Nitin Gadkari - Nitin Gadkari
Nitin Gadkari | |
---|---|
Ministr silniční dopravy a dálnic | |
Předpokládaný úřad 26. května 2014 | |
Prezident |
Pranab Mukherjee Ram Nath Kovind |
premiér | Narendra Modi |
Předchází | Oscar Fernandes |
Ministr mikropodniků a malých a středních podniků | |
Ve funkci 30. května 2019 - 7. července 2021 | |
Prezident | Ram Nath Kovind |
premiér | Narendra Modi |
Předchází | Giriraj Singh |
Uspěl | Narayan Rane |
Ministr dopravy | |
Ve funkci 26. května 2014 - 30. května 2019 | |
Prezident |
Pranab Mukherjee Ram Nath Kovind |
premiér | Narendra Modi |
Předchází | GK Vasan |
Uspěl | Mansukh L. Mandaviya |
9. předseda strany Bharatiya Janata | |
Ve funkci 23. prosince 2009 - 23. ledna 2013 | |
Předchází | Rádžnath Singh |
Uspěl | Rádžnath Singh |
Člen parlamentu, Lok Sabha | |
Předpokládaný úřad 16. května 2014 | |
Předchází | Vilas Muttemwar |
Volební obvod | Nagpur |
Osobní údaje | |
narozený |
Nagpur , Bombay State , Indie |
27. května 1957
Politická strana | Večírek Bharatiya Janata |
Manžel / manželka | Kanchan Gadkari |
Děti | 3 |
Alma mater | Univerzita Nagpur ( M.Com , LLB ) |
Profese | Obchodník a politik |
webová stránka | nitingadkari |
Nitin Jairam Gadkari ( / n i t i n ɡ ʌ d k ʌ r i / ( poslech ) , narozený 27 května 1957) je indický politik z Maharashtra , který je současný ministr pro silniční dopravu a dálnic v indické vlády . Je také nejdéle sloužícím ministrem pro silniční dopravu a dálnice, který v současné době vykonává své funkční období více než 7 let. Gadkari dříve působil jako předseda strany Bharatiya Janata (BJP) v letech 2009 až 2013. Je také známý svou prací jako ministr pro veřejné práce ministra státu Maharashtra , kde pod jeho vedením řada silnic, dálnic a byly zřízeny estakády po celém státě-včetně dálnice Mumbai-Pune , první indické šestiproudé betonové, vysokorychlostní dálnice. Gadkari je úzce spojen s Rashtriya Swayamsevak Sangh (RSS), která má sídlo v jeho domovském volebním obvodu Nagpur. V současné době zastupuje volební obvod Nagpur v Lok Sabha a je povoláním právník. Během přeskupování kabinetu 7. července 2021 bylo portfolio pro ministerstvo MSME, které bylo pod ním, přiděleno Narayanovi Raneovi , dalšímu BJP MP z Maharashtra jako součást expanze kabinetu.
Pozadí a vzdělání
Nitin Gadkari se narodil do rodiny Marathi v indickém Nagpuru Jairam Gadkari a Bhanutai Gadkari. Během svého dospívání pracoval pro Bharatiya Janata Yuva Morcha a studentský svaz Akhil Bharatiya Vidyarthi Parishad . Dokončil M.Com. a LLB z Nagpurské univerzity .
Politická kariéra
Nitin Gadkari sloužil jako ministr veřejných prací odboru (OZP) vlády Maharashtra od roku 1995 do roku 1999 a restrukturalizoval ho shora dolů. Působil jako prezident Maharashtra státní jednotky BJP.
Gadkari silně podporoval privatizaci, zatímco vedl kampaň za investice do infrastruktury od soukromých firem . Oslovil několik setkání soukromých investorů, dodavatelů , stavitelů a různých obchodních organizací a odklonil velké množství rozpočtovaných projektů k privatizaci. Následně vláda státu přidělila Rs. 7 miliard na konektivitu na venkově. V příštích čtyřech letech byla silniční konektivita v Maharashtra za každého počasí rozšířena na 98% populace. Cílem projektu bylo propojit 13 736 vzdálených vesnic, které zůstaly od nezávislosti na silnici nepřipojené. Pomohlo to také zlepšit podvýživu v odlehlé oblasti Melghat - Dharni okresu Amravati , která dříve neměla přístup k lékařské pomoci, přídělům ani vzdělávacím zařízením.
