Gold Coast Indy 300 - Gold Coast Indy 300

Gold Coast Indy 300
Okruh Surfers Paradise Street
Surfers Paradise Street Circuit.svg
Informace o závodě
Většina výher (řidiči) Francie Sébastien Bourdais (2)
Většina výher (konstruktéři) Newman/Haas/Lanigan Racing (6)
Délka obvodu 4,47  km (2,79  mi)
Délka závodu 269,88  km (167,70  mi)
Kulky 60
Poslední závod (2008)
Pole position
Pódium
Nejrychlejší kolo

Gold Coast Indy 300 byl otevřený kola motorového závodní událost, která se konala v Surfers Paradise Street Circuit na Gold Coast , Queensland , Austrálie od roku 1991 do roku 2008. náročné 4.47-kilometr (2,78 mi) trať podél pásu pláže, měl několik rychlých úseků a čtyři šikany . Událost měla během své historie různá jména ze sponzorských důvodů; v posledním roce byl znám jako Nikon Indy 300 .

Závod byl každoroční událostí od roku 1991 původně jako součást CART IndyCar World Series, což byl první závod v sérii, který se bude konat mimo Ameriku. Po rozdělení mezi CART a nově vytvořenou Indy Racing League (IRL) v roce 1996 byl závod i nadále sankcionován CART, dokud se po sezóně 2003 nesložil . Od roku 2004 do roku 2007 byl závod součástí Champ Car World Series , nástupce CART. Po sloučení Indy Racing League a Champ Car World Series v únoru 2008 bylo oznámeno, že závod bude pokračovat jako událost IndyCar Series ; závod však byl ze sezonního kalendáře série IndyCar 2009 vypuštěn a následně zcela vyřazen ze série IndyCar.

V roce 2009 jako součást oslav Q150 byl Gold Coast Indy 300 vyhlášen jako jedna z ikon Q150 z Queenslandu pro jeho roli „akce a festivalu“.

Dějiny

Raná léta

2006 Lexmark Indy 300
2006 Lexmark Indy 300. Slečna Indy a finalisté jsou dotazováni v boxech.
2006 Lexmark Indy 300

Tato událost dorazila do Austrálie na pozadí lobbingu od konsorcia podnikatelů ze státu Queensland . Počáteční roky této události byly pronásledovány kontroverzí, protože australský řídící orgán motoristického sportu, Konfederace australského motoristického sportu (CAMS), původně odmítl událost sankcionovat. Vláda státu Queensland akci do značné míry podporovala, zatímco podpora na místní úrovni ze strany městské rady v Gold Coast se měnila a příležitostně byla vůči akci otevřeně nepřátelská.

Od roku 1991 do roku 1997 se Velká cena Gold Coast konala obvykle v březnu a několikrát sloužila jako otvírák sezóny CART. V roce 1996 se Velká cena Austrálie ( Melbourne ) přesunula z podzimu na jaro. Vytvořilo to nežádoucí konflikt v plánování, který nakonec způsobil, že se Gold Coast Indy natrvalo přesouvá do října, počínaje rokem 1998. Koncem devadesátých let, kdy politické napětí odeznělo, se závod stal hojně navštěvovanou a oblíbenou událostí kalendáře Gold Coast s desítkami tisíce diváků navštěvujících každý ze čtyř dnů akce.

1993 Závod byl zvláště pozoruhodný jak 1992 Formula One mistr Nigel Mansell je prvním závodě v americkém šampionátu automobilových závodech, které vyhrál v přední části velkého počtu cestování britských fanoušků a médií. Bylo to také první ze rekordních sedmi závodních vítězství na akci pro Newman/Haas Racing . V případě roku 2002 došlo k děsivému incidentu, kdy se na startu ve velmi mokrých podmínkách objevila hromada devíti vozů, ale nedošlo k žádnému významnému zranění. V roce 2003 oblast zasáhla během závodu bouřka, což vedlo k červené vlajce a zkrácení vzdálenosti závodu.

