Norská kampaň - Norwegian campaign

Norská kampaň
Část operace Weserübung
Bitva o Norsko.jpg
V bitvě u Narviku byl nejtěžší boj Norska ve druhé světové válce ; Bitvy se zúčastnilo téměř 7 500 norských vojáků spolu s britskými, francouzskými a polskými vojsky. Opětovné dobytí Narviku bylo poprvé, kdy musel být válečný stroj Třetí říše odstraněn ze zajatého města.
datum 8. dubna  - 10. června 1940 (62 dní)
Umístění
Výsledek

Německé vítězství

Územní
změny

Nacistické Německo okupuje Norsko

Bojovníci
 Německo  Norsko Velká Británie Francie Polsko
 
 
Velitelé a vůdci
nacistické Německo Nikolaus von Falkenhorst Norsko Kristian Laake
(9. – 10. Dubna) Otto Ruge (od 10. dubna) hrabě z Corku
Norsko

Spojené království
Síla
100 000
7 divizí
1 prapor Fallschirmjäger
Norsko :
52 000
6 divizí
Spojenci :
38 000
Celkem :
90 000
Oběti a ztráty
Oficiální německé údaje: 5
296
(1 317 zabitých na souši,
2 375 ztracených na moři
1 604 zraněných)

Hmotné ztráty:
1 těžký křižník
2 lehké křižníky
10 torpédoborců
6 ponorek
2 torpédové čluny
15 lehkých námořních jednotek
21 transportů/obchodních lodí
90–240 letadel
Celkem :
6 602
Britů :
Na souši:
1 869 zabitých, zraněných a pohřešovaných
Na moři:
2 500 ztracených
1 letadlová loď
2 křižníky
7 torpédoborců
1 ponorka
112 letadel
francouzská a polská :
533 zabitých, zraněných a chybějících
2 torpédoborců
2 ponorky
Norské :
celkem 1700 z koho bylo zabito 860, bylo
potopeno 107 námořních lodí nebo zajato
70 obchodních lodí a potopeny transporty (celkem celkem Norsko/Allied)
Civilní (norské) ztráty:
535 zabito

Norská kampaň (8 dubna-10 06, 1940) popisuje pokus o spojenců bránit severní Norsko spolu s norských sil odporu "na invazi do země ze strany nacistického Německa ve druhé světové válce .

Plánováno jako operace Wilfred a Plán R 4 , zatímco německého útoku se obávali, ale nestalo se, HMS  Renown vyrazil ze Scapa Flow pro Vestfjorden s dvanácti torpédoborci 4. dubna. Britské a německé námořní síly se setkaly v první bitvě u Narviku 9. a 10. dubna a první britské síly přistály u Åndalsnes 13. dne. Hlavním strategickým důvodem invaze Německa do Norska bylo zmocnit se přístavu Narvik a zaručit železnou rudu potřebnou pro kritickou výrobu oceli .

Kampaň probíhala až do 10. června 1940 a byla svědkem útěku krále Haakona VII. A jeho dědice zjevného korunního prince Olava do Spojeného království .

Britská, francouzská a polská expediční síla 38 000 vojáků, mnoho dní v, přistála na severu. Mělo to mírný úspěch. Rychlý strategický ústup se uskutečnil poté, co v květnu drtivě rychlá německá invaze do Francie . Norská vláda poté hledala exil v Londýně. Kampaň skončila okupací celého Norska Německem, ale norští vojáci v exilu uprchli a bojovali dál ze zámoří.

Pozadí

Vypuknutí druhé světové války

Británie a Francie podepsaly s Polskem smlouvy o vojenské pomoci a dva dny po německé invazi do Polska (1. září 1939) vyhlásily válku nacistickému Německu . Žádná země však neprováděla významné útočné operace a několik měsíců nedošlo k žádným zásadním střetům v takzvané Phoney War nebo „Twilight War“. Zejména Winston Churchill si přál přesunout válku do aktivnější fáze, na rozdíl od premiéra Nevilla Chamberlaina .

Během této doby si obě strany přály otevřít sekundární fronty. U spojenců, zejména Francouzů, to bylo založeno na touze vyhnout se opakování zákopové války z první světové války , ke které došlo podél francouzsko-německých hranic .

Po vypuknutí druhé světové války norská vláda zmobilizovala části norské armády a všechny kromě dvou válečných lodí královského norského námořnictva . Norwegian Army Air Service a Norské královské námořnictvo Air Service byl rovněž povolán k ochraně norskou neutralitu z přestupků válčících zemí. Prvním takovým porušením bylo potopení několika britských lodí v norských teritoriálních vodách německými ponorkami . V následujících měsících porušila letadla všech válčících norskou neutralitu.

Téměř bezprostředně po vypuknutí války začali Britové tlačit na norskou vládu, aby Spojenému království poskytla služby norského obchodního námořnictva, přičemž sama nutně potřebovala lodní dopravu, aby se postavila proti síle nacistických sil. Po zdlouhavých jednáních mezi 25. zářím a 20. listopadem 1939 Norové souhlasili s pronájmem 150 tankerů a dalších lodí s tonáží 450 000 hrubých tun. Starost norské vlády o zásobovací linie země hrála důležitou roli při jejich přesvědčování, aby dohodu přijaly.

Hodnota Norska

Přestože bylo Norsko neutrální, bylo považováno za strategicky důležité pro obě strany války z několika důvodů. První byla důležitost železné rudy, která procházela přístavem Narvik , ze kterého se vyváželo velké množství železné rudy ze Švédska (na kterém záviselo Německo); tato trasa byla obzvláště důležitá v zimních měsících, kdy byla velká část Baltského moře zamrzlá. Narvik začal mít pro Brity větší význam, když vyšlo najevo, že operace Catherine , plán na získání kontroly nad Baltským mořem, nebude realizován. Großadmiral Erich Raeder v roce 1939 několikrát poukázal na potenciální nebezpečí pro Británii, která by převzala iniciativu a zahájila vlastní invazi do Skandinávie - pokud by mocné královské námořnictvo mělo základny v Bergenu , Narviku a Trondheimu , Severní moře by bylo prakticky uzavřeno Německo a Kriegsmarine by byly ohroženy dokonce i v Baltském moři.

Ovládání Norska by také bylo strategickým přínosem v bitvě o Atlantik . Zachycení přístavů by poskytlo otvory v blokádě Německa , což by umožnilo přístup do Atlantského oceánu. Tyto přístavy by Německu umožnily účinně využívat svou námořní sílu proti spojencům. Přístup k norským leteckým základnám by umožnil německým průzkumným letadlům operovat daleko nad severním Atlantikem, zatímco německé ponorky a povrchové lodě operující z norských námořních základen dokázaly prolomit britskou blokádu přes Severní moře a zaútočit na konvoje mířící do Great Británie.

Zimní válka

Když 30. listopadu 1939 zahájil Sovětský svaz útok proti Finsku , spojenci se ocitli v souladu s Norskem a Švédskem na podporu Finska proti mnohem většímu agresorovi.

Po vypuknutí války mezi Finskem a Sovětským svazem Norsko zmobilizovalo větší pozemní síly, než bylo původně považováno za nutné. Na začátku roku 1940 jejich 6. divize ve Finnmarku a Troms postavila 9500 vojáků na obranu proti sovětskému útoku, umístěného převážně ve východních oblastech Finnmarku. Části sil 6. divize zůstaly ve Finnmarku i po německé invazi, střežily se před možným sovětským útokem. Během zimní války norské úřady tajně porušily vlastní neutralitu země tím, že poslaly Finům zásilku 12 dělostřeleckých děl Ehrhardt 7,5 cm Model 1901 a 12 000 granátů a rovněž umožnily Britům používat norské území k přenosu letadel a dalších zbraní do Finska .

Spojencům to poskytlo příležitost; nabízí jim potenciál využít invazi také k vyslání podpory vojsk k obsazení rudných polí ve Švédsku a přístavů v Norsku. Plán prosazovaný britským generálem Edmundem Ironsideem zahrnoval dvě divize přistávající v Narviku, pět praporů kdesi v polovině Norska a další dvě divize v Trondheimu. Francouzská vláda prosazovala, aby byla přijata opatření ke konfrontaci Němců z Francie.

Toto hnutí vyvolalo u Němců obavy. -Ribbentrop Molotov pakt umístil Finsko uvnitř sovětské sféry zájmu a Němci proto tvrdil neutralitu v konfliktu. Tato politika způsobila vzestup protiněmeckých nálad v celé Skandinávii, protože se běžně věřilo, že se Němci spojili se Sověty. V německém vrchním velení se začaly objevovat obavy, že Norsko a Švédsko poté umožní pohyb spojeneckých vojsk pomoci Finsku.

Po protestech z Norska a Švédska, kdy byla navržena otázka přesunů vojsk přes jejich území, k navrhovanému nasazení spojenců nikdy nedošlo. S Moskevskou mírovou smlouvou dne 12. března 1940 byly spojenecké plány související s Finskem zrušeny. Opuštění plánovaných vylodění způsobilo obrovský francouzský tlak na britskou vládu Nevilla Chamberlaina a nakonec vedlo k tomu, že spojenci 8. dubna položili miny u norského pobřeží.