Vláda Unie jej jmenovala předsedou Národního výboru pro rozvoj venkova . Po sérii schůzek a studií Gadkari předložil svou zprávu ústřední vládě a přednesl prezentaci Atal Bihari Vajpayee , tehdejšímu premiérovi Indie . Jeho nová zpráva byla přijata a zahájen Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana , ambiciózní schéma spojování venkovských silničních komunikací v hodnotě 600 miliard ₹.
Obsazené pozice
- Ministr, vláda Maharashtra
- Předseda skupiny společností Purti
- Prezident, Bharatiya Janata Party , Maharashtra State
- Vůdce opozice , legislativní rada Maharashtra
- Bývalý ministr pro veřejné práce, stát Maharashtra
- Člen legislativní rady , Maharashtra State
- Zvolen do vlády Maharashtra. Legislativní rada v roce 1989 od absolventů volebního obvodu, Nagpurská oblast
- Znovu zvolen v roce 1990
- Znovu zvolen v roce 1996 a zvolen bez odporu v roce 2002
- Uveden do vládního kabinetu státu Maháráštra jako ministr veřejných prací dne 27. května 1995
- Člen Vysoce výkonného výboru pro privatizaci, vláda Maharashtra
- Předseda Maharashtra State Road Development Corporation , Indie
- Guardian Minister for Nagpur District, Govt. z Maharashtra
- Předseda výboru pro implementaci těžební politiky, Govt. z Maharashtra
- Předseda výboru pro zkrášlování metropole, Govt. z Maharashtra
- Vůdce opozice, Maharashtra Legislativní rada, předseda Národního výboru pro rozvoj venkova
- Předseda revizní komise CPWD, Govt. Indie
- Státní prezident strany Bharatiya Janata , Maharashtra
- Národní prezident BJP , Indie
Jako ministr odboru veřejných prací (OZP), Maharashtra, 1996–99
Jako ministr zdravotnických pracovníků Maharashtra hrál Gadkari zásadní pravidlo při urychlení výstavby dálnice Mumbai-Pune . V roce 1990 vláda Maharashtra provedla studie proveditelnosti pro novou rychlostní silnici, která má být provozována na základě mýtného, avšak výstavba tohoto projektu byla zrychlena až poté, co Gadkari převzal funkci ministra pro OZP. Gadkari svěřil práci na stavbě dálnice Mumbai-Pune společnosti MSRDC v březnu 1997 na základě Build-Operate-Transfer s povolením vybírat mýtné po dobu 30 let. Oznámení o výběrovém řízení bylo zveřejněno v předních novinách po celé Indii a také na internetu. Vzhledem k široké publicitě bylo prodáno 133 nabídek a dne 18. prosince 1997 bylo obdrženo 55 nabídek. Po technickém a finančním ohodnocení byly nabídky přijaty a 1. ledna 1998 byly zadány zakázky čtyřem dodavatelům. Poté byla vypsána výběrová řízení na rozšíření prací obchvatu Khandala a Lonavala - Khandala . Nabídky byly přijaty 24. srpna 1998 a objednávky byly vydány 4. září 1998. První úseky dálnice byly otevřeny v roce 2000 a celá trasa byla dokončena, otevřena provozu a plně funkční od dubna 2002.
Dalším významným úspěchem Gadkariho ve funkci státního ministra byla výstavba 55 nadjezdů v Bombaji, což výrazně zmírnilo problémy městského provozu.
Jako prezident BJP, 2009–2013
Gadkari byl jmenován prezidentem BJP v prosinci 2009. To zvažovalo těžkou fázi pro BJP, protože strana prohrála dva po sobě jdoucí volby do Lok Sabha a potřebovala rychlé předělání.
