Nino Vaccarella - Nino Vaccarella

Nino Vaccarella

Vaccarella v roce 1972
narozený	( 1933-03-04 )4. března 1933 Palermo , Sicílie , Itálie
Zemřel	23. září 2021 (2021-09-23)(ve věku 88) Palermo, Sicílie, Itálie
Kariéra mistrovství světa formule 1
Národnost	italština
Aktivní roky	1961 - 1962 , 1965
Týmy	Ferrari , nefunkční De Tomaso , Lotus , Porsche
Přihlášky	5 (4 starty)
Mistrovství	0
Vyhrává	0
Pódia	0
Body kariéry	0
Pole position	0
Nejrychlejší kola	0
První vstup	Velká cena Itálie 1961
Poslední vstup	Velká cena Itálie 1965

Vaccarella na 1970 1000km Nürburgring s Ferrari 512S .

Nino Vaccarella (4. března 1933 - 23. září 2021) byl italský závodní závodní automobil a pilot formule 1 .

Mezi jeho hlavní úspěchy patří vítězství v 24hodinovém závodě Le Mans v roce 1964 a Targa Florio v letech 1965, 1971 a 1975, kdy už to nebyla událost mistrovství světa sportovních vozů .

Kariéra sportovních vozů

Vaccarella odchází ze svého poškozeného Ferrari 330 P3 během Targa Florio v roce 1967

Vaccarella narozená na Sicílii byla dobře známá tím, že byla specialistou na Targa Florio. Podle Vica Elforda „znal silnice na Sicílii jako své boty“. On byl spojený s Umberto Maglioli pro 1960 Targa Florio v ptačí kleci Maserati , který byl ve vlastnictví týmu Camoradi . Maglioli předtím dvakrát vyhrál závod; Vaccarella byl učitelem v Palermu s velkou vášní pro motoristický sport. V časných odpoledních hodinách dne 8. května se ujali vedení a udržovali ho tři kola, dokud se vůz nerozbil. Událost vyhrál Joakim Bonnier a Hans Herrmann v malém stříbrném Porsche. Vaccarella byla spárována s Lorenzem Bandinim v Targa Florio v roce 1965, když vyhráli s průměrnou rychlostí 63,7 mil za hodinu a skončili za 7 hodin a 1 minutu. 12,4 sekundy. V roce 1966 vedli Vaccarella a Bandini většinu závodu, dokud jejich Ferrari 330 po sedmi kolech nevyjelo z trati a nebylo příliš poškozené, aby pokračovalo. Vaccarella mávl rukou na uznání davu a navázal oční kontakt s opěrnou zdí, na které byl nápis Viva Nino . Maglioli a Vaccarella zajeli Ford GT-40 na páté místo v roce 1967 12 hodin Sebringu . Vydání Giornale Di Sicilia z 8. května 1968 vyhlášené ve svém titulku, Pouze Vaccarella může odnést zázrak . Význam měl co do činění s velkým úkolem sicilského řidiče získat vítězství v Targa Florio v jeho 2,5litrové Alfa Romeo , zvané Tipo 33 . Byl proti čtyřem německým konkurentům, kteří řídili modely Porsche 910 . Porsche nedávno zametly vytrvalostní závody v Daytoně a Sebringu . Několik odborníků dalo čtyřem Alfa Romeo velkou šanci proti dokonalým Porsche, ale Sicilians důvěřovali schopnosti Vaccarelly řídit. Vaccarella se na Ferrari 2412 Daytona 1970 kvalifikoval jako osmý v roce 1970 . Řídil také velké Ferrari 512 S s pohonem V12 a hrdinsky, ale nakonec ztratil úsilí v roce 1970 a v závěrečných fázích poškodil vůz. Jednalo se o jednu ze série 11 vytrvalostních akcí pořádaných v Evropě a Severní Americe pro mistrovství světa výrobců 1970. Vaccarella a Toine Hezemans vyhráli v roce 1971 Targa Florio na Alfa Romeo. Cílovou čarou projeli o minutu před Andrea de Adamichem a Gijsem van Lennepem , který také řídil Alfu Romeo. Tento závod ukončil nadvládu Porsche, které v předchozích pěti závodech Targa Florio skončilo první. Vaccarella soutěžil ve 12hodinovém Sebringu v roce 1972 v jednom ze čtyř vozů Alfa Romeo 33/3TT, které se do soutěže přihlásily. Jeho řidičským partnerem byla Nanni Galli . Kvalifikovali se pátí za dalším Alfa Romeo od Rolfa Stommelena a Petera Revsona , kteří startovali jako třetí.

