Nissan Atlas - Nissan Atlas
| Nissan Atlas | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce |
Nissan Shatai UD Trucks Isuzu |
| Také zvaný | |
| Výroba | 1982-dosud |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Kamion |
| Styl těla | Nákladní vůz (standardní kabina, kabina posádky) |
| Hnací ústrojí | |
| Přenos | Nissan (manuální) Aisin (automatický) |
| Chronologie | |
| Předchůdce |
Nissan Cabstar , Homer (lehký) Nissan C80 (střední) Nissan Caball , Clipper (těžký) |
Nissan Atlas ( Japanese :日産·アトラス) je série pickupy a lehkých užitkových vozidel vyráběných Nissan . Je postaven společností UD Trucks pro japonský trh a Aliancí Renault-Nissan pro evropský trh. Lehčí vozidla s hmotností od 1 do 1,5 tuny nahradila dřívější Cabstar a Homer (F20), zatímco těžší Caball a Clipper (C340) byly nahrazeny Atlasem o hmotnosti 2 až 4 tuny. Štítek Atlas byl poprvé představen v prosinci 1981, k dispozici v prodejnách Nissan Bluebird Store .
Atlas je v závislosti na umístění známý také jako Nissan Cabstar , Renault Maxity , Samsung SV110/Yamuzin a Ashok Leyland Partner . Sortiment byl prodán po celém světě.
F22/H40
Japonsko
Výroba těžší řady (řada H40) byla zahájena v prosinci 1981, zatímco lehčí řada Atlas (F22) byla představena v únoru 1982. Atlas první generace byl k dispozici se širokou škálou benzínových a naftových motorů: Z16 a Z20 ( stejně jako L20-poháněl Z20D) byly benzínové jednotky, zatímco diesely zahrnovaly TD23 , TD27 , ED33 , FD35 a turbodiesel FD35T .
Evropa
Atlas F22 byl v Evropě prodáván jako Nissan Cabstar a díky své spolehlivosti a schopnosti nést váhu se stal populárním nákladním vozem na britském trhu. F22 Cabstar byl na britském trhu k dispozici s benzínovým motorem Z20S OHC o objemu 1952 ccm. Od roku 1990 se sortiment rozšířil a byl prodáván jako Cabstar E. Na Tchaj -wanu se F22 nadále prodával jako „Yue Loong Homer“.
Používal se také jako rekreační nákladní automobil (přestavby obytných automobilů). Ukázalo se, že jde o vážnou konkurenci pro datované Bedford CF a Ford Transit, které byly jeho hlavními konkurenty. Popularita nákladních vozidel na africkém trhu zaznamenala převážnou většinu zbývajících prvních britských modelů F22 vyvážených do Afriky.
Austrálie
Dalším důležitým trhem pro Atlas byla Austrálie, kde převzala vládu po předchozím modelu Nissan Caball, který se zde prodával v letech 1970 až 1981. Později byl uveden na trh jako Nissan Cabstar (1984–1992). Byl postaven v Austrálii s využitím mnoha místních komponent.
F23/H41
.jpg)
F23 byl zahájen v roce 1992 a těžký H41 byl uveden na trh v roce 1991. H42 následoval v roce 1995.
Severní Amerika
UD 1400 byl podobný Atlasu F23 s 4,7 l turbo diesel 175 hp a byl k dispozici až do roku 2010.
Jižní Afrika
Atlas F23 se prodává jako řada UD 35 a UD 40 a je vybaven 6válcovým přeplňovaným vznětovým motorem o objemu 4,2 l a výkonem 87 kW.
Jižní Korea
V Jižní Koreji byla lokálně postavená verze uvedena na trh v roce 1998 jako Samsung SV110. Později změnil název na Yamuzin (Hangul: 야무진). Jihokorejští řidiči kamionů ale očekávají, že budou moci svá vozidla přetížit, což Atlas příliš dobře nezvládal. Na rozdíl od modelů Hyundai Porter a Kia Bongo nákladový prostor Yamuzinu nevydrží přetížení. V roce 2000 užitková vozidla Samsung ukončila svou řadu kvůli bankrotu.
H42
H42 (nebo UD20/30/35) byl rebadged nákladní vůz Isuzu Elf prodávaný od roku 1995 do roku 2007.
F24/H43
Japonsko
Atlas je k dispozici ve dvou verzích: F24 a H43. F24 je známý jako Atlas 10 a je k dispozici s 2,0 l zážehovými a 3,0 l přeplňovanými vznětovými motory s rozsahem užitečného zatížení od 1,15 do 2 tun a byl uveden na trh v červnu 2007. H43 Atlas 20 (leden 2007) se dodává v široká škála verzí s výběrem 3,0 l nebo 5,2 l nafty a užitečným zatížením od 1,65 do 4,5 tun s pohonem zadních kol a pohonem všech čtyř kol. H43 je také prodáván jako UD Condor (lehký provoz). H43 je rebadged Isuzu Elf .
Od ledna 2011 byla výroba F24 převedena z UD na Nissan Shatai .
Čína
Dongfeng Captain N300 byl veřejně vydán v roce 2011, který používá motor Nissan ZD30.
Indie
F24 je také prodáván v Indii od roku 2014 jako Ashok Leyland Partner (používá se pro civilní varianty) a Ashok Leyland Garuda (používá se pro vojenské varianty).
Evropa
Od roku 2007 se Atlas F24 nadále prodával jako Nissan Cabstar, který v Evropě nahradil F23. Cabstar, postavený na stejné španělské výrobní lince Renault-Nissan Alliance jako Renault Maxity , používá stejný vznětový motor Nissan YD25DDTi 2,5 L Turbo s výběrem verzí o výkonu 110 k nebo 130 k a vznětový motor Nissan ZD30DDTi 3.0 Turbo o výkonu 150 k.
Severní Amerika
UD Trucks nedovážel nový F24 do Spojených států, ale v roce 2008 byl zahájen vývoz do Mexika z nové továrny v San Yi, Tchaj -wan, pod názvem Nissan Cabstar.
Malajsie
F24 je prodáván v Malajsii jako Nissan Atlas od Combine Motor Sdn Bhd v roce 2016, Nissan Atlas je k dispozici ve dvou variantách, s jednoduchou kabinou a dvojitou kabinou. Všechny jsou plně importovány z Japonska.
H44
Atlas NT450 zůstal dodáván výrobci OEM, ale základ byl pro tuto generaci změněn z Isuzu Elf na Mitsubishi Fuso Canter .
Reference
externí odkazy
- Domovská stránka Nissan Atlas - Atlas 10 , Atlas 20 , Atlas 20 Hybrid
- Bezpečnostní svolávací akce pro Nissan Atlas - japonský dovoz
- Nissan Atlas na Nissan Thajsko