Squadron č. 2 RAF - No. 2 Squadron RAF
Eskadra č. II (AC) | |
---|---|
Aktivní | 13. května 1912 - 1. dubna 1918 ( RFC ) 1. dubna 1918 - 20. ledna 1920 ( RAF ) 1. února 1920 - 9. ledna 2015 12. ledna 2015 - současnost |
Země | Spojené království |
Větev | královské letectvo |
Typ | Létající letka |
Role | Víceúčelový boj |
Část | Skupina 1 RAF |
Domácí stanice | RAF Lossiemouth |
Přezdívky) | 'Shiny Two' |
Motto | Zde - strážce armády |
Letadlo | Eurofighter Typhoon FGR4 |
Vyznamenání bitvy |
|
Velitelé | |
Současný velitel |
Velitel křídla EE Rickards |
Pozoruhodné velitelé |
Jock Stirrup , Philip Sturley , Chris Nickols , Richard Garwood , Stephen Hillier |
Insignie | |
Odznak ocasu letky | |
Heraldika odznaku letky | Rondel RAF (tři soustředné kruhy) po celém uzlu probuzení . Schváleno králem Edwardem VIII v květnu 1936. Kruhy představují RAF a uzel probuzení je odvozen z ramen Hereward the Wake a označuje základní roli jednotky jako strážce armády. |
Rondel letky po roce 1950 | |
Kódy letky |
KO (listopad 1939 - květen 1941) XV (květen 1941-1943) OI (září 1946 - duben 1951) B (duben 1951-1955) A – Z (Tornados) |
Číslo 2 Squadron , také známý jako No. II (Army spolupráce) Squadron , je nejvýše postaveným letka z Royal Air Force . V současné době je vybaven jednotkou Eurofighter Typhoon FGR4 na základně RAF Lossiemouth v Moray , protože zde reformovala dne 12. ledna 2015.
Úloha tradiční spolupráce armády s letkou č. 2 se odráží v „AC“ jejího názvu, jejím mottu Hereward (Guardian of the Army) a symbolu Wake uzlu na hřebenu. Jeho neoficiální přezdívka je Shiny Two .
Dějiny
Založení až do příměří první světové války
Eskadra č. 2 byla založena ve Farnborough v Hampshire dne 13. května 1912, při založení Royal Flying Corps jako jedné z prvních tří letek nové síly. To bylo tvořeno z oddělení č. 2 (Airplane) Company of Royal Engineers Air Battalion . Jak letka č . 2, tak letka č. 3 byly vybaveny letouny s pevnými křídly, zatímco letka č. 1 byla vybavena vzducholodi . Prvním velitelem letky byl major C J. Burke . Eskadra byla vybavena směsí typů letadel, včetně prototypu Royal Aircraft Factory BE2 .
Od 26. února 1913 se squadrona nacházela na letecké stanici Montrose ve skotském Angusu , první operační základně Royal Flying Corps ve Velké Británii. To byla založena na pokyn první lord admirality , Winston Churchill , k ochraně Royal Navy . V Montrose se kolem létajícího sboru rozšířil strašidelný příběh Desmonda Arthura . V květnu 1914, kdy se letka přesunovala na jih od Montrose, havarovalo pět letadel, když narazily na břeh mlhy jižně od řeky Tees . Šest z letadel muselo přistát, přičemž pět z nich nouzově přistálo, což mělo za následek mnoho zranění a dvě úmrtí ( poručík a mechanik první třídy) v poli poblíž Hutton Bonville v North Riding of Yorkshire .
No. 2 Squadron byl první létat kanál La Manche do Francie na začátku první světové války s HD Harvey-Kelly , že jako první pilot přistát jeho letadla. Eskadra strávila válku průzkumnými povinnostmi ve Francii létáním mimo jiné s letouny BE2 .
Ačkoli jeho hlavní rolí nebyl boj vzduch-vzduch, stále měl jedno letecké eso ve svých řadách v Arthur William Hammond . Počítal také první vítěze Viktoriina kříže v letectví ve svých řadách, v poručíku Rhodes-Moorhouse a poručíku Alanovi Arnettovi McLeodovi .
Mezi světovými válkami
Eskadra získala v meziválečných letech titul „AC“, bojové lety s leteckou armádou (AC) během rozdělení Irska na počátku 20. let. Po čase v Číně v průběhu roku 1927 byla eskadra znovu vybavena Armstrong Whitworth Atlas znovu na spolupráci v armádě.