Formule jedna

Vacarella byl vybrán pro závodní tým Ferrari Formule 1 1962 Enzo Ferrari . Přidali se k němu John Surtees , Mike Parkes , Willy Mairesse , Bandini a Ludovico Scarfiotti . Zúčastnil se pěti velkých mistrovství světa, debutoval 10. září 1961. Nezískal žádné mistrovské body. Zúčastnil se také několika závodů Formule 1 mimo mistrovství.

Závodní rekord

Kompletní výsledky mistrovství světa formule 1

( klíč )

Výsledky mimo mistrovství

( klíč ) (Závody tučně označují pole position) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)

Dokončete výsledky 24 hodin Le Mans

Rok	tým	Spolujezdci	Auto	Třída	Kulky	Poz.	Třída Pos.
1961	Scuderia Serenissima	Ludovico Scarfiotti	Maserati Tipo 63	S 3.0	53	DNF (motor)
1962	Scuderia SSS Republica di Venezia	Giorgio Scarlatti	Ferrari 250 GTO	GT 3.0	172	DNF (motor)
1964	SpA Ferrari SEFAC	Jean Guichet	Ferrari 275 P	P 5,0	349	1.	1.
1965	Severoamerický závodní tým	Pedro Rodríguez	Ferrari 365 P2 Spyder	P 5,0	320	7. místo	1.
1966	Severoamerický závodní tým Scuderia San Marco	Mario Casoni	Dino 206 S	P 2,0	7	DNF (únik vody)
1967	SpA Ferrari SEFAC	Chris Amon	Ferrari 330 P3 Spyder	P 5,0	105	DNF (oheň)
1968	Autodelta SpA	Giancarlo Baghetti	Alfa Romeo T33/2	P 2,0	150	DNF (Palivové čerpadlo)
1969	Equipe Matra - Elf	Jean Guichet	Matra-Simca MS630	P 3,0	359	5. místo	3. místo
1970	SpA Ferrari SEFAC	Ignazio Giunti	Ferrari 512 S	S 5,0	7	DNF (motor)
1971	Escuderia Montjuich	José Juncadella	Ferrari 512 M	S 5,0	186	DNF (přenos)
1972	Autodelta SpA	Andrea de Adamich	Alfa Romeo 33TT3	S 3.0	307	4. místo	4. místo

Dokončete výsledky 12 hodin Sebringu

Rok	tým	Spolujezdci	Auto	Třída	Kulky	Poz.	Třída Pos.
1962	Scuderia SSS Republica di Venezia	Carlo Maria Abate	Maserati Tipo 64	S3.0	16	DNF (řadicí páka)
1963	SEFAC Ferrari	Willy Mairesse Lorenzo Bandini	Ferrari 250 P	P3.0	208	2	2
1964	SEFAC Ferrari	Ludovico Scarfiotti	Ferrari 275 P	P+3,0	213	2	2
1967	Tým Brescia Corse	Umberto Maglioli	Ford GT40	S5.0	223	5. místo	1.
1969	Autodelta, SPA	Lucien Bianchi	Alfa Romeo T33/3	P3.0	17	DNF (přehřátí)
1970	Ferrari SPA, SEFAC	Ignazio Giunti Mario Andretti	Ferrari 512 S	S5.0	248	1.	1.
1971	Autodelta, SPA	Andrea de Adamich Henri Pescarolo	Alfa Romeo T33/3	P3.0	248	3. místo	2
	Autodelta, SPA	Toine Hezemans	Alfa Romeo T33/3	P3.0	27	DNF (palivový systém)
1972	Autodelta, SPA	Toine Hezemans	Alfa Romeo T33/3	S3.0	233	3. místo	3. místo

Dokončete výsledky 24 hodin Daytona

Rok	tým	Spolujezdci	Auto	Třída	Kulky	Poz.	Třída Pos.
1968	Autodelta, SPA	Udo Schütz	Alfa Romeo T33/2	P	617	5. místo	4. místo
1970	Ferrari SPA	Ignazio Giunti	Ferrari 512 S	S	89	DNF (nehoda)

Reference