Pokles

Tato událost ztratila část svého lesku od roku 2004 , protože rozchod mezi americkými sériemi závodů s otevřenými koly začal přitahovat týmy z Champ Car World Series přes IRL IndyCar Series, jejíž kalendář byl podstatně více domácí než dobře cestovaný Champ Car World Série. Klesající popularita závodů s otevřenými koly v Americe událost ještě více znehodnotila, přičemž americkou závodní scénu ovládl NASCAR . Slábnoucí zájem vedl k tomu, že se V8 Supercars (přední kategorie cestovních vozů v Austrálii a kategorie podpory od roku 1994) v roce 2002 přesunuly z nemistrovství na mistrovství a získaly rovnocennou špičku s Champ Car, což je bezprecedentní krok přes Champ Car kalendář. Závod CART/Champ Car byl tradičně závěrečnou událostí programu, ale v pozdějších letech toto místo držel závěrečný závod V8 Supercars.

V prvních šestnácti letech akce bylo šestnáct různých vítězů. V roce 2007 se Sébastien Bourdais stal prvním jezdcem, který dvakrát vyhrál závod, čímž si připsal vítězství v roce 2005 .

Fúze

Dne 5. března 2008 bylo oznámeno, že řada IndyCar poprvé odcestuje do Austrálie, ale kvůli smluvním problémům se závod nepočítá do šampionátu 2008 a bude s ohledem na nedávné události samostatnou předváděcí akcí. fúze mezi Champ Car a IRL. Australský jezdec Ryan Briscoe se přesto stal prvním místním vítězem této akce, což je dosud finální běh celé akce.

Zánik a A1GP

Dne 11. listopadu 2008, po rozsáhlých jednáních s IndyCar Series se porouchala, vláda Queenslandu dosáhla nové pětileté smlouvy s Velkou cenou A1, aby uspořádala závod v Surfers Paradise, čímž přerušila jeho osmnáctiletou historii americkým závodem na otevřených kolech. Dne 25. února 2009 bylo oznámeno, že událost , která by spojit jeden z prvních několika kolech 2009-10 A1 Grand Prix sezony a 11. kola mistrovské série V8 Supercar 2009 , mohou vzniknout prostřednictvím partnerství mezi IMG a vláda Queenslandu. Událost byla také přejmenována na SuperGP pro rok 2009, přičemž ikonické jméno Indy zastaralo.

Dne 17. října 2009 však předseda představenstva A1GP Tony Teixeira oznámil, že operační rameno Spojeného království v červnu vstoupilo do likvidace , přičemž byl znemožněn přístup k vozům A1GP a jejich schopnost platit svým dodavatelům. To zabránilo autům opustit Evropu včas, aby mohly být 22. října na trati v Surfers Paradise. Proto se A1GP stáhla z účasti na Nikon SuperGP 2009 , místo toho běžely další závody V8 Supercars. Společnost A1GP vrátila společnosti Gold Coast Motor Events Co. zaplacený sankční poplatek a věnovala částku 50 000 USD charitativní organizaci určené představenstvem.

Po odstoupení A1GP se V8 Supercars stala trvalou a jedinou vedoucí kategorií této akce, která se od roku 2010 stala známou jako Gold Coast 600. Tato událost pokračuje až do dnešního dne, i když na kratší 2,96 km verzi původního okruhu Surfers Paradise . Původní delší okruh byl také nyní použitelný jako lehká železniční síť G: link , která nyní zasahuje po Surfers Paradise Boulevard za stávající druhou šikanu.

Budoucnost

V červnu 2016 Bulletin Gold Coast oznámil, že probíhají „tajná vládní jednání“ s cílem přivést zpět závod IndyCar na rok 2017 nebo 2018 a že oblastní konsorcium dostalo práva vyjednávat s IndyCar o australském závodě s preferencí pro zlato Pobřeží. Vedení společnosti IndyCar by nekomentovalo nic jiného než tvrzení, že vyšetřují potenciální zámořská místa. Poté, co Supercars později podepsali prodloužení své exkluzivní nabídky na akci od roku 2017 do roku 2019, v kombinaci s neúměrným kratším rozvržením tratí a náklady na uvedení série do Austrálie brání oživení akce několik překážek.

