Let Northwest Orient Airlines 710 - Northwest Orient Airlines Flight 710

Let 710 společnosti Northwest Orient Airlines
Lockheed L-188C Electra N128US (6925191570) .jpg
Severozápadní Orient Lockheed L-188 Electra, podobný tomu, který je součástí
Nehoda
datum 17. března 1960
souhrn Dezintegrace za letu
Stránky Tobin Township, Perry County ,
poblíž Cannelton , Indiana
37 ° 54'39.62 ″ N 86 ° 37'58.83 ″ W / 37,9110056 ° N 86,6330083 ° W / 37.9110056; -86,6330083 Souřadnice : 37 ° 54'39.62 "N 86 ° 37'58.83" W / 37,9110056 ° N 86,6330083 ° W / 37.9110056; -86,6330083
Typ letadla Lockheed L-188C Electra
Operátor Northwest Orient Airlines
Registrace N121US
Původ letu Letiště Chicago Midway , Chicago , Illinois
Destinace Mezinárodní letiště Miami , Miami , Florida
Cestující 57
Osádka 6
Úmrtí 63
Přeživší 0

Let 710 Northwest Orient Airlines , Lockheed L-188 Electra , se za letu rozpadl a havaroval poblíž Canneltonu v Indianě (10 mil východně od Tell City , Indiana ) 17. března 1960. Let přepravil 57 cestujících a 6 členů posádky. Nebyli tam žádní přeživší.

Havárie a příčiny

Let 710 byl pravidelně plánovaným letem s odletem z Minneapolis-St. Paul do Miami se zastávkou na letišti Chicago Midway . Rádiový kontakt s řídicím centrem Indianapolis byl navázán přibližně v 15:00 místního času. Asi o 15 minut později svědci uvedli, že viděli, jak se letadlo rozpadlo na dva kusy, přičemž pravé křídlo padlo jako jeden kus, a zbytek plavidla se vrhl na Zemi poblíž Canneltonu v jižní Indianě.

V té době vyšetřovatelé organizovaní radou pro civilní letectví (CAB) pracovali na třech hlavních teoriích:

  • Že bomba vyhodila do vzduchu letadlo a jeho cestující a členy posádky, když projížděli přes jižní Indianu letem z Chicaga do Miami.
  • Tato prudká vzduchová turbulence mohla zničit plavidlo, první Electru zakoupenou společností Northwest a v provozu pouhých sedm měsíců. Takové turbulence byly hlášeny nad jižní Indianou přibližně v době havárie.
  • Že se letadlo rozpadlo díky únavě kovů, která nedávno způsobila další havárie vysokorychlostních letadel. Srážka byla třetí katastrofou společnosti Electra za více než rok a třetí nevysvětlenou nehodou za čtyři měsíce. Stalo se tak během několika dní po slyšení ve Washingtonu o smrti 34 lidí při letecké nehodě National Airlines poblíž Bolívie v Severní Karolíně (později se zjistilo, že za katastrofou byla bomba).

„Toto letadlo se zjevně rozpadlo ve vzduchu,“ řekl tehdy mluvčí CAB Edward Slattery. „Na příčinu tragédie je příliš brzy, ale prozkoumáme všechny možnosti, včetně bomby.“ ( Edwardsville Examiner , 19. března 1960)

The New York Times uvedl, že v 17:44, hodinu a půl po zprávě o havárii v zasněžené hraniční zemi Indiana-Kentucky, anonymní volající sdělil chicagské policii, že na palubu letadla byla umístěna bomba Letiště Midway. Policie prohledala letiště, ale nic nenašla a řekla, že byla přesvědčena, že hovor byl žert. Operátor řekl, že si myslela, že volající je mladý teenager.

Trup plavidla se ponořil do venkovské farmy řeky Ohio rychlostí přes 600 mil za hodinu a rozpadl se. Federální úřad pro vyšetřování poslal na místo agenty, aby zjistili, zda nedošlo k porušení federálních zákonů. Takové vyšetřování by zahrnovalo možnost sabotáže. Státní policie Sgt. Joe O'Brien řekl, že letadlo bylo naposledy slyšet ze Skotska, Indiana , asi 70 mil (110 km) od místa havárie. Řekl, že pilot, kapitán Edgar LaParle, hlásil rachot a počasí bylo velmi dusné a zataženo.

Když se letadlo rozpadlo ve vzduchu, pršelo na širokou oblast tolik trosek, že se nejprve věřilo, že se srazila dvě letadla. Federální letecká agentura a státní policie však uvedly, že všechny kusy, které našli, pocházely z jednoho letadla - letounu Lockheed Electra Flight 710 na severozápadě. Křídlo a dva motory ztroskotaného turbovrtulového motoru byly nalezeny asi 8,0 km od místa. kde zasáhl trup letadla. Z plavidla nezbylo téměř nic. Hodiny po havárii z kráteru stále stoupal sloupec modrošedého kouře, hluboký asi 25 ft (7,6 m) a široký 12 m.

Inženýři NASA , Boeing a Lockheed zjistili, že pravděpodobnou příčinou nehody bylo oddělení pravého křídla za letu při jízdě na 18 000 stop (5500 m) v důsledku chvění způsobeného nevysvětlitelnou sníženou tuhostí uložení motoru. To bylo následně definováno jako „vířivý režim“. O šest měsíců dříve se Braniff International Airways L-188 Electra, let 542 , rozpadl nad Buffalo v Texasu na 15 000 stop (4600 m) a zabil všechny na palubě. Tato druhá podobná nehoda přesunula Federální leteckou správu k okamžitému vydání směrnice o snížené cestovní rychlosti, zatímco vyšetřovatelé se pokoušeli určit příčinu smrtelných nehod.

Pozoruhodné oběti

Mezi oběťmi byli:

Památník Kiwanis Electra

Northwest Orient Airlines Flight 710 memorial 3.JPG

Občané Perry County a Cannelton Kiwanis Club získali finanční prostředky na památník na místě havárie v roce 1960. Památník Kiwanis Electra, který byl věnován v roce 1961, toto místo označuje. Nachází se na Millstone Road, kam se lze dostat přes Indiana Highways 66 a 166, osm mil (13 km) východně od Canneltonu v Tobin Township .

Redaktor novin Cannelton a občanský booster Bob Cummings napsal slova, která jsou zapsána na památníku spolu se jmény a symboly náboženských vyznání těch, kteří zemřeli na palubě letadla. Nápis zní: „Tento památník věnovaný památce 63 osob, které zahynuly při letecké nehodě na tomto místě, 17. března 1960, byl postaven na základě veřejného předplatného v naději, že takové tragédie budou odstraněny.“

Viz také

Reference

externí odkazy