice je řízena Abellio ScotRail na Argyle a Cathcart Circle Lines.

Dějiny

Původní stanice Newton byl otevřen jako součást Clydesdale spojovací dráhy dne 1. června 1849. Stanice také sloužil Hamilton Branch z Caledonian železnice . To se zavřelo dne 19. prosince 1873 a nová stanice byla otevřena 662 yardů (605 m) na západ ve stejný den. Stanice později sloužil vlaky do az Glasgow centrální železnice a Lanarkshire a Ayrshire železnice , ačkoli žádná cesta přežila po polovině 1960 - trasa GCR přes Carmyle uzavřen dne 5. října 1964, zatímco L & AR přestal nést osobní dopravu až do pobřeží již v roce 1932, s úplným uzavřením za Neilstonem v prosinci 1964. Zbytek je stále součástí linek Cathcart Circle Lines , ale odtud již neexistují žádné služby odtud do stanic mezi Muirend & Neilston - cestující musí přestoupit na Mount Florida .

Informace o stanici

Stanice Newton je součástí Argyle Line 6 mil (10 km) jihovýchodně od Glasgow Central (nízká úroveň) a je také terminálem pro Cathcart Circle (pobočka Newton) 10 mil (16 km) jihovýchodně od Glasgow Central (vysoká úroveň) ).

Newton je také místem spojení mezi hlavní tratí západního pobřeží a trasami Argyle / Cathcart Circle; v tomto okamžiku opouštějí služby Argyle Line hlavní linku západního pobřeží na cestě k Hamilton Circle . Na tomto křižovatce došlo k železniční nehodě v Newtonu v roce 1991, kdy byli zabiti čtyři lidé a 22 zraněno.

Existující nástupiště jsou umístěna na bývalých pomalých linkách přes stanici. Platformy rychlé linky byly odstraněny v době elektrifikace Cathcart Circle. Na západ od stanice jsou linky z Cathcart Circle spojeny linkou z WCML. Na východ od stanice se linka rozděluje s jednou linkou směřující na jihovýchod na Hamiltonův kruh a spojovací linií směřující k Uddingston na WCML. Tato linka odkazu také obsahuje vedlejší kolej. V době jejího otevření zastavily všechny vlaky Argyle Line směrem k Uddingstonu a Bellshillu v Newtonu. Od přestavování vlaků Argyle Line v letech 1990/91 směrem na Bellshill se již na stanici nezastavuje. Stanice Shotts Line přes Uddingston a Intercity předávají stanici na hlavních tratích. Služba 2010/11 měla většinu vlaků Larkhall procházejících stanicí bez zastavení.

Vylepšení na stanici Newton provedená kolem roku 2013 zahrnují instalaci lávky pro cestující s výtahy a rozšíření parkoviště, které nyní obsahuje přibližně 250 míst.

K dispozici je malá mohyla umístěná v odtokové zóně staničního parkoviště postavená komunitním ekologickým programem Pride Of Place na památku pracovníků velké haly Hallside Steelworks, která byla umístěna bezprostředně na jih od stanice. Další podobná pamětní mohyla organizovaná Pride Of Place je na Gilbertfield Road v Cambuslangu a připomíná vojáky z oblasti, kteří pochodovali po trase na stanici Newton, aby se vydali do války.

Fáze elektrifikace a následné změny rozložení

British Railways zavázala hlavní železniční elektrifikaci v Greater Glasgow Area v roce 1960, která byla pokračovala British Rail s West Coast Main Line do 1970.

Platformy pomalé linky byly elektrifikovány jako součást schématu Cathcart Circle z roku 1962 až do Motherwell přes hlavní linku západního pobřeží . Platformy rychlé linky byly v tuto chvíli vyřazeny z provozu.

Další elektrifikační práce byla součástí elektrifikačního projektu West Coast Main Line z roku 1974, kdy byl elektrifikován Hamilton Circle . Toto uspořádání bylo zachováno při otevření linky Argyle v roce 1979.