Vidkun Quisling a počáteční německé vyšetřování

Německé vrchní velení si původně myslelo, že ponechat Norsko neutrální je v jeho zájmu. Dokud spojenci nevstoupili do norských vod, existoval by bezpečný průchod pro obchodní plavidla cestující podél norského pobřeží k přepravě rudy, kterou Německo dováží.

Großadmiral Erich Raeder však zastával invazi. Věřil, že norské přístavy budou mít pro Německo ve válce se Spojeným královstvím zásadní význam.

Vidkun Quisling v roce 1942. Jeho jméno by se stalo synonymem pro „zrádce“.

Dne 14. prosince 1939, Raeder představil Adolfa Hitlera k Vidkun kolaborant , je pronacistickým bývalého ministra obrany Norska. Quisling navrhl pangermánskou spolupráci mezi nacistickým Německem a Norskem. Na druhém setkání o čtyři dny později 18. prosince 1939 diskutovali Quisling a Hitler o hrozbě invaze spojenců do Norska.

Po prvním setkání s Quislingem nařídil Hitler Oberkommando der Wehrmacht (OKW) zahájit vyšetřování možných plánů invaze do Norska. Setkání s Quislingem bylo ústředním bodem v zapálení Hitlerova zájmu přivést zemi efektivně do jeho nadvlády. První komplexní německý plán okupace Norska, Studie Nord , nařízený Hitlerem dne 14. prosince 1939, byl dokončen do 10. ledna 1940. Dne 27. ledna Hitler nařídil, aby byl vypracován nový plán s názvem Weserübung . Práce na Weserübungu začaly 5. února.

Altmark incident

Němečtí mrtví jsou přivezeni na břeh k pohřbu po incidentu v Altmarku .

K incidentu Altmark došlo v pozdních hodinách 16. února 1940, kdy torpédoborec Royal Navy HMS  Cossack vstoupil do norských teritoriálních vod, kde zachytil a nalodil se na německou pomocnou loď Altmark v Jøssingfjordu . Altmark strávil předchozí měsíce jako olejář flotily, který proměnil vězeňskou loď pro německý křižník Admiral Graf Spee, zatímco tento působil jako obchodní nájezdník v jižním Atlantiku. Když začala zpáteční cestu do Německa, nesla 299 vězňů odebraných ze spojeneckých lodí potopených Graf Spee . Oboustranně obešla sever Skotska . Vyznačte zadané norské teritoriální vody poblíž Trondheimsfjordu a vyvěste vlajku Imperial Service ( Reichsdienstflagge ). Jak Altmark postupoval na jih, objímal norské pobřeží a sloužil norský námořní doprovod . Když se 14. března Altmark blížil k přístavu v Bergenu, norské námořní úřady požadovaly prohlídku jejího nákladu. Mezinárodní právo nezakázalo převoz válečných zajatců neutrálními vodami a německý kapitán inspekci odmítl. To vedlo velitele v Bergenu, admirála Carstena Tank-Nielsena , k odepření přístupu Altmarku do přístavní zóny s omezeným přístupem. Tank-Nielsen byl zrušen jeho nadřízeným, velícím admirálem Henrym Diesenem , a ona byla doprovázena. Podle norských předpisů o neutralitě byly vládní lodě provozované válčícími zeměmi z tak strategicky důležitých norských přístavů zakázány. Toto porušení předpisů bylo způsobeno tím, jak se Diesen obával, že Britové zachytí Altmark, pokud by byla nucena se vydat dál.

Dne 16. února si Altmark všimli tři britská letadla. To vedlo královské námořnictvo k vyslání jednoho lehkého křižníku a pěti torpédoborců, které hlídkovaly poblíž. Pod útokem dvou britských torpédoborců (HMS Ivanhoe a Intrepid ) Altmark uprchl do Jøssingfjordu. Doprovázel ji norský torpédový člun Skarv . Později se k ní ve fjordu přidal druhý - Kjell - a hlídkový člun Firern . Když HMS Cossack vstoupil do fjordu ve 22:20 místního času, norská plavidla nezasáhla, když Britové vstoupili do Altmarku v pozdních hodinách 16. února. Palubní akce vedla k osvobození 299 spojeneckých válečných zajatců držených na německé lodi. Nástupní strana při tom zabila sedm Němců.

V návaznosti na to Němci vyslali do Norska silné protesty. Norové poslali protesty do Británie. Zatímco norští, švédští a američtí experti na mezinárodní právo popsali britskou akci jako porušení norské neutrality, Spojené království prohlásilo, že incident byl nanejvýš technickým porušením, které bylo morálně odůvodněno.

Celý incident vedl k tomu, že Němci urychlili plánování invaze do Norska. Dne 21. února byl generál Nikolaus von Falkenhorst pověřen jeho plánováním a velením pozemních sil. Oficiální souhlas s invazí a okupací Dánska a Norska podepsal Hitler 1. března.

Počáteční plány

Spojenecké plány

S koncem zimní války spojenci zjistili, že jakákoli okupace Norska nebo Švédska by pravděpodobně způsobila více škody než užitku, což by případně vedlo neutrální země k spojenectví s Německem. Nový francouzský premiér Paul Reynaud však zaujal agresivnější postoj než jeho předchůdce a chtěl nějakou formu opatření proti Německu. Churchill byl silným agitátorem akce ve Skandinávii, protože chtěl odříznout Německo od Švédska a vytlačit skandinávské země na stranu Spojeného království. Zpočátku se jednalo o plán z roku 1939 proniknout námořní silou k Baltu. To bylo brzy změněno na plán zahrnující těžbu norských vod k zastavení dodávek železné rudy z Narviku a vyprovokování Německa k útoku na Norsko, kde by mohlo být poraženo královským námořnictvem .

Bylo dohodnuto využití Churchillova námořního těžebního plánu, operace Wilfred , navrženého tak, aby odstranil svatyni Vůdců a přinutil transportní lodě do mezinárodních vod, kde je královské námořnictvo mohlo zapojit a zničit. Doprovázet to bude plán R 4 , operace, kde po téměř jisté německé protiakci operace Wilfred spojenci poté přistoupí k obsazení Narviku, Trondheimu, Bergenu a Stavangeru . Plánovači doufali, že operace nevyprovokuje Nory k ozbrojenému odporu proti spojencům.

Spojenci se neshodli ohledně dodatečné operace Royal Marine , kde by do řeky Rýna byly také umístěny miny . Zatímco Britové tuto operaci podporovali, Francouzi ji tři měsíce vetovali, protože také záviseli na Rýnu a obávali se německých náletů na jejich továrny na letadla a munici. Kvůli tomuto zpoždění byla operace Wilfred, původně naplánovaná na 5. dubna, odložena až na 8. dubna, kdy Britové souhlasili s prováděním norských operací odděleně od operací na kontinentu.

Německé plány

Generál Nikolaus von Falkenhorst plánoval a vedl německou invazi a dobytí Norska

Operace Weserübung již po několik měsíců v plánování s nízkou prioritou našla po incidentu v Altmarku nový pocit naléhavosti . Cílem invaze bylo zajistit přístav Narvik a Leads pro přepravu rudy a ovládnout zemi, aby se zabránilo spolupráci se spojenci. Měl být představen jako ozbrojená ochrana neutrality Norska.

Jedním z témat, o kterém debatovali němečtí stratégové, byla okupace Dánska. Dánsko bylo považováno za životně důležité, protože jeho poloha usnadňovala větší vzdušnou a námořní kontrolu nad oblastí. Zatímco někteří chtěli jednoduše tlačit na Dánsko, aby se smířilo, nakonec bylo rozhodnuto, že by bylo pro operaci bezpečnější, kdyby bylo Dánsko zajato silou.

Další záležitostí, která způsobila dodatečné přepracování plánu, byl Fall Gelb , předpokládaná invaze do severní Francie a nížin , která by vyžadovala většinu německých sil. Protože pro obě invaze byly zapotřebí určité síly, k Weserübungu nemohlo dojít současně s Gelbem, a protože se s blížícím jarem noci krátily, což bylo zásadní krytí námořních sil, muselo to být proto dříve. Nakonec 2. dubna Němci stanovili 9. dubna jako den invaze ( Wesertag ) a 04:15 (norský čas) jako hodinu vylodění ( Weserzeit ).

V Norsku německý plán požadoval zajetí šesti primárních cílů obojživelnými přistáními: Oslo , Kristiansand , Egersund , Bergen, Trondheim a Narvik. Navíc, podpora Fallschirmjäger (výsadkářů) měla zachytit další klíčová místa, jako jsou letiště ve Fornebu mimo Oslo a Sola mimo Stavanger. Plán byl navržen tak, aby rychle přemohl norské obránce a obsadil tyto životně důležité oblasti, než bude možné zahájit jakoukoli formu organizovaného odporu. Byly tedy organizovány následující síly:

Kromě toho by bitevní lodě Scharnhorst a Gneisenau doprovázely Gruppe 1 a Gruppe 2 , když cestovaly společně, a také by existovalo několik sledů transportů přepravujících další jednotky, palivo a vybavení.