Jako prezident strany Gadkari od začátku dával jasně najevo svůj program. Téměř úplně se zaměřil na „politiku rozvoje“. Gadkari ve své knize India Aspires , jejímž spoluautorem je přední indický autor Tuhin Sinha, podrobně vysvětluje své nápady rozvoje pro tuto zemi. Zvýšená institucionální podpora zelené energie, alternativního paliva a účinného nakládání s odpady má v Gadkariho rozvojovém plánu zvláštní význam. V době, kdy zemi trápil problém politické paralýzy v rámci UPA, stanovil Gadkariho proaktivní přístup k rozvoji novou a pozitivní agendu politiky země.
Jako předseda strany Gadkari znovu zdůraznil zásady legendárního vůdce Jana Sangha Deena Dayala Upadhyi o integrálním humanismu a Antyodaya (pozvednutí chudých). Současně byly ve straně zřízeny různé buňky, které pravidelně sledovaly vývojovou práci prováděnou různými vládami států BJP a přicházely s novými politickými vstupy.
V lednu 2013 Gadkari rezignoval na funkci předsedy strany.
Volby Lok Sabha v letech 2014 a 2019
Gadkari napadené volby 2014 Lok Sabha úspěšně z Nagpur volebního obvodu a vyhrál. Porazil kandidáta strany Kongres Vilas Muttemwar s náskokem 285 000. V roce 2019 si udržel své místo a porazil stranu Nana Patole z Kongresu o 216 000.
Ministr unie
Gadkari se stal ministrem silniční dopravy a dálnic a ministrem dopravy v květnu 2014. Ze zastavených projektů, které zdědil, byly ukončeny projekty v hodnotě 1 bilionu ₹ (14 miliard USD) a další v hodnotě ₹ 350 miliard (4,9 miliardy USD) pro rebidding. V prvním roce zvýšil tempo vytváření silnic v zemi z 2 km/den na 16,5 km/den a ve druhém roce a na konci roku 2018 na 30 km/den na 21 km/den. Rezervoval částku ve výši jednoho procenta z celkových projektů udělených během jeho funkčního období v hodnotě 2 biliony ₹ (28 miliard USD) na stromy a zkrášlování.
Během druhého ministerstva Modi si Gadkari ponechal ministerstvo silniční dopravy a dálnic , zatímco ministerstvo dopravy a ministerstvo vodních zdrojů, rozvoje řek a omlazení Gangy bylo 31. května 2019 nahrazeno ministerstvem mikro, malých a středních podniků .
Projev na inauguraci ústředí NHAI
Gadkari, který byl prakticky přítomen inauguraci sídla indického národního dálničního úřadu (NHAI) 28. října 2020, pronesl projev, který byl vůči úředníkům a byrokracii NHAI velmi kritický.
Průmyslová kariéra
Během své kariéry v politice založil Gadkari řadu soukromých průmyslových odvětví a společností. Tyto zahrnují -
- Poly sack Industrial Society Ltd - zakladatel a předseda
- Nikhil Nábytek a zařízení Pvt. Ltd - promotér a ředitel
- Antyodaya Trust - zakladatel a člen
- Zaměstnanci císařovny Co-operative Paper Mills Ltd-zakladatel a předseda
- Purti Power and Sugar Ltd / Purti Sakhar Karkhana Ltd - promotér
Gadkari zaregistroval se jako agronom pro daňové účely. Začal také s exportem ovoce pod hlavičkou „Ketaki zámořské obchodní společnosti“. Vlastní celkem 17 cukrovarnických plantáží ve Vidarbha pod hlavičkou skupiny Purti. Nitin Gadkari se vznášel na Purti Power and Sugar Ltd (nyní Purti Group) v roce 1995, kdy začínal jako ministr OZP v Maharashtra. V roce 2012 se společnosti dostaly do záře médií na základě nesrovnalostí, které odhalila aktivistka RTI Anjali Damania , oddělení daně z příjmu zkoumalo řadu firem, které do Purti investovaly, a zjistilo, že více než tucet z nich je falešných adres. Byly nalezeny další tři investující firmy společně se skupinou Somani, ale nikdo o těchto firmách nevěděl.
