North Bergen Yard - North Bergen Yard

Vchod do dvora na 69. ulici

The North Bergen Yard je nákladní železniční nádraží a intermodální terminál v North Bergen, New Jersey, paralelně s Tonnelle Avenue mezi 49. a 69. ulicí. Zařízení, které se nachází v oblasti sdílených aktiv North Jersey , je součástí CSX Transportation (CSXT) a výchozím bodem jeho subdivize řeky CSX na jižním konci divize Albany . Na jeho západní straně vede New York, Susquehanna a západní železnice (NYSW) po celé délce loděnice a provozuje hromadnou překládku, která s ní bezprostředně sousedí.

Pozadí

Železnice přednosti v jízdě byla položena na úpatí západního svahu Bergen Hlll (dolní Hudson Palisades ) v roce 1859 severní železnicí v New Jersey do Croxtonu v Jersey City a do roku 1874 měla Hudsonova spojovací železnice paralelní zarovnání, nyní součást NYSW. V roce 1883 West Shore železnice také položil stopy. Linky cestovaly do Marion Junction, kde pomocí železnice New Jersey (později Pennsylvania (PRR)) prošly řezem Bergen Hill Cut do Pennsylvania RR Depot na Exchange Place . Službou pro cestující procházející dvoře byly poskytnuty Erie železnice je severní větev , která spolu s NYSW na nějaký čas zastavil u Susquehanna převod , asi půl míle na jih do dvora před pokračováním Pavonia terminálu . Po roce 1886 a až do přerušení provozu v roce 1959 se vlaky West Shore Railroad cestující do az terminálu Weehawken připojily k přednosti na železničním uzlu na jižním konci yardů západně od jeho tunelu pod kopcem Bergen . Tento tunel byl také později používán Conrail's River Line, dokud nebylo po dohodě s New Jersey Transit modernizováno kolejiště a náklad přesunut na západní stranu Hudsonových palisád .

Jih

Nová kolejiště jižně od dvora putuje do Jersey City . Známá jako severní běžecká dráha , spojuje se s National Docks Secondary, která cestuje na jihovýchod přes Long Dock Tunnel do Port Jersey . Na křižovatce Marion Junction se stává běžeckou dráhou Marion k Passaic a Harsimus Line, která vede na jihozápad přes řeku Hackensack , Kearny Meadows a Passaic do Oak Island Yard . Běžecká dráha také poskytuje spojení s intermodálními operacemi společnosti Norfolk Southern v Croxton Yard z jihu.

Provoz NYSW končí na terminálu Landbridge. poblíž Secaucus Road .

Severní pobočka HBLR a Passaic Bergen Hudson Transit

Současný severní konec Hudson Bergen Light Rail (HBLR) je balónová smyčka západně od stanice Tonnelle Avenue přímo sousedící s dvorem. Projekt koridoru severní větve je navrhovaným obnovením osobní dopravy rozšířením HBLR. Plány volají po nadjezdu přes dvůr a podél jeho západní strany železniční kolejiště. Stanice 69. ulice bude sloužit cestujícím na dvou linkách, které zvažuje NJ Transit , severní pobočka a tranzitní projekt Passaic – Bergen – Hudson.

Most 69. ulice

V únoru 2019 byly na severním konci loděnice dokončeny práce na mostě, který nahradil železniční přejezd na 69. ulici mezi Tonnelle Avenue a West Side Avenue, rovnoběžně s Cromakill Creek . Značná zpoždění způsobená dlouhými vlaky způsobila značné zácpy pro ty, kteří pracují a nakupují v této oblasti. Nachází se na půli cesty mezi současným terminálem poblíž 49. ulice a první navrhovanou stanicí na 91. ulici, místo bylo najednou plánováno jako zastávka podél HBLR Northern Branch Corridor, ačkoli současné plány jeden nezahrnují.

Odhaduje se, že v roce 2005 to stálo 67 milionů $, a proto měl projekt od svého založení sporadické financování. V květnu 2006 NJT oznámila, že na projekt bylo přiděleno 38 milionů $. Schválení výstavby bylo uděleno v roce 2007 a půda byla přerušena v říjnu 2008. Ministerstvo dopravy v New Jersey přidělilo víceleté financování projektu ve svém kapitálovém programu: 10 milionů $ v roce 2009, 15 milionů $ v roce 2010 10 milionů $ v roce 2011, kdy zbývající stavební náklady se odhadovaly na 55 milionů USD. Na rok 2012 nebyla provedena žádná alokace.

V říjnu 2008 byla půda přerušena, ale výstavba se o několik let zpozdila kvůli nedostatečnosti první stavební společnosti a následnému zrušení jejich smlouvy. Konečně se otevřelo v únoru 2019.

Na sever

Kolejiště nad 69. ulicí pokračuje na sever k bývalému spoji Granton Junction a severní větev pobočky Babbitt Station CSX pokračuje na sever jako pobřežní čára k státní hranici v New Yorku. Přednost v jízdě, kterou sdílejí hlavní tahy CSX a NYSW, se stáčí na severozápad k Little Ferry Yard , který se navzdory svému názvu nachází v Ridgefieldu v New Jersey pod silnicí v New Jersey . Poté protíná Overpeck Creek a prochází Ridgefield Park (stanice NYCRR / NYS & W) do Bogoty , kde se rozcházejí CSX a NYSW.

CSX trackage k tomuto bodu byl dříve součástí Bergen Subdivision , The River Line pokračuje na sever podél původního West Shore železnice vyrovnání přes Bergen County, New Jersey a Rockland County, New York dosahující řeky, pro kterou je pojmenován po průchodu tunelem v Haverstraw a pokračující na sever do bodu poblíž Selkirk Yard, kde spojuje s přístavem Subdivision a Castleton Subdivision .

NYSW v Bogotě odbočuje na západ přes řeku Hackensack a v Patersonu na řece Passaic do Sparty . Překračuje státní hranici do New Yorku ve Warwicku .

Viz také

Reference

externí odkazy

Souřadnice : 40,793 ° N 74,030 ° W 40 ° 47'35 "N 74 ° 01'48" W  /   / 40,793; -74,030