Proti Dánsku by dvě motorizované brigády zajaly mosty a vojska; výsadkáři by dobyli letiště Aalborg na severu; a těžké stíhačky Luftwaffe by zničily dánské letadlo na zemi. I když pro tuto invazi bylo organizováno také několik námořních úkolových skupin, žádná z nich neobsahovala žádné velké lodě. Unescorted přepravu vojska by transportoval na vojáky zachytit dánské vrchní velení v Kodani .

Němci doufali, že by se mohli vyhnout ozbrojené konfrontaci s původním obyvatelstvem v obou zemích, a německé jednotky dostaly pokyn ke střelbě, pouze pokud na ně bude střílet.

Protichůdné síly

Němec

Německé síly použité v kampani bylo asi 100 000 vojáků v sedmi divizích a jednom praporu Fallschirmjäger , stejně jako tankové a dělostřelecké jednotky. Většina z Kriegsmarine ‚s hlavními jednotkami byly nasazeny také do kampaně. 10. letecký sbor Luftwaffe nasazený proti Norsku sestával z 1 000 letadel, z toho 500 dopravních letadel a 186 bombardérů Heinkel He 111.

Norové a spojenci

Mezi norské ozbrojené síly postavila kolem 55.000 bojovníky zapojené do bojů, včetně 19.000 vojáků, především ze šesti pěších divizí. Spojenecké expediční síly poslaly čítat kolem 38 000 mužů. Norská armáda měla kolem 60 000 vycvičených vojáků, z toho 3 750 vojáků na pluk. Podle rychlosti a překvapení Němců však boj vidělo jen 52 000.

Německá invaze

Pohyby flotily

Německá a britská námořní hnutí od 7. do 9. dubna

Německá invaze začala 3. dubna 1940, kdy začala tajná zásobovací plavidla vyrazit v předstihu před hlavní silou. Spojenci zahájila své plány na následující den, s šestnácti Allied ponorky nařízeno na Skagerrak a Kattegat sloužit jako obrazovka a varovat předem pro německou reakci na Operation Wilfred, který byl zahájen na následující den, kdy admirál William Whitworth v HMS  Renown vyrazili ze Scapa Flow pro Vestfjorden s dvanácti torpédoborci.

Dne 7. dubna se v regionu začalo vyvíjet špatné počasí, které pokrývalo oblast hustou mlhou a způsobovalo rozbouřené moře, což ztížilo cestování. Proslulost ' síly s záhy chycen v těžké sněhové bouři, a HMS  Glowworm , jeden z doprovody ničitele, musel vypadnout z formace k hledání muže přehnala přes palubu. Počasí pomohlo Němcům, poskytlo clonu jejich silám a brzy ráno vyslali Gruppe 1 a Gruppe 2 , kteří měli největší vzdálenost k cestování.

Přestože počasí průzkum znesnadňovalo, obě německé skupiny byly objeveny 170 km (110 mi) jižně od nacistů (nejjižnější část Norska) mírně po 08:00 hlídkami Royal Air Force (RAF) a byly hlášeny jako jeden křižník a šest torpédoborců. Vlečná četa bombardérů vyslaných k útoku na německé lodě je našla o 125 km severněji než dříve. Během útoku nedošlo k žádnému poškození, ale síla německé skupiny byla přehodnocena jako jeden bitevní křižník, dva křižníky a deset torpédoborců. Kvůli přísnému vynucování radiového ticha to bombardéry nemohly oznámit až do 17:30.

Když se admiralita dozvěděla o německém hnutí, dospěla k závěru, že se Němci pokoušejí prolomit blokádu, kterou spojenci vložili do Německa, a pomocí své flotily narušit atlantické obchodní cesty . Na to byl upozorněn admirál Sir Charles Forbes , vrchní velitel britské domácí flotily , a vydal se je zachytit ve 20:15.

Protože obě strany nevěděly o velikosti situace, pokračovaly podle plánu. Renown dorazil na Vestfjord pozdě v noci a udržel si pozici poblíž vchodu, zatímco minové torpédoborce pokračovaly ve svém úkolu. Mezitím Němci zahájili zbytek své invazní síly. K prvnímu přímému kontaktu mezi oběma stranami došlo druhý den ráno bez úmyslu obou stran.

Glowworm , na cestě k opětovnému připojení k Renownu , se náhodou objevila za Z11 Bernd von Arnim a poté Z18 Hans Lüdemann v husté mlze kolem 08:00 dne 8. dubna. Okamžitě vypukla potyčka a německé torpédoborce uprchly a signalizovaly pomoc. Na žádost brzy odpověděl admirál Hipper , který rychle zmrzačil Glowworm . Během akce Glowworm narazil na admirála Hippera . Významná škoda byla dělána na Admiral Hipper " s pravoboku a Glowworm byl zničen zblízka salvy bezprostředně poté. Během boje Glowworm prolomila rádiové ticho a informovala admirality o své situaci. Nebyla však schopna dokončit svůj přenos a vše, co Admiralita věděla, bylo, že Glowworm byl konfrontován velkou německou lodí, byly vystřeleny výstřely a kontakt s torpédoborcem nebylo možné obnovit. V odezvě, admiralita objednala Proslulost a její jediný torpédoborec doprovod (další dva šel do přátelských portů na pohonné hmoty), opustit své místo na Vestfjord a hlavu do Glowworm ' s poslední známou polohu. V 10:45 bylo zbývajícím osmi torpédoborcům minové síly nařízeno, aby se k nim také připojily.

Ráno 8. dubna se polská ponorka ORP  Orzeł střetla a potopila utajenou německou transportní loď Rio de Janeiro z jižního norského přístavu Lillesand . Mezi troskami objevili uniformované německé vojáky a různé vojenské zásoby. Ačkoli Orzeł ohlásil incident admiralitě, byli příliš znepokojeni situací s Glowworm a předpokládaným německým útěkem, aby o tom hodně přemýšleli a nepředali informace dál. Mnoho německých vojáků z vraku zachránili norské rybářské lodě a torpédoborec Odin . Při výslechu pozůstalí prozradili, že byli přiděleni k ochraně Bergenu před spojenci. Tato informace byla předána do Osla, kde norský parlament ignoroval potopení, protože byl rozptylován britskými těžebními operacemi u norského pobřeží.

Ve 14:00 obdržela admiralita zprávu, že letecký průzkum lokalizoval skupinu německých lodí na značnou vzdálenost západně-severozápadně od Trondheimu, směřující na západ. To posílilo představu, že Němci skutečně plánují útěk, a domácí flotila změnila směr ze severovýchodu na severozápad, aby se znovu pokusila zachytit. Churchill navíc zrušil plán R 4 a nařídil čtyřem křižníkům přepravujícím vojáky a jejich zásoby, aby vylodili svůj náklad a připojili se k domácí flotile. Ve skutečnosti německé lodě Gruppe 2 prováděly pouze zpožďující kroužící manévry, aby se ve stanovenou dobu přiblížily ke svému cíli Trondheim.

Té noci, poté, co se Charles Forbes dozvěděl o četných pozorováních německých lodí na jih od Norska, začal pochybovat o platnosti únikové myšlenky a nařídil domácí flotile, aby zamířila na jih do Skagerraku . Také nařídil Repulse , spolu s dalším křižníkem a několika torpédoborci, aby se vydali na sever a připojili se k Renownu .

Ve 23:00, když se Forbes právě dozvěděl o incidentu s Orzełem , byla Gruppe 5 u vchodu do Oslofjordu konfrontována s norským hlídkovým plavidlem Pol III . Pol III rychle vyslal poplach na pobřežní baterie na Rauøy (ostrov Rauøy) a krátce před srážkou zahájil palbu na torpédový člun Albatros svou jedinou zbraní. Albatros a dva z jejích společníků odpověděli protiletadlovou palbou, zabili norského kapitána a zapálili Pol III . Gruppe 5 pokračovala do Oslofjordu a bez incidentů vyčistila vnější baterie. Několik menších německých lodí se poté odlomilo, aby spolu s Hortenem zachytily obejdená opevnění .