V roce 2010, kdy skupině Purti vznikly ztráty Rs. 640 milionů, firma IRB , která za Gadkariho funkčního období jako ministr OZP získala statné silniční zakázky, půjčila skupině Rs. 1,64 miliardy, což bylo více než Purthiho obrat Rs. 1,45 miliardy. Když byl Gadkari dotázán na maráthském kanálu IBN-Lokmat , proč nevyužil půjčku od bank, vysvětlil, že rozvahy společnosti nejsou ve vhodném stavu, a proto požádal svého přítele Dattatraye, aby mu pomohl. Také Gadkariho syn Nikhil byl v té době údajně ředitelem IRB. Gadkari tvrdil, že není nic špatného na tom, když dodavatelé investují do svých firem.
Zprávy o těchto obviněních se objevily několik měsíců předtím, než se Gadkari pokusil znovuzvolit za prezidenta BJP. V té době měl Gadkari oslovit několik shromáždění pro volby do zákonodárného shromáždění Himachal Pradesh 2012 . India Today uvedla, že vůdce BJP Shanta Kumar naznačil, že Gadkariho přítomnost „ovlivňuje protikorupční kampaň BJP“. Následně Gadkari zrušil své plánované shromáždění v Bilaspur a Solan dne 30. října.
Na začátku roku 2013, ve volbách na prezidenta BJP, pro které byl Gadkari „blízko k získání druhé směny“, se jeho šance rozplynuly s několika vedoucími představiteli, což naznačovalo, že IT obžaloba investic skupin Purti poškodila jeho image a Gadkari nebyl znovu -zvolený. Gadkari řekl Times of India , že odstupuje, dokud ho vyšetřování neprokáže nevinným. Někteří funkcionáři RSS navrhli, že jeho odchod byl výsledkem bojů. Následně Gadkari pohrozil IT důstojníkům se slovy „až se naše strana dostane k moci, nebude tam žádný Chidambaram ani Sonia, která by je (IT úředníky) zachránila“; Gadkari řekl: „Dříve CBI dělala nabídky Kongresu a nyní IT lidé následují.“ Sdružení IT důstojníků se těmto poznámkám zastalo a požadovalo omluvu.
Nakonec v květnu 2013 odbor daně z příjmu vyhodnotil, že Gadkariho firmy unikly Rs. 70 milionů prostřednictvím takovýchto investic Benami a dalších praktik. Dne 30. dubna. 2014, poté se ministr kongresu Union Manish Tewari omluvil Nitinovi Gadkarimu, když byl tímto vtažen do žaloby pro pomluvu. Tato omluva byla založena na zmínce soudní komise, že Gadkari nehrál žádnou roli nebo se o podvod nijak nezajímal. Dne 13. května 2014 ministerstvo daně z příjmu státu Maharashtra očistilo jméno Nitin Gadkari a dalo mu čistý žert, že v současné době není vyšetřování.
Osobní život
Nitin Gadkari je ženatý s Kanchan Gadkari a mají tři děti, Nikhil, Sarang a Ketki. Jeho nejstarší syn Nikhil je ženatý s Rutuja Pathak a Sarang Gadkari je ženatý s Madhura Rodi. Rodina Gadkarů dodržuje vegetariánskou dietu.
Kontroverze
V srpnu 2019 vyvolal Gadkari kontroverzi, když uvedl, že radil unijnímu ministrovi financí „vyhodit“ guvernéra RBI, protože ten byl nepružný a neoblomný. V březnu 2021 švédská firma Scania AB přiznala, že dodali autobus firmě s napojením na Gadkari a vozidlo bylo určeno na svatbu jeho dcery. Gadkariho úřad obvinění z podplácení odmítl s odkazem na „interní záležitost švédské firmy“.
Viz také
Reference
Citace
Prameny
- Mahurkar, Uday (2017), Marching with a Billion: Analyzing Narendra Modi's Government at Midterm , Penguin Books , ISBN 978-9-386-49584-6
externí odkazy
- Životopisný profil v Lok Sabha, indický parlament
- Oficiální webové stránky (osobní)