Minulí vítězové

Události, které nebyly mistrovskými koly, jsou označeny růžovým pozadím.

Sezóna datum Řidič tým Podvozek Motor Závodní vzdálenost Čas závodu Průměrná rychlost
(mph)
Zpráva
Kulky Míle (km)
Historie Champ Car
1991 17. března Spojené státy John Andretti Hall/VDS Racing Lola Chevrolet 65 181,545 (292,168) 2:12:54 81,953 Zpráva
1992 22. března Brazílie Emerson Fittipaldi Penske Racing Penske Chevrolet 65 181,675 (292,377) 2:20:33 77,561 Zpráva
1993 21. března Spojené království Nigel Mansell Newman/Haas Racing Lola Brod 65 181,675 (292,377) 1:52:02 97,284 Zpráva
1994 20. března Spojené státy Michael Andretti Chip Ganassi Racing Reynard Brod 55 153,725 (247,396) 1:44:58 80,994 Zpráva
1995 19. března Kanada Paul Tracy Newman/Haas Racing Lola Brod 65 182,26 (293,319) 1:58:26 92,335 Zpráva
1996 31. března Spojené státy Jimmy Vasser Chip Ganassi Racing Reynard Honda 65 181,61 (292,272) 2:00:46 90,218 Zpráva
1997 6. dubna Spojené státy Scott Pruett Patrick Racing Reynard Brod 57 159,315 (256,392) 2:01:04 78,948 Zpráva
1998 18. října Itálie Alex Zanardi Chip Ganassi Racing Reynard Honda 62 173,29 (278,883) 2:01:51 85,328 Zpráva
1999 17. října Spojené království Dario Franchitti Tým Green Reynard Honda 65 181,675 (292,377) 1:58:40 91,849 Zpráva
2000 15. října Mexiko Adrian Fernandez Patrick Racing Reynard Brod 59 164,905 (265,388) 2:01:14 81,607 Zpráva
2001 28. října Brazílie Cristiano da Matta Newman/Haas Racing Lola Toyota 65 181,675 (292,377) 1:51:47 97,511 Zpráva
2002 27. října Mexiko Mario Dominguez Soutěž Herdez Lola Brod 40 111,8 (179,924) 2:00:06 55,849 Zpráva
2003 26. října Spojené státy Ryan Hunter-Reay American Spirit Team Johansson Reynard Brod 47 131,365 (211,411) 1:49:02 72,28 Zpráva
2004 24. října Brazílie Bruno Junqueira Newman/Haas Racing Lola Brod 57 159,315 (256,392) 1:46:45 89,532 Zpráva
2005 23. října Francie Sébastien Bourdais Newman/Haas Racing Lola Brod 57 159,315 (256,392) 1:39:26 96,123 Zpráva
2006 22. října Francie Nelson Philippe CTE-HVM Racing Lola Brod 59 164,905 (265,388) 1:50:50 89,259 Zpráva
2007 21. října Francie Sébastien Bourdais Newman/Haas/Lanigan Racing Panoz DP01 Cosworth 61 170,495 (274,385) 1:45:49 96,669 Zpráva
Historie řady IndyCar
2008 26. října Austrálie Ryan Briscoe Penske Racing Dallara Honda 60 167,7 (269,886) 1:45:50 95,068 Zpráva

Poznámky:
^1 - 1994: Závod zkrácen kvůli tmě.
^2 - 2000: Závod zkrácen kvůli časovému limitu.
^3 - 2002: Závod zkrácen kvůli dešti.
^4 - 2003: Závod zkrácen ze 65 kol.

Názvy událostí

Viz také

Reference

externí odkazy

Souřadnice : 27 ° 59'17,9 '' S 153 ° 25'42,1 '' E / 27,988306 ° S 153,428361 ° E / -27,988306; 153,428361