Tato aktivita nezůstala bez povšimnutí a brzy se do Osla dostaly zprávy, které vedly k půlnočnímu zasedání norského kabinetu . Na tomto zasedání kabinet vydal rozkazy k mobilizaci čtyř ze šesti polních brigád norské armády. Členové kabinetu nepochopili, že částečná mobilizace, kterou nařídili, bude podle platných předpisů probíhat tajně a bez veřejného prohlášení. Vojskům budou vydány mobilizační rozkazy poštou. Jediný člen kabinetu s hlubokými znalostmi mobilizačního systému, ministr obrany Birger Ljungberg , nedokázal svým kolegům postup vysvětlit. Za tento dohled byl později silně kritizován, což vedlo ke zbytečným průtahům v norské mobilizaci. Ljungberg před zasedáním vlády odmítl opakované požadavky na celkovou a okamžitou mobilizaci, které podal náčelník generálního štábu Rasmus Hatledal . Hatledal se obrátil na Ljungberga ve dnech 5., 6. a 8. dubna a požádal ministra obrany, aby požádal kabinet o vydání příkazů k mobilizaci. Problém byl projednán večer 8. dubna poté , co se k výzvám k mobilizaci připojil velící generál Kristian Laake . V té době byla mobilizace omezena na dva polní prapory v Østfoldu , což ještě více oddálilo vyvolání vojsk ve větším měřítku. Když Laakeova výzva k mobilizaci byla nakonec přijata v určitou dobu mezi 03:30 až 04:00 dne 9. dubna, velící generál předpokládal, stejně jako ministr obrany Ljungberg, že kabinet věděl, že vydávají částečnou a tichou mobilizaci. Špatná komunikace mezi norskými ozbrojenými silami a civilními orgány způsobila v počátcích německé invaze velký zmatek.

U o tomto čase, dále na sever, Proslulost se vydáte zpět do Vestfjord po dosažení Glowworm ' s poslední známou polohu a nenachází nic. Těžká moře způsobila, že Whitworth plul více na sever než normálně a když se setkal se Scharnhorstem a Gneisenau, oddělil ho od jeho torpédoborců . Renown najal obě bitevní lodě u souostroví Lofoty a během krátké bitvy Renown zaznamenal několik zásahů na německých plavidlech a přinutil je uprchnout na sever. Renown se pokusil pronásledovat, ale německé válečné lodě využily svou vynikající rychlost k útěku.

Weserzeit

Německé torpédoborce v Narviku po zajetí strategického přístavu

V Ofotfjordu vedoucím do Narviku se přiblížilo deset německých torpédoborců Gruppe 1 . Když se Renown a její doprovod dříve odklonili, aby vyšetřili incident Glowworm , žádné britské lodě jim nestály v cestě a vstoupily do oblasti bez odporu. Než dorazili do vnitřní oblasti poblíž Narviku, většina torpédoborců se odlepila od hlavní formace, aby zachytila ​​vnější baterie Ofotfjordu, takže zbyly jen tři, aby bojovaly se dvěma starými norskými pobřežními obrannými loděmi, které stály na stráži v přístavu Narvik , Eidsvold a Norge . Ačkoli byly zastaralé, dvě pobřežní obranné lodě byly docela schopné pojmout mnohem lehčeji vyzbrojené a obrněné torpédoborce. Po rychlém vyjednávání s kapitánem Eidsvold , Odd Isaachsen Willoch , německé lodě zahájily palbu na obranu lodi pobřežní, potápí ji poté, co ji zasáhla třemi torpédy. Norge vstoupila do boje krátce poté a začala střílet na torpédoborce, ale její střelci byli nezkušení a nezasáhla německé lodě, než byla potopena salvou torpéd z německých torpédoborců.

V návaznosti na potopení Eidsvold a Norge , velitel Narvik, Konrad Sundlo , vzdal pozemní síly v obci bez boje.

Německý křižník Admiral Hipper vyloďuje jednotky v Trondheimu

V Trondheimu se Gruppe 2 také setkala s menším odporem vůči jejich vylodění. V Trondheimsfjordu se admirál Hipper zapojil do obranných baterií, zatímco její torpédoborce prošly kolem nich rychlostí 25 uzlů (46 km/h). Dobře umístěný výstřel admirála Hippera přerušil napájecí kabely světlometů a učinil zbraně neúčinnými. Během přistání dostal zásah pouze jeden torpédoborec.

Německý křižník Blücher se potápí v Oslofjordu

V Bergenu kladla obranná opevnění tužší odpor přístupu Gruppe 3 a lehký křižník Königsberg a dělostřelecká cvičná loď Bremse byly poškozeny, první vážně. Nedostatek pracovních světel však snižoval účinnost děl a přistávající lodě dokázaly bez velkého odporu přistát. Opevnění bylo odevzdáno brzy poté, kdy dorazily jednotky Luftwaffe.

Opevnění v Kristiansandu vedlo ještě rozhodnější boj, dvakrát odrazilo přistání a poškodilo Karlsruhe , což téměř způsobilo, že se dostala na mělčinu. Brzy však nastal zmatek, když Norové dostali rozkaz nestřílet na britské a francouzské lodě a Němci začali používat norské kódy, které zajali v Hortenu. Němci také využili této příležitosti k rychlému dosažení přístavu a vyložení svých vojsk a dobyli město do 11:00.

Zatímco většina z Gruppe 4 byla zapojena do Kristiansandu, torpédový člun Greif zajal Arendala bez jakéhokoli odporu. Hlavním cílem společnosti Arendal byl podmořský telegrafní kabel do Velké Británie.

Skupina Gruppe 5 narazila na nejvážnější odpor na vnitřních obranných opevněních Oslofjordu, v blízkosti Drøbaku . Blücher , vedoucí skupiny, se přiblížil k pevnostem v domnění, že budou zaskočeni a nebudou reagovat včas, jako tomu bylo u těch ve vnějším fjordu. Až když se křižník dostal do bodu prázdného dosahu, zahájila pevnost Oscarsborg palbu a zasáhla každou skořápku. Během několika minut byl Blücher zmrzačený a silně hořel. Poškozený křižník byl potopen salvou zastaralých 40letých torpéd vypuštěných z pozemních torpédometů . Nesla velkou část administrativního personálu určeného jak pro okupaci Norska, tak pro velitelství armádní divize určené k obsazení Osla. Křižník Lützow , rovněž poškozený při útoku a věřící, že Blücher vstoupil do minového pole, se stáhl s Gruppe 5 , 19 km (12 mi) na jih do Sonsbuktenu, kde vyložila své jednotky. Tato vzdálenost zpozdila příjezd hlavní německé invazní síly do Osla o více než 24 hodin, ačkoli norské hlavní město by bylo stále zajato necelých 12 hodin po ztrátě Blüchera vojáky letícími na letiště Fornebu poblíž města.

První den invaze procházeli němečtí vojáci Oslem

Zpoždění způsobené norskými silami poskytlo královské rodině, parlamentu a s nimi národní pokladně čas na útěk z hlavního města a pokračování v bojích proti invazním silám.

Letiště Fornebu mělo být původně zajištěno výsadkáři hodinu před přeletem prvních vojsk, ale počáteční síla se ztratila v mlze a nedorazila. Bez ohledu na to nebylo letiště nijak silně bráněno a němečtí vojáci, kteří dorazili, ho okamžitě zajali. Stíhací let norské armádní letecké služby Jagevingen na letišti Fornebu odolal svým dvojplošníkům Gloster Gladiator, dokud nedojel munice a poté odletěl na jakákoli dostupná sekundární letiště. Pozemnímu personálu stíhacího křídla brzy došla munice i pro jejich protiletadlové kulomety; ve všeobecném zmatku a soustředění se na přípravu bojovníků k akci nikdo neměl duchapřítomnost ani čas vydávat střelivo do ručních zbraní pro osobní zbraně pozemního personálu. Odpor na letišti Fornebu skončil, přičemž jedinou ztrátou Němců byl jediný Ju 52. Norské pokusy o protiútok byly poloviční a ve skutečnosti z toho nic nebylo. Když se to Oslo dozvědělo, bylo prohlášeno za otevřené město a brzy se plně vzdalo.

U Gruppe 6 v Egersundu a výsadkářů ve Stavangeru nebyl žádný výrazný odpor a rychle zachytili své cíle.


Bitva o Midtskogen

Tato bitva, přestože byla velmi malá, zachránila norskou královskou rodinu. Když invaze začala, norská vláda uprchla do nedalekého Hamaru. Mezi nimi zaujala místa na Midtskogenu skupina norských královských strážců a několik vojáků, případně z 5. pluku v nedalekém Elverumu. Pokusili by se zastavit nebo zpomalit Němce, aby se norská královská rodina mohla evakuovat.

Ráno 10. dubna přestávka přestala na obou stranách, protože kapitán Spiller, vůdce německého Fallschimjager, byl zasažen. Oběti se odhadují na 5 Němců zabitých s neznámým počtem zraněných a 3 Norové zasaženi.

Dobytí Dánska

Německá obrněná auta pohybující se přes Viborg

Německé plány na invazi a okupaci Norska do značné míry spoléhaly na leteckou sílu. Aby byla zajištěna úžina Skagerrak mezi Norskem a Dánskem, musely být zabaveny letecké základny v Dánsku. Dominance této úžiny by zabránila královskému námořnictvu zasahovat do hlavních zásobovacích linií invazních sil. V tomto ohledu byla okupace Dánska považována za zásadní. Zachycení letiště Aalborg bylo v tomto ohledu považováno za obzvláště důležité.