Po uzavření přilehlých (na jih) ocelárny a elektrifikaci hlavní trati na východním pobřeží bylo v letech 1990/91 revidováno rozložení křižovatky, aby umožňovalo průjezd vlaků rychlých linek vyšší rychlostí. Výsledkem těchto revizí bylo to, že byly instalovány jednoproudové křižovatky ze směrů Kirkhill a Cambuslang, které přispěly k železniční srážce Newton . Po několika měsících bylo z Kirkhillu obnoveno dvoulinkové spojení.

Služby

1979

Po otevření linky Argyle existovaly v každém směru tři Hamiltonovy kruhové vlaky za hodinu (proti směru hodinových ručiček - Hamilton, pak Motherwell ; ve směru hodinových ručiček - Bellshill, pak Motherwell ) a čtyři vlaky za hodinu přes Kirkhill do Glasgow Central (dva přes Langside a dva přes Mount Florida . Vlaky Lanark jezdily nepřetržitě na sousedních rychlých linkách.

2006/07

Na lince Argyle existují dvě linky Motherwell přes Hamilton Central - spoje za hodinu: jedna za hodinu končící v Motherwell a jedna pokračující do Lanarku . Jsou dva za hodinu směrem na Glasgow Central a Milngavie ( neděle Balloch ).

Na Cathcart Circle jezdí z Newtonu každý den půlhodinová služba. Jedna cesta za hodinu vede přes Mount Florida a druhá přes Langside .

2013-14

Služba na trati Hamilton Circle zůstává stejná, přičemž vlaky směřovaly na jih do Motherwell každou půlhodinu (a každou hodinu do Lanarku) a na sever do Milngavie. Omezený počet špičkových vlaků jezdí do / z Coatbridge Central přes Whifflet .

Služby na lince Larkhall sem obvykle neberou, kromě několika špičkových vlaků. V neděli volají Balloch do Motherwell přes vlaky Hamilton půlhodinu.

Služby na trati Cathcart Circle začínají a končí zde, přičemž vlaky jezdí každou půlhodinu na / z centrální vysoké úrovně (včetně nedělí) střídavě přes Mount Florida a přes Maxwell Park . Během špičkového pracovního dne běží další služby.

2014-15

Ve změně jízdního řádu z prosince 2014 došlo k významným změnám ve službách Argyle Line přes stanici. Vlaky do Motherwell stále jezdí každou půlhodinu přes Hamilton, ale alternativní služby nyní pokračují do Cumbernauldu přes Whifflet spíše než Lanark. Také všechny odbočné vlaky Larkhall nyní jezdí v každém směru a dávají na sever čtyři odjezdy za hodinu - všechny nyní jezdí spíše do Dalmuiru (střídavě přes Clydebank a přes Singer) než do Milngavie (cestující musí přestoupit na Rutherglen nebo Partick).

V neděli nyní jezdí služby Motherwell do / z Milngavie každých 30 minut a na trase Larkhall - Balloch jezdí každou hodinu služba každou cestou.

Servisní schéma na trati Cathcart Circle zůstává nezměněno, přičemž dva vlaky za hodinu (plus špičkové doplňky) do / z Central High Level se střídají přes Queen's Park & ​​Maxwell Park (včetně nedělí).

2016

Díky dalším změnám jízdního řádu byly obnoveny přímé spoje do Milngavie (ty jezdí do / z Larkhallu každých 30 minut po celý den). Jinak zůstane servisní vzor beze změny.

Předcházející stanice Národní železnice Národní železnice Následující stanice
Blantyre   Linka Abellio ScotRail
Argyle
  Cambuslang
Kirkhill   Abellio ScotRail
Cathcart Circle (pobočka Newton)
  Terminus
  Historické železnice  
Terminus   Caledonian Railway
Glasgow centrální železnice
  Carmyle
linka uzavřena;
stanice otevřena na jiné trase
Kirkhill
Line a stanice otevřená
  Kaledonská železnice
Lanarkshire a Ayrshire Railway
  Terminus
Uddingston
Line a stanice otevřená
  Kaledonská železnice
Clydesdale Junction Railway
  Cambuslang
linka a stanice otevřena
Blantyre
Line a stanice otevřená
  Caledonian Railway
Hamilton Branch
  Terminus

Reference

Poznámky

Zdroje

externí odkazy