Druhá světová válka
Po vypuknutí druhé světové války jednotka létala na Westland Lysanders . Ve Francii až do evakuace Dunkerque . To bylo pak založeno na RAF Sawbridgeworth v Hertfordshire jako hlavní letky v tomto místě. V průběhu doby byla letka vybavena stíhači - Curtiss Tomahawk v roce 1941, severoamerický Mustang v roce 1942. V červenci 1944 přidělen k 2. taktickému letectvu se squadrona vrátila do Francie v roli průzkumné lodi. V listopadu 1944 byla znovu vybavena Supermarine Spitfire Mk.XIV. Shiny Two se v červnu 1945 po vítězství v Evropě jako součást britských vzdušných sil okupace přesídlil do RAF Celle .
Studená válka (1945–1988)
Eskadra strávila většinu studené války v Německu jako součást německé RAF létáním na různých typech stíhaček, včetně Supermarine Swift FR.5 a Hawker Hunter FR.10 . No. II (AC) Squadron začala převést na McDonnell Douglas Phantom FGR.2 v prosinci 1970, když obdržel XV485 u RAF Brüggen . Hunter No. II (AC) Squadron u RAF Gütersloh pokračoval v operaci v tandemu s Phantom No. II Squadron v Brüggenu až do 1. března 1971, kdy byla dokončena přeměna na Phantom. Shiny Two letěl svůj první Phantom průzkumný výpad 8. ledna s XV485 . Eskadra č. II (AC) vybavená Phantomem se 3. května 1971. přestěhovala do RAF Laarbruch. Shiny Two začaly konvertovat na SEPECAT Jaguar GR1 v roce 1976, přičemž XZ101 byl dodán 26. února 1976, přičemž Phantom FGR.2s byl nahrazen do října téhož roku.
Éra tornáda (1988–2015)
Eskadra č. II (AC) začala konvertovat na Panavia Tornado GR1 dne 16. prosince 1988, kdy byly jejich první Tornados dodány RAF Laarbruch. Prvky letky byly nasazeny do války v Perském zálivu v roce 1991 . Spolu s velkou částí RAF se letka č. 2 po návratu z války v Perském zálivu stáhla z Německa - přestěhovala se do RAF Marham v Norfolku plující pod Panavia Tornado GR1A. Ty byly upgradovány na nejnovější standard GR4 , kterým byla letka rozmístěna v rámci operace Telic v Iráku v průběhu roku 2003. Pro tuto operaci získala letka bitevní vyznamenání s právem emblazení na standardu letky.
V září 2012 byl v arboretu Národního památníku ve Staffordshire odhalen památník věnovaný všem, kteří sloužili v letce č. 2, a těm, kteří při službě v letce obětovali své životy . Návrh, plánování a získávání finančních prostředků pro památník trvalo tři roky a jeho součástí je římská číslice „II“ vyřezaná z černé žuly. U památníku se konala bohoslužba, která zahrnovala průlet Supermarine Spitfire z Memorial Memorial Battle of Britain a letky č. 2 Tornado GR4. Této služby se zúčastnili vrchní maršál letectva Lord Jock Stirrup a ctihodný (letecký vicemaršál) Ray Pentland , vrchní kaplan RAF .
Eskadra nasadila při několika příležitostech udržovat odtržení Tornado GR4 v Afghánistánu. Rovněž došlo k akci nad Libyí během operace Ellamy / operace Unified Protector, za kterou získala další bitevní čest. Eskadra také provozovala osm letadel z RAF Akrotiri na Kypru v rámci operace Shader , koalice zasahuje proti extremistické skupině ISIS .
V srpnu 2014 se squadrona nasazeny tři tornáda, které jsou vybaveny RAPTOR průzkumný lusku a Litening III cílení podu do N'Djamena v Čadu na operaci Turus, k účasti při hledání Nigerijský školačky unesené od Boko Haram .
Eurofighter Typhoon (2015 – dosud)
V prosinci 2013 bylo oznámeno, že po plánovaném nasazení letky v roce 2014 do Afghánistánu v rámci operace Herrick , mělo dne 31. března 2015 odstoupit jako letka Tornado v Marhamu a následující den (1. dubna 2015) znovu aktivovat jako Letka Eurofighter Typhoon na základně RAF Lossiemouth ve Skotsku. V říjnu 2014 však předseda vlády David Cameron uvedl, že rozpuštění a reformace letky budou pozastaveny, aby Tornados mohl i nadále podporovat stávky proti ISIS.
V důsledku tohoto nového plánu se nová letka č. 2 vytvořila v Lossiemouth dne 12. ledna 2015, přičemž stará letka č. 2 v Marhamu byla znovu označena jako letka č. 12 dne 9. ledna.
V průběhu října a listopadu 2016 byly na Dálný východ nasazeny čtyři tajfuny letky č. 2 a podpůrný personál, aby se zúčastnily cvičení s Japonskem a Jižní Koreou . Eskadra operovala ze základny japonských vzdušných sebeobranných sil v Misawě na Honšú , aby se zúčastnila cvičení Guardian North 16 . Následně Squadron byl založen v Osan letecké základně v Jižní Koreji a zúčastnil se cvičení Invincible štít, spolu s Korejskou republikou letectva a letectva Spojených států . Bylo to poprvé, kdy Japonsko nebo Jižní Korea pořádaly cvičení s cizím národem jiným než USA.