Německý wehrmacht překročil dánské hranice kolem 05:15 dne 9. dubna. V koordinované operaci německá vojska vystoupila v docích Langelinie v dánské metropoli Kodani a začala město okupovat. Německé výsadky dobyly také letiště Aalborg. Současně ultimátum byla představena německým velvyslancem v král Christian X. . Dánská armáda byla malá, špatně připravená a používala zastaralé vybavení, ale v několika částech země odolávala; co je nejdůležitější, královské stráže umístěné v paláci Amalienborg v Kodani a síly v blízkosti Haderslevu v jižním Jutsku . Do 06:00 bylo malé dánské letectvo vyřazeno a 28 německých bombardérů Heinkel He 111 pohrozilo svržením bomb nad Kodaní. Král Christian se po konzultaci s premiérem Thorvaldem Stauningem , ministrem zahraničí P. Munchem a veliteli armády a námořnictva rozhodl kapitulovat v domnění, že další odpor by měl za následek pouze zbytečné ztráty dánských životů. V 08:43 Dánsko kapitulovalo. Dánská veřejnost byla okupací zcela zaskočena a byla vládou pověřena spoluprací s německými úřady. Německá okupace Dánska trvala do 5. května 1945.

Důležitá část dánského obchodního námořnictva unikla okupaci, protože Arnold Peter Møller , prezident maerské lodní společnosti, 8. dubna nařídil svým lodím na širém moři, aby se přesunuly do spojeneckých nebo neutrálních přístavů, pokud je to vůbec možné.

Při preventivní akci, aby se zabránilo německou invazi, britské síly obsadily na Faerských ostrovů ze dne 12. dubna 1940, pak dánský amt (hrabství). Dánský hejtman a faerský parlament Løgting vládli ostrovům po celou dobu války.

Reakce spojenců

Brzy poté se staly známými německé vylodění v Trondheimu, Bergenu a Stavangeru a také potyčky v Oslofjordu. Vzhledem k neznámému umístění obou německých bitevních lodí nebyla domácí flotila ochotna rozptýlit se příliš řídce, proto se rozhodla zaměřit na blízký Bergen a vyslala útočné síly. Průzkum RAF brzy zaznamenal silnější odpor, než se očekávalo, a to spolu s možností, že by Němci mohli ovládat pobřežní obranu, způsobilo, že si vzpomněli na sílu a místo toho použili letadlovou loď HMS  Furious k odpálení torpédových bombardérů na nepřátelské lodě. Útok však nikdy nezačal, protože bombardéry Luftwaffe zahájily nejprve vlastní útok proti domácí flotile. Tento útok potopil torpédoborec HMS  Gurkha a poté přinutil domácí flotilu stáhnout se na sever, když se jejich protiletadlová opatření ukázala jako neúčinná. Tato německá vzdušná převaha v této oblasti vedla Brity k rozhodnutí, že všechny jižní regiony musí být ponechány ponorkám a RAF, zatímco povrchová plavidla se budou soustředit na sever.

Kromě německých vylodění v jižním a středním Norsku byla admiralita také informována prostřednictvím tiskových zpráv, že v Narviku byl jediný německý torpédoborec. V reakci na to nařídili 2. flotilu torpédoborců, skládající se převážně z lodí, které dříve sloužily jako doprovodné torpédoborce pro operaci Wilfred, aby se zapojily. Tato flotila, pod velením kapitána Bernarda Warburton-Lee , se již při pronásledování Scharnhorsta a Gneisenau odpojila od Renownu a dostala rozkaz střežit vchod do Vestfjordu. V 16:00 dne 9. dubna flotila poslala důstojníka na břeh v Tranøy 80 km (50 mi) západně od Narviku a od místních se dozvěděla, že německá síla byla 4–6 torpédoborců a ponorka. Warburton-Lee poslal tato zjištění zpět k admiralitě a uzavřel svůj záměr zaútočit další den za úsvitu, vysoké vody, což by mu poskytlo prvek překvapení a ochranu před jakýmikoli minami. Toto rozhodnutí bylo schváleno admiralitou v telegramu té noci.

Norský M/01 7,5 cm (2,95) ve Feltkanonu
Norské dělostřelectvo v Narviku

První bitva o Narvik

Ačkoli Narvik původně obsadilo deset německých torpédoborců, jen pět zůstalo v přístavu, tři další se pohybovali na sever a zbývající dva na západ. Následující časné ráno vedl Warburton-Lee svou vlajkovou loď HMS  Hardy a další čtyři torpédoborce do Ofotfjordu. V 04:30 dorazil do přístavu Narvik a vstoupil spolu s HMS  Hunter a HMS  Havock , takže HMS  Hotspur a HMS  Hostile hlídaly vchod a sledovaly pobřežní baterie. Mlha a sníh byly extrémně těžké, takže Warburton-Leeova síla se mohla nepozorovaně přiblížit. Když dorazili do samotného přístavu, našli pět německých torpédoborců a zahájili palbu, čímž zahájili první bitvu o Narvik . Lodě Warburton-Lee provedly tři průchody nepřátelskými loděmi, po prvním se k nim připojily Hotspur a Hostile , a potopily dva torpédoborce, deaktivovaly ještě jeden a potopily šest tankerů a zásobovacích lodí. Německý velitel Commodore Friedrich Bonte přišel o život, když byla potopena jeho vlajková loď Z21 Wilhelm Heidkamp .

Kapitán Warburton-Lee by však udělal fatální chybu, když se naposledy rozhodl zaútočit na německé torpédoborce. Německé torpédoborce ze severu a západu se v 06:00 sblížily k britské flotile, zatímco Britové se připravovali na závěrečný útok. Hardy byl vážně poškozen a břeh, a Warburton-Lee byl zabit. Hunter a Hotspur byli kriticky poškozeni a Hotspur narazil na potápějícího se Huntera . Nepřátelé a Havock mezitím vyrazili vpřed, ale otočili se a vrátili se, aby pomohli ústupu Hotspuru . Německým torpédoborcům docházelo málo paliva a munice, což nepřátelským a Havockovým umožnilo vrátit se na ústup Hotspuru .

Lützow v Kielu poté, co byla torpédována britskou ponorkou Spearfish na zpáteční cestě z Norska

Druhá bitva u Narviku

Krátce po první bitvě u Narviku byly britské síly potopeny další dvě německé lodě. V noci z 9. na 10. dubna ponorka HMS  Truant zachytila ​​a potopila lehký křižník Karlsruhe krátce poté, co opustila Kristiansand. Dne 10. dubna provedla Fleet Air Arm útok ze své základny na RNAS Hatston (nazývaný také HMS Sparrowhawk ) na Orknejských ostrovech proti německým válečným lodím v přístavu Bergen. Útok potopil zdravotně postižený německý lehký křižník Königsberg ;

Dne 10. dubna se Furious a bitevní loď HMS  Warspite připojily k domácí flotile a byl proveden další letecký útok proti Trondheimu v naději, že potopí admirála Hippera . Admirál Hipper však již stihl uniknout hodinkami zřízenými mimo přístav a když byl útok zahájen, byl na cestě zpět do Německa; při útoku nebyl zasažen žádný ze zbývajících německých torpédoborců nebo podpůrných lodí. Větší štěstí bylo na jihu, když HMS  Spearfish vážně poškodil těžký křižník Lützow o půlnoci 11. dubna, čímž byla německá loď na rok vyřazena z provozu.

Když bylo evidentnější, že německá flotila vyklouzla z norských vod, pokračovala domácí flotila na sever do Narviku v naději, že chytí zbývající torpédoborce. Na cestě lodě utrpěly další obtěžování německými bombardéry, které je donutily odklonit se na západ od pobřeží. Do 12. dubna byli v dosahu Narviku a pokusil se o letecký útok na Narvika z Furious , ale výsledky byly zklamáním. Místo toho bylo rozhodnuto vyslat bitevní loď Warspite a mocnou eskortní sílu, které bude velel Whitworth.

Britsko-německé námořní bitvy u Narviku ve dnech 10. a 13. dubna

Na ránu 13. dubna, Whitworth své síly vstoupily do Vestfjord používání Warspite ' s průzkumnou letadla vést cestu. Kromě lokalizace dvou německých torpédoborců průzkumné letadlo také potopilo nepřátelskou ponorku, což byl první takový případ. Warspite ' s ničitelé cestovali 5 km (3.1 mi) předem lodi a byli první, aby se zapojily své německé protějšky, které přišly se s nimi setkat, tak startovat Second bitvu Narvik . Ačkoli ani jedna ze stran nezpůsobila značné škody, německým lodím docházela munice a postupně byly tlačeny zpět do přístavu. Do toho odpoledne se většina pokusila uprchnout nahoru na Rombaksfjord , jedinou výjimkou byl Z19 Hermann Künne, který se zastavil , když se vydal pro Herjangsfjord a byl zničen HMS  Eskimo . Čtyři britské torpédoborce pokračovaly v pronásledování německých lodí přes Rombaksfjord, Eskimo byl brzy poškozen čekající opozicí. Německá situace však byla beznadějná, protože došlo palivo a munice, a než dorazily zbývající britské lodě, německé posádky opustily a potopily své lodě. V 18:30 se britské lodě dostaly ven z nyní vyčištěného fjordu.

