Squadron č. 5 RAAF - No. 5 Squadron RAAF

Letka č. 5 RAAF
Boomerang (AWM 0408) .jpg
Letadlo Boomerang provozované letkou č. 5 v roce 1944
Aktivní Červen 1917 - květen 1919
duben 1936 - prosinec 1938
leden 1941 - říjen 1946
květen 1964 - prosinec 1989
Země Austrálie
Větev Královské australské letectvo
Role Výcvik (1917–1919)
Námořní spolupráce (1936–1938)
Armádní spolupráce (1941–1946)
Užitkový vrtulník (1964–1989)
Zásnuby První světová válka
Druhá světová válka
Indonésie - Malajsie Konfrontace
Velitelé
Pozoruhodné
velitelé 		Beau Palmer (1945)
Letadlo letělo
Bojovník Farman Shorthorn
Airco DH.6
Avro 504
Sopwith Pup
SE5a
Sopwith Camel
Sopwith Snipe
CAC Wirraway
CAC Boomerang
P-40 Kittyhawk
Helikoptéra Veverka UH-1 Iroquois
AS350B
Hlídka Racek Supermarine

Letka č. 5 byla výcvikem královského australského letectva , armádní spoluprací a vrtulníkovou letkou. Eskadra byla založena v roce 1917 jako výcviková jednotka australského létajícího sboru v Británii a připravovala piloty pro službu na západní frontě . Následně se stala eskadrou pro spolupráci s námořními flotilami, ale později byla přeznačena na eskadru č. 9 RAAF a poté byla během druhé světové války znovu vytvořena jako eskadra pro spolupráci s armádou . V polovině 60. let byla znovu vytvořena jako vrtulníková letka, poté byla rozpuštěna v prosinci 1989, kdy byla použita k vytvoření výcvikové školy vrtulníků Australian Defence Force .

Dějiny

První světová válka a interbellum

Letka č. 5 byla vytvořena v Shawbury v Anglii dne 15. června 1917 jako jednotka australského létajícího sboru pod velením kapitána Andrewa Langa a původně byla známá jako „29 (australská) (cvičná) letka“ královské Flying Corps . V srpnu 1917 převzal velení letky major Henry Petre . Její označení Australian Flying Corps („č. 5 (cvičná) letka, AFC“) bylo oficiálně uznáno počátkem roku 1918. Vybaveno řadou letadel, včetně Maurice Farman Shorthorns , Airco DH.6 , Avro 504s , Sopwith Pups , SE5as a Sopwith Camels , letka poskytovala výcvik australským pilotům v Británii během první světové války. Po ukončení výcviku u letky č. 5 mohli být australští piloti vysláni do jedné z operačních letek, ale začátkem hlavní role letky bylo trénovat piloty a pozorovatelé pro službu u letky č. 1 na Středním východě. Později, když byla vybavena velbloudy, dodala letka piloty 4. letce, australskému létajícímu sboru. Během války letka absolvovala v průměru osm pilotů měsíčně, kteří byli cvičeni bojovými zkušenými piloty převedenými z operačních letek. Letka č. 5 byla nalodena k návratu do Austrálie v květnu 1919 a byla formálně rozpuštěna při dosažení Austrálie následující měsíc.

Dne 20. dubna 1936 byla č. 5 Squadron znovu vytvořena na základně RAAF Richmond jako letka pro spolupráci námořní flotily rozšířením letu č. 101 (Fleet Co-Operation) . Samostatné lety letky vybavené obojživelnými letouny Supermarine Seagull V byly provozovány z křižníků Královského australského námořnictva a z hydroplánu HMAS Albatross . Letka č. 5 byla 1. ledna 1939 přejmenována na letku č. 9 .

druhá světová válka

Dne 9. ledna 1941 byla na základně RAAF Laverton znovu vytvořena letka č. 5 jako armádní letka pro spolupráci vybavená Wirraways . Eskadra byla přemístěna do Toowoomby v Queenslandu dne 17. května 1942. Dne 17. listopadu 1942 byla eskadra přemístěna do Toogoolawah na tři měsíce před opětovným nasazením do Kingaroy. Eskadra byla částečně znovu vybavena bumerangy na konci roku 1943 a byla přidělena na několik různých stanic v Austrálii. Dne 11. listopadu 1944 byla letka č. 5 nasazena na letiště Piva v Torokině na Bougainville pod křídlem č. 84 (Army Co-operation) a operovala s jednotkami novozélandského královského letectva , prováděla průzkumné, dělostřelecké pozorování, pozemní útok a vzdušné doplňovací mise na podporu australských pozemních jednotek bojujících proti Japoncům na ostrově. Eskadra provozovala také oddíly na Nové Británii a Nové Guineji.

V září 1945, krátce po skončení války, letka obdržela tři nebo čtyři P-40 Kittyhawks , ale ponechala si Boomerangy a Wirraways. Na začátku roku 1946 byla letka převedena do Západní Austrálie jako kádr s úmyslem přestavět letku. Avšak letka č. 5 byla rozpuštěna 18. října 1946 na základně RAAF Base Pearce . Během války přišlo o život 24 příslušníků letky.

Studená válka

Bell Iroquois of No. 5 Squadron v roce 1971

Squadron č. 5 byla znovu vytvořena v roce 1964 jako vrtulníková letka vybavená vrtulníky Bell UH-1 Iroquois . Eskadra viděla aktivní službu na podporu protipovstaleckých operací na thajsko-malajské hranici a poté v indonésko-malajské konfrontaci .

Dne 12. dubna 1966 byla č. 9 Squadron RAAF na základně RAAF Fairbairn označena jako č. 5 Squadron RAAF (s „novou“ squadronou č. 9, která byla pohotově vytvořena pro nasazení do Jižního Vietnamu jako součást závazku Austrálie k válce ve Vietnamu . letka v Malajsii byla znovu označena jako letka č. 5 detašované C, která byla rozpuštěna následující měsíc, přičemž její členové se vraceli k letce ve Fairbairnu. Eskadra cvičila posádky připravující se na službu ve Vietnamu a podporovala výcvik praporů na nasazení do Vietnamu. také provedl pátrací a záchranné výpady.

V polovině sedmdesátých a osmdesátých let přispěla eskadra Irokézům k mírovým misím na Středním východě v Egyptě, nejprve do Ismailie s pohotovostními silami OSN a později na Sinaj jako součást mnohonárodních sil a pozorovatelů .

Eskadra získala pomocné vrtulníky AS350B Squirrel počátkem roku 1984 a spolu s Iroquois UH1-Hs pokračovala ve výcviku a podpoře armády, kromě poskytování pomoci civilnímu společenství v době přírodních katastrof. V prosinci 1989 byla letka č. 5 rozpuštěna a v roce 1990 absorbována do Helikoptérské školy australských obranných sil (ADFHS).

Viz také

Reference

Citace
Bibliografie

Další čtení

  • Brown, Ernest John (2000). Historie 5 letky RAAF: Boomerang a Wirraway Fighters v kampani Bougainville . Winmalee, Nový Jižní Wales: Redakční služby Blackletter.
  • Moremon, John (2017). „Letka č. 5“ (PDF) . Křídla . Sdružení RAAF. 69 (1): 22–27.

externí odkazy