Eskadra získala Freedom of Angus dne 26. července 2019, což znamená 106 let od jejího prvního umístění na letecké stanici Montrose jako součást Royal Flying Corps. V Montrose se konala přehlídka , která zahrnovala průlet tajfunů letky.
Letadlo provozováno
- Bristol Boxkite (1912)
- Dvojplošník Breguet G.3 (1912)
- Royal Aircraft Factory BE1 (1912)
- Farman S.7 Longhorn (1912)
- Royal Aircraft Factory BE2 (1912)
- Dvojplošník Henryho Farmana (1912)
- Royal Aircraft Factory BE2a (1912)
- Farman S.11 Shorthorn (1914)
- Royal Aircraft Factory RE1 (1914)
- Royal Aircraft Factory BE2c (1914)
- Royal Aircraft Factory RE5 (1914)
- Vickers FB.5 (1915)
- Royal Aircraft Factory BE2b (1915)
- Bristol Scout (1915)
- Royal Aircraft Factory BE2d (1916)
- Royal Aircraft Factory BE2e (1917)
- Armstrong Whitworth FK8 (1917)
- Bristol F.2b Fighter (1920)
- Armstrong Whitworth Atlas (1929)
- Hawker Audax (1933)
- Hawker Hector (1937)
- Westland Lysander I (1938)
- Westland Lysander II (1940)
- Westland Lysander III (1940)
- Curtiss Tomahawk I (1941)
- Curtiss Tomahawk II (1941)
- North American Mustang I (1942)
- North American Mustang IA (1944)
- North American Mustang II (1944)
- Vickers-Supermarine Spitfire XIV (1944)
- Vickers-Supermarine Spitfire XI (1945)
- Vickers-Supermarine Spitfire PR.19 (1946)
- Gloster Meteor FR.9 (1950–1951)
- Gloster Meteor PR.10 (1951–1956)
- Supermarine Swift FR.5 (1956–1960)
- Hawker Hunter FR.10 (1960–1971)
- McDonnell Douglas Phantom FGR.2 (1970–1976)
- SEPECAT Jaguar GR1 (1976–1988)
- Panavia Tornado GR1A (1988–2001)
- Panavia Tornado GR4A (2001–2015)
- Eurofighter Typhoon FGR4 (2015 - současnost)
RAF Westland Lysander Mk.III letky č. 2 během druhé světové války.
Dvě letky č. 2 North American Mustang I v roce 1942.
Supermarine Swift FR.5s of No. 2 Squadron v roce 1956.
Hawker Hunter T.7 WV372 v označení letky č. II (AC), 2012. (Toto letadlo bylo provozováno jednotkou během 60. let až do roku 1971.)
Panavia Tornado GR1A v maskovacím barevném schématu a značení letky č. 2 v průběhu roku 1990.
Panavia Tornado GR4 v šedé barvě a speciální označení pro 95. výročí eskadry v roce 2007.
Velitelé
Seznam velitelů letky č. 2, včetně data jmenování.
- Major C J Burke (13 května 1912)
- Major GWP Dawes (10. listopadu 1914)
- Major TI Webb-Bowen (8. března 1915)
- Major JHW Becke (2. června 1915)
- Major CF de S.Murphy (3. listopadu 1915)
- Major RA Cooper (9. dubna 1916)
- Major WR Snow (16. srpna 1917)
- Major PG Ross-Hume (28. srpna 1918)
- Vedoucí letky BF More (12. listopadu 1919)
- Vedoucí letky FW stent (18. června 1920)
- Vůdce letky AJ Butler (16. srpna 1920)
- Vůdce letky LF Forbes (15. května 1922)
- Vůdce letky RE Saul (15. dubna 1925)
- Vůdce letky W Sowrey (9. ledna 1927)
- Vůdce letky HM Probyn (1. dubna 1928)
- Velitel letky SE Toomer (29. září 1930)
- Vůdce letky PF Fullard (12. ledna 1933)
- Vůdce letky JH Green (1. prosince 1933)
- Vedoucí letky NL Despoer (20. července 1935)
- Vůdce letky WA Opie (21. dubna 1938)
- Vůdce letky AJW Geddes (29. dubna 1939) ( velitel křídla od 1. března 1940)
- Velitel křídla P JA Riddell (24. prosince 1941)
- Wing Commander PW Stansfeld (8. února 1943)
- Vůdce letky BOC Egan-Wyer (29. června 1943)
- Vůdce letky MJ Gray (25. srpna 1943)
- Velitel letky CA Maitland (7. září 1944)
- Vůdce letky RJF Mitchell (25. března 1945)
- Vůdce letky DW Barlow (24. dubna 1946)
- Vůdce letky G Collinson (15. prosince 1946)
- Vůdce letky WA Newenham (28. října 1948)
- Velitel letky LH Bartlett (6. února 1950)
- Vedoucí letky RM Pugh AFC (1. listopadu 1950)
- Vůdce letky RHG Weighill (29. května 1953)
- Flight Lieutenant MC Newman (31. srpna 1955)
- Vůdce letky RS Mortley (15. listopadu 1955)
- Vedoucí letky CA Wade (12. května 1958)
- Vedoucí letky CS MacDonald (16. září 1960)
- Vůdce letky DLF Thornton (15. února 1962)
- Vůdce letky NJR Walpole (13. prosince 1964)
- Vůdce letky T Barrett (16. června 1967)
- Vůdce letky RJM David (11. listopadu 1969)
- Wing Commander BA Stead (7. prosince 1971)
- Wing Commander DH Warren (2. prosince 1972)
- Wing Commander DC Ferguson (8. května 1975)
- Wing Commander RAF Wilson (1. dubna 1976)
- Wing Commander R Fowler (6. ledna 1978)
- Wing Commander TG Thorn AFC (4. května 1980)
- Wing Commander FJ Hoare AFC (18. ledna 1983)
- Wing Commander GE Stirrup (31. května 1985)
- Wing Commander Phillip O Sturley (13. března 1987)
- Wing Commander A Threadgould (1. ledna 1989)
- Wing Commander BC Holding (1. července 1991)
- Wing Commander RJ Hounslow (21. července 1993)
- Wing Commander Chris M. Nickols (6. prosince 1993)
- Velitel křídla Richard F Garwood (26. dubna 1996)
- Wing Commander Steve J Hillier (27. listopadu 1998)
- Wing Commander RM Poole (15. září 2000)
- Wing Commander S Cockram (2. května 2003)
- Wing Commander A Hine (25. září 2005)
- Wing Commander J Turner (19. května 2008)
- Wing Commander NA Tucker-Lowe (leden 2011)
- Wing Commander JD Holmes (leden 2013)
- Velitel křídla Roger G Elliott (9. ledna 2015)
- Wing Commander Jim Lee (leden 2017)
- Wing Commander EE Rickards OBE (leden 2019)
Ocenění
- Druhý poručík William Rhodes-Moorhouse , No. 2 Squadron, byl prvním britským letcem být vyznamenán Victoria Cross , při nájezdu na Kortrijk , Belgie dne 26. dubna 1915.
- Eskadra č. 2 se stala první eskadrou RFC, která překročila kanál La Manche do Francie, po vypuknutí první světové války .
Viz také
Reference
Citace
Bibliografie
- Řezník, Percy Edwin. Dovednost a oddanost: Osobní vzpomínka na slavnou letku č. 2, Royal Flying Corps . Hampton Hill, Middlesex, Velká Británie: Radio Modeller Book Division, 1971.
- Halley, James J. Eskadry královského letectva a společenství, 1918–1988 . Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 .
- Heathcott, Johne. „Unit Heritage: 'Second to None': 'Shiny Two', No. II (AC) Squadron, RAF“. Křídla slávy . Svazek 11, 1998. London: Aerospace Publishing. str. 140–157. ISBN 1-86184-017-9 . ISSN 1361-2034.
- Jefford, letky CG RAF, komplexní záznam pohybu a vybavení všech letek RAF a jejich předchůdců od roku 1912 . Shrewsbury: Airlife Publishing, 2001. ISBN 1-84037-141-2 .
- Onderwater, Hansi. Za druhé: Historie letky č. II (Armádní spolupráce) RAF, 1912–2002 . druhé vydání, Airlife Publishing, UK. ISBN 1-84037-408-X .
- Raleigh, Waltere. Válka ve vzduchu: Být Příběh části hrál v první světové války The Royal Air Force: Vol I . Oxford: The Clarenden Press, 1922.
- Rawlings, John DR Coastal, Support and Special Squadrons of the RAF and their Aircraft . London: Jane's Publishing Company Ltd., 1982. ISBN 0-7106-0187-5 .
- Rawlings, stíhací letky John DR RAF a jejich letadla . London: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (nové vydání 1976, dotisk 1978). ISBN 0-354-01028-X .
- „Tornádo: bitva ztvrdla při odchodu do důchodu“. Air International , duben 2019, roč. 96, č. 4. str. 66–75. ISSN 0306-5634 .
externí odkazy
- Eskadra č. 2 na webových stránkách RAF
- Sdružení letek II (AC)
- Letka č. II (armádní spolupráce) Air of Authority