Norská situace

Německé invaze z větší části dosáhly svého cíle simultánního útoku a zastihly norské síly v rozporu, což situaci, které norský vládní rozkaz nepomohl, umožnilo pouze částečnou mobilizaci. Pro spojence však nebylo vše ztraceno, protože odpuzování německé Gruppe 5 v Oslofjordu poskytlo několik dalších hodin času, který Norové využili k evakuaci královské rodiny a norské vlády do Hamaru . Vzhledem k tomu, že vláda je nyní na útěku, využil Vidkun Quisling příležitosti převzít kontrolu nad rozhlasovou vysílací stanicí a vyhlásit převrat, přičemž sám byl novým norským premiérem . Quislingův převrat a jeho seznam nových ministrů byl vyhlášen v 19:32. Vláda Quislingova převratu zůstala na svém místě až do 15. dubna, kdy Nejvyšší správní úřad Norska jmenoval správní radu, aby se zabývala civilní správou okupovaných oblastí Norska, a Quisling odstoupil.

Německé síly se pokusily zabít nebo zajmout 67letého krále Haakona VII . Osobně odmítl přijmout podmínky německé kapitulace a prohlásil, že pokud by se norská vláda rozhodla vzdát, trůnu se vzdal.

Večer 9. dubna se norská vláda přestěhovala do Elverumu a věřila, že Hamar je nejistý. Všechny německé požadavky byly zamítnuty a členové parlamentu schválili povolení Elverum , což kabinetu umožnilo přijímat rozhodnutí až do příštího shromáždění parlamentu za běžných okolností. Bezútěšnost situace je však přiměla souhlasit s pokračujícím jednáním s Němci, stanoveným na následující den. Preventivně plukovník Otto Ruge , generální inspektor norské pěchoty, postavil zátaras asi 110 km (68 mi) severně od Osla, na Midtskogenu . Na norskou pozici brzy zaútočil malý oddíl německých vojsk v čele s Eberhardem Spillerem , leteckým přidělencem německého velvyslanectví, kteří se hnali na sever ve snaze zajmout krále Haakona VII . Vypukla potyčka a Němci se vrátili poté, co byl Spiller smrtelně zraněn. Dne 10. dubna závěrečná jednání mezi Nory a Němci selhala poté, co norští delegáti v čele s Haakonem VII odmítli přijmout německý požadavek na uznání nové vlády Quislinga. Téhož dne vypukla v Oslo okupovaném Němci panika po zvěsti o příchozích britských bombardérech. V tom, co bylo od té doby známé jako „panický den“, uprchlo obyvatelstvo města do okolní krajiny a nevracelo se to až do pozdních večerních hodin nebo následujícího dne. Podobné zvěsti vedly k hromadné panice v Egersundu a dalších okupovaných pobřežních městech. Původ pověstí nebyl nikdy odhalen.

Velká vlajka Červeného kříže umístěna před nemocnicí Ullevål dne 10. dubna 1940

Dne 11. dubna, den poté, co se německo-norská jednání rozpadla, zaútočilo na Elverum 19 německých bombardérů. Dvouhodinový nálet zanechal centrum města v troskách a 41 mrtvých. Ve stejný den zaútočilo na město Nybergsund také 11 bombardérů Luftwaffe ve snaze zabít norského krále, korunního prince Olava a kabinet.

Jedním z konečných aktů norských úřadů před rozprášením bylo povýšení Otto Rugeho na 10. dubna do hodnosti generálmajora a jmenování velícím generálem norské armády odpovědným za dohled nad odporem vůči německé invazi. Ruge nahradil jako velící generál 65letého generála Kristiana Laake, který byl v prvních hodinách invaze silně kritizován za to, co bylo považováno za pasivní chování. Prvky v norském kabinetu považuje za generála Laake být defétista . Po jmenování Rugeho se norský postoj vyjasnil a byly vydány příkazy k zastavení německé zálohy. Vzhledem k tomu, že Němci ovládají největší města, přístavy a přistávací plochy, stejně jako většinu skladišť zbraní a komunikačních sítí, bylo by jejich úplné zrušení nemožné. Ruge místo toho rozhodl, že jeho jedinou šancí je hraní o čas, zastavení Němců, dokud nedorazí posily ze Spojeného království a Francie.

11. dubna, po obdržení posil v Oslu, začala ofenzíva generála Falkenhorsta; jejím cílem bylo spojit roztroušené německé síly dříve, než by Norové mohli účinně mobilizovat nebo by mohla proběhnout nějaká velká spojenecká intervence. Jeho prvním úkolem bylo zajistit oblast Oslofjordu, poté pomocí 196. a 163. pěší divize navázat kontakt se silami v Trondheimu.

Pozemní kampaň

Když se britské armádě zjevila povaha německé invaze, začala se připravovat na protiútok. Rozpory mezi jednotlivými odvětvími byly silné, protože britská armáda po jednání s Otto Rugeem chtěla zaútočit na Trondheim ve středním Norsku, zatímco Churchill trval na rekultivaci Narviku. Bylo rozhodnuto poslat vojáky na obě místa jako kompromis. Admirál Lord Cork byl celkově velitelem spojeneckých operací.

Kampaň ve východním Norsku

Německá pěchota útočící přes hořící norskou vesnici v dubnu 1940.

Po jmenování Rugeho velícím generálem dne 10. dubna měla norská strategie bojovat se zdržovacími akcemi proti Němcům postupujícím na sever od Osla, aby se spojily s invazními silami v Trondheimu. Hlavním cílem norského úsilí ve východním Norsku bylo poskytnout spojencům dostatek času na dobytí Trondheimu a zahájit protiútok proti německé hlavní síle v oblasti Osla. Oblast kolem Oslofjordu bránila 1. divize , které velel generálmajor Carl Johan Erichsen . Zbytek regionu pokrývala 2. divize , které velel generálmajor Jacob Hvinden Haug . Poté, co německá invaze zabránila řádné mobilizaci, byly improvizované norské jednotky poslány do akce proti Němcům. Několik jednotek čelících německému postupu vedli důstojníci speciálně vybraní Ruge, aby nahradili velitele, kteří v počátcích kampaně nedokázali prokázat dostatečnou iniciativu a agresivitu. Německá ofenzíva zaměřená na propojení svých sil v Oslu a Trondheimu začala 14. dubna s postupem severně od Osla směrem do údolí Gudbrandsdalen a Østerdalen . Hønefoss bylo první město, které padlo postupujícím německým silám. Severně od Hønefossu se Němci začali setkávat s norským odporem, nejprve oddálili akce a později jednotky bojující s organizovanými obrannými akcemi. Během intenzivních bojů s těžkými oběťmi na obou stranách vojska norského pěšího pluku 6 otupila 15. dubna německý postup ve vesnici Haugsbygd . Němci pouze prolomili norské linie v Haugsbygdu další den poté, co v Norsku poprvé použili tanky. Protože norské jednotky neměly protitankové zbraně, nemohly zadržet německý útok.

Německý tank Neubaufahrzeug postupující ulicemi Lillehammeru v dubnu 1940

Základ pro norskou strategii se začal hroutit již 13. a 14. dubna, kdy 3000 vojáků 1. divize v Østfoldu evakuovalo bez rozkazů švédskou hranici a byli internováni neutrálními Švédy . Ve stejný den, kdy 1. divize začala přecházet do Švédska, dva prapory pěšího pluku č. 3 v armádním táboře Heistadmoen v Kongsbergu kapitulovala. 3. divize , které velel generálmajor Einar Liljedahl a pověřený bránícího jižním Norsku , se vzdal Němcům v Setesdal dne 15. dubna poté, co viděl žádnou akci až do tohoto bodu. Asi 2 000 vojáků pochodovalo do zajetí v setesdalské kapitulaci. S opuštěním francouzsko-britských plánů na dobytí centrálního norského města Trondheim 20. dubna se Rugeova strategie stala prakticky neproveditelnou.

S odvoláním spojeneckých plánů na znovuzískání Trondheimu se britské síly, které byly vyloděny u Åndalsnes, přesunuly do východního Norska. Do 20. dubna se tři britské poloviční prapory přesunuly tak daleko na jih jako Fåberg , poblíž města Lillehammer . Hlavní britské jednotky rozmístěné na východním Norsku v dubnu 1940 byli Territorials na 148. pěší brigády a pravidelnou 15. pěší brigády . V sérii bitev s norskými a britskými silami během následujících týdnů Němci tlačili na sever od Osla, jejich hlavní úsilí údolím Gudbrandsdal . Obzvláště těžké boje probíhaly v místech jako Tretten , Fåvang , Vinstra , Kvam , Sjoa a Otta . V bitvě o Kvam ve dnech 25. a 26. dubna se Britům podařilo zdržet německý postup o dva dny těžkých bojů. Další německé jednotky prorazily údolí Valdres a Østerdalen , v prvním případě po těžkých bojích a původně úspěšném norském protiútoku.

Mrtvý britský „Green Howards“ po bitvě u norské Otty 28. dubna 1940

Během postupu severně od Osla Němci pravidelně ničili norský odpor pomocí leteckých úderů. Střemhlavé bombardéry Junkers Ju 87 se ukázaly jako zvláště účinné při demoralizaci norských vojsk proti postupu. Téměř úplný nedostatek protiletadlových zbraní norských sil umožnil německému letounu fungovat téměř beztrestně. Podobně, když byli zaměstnáni němečtí tanci, Norové neměli žádná pravidelná protiopatření. Britská stíhací letka č. 263 Squadron RAF zřídila dne 24. dubna základnu na zamrzlém jezeře Lesjaskogsvatnet, aby zpochybnila nadvládu německého vzduchu, ale mnoho letadel letky bylo zničeno německým bombardováním 25. dubna. Čtyři Gladiátory, kteří přežili, aby byli evakuováni na armádní základnu Setnesmoen poblíž Åndalsnes, byly do konce 26. dubna mimo provoz. Setnesmoen byl bombardován a vyřazen Luftwaffe dne 29. dubna.

Norský kolaps v jižním Norsku

Po jejich zajetí Kristiansandu dne 9. dubna praporu silné německé invazní síly v jižním Norsku umožnily evakuaci civilního obyvatelstva z města. Současně se Němci přesunuli, aby zajistili oblasti kolem Kristiansandu . Po několika dnech zmatku a epizod paniky mezi norskými vojsky se i přes úplnou absenci bojů 2000 mužů bránící 3. divize v Setesdal 15. dubna bezpodmínečně vzdalo.

Kampaň v západním Norsku

Scéna z německého bombardování Vossu

Důležitá západní města Bergen a Stavanger dobyli Němci 9. dubna. Asi 2 000 německých vojáků obsadilo Bergen a zajalo tamní norské sklady zbraní. Malé norské pěchotní síly v Bergenu ustoupily na východ a vyhodily do vzduchu dva železniční mosty a části silnic za nimi. Navzdory ztrátě měst nařídil krajský velitel generál William Steffens celkovou mobilizaci. V polovině dubna byla kolem města Voss v Hordalandu mobilizována šestitisícová norská 4. divize odpovědná za obranu západního Norska . 4. divize byla jediným vojenským obvodem mimo severní Norsko, který byl mobilizován zcela a uspořádaně. Vojákům 4. divize se podařilo odrazit počáteční německý tlak podél železniční trati Bergen Line spojující západní a východní Norsko.

Poté, co vojska severnější 5. divize pokryla britská vylodění v Åndalsnes, Steffens naplánoval útok zaměřený na dobytí Bergenu. K dosažení tohoto cíle měla 4. divize celkovou mobilizovanou sílu 6 361 vojáků a 554 koní. Plány generála Steffense byly nadbytečné, když generál Ruge 16. dubna nařídil, aby byla většina sil divize přesunuta do Valdres a Hallingdal , s cílem posílit hlavní frontu ve východním Norsku. Středem zájmu zbývajících sil v západním Norsku bylo zabránit Němcům v postupu z oblastí kolem Bergenu. Norské námořní síly, organizované do tří regionálních velení admirálem Tank-Nielsenem, zabránily německým průnikům do Hardangerfjordu a Sognefjordu . V návaznosti na německé zajetí Bergenu postavilo královské norské námořnictvo v západním Norsku přibližně 17–18 válečných lodí a pět až šest letadel. Poté, co Luftwaffe 23. a 25. dubna bombardovala a vážně poškodila Voss a okolní krajinu a způsobila civilní ztráty, Němci město dobyli 26. dubna.

Po pádu Vossu generál Steffens evakuoval zbytky svých sil na sever a 28. května (s výjimkou malého kontingentu v Lærdalu ) evakuoval jižní stranu Sognefjordu . Zřídil vlastní sídlo ve Førde a připravil se na další obranu Sogn og Fjordane . Dne 30. dubna byla sdělena zpráva generála Otto Rugeho o evakuaci všech spojeneckých vojsk a také o velení krále a armády z jižního Norska. Bez pomoci ze strany spojeneckých nebo norských sil, dne 1. května 1940, Steffens nařídil svým jednotkám rozpustit. Postupující německé síly byly informovány o místě pobytu norských vojsk a souhlasily s tím, že je nechají nerušeně rozpustit. V noci mezi 1. květnem a 2. květnem Steffens odjel se třemi námořními letadly do Tromsø , čímž kampaň v regionu účinně ukončila. Do bojů v Hordalandu a Sogn og Fjordane nebyly zapojeny žádné spojenecké pozemní jednotky. Další dvě letadla odletěla do Spojeného království, aby se podrobila službě. Přestože bylo lodím královského norského námořnictva v západním Norsku nařízeno evakuovat se do Velké Británie nebo severního Norska, do Spojeného království se plavil pouze pomocný Bjerk a do severního Norska Steinar . Zbývajícím lodím bylo buď zabráněno v odjezdu kvůli masivním dezercím, nebo měli velitelé, kteří se rozhodli rozpustit své muže, spíše než riskovat cesty na území ovládané Spojenci. Poslední norské síly v západním Norsku se rozpustily až ve Florø dne 18. května 1940.

Kampaň ve středním Norsku

Vojenské pozemní operace v jižním a středním Norsku v dubnu a květnu 1940

Původní plány pro tažení do středního Norska počítaly s trojitým útokem spojeneckých sil proti Trondheimu, zatímco Norové obsahovali německé síly na jihu. Říkalo se mu Operace Hammer a vyloďovalo spojenecké jednotky v Namsosu na severu (Mauriceforce), Åndalsnes na jihu (Sickleforce) a kolem samotného Trondheimu (Hammerforce). Tento plán byl však rychle změněn, protože se cítilo, že přímý útok na Trondheim by byl příliš riskantní, a proto by byly použity pouze severní a jižní síly.

Aby zablokoval očekávané spojenecké vylodění, nařídil Oberkommando der Wehrmacht společnosti Fallschirmjäger, aby provedla bojový výpad na železničním uzlu Dombås na severu údolí Gudbrandsdal . Síla přistála 14. dubna a podařilo se jí na pět dní zablokovat železniční a silniční síť ve středním Norsku, než byla 19. dubna donucena vzdát se norské armádě.

Britská předvojová síla dorazila do Åndalsnes 12. dubna. Hlavní přistání Sickleforce, skládající se převážně z britské 148. pěší brigády a které velel generálmajor Bernard Paget , proběhlo 17. dubna. Úspěšná norská mobilizace v této oblasti otevřela příležitost pro britské vylodění.

V době ubývání 14. dubna Mauriceforce, složený převážně z britské 146. pěší brigády a kterému velel generálmajor Adrian Carton de Wiart, poprvé přistál v norském přístavním městě Namsos . Během cesty byla síla přenesena na torpédoborce místo objemných transportních lodí kvůli úzkým vodám fjordu vedoucím do Namsosu; ve zmatku převodu mnoho jejich zásob a dokonce i velitel brigády byli ztraceni.

Britské jednotky procházejí ruinami Namsosu , duben 1940

Dalším velkým problémem Mauriceforce byla nedostatečná letecká podpora a účinná protiletadlová obrana, čehož Luftwaffe plně využila. Dne 17. dubna se síla přesunula z Namsos do pozic kolem vesnice Follafoss a města Steinkjer . Francouzská vojska dorazila do Namsos pozdě 19. dubna. Dne 20. dubna německá letadla bombardovala Namsos, zničila většinu domů v centru města a velké části zásobovacího prostoru pro spojenecké jednotky, takže de Wiart bez základny. Bez ohledu na to se přesunul 130 km (81 mi) do vnitrozemí do Steinkjeru a spojil se s norskou 5. divizí. Neustálé letecké obtěžování však zabránilo jakémukoli útoku, a 21. dubna byla Mauriceforce napadena německou 181. divizí z Trondheimu. De Wiart byl nucen ustoupit z těchto útoků, takže Steinkjer pro Němce. Ve dnech 21. a 22. dubna byla Steinkjer bombardována Luftwaffe , takže čtyři pětiny města zůstaly v troskách a více než 2 000 lidí zůstalo bez domova. Do 24. dubna byl Steinkjer a okolní oblasti obsazeny Němci.

Bombardované město Steinkjer

Konec kampaně ve středním a jižním Norsku

Britští vojáci 4. pluku Lincolnshire ve Skage poté, co pochodovali 90 km (56 mi) přes hory, aby unikli odříznutí, duben 1940. Je vidět norský voják, jak zkoumá jednu z jejich pušek.

Do 28. dubna, když obě skupiny zkontrolovali Němci, se spojenecké vedení rozhodlo stáhnout všechny britské a francouzské síly z jižních a centrálních oblastí Norska. Ústup spojenců kryli norské síly, které byly poté demobilizovány, aby se vyhnuli zajetí vojáků Němci. Dne 30. dubna se Němci postupující z Osla a Trondheimu spojili.

Ve dnech 28. a 29. dubna bylo nechráněné přístavní město Kristiansund Luftwaffe těžce bombardováno , stejně jako nedaleký přístav Molde , který fungoval jako sídlo norské vlády a krále. Město Ålesund také těžce trpělo německým bombardováním během posledních dubnových dnů.

Sickleforce se podařilo vrátit do Åndalsnes a uniknout do 2. května ve 02:00, jen několik hodin před tím, než německá 196. divize dobyla přístav. Západonorský přístav byl mezi 23. a 26. dubnem podroben těžkému německému bombardování a hořel až do 27. dubna. Obzvláště těžké škody utrpěla obec Veblungsnes a oblast kolem vlakového nádraží Åndalsnes. V době, kdy dorazili Němci, leželo asi 80% Åndalsnes v troskách. Mauriceforce, jejich konvoje zpožděné hustou mlhou, byly evakuovány z Namsosu 2. května, ačkoli dvě jejich záchranné lodě, francouzský torpédoborec Bison a britský torpédoborec Afridi byly potopeny střemhlavými bombardéry Junkers Ju 87.

Organizovaný norský vojenský odpor ve střední a jižní části Norska přestal 5. května, kapitulace sil bojujících u Hegra v Sør-Trøndelag a u Vinjesvingen v Telemarku .

Neúspěch centrální kampaně je považován za jednu z přímých příčin debaty v Norsku , která vyústila v rezignaci britského premiéra Nevilla Chamberlaina a jmenování Winstona Churchilla do funkce.

Král Haakon VII. A jeho vláda po evakuaci z Molde během německých leteckých útoků 29. dubna dorazili do Tromsø v severním Norsku do 1. května. Po zbývající týdny norské kampaně bylo Tromsø de facto hlavním městem Norska jako sídla krále a kabinetu.

Kampaň v severním Norsku

Počáteční německé a spojenecké vylodění a operace v jižním, středním a severním Norsku v dubnu 1940

V severním Norsku čelila norská 6. divize, které velel generál Carl Gustav Fleischer , německým invazním silám v Narviku. Po německé invazi převzal generál Fleischer pozici vrchního velitele všech norských sil v severním Norsku. Norskou protiofenzívu proti Němcům v Narviku zbrzdilo Fleischerovo rozhodnutí ponechat si ve východním Finnmarku významné síly, aby se chránily před případným sovětským útokem na dalekém severu.

Spolu s vyloděním spojenců v Åndalsnes a Namsos, namířeným proti Trondheimu, byly na sever Norska rozmístěny další síly, které měly za úkol zachytit Narvik. Stejně jako kampaň na jihu čelila expedice Narvik mnoha překážkám.

Jedním z prvních problémů, se kterými se spojenci setkávali, bylo to, že velení nebylo jednotné nebo dokonce skutečně organizované. Námořní síly v této oblasti vedl admirál flotily William Boyle, 12. hrabě z Corku, který dostal rozkaz zbavit oblast Němců co nejdříve. Naproti tomu velitel pozemních sil, generálmajor Pierse Mackesy , dostal rozkaz nevylodit své síly v žádné oblasti silně držené Němci a vyhnout se poškození obydlených oblastí. Ti dva se setkali 15. dubna, aby určili nejlepší postup. Lord Cork argumentoval okamžitým útokem na Narvik a Mackesy namítl, že takový krok povede k velkým ztrátám jeho útočících jednotek. Cork nakonec připustil Mackesyho hledisko.

Mackesyho síla měla původně kódové označení Avonforce , později Rupertforce . Síla se skládala z 24. gardové brigády vedené brigádním generálem Williamem Fraserem a francouzských a polských jednotek vedených brigádním generálem Antoinem Béthouartem . Hlavní síla začala přistávat v Harstadu , přístavním městě na ostrově Hinnøya , 14. dubna. První německé letecké útoky na Harstad začaly 16. dubna, ale protiletadlová obrana zabránila vážným škodám, dokud nálet 20. května zničil ropné nádrže a civilní domy a další nálet 23. května zasáhl spojeneckou dopravu v přístavu.

Dne 15. dubna spojenci dosáhli významného vítězství, když torpédoborce Královského námořnictva Brazen a Fearless , které doprovázely vojsko přepravující konvoj NP1, přinutily německou ponorku U-49 vyplout na povrch a potopit se ve Vågsfjordenu . Kolem potápějící se ponorky byly nalezeny dokumenty dokumentující podrobnosti o dispozicích, kódech a operačních rozkazech všech ponorek v norské operační oblasti, které poskytly spojencům účinný a hodnotný nástroj při plánování vojsk a zásobovacích konvojů pro kampaň v severním Norsku .

Hurikán Mk I z No. 46 Squadron RAF během norské kampaně, květen 1940. Toto letadlo bylo v Norsku opuštěno.

Po neúspěchu spojenců ve středním Norsku byla severním silám věnována větší příprava. Letecké krytí zajišťovaly dvě eskadry stíhaček přepravovaných letadly operujících z letecké stanice Bardufoss , re-vybavené č. 263 Squadron RAF s Gloster Gladiators a No. 46 Squadron RAF s Hawker Hurricanes .

Francouzská a norská lyžařská vojska , pravděpodobně na frontě Narviku

V rámci spojenecké protiofenzívy v severním Norsku provedly francouzské síly 13. května obojživelné přistání u Bjerkviku . Námořní střelba z podpory spojeneckých válečných lodí zničila většinu vesnice a zabila 14 civilistů, než byli Němci vytlačeni z Bjerkviku.

Zatímco norské a spojenecké síly postupovaly v Narviku, německé síly se rychle pohybovaly na sever přes Nordland, aby ulehčily obléhané Dietlovy jednotky. Zachycená Værnes Air Station v blízkosti Trondheim se rychle rozšířil a zlepšil poskytovat Luftwaffe s základnu, z níž na podporu odvětví Narvik. Když se německé síly pohybovaly na sever, získaly také kontrolu nad základními zařízeními na letišti Hattfjelldal, aby podpořily své bombardovací operace.

Na konci dubna bylo v Británii založeno deset nezávislých společností , kterým velel podplukovník Colin Gubbins . Dne 2. května byly čtyři z těchto společností zformovány do „Nůžkové síly“ pod Gubbins a odeslány, aby zabránily Němcům v Bodø , Mo i Rana a Mosjøen . Ačkoli přepadli přední německé jednotky jižně od Mosjøenu, byli převyšováni německým hlavním orgánem a byli staženi do Bodø, které měla bránit 24. gardová brigáda.

Německý Gebirgsjäger postupující na sever poblíž Snåsy

Když se 24. gardová brigáda přestěhovala do Bodø, torpédoborec HMS  Somali , který nesl brigádního generála Frasera, byl bombardován a byl nucen vrátit se do Británie. Gubbins, s úřadující hodností plukovníka, převzal velení brigády. Dne 15. května byla vojenská loď MS  Chrobry přepravující 1. irskou gardu bombardována, s velkými ztrátami vojsk, a o dva dny později se křižník HMS  Effingham ztroskotal, zatímco nesl velkou část vybavení 2. hraničářů jižního Walesu . Oba prapory se vrátily do Harstadu, aby reformovaly a byly znovu vybaveny, než se znovu vydají do Bodø.

Když Němci postupovali na sever od hlavy kolejí v Mosjøenu, posádka Mo i Rana (smíšená síla založená na 1. stráži Skotů ) se 18. května stáhla, podle Gubbinsova názoru, příliš uspěchaně. Velící důstojník stráží Skotů, podplukovník Thomas Byrnand Trappes-Lomax , pokračoval v ústupu navzdory rozkazům držet po sobě jdoucí pozice, které se zpožděným příchodem zbytku brigády nenechaly Gubbinovi čas na přípravu obranného postavení u Storjordu. Brigáda ustoupila pod silným tlakem přes Skjerstadský fjord dne 25. května, krytá zadním vojem od 1. irské gardy a několika nezávislých společností pod podplukovníkem Hughem Stockwellem .

Město Bodø , dva roky poté, co bylo bombardováno Luftwaffe

Ve večerních hodinách dne 27. května Bodø byla bombardována a bombardováno u Luftwaffe . Nálet zničil nedávno vybudovanou improvizovanou přistávací dráhu, rozhlasovou stanici a 420 ze 760 budov města, při nichž zahynulo 15 lidí a dalších 5 000 lidí přišlo o život.

Gubbinsova síla byla evakuována z Bodø od 30. května do 2. června. Během těchto tří dnů bránilo Luftwaffe zasahovat nízké oblačnosti . Improvizovaný vzduchový pás, který byl zasažen během náletu 27. května, se dostal do německých rukou, poskytl Němcům leteckou základnu mnohem blíže k bojům v Narviku a měl velký význam pro jejich pokračující postup na sever.

28. května zaútočily dva francouzské a jeden norský prapor a zachytily Narvik zpět od Němců. Na jih od města postupovala polská vojska na východ podél Beisfjordu . Další norská vojska tlačila Němce zpět ke švédským hranicím poblíž Bjørnfjell . Německá invaze do Francie a nížin však celkovou situaci války nesmírně změnila a význam Norska se výrazně snížil. 25. května, tři dny před znovuzískáním Narviku, dostali spojenečtí velitelé rozkaz k evakuaci z Norska. Útok na město byl z části proveden tak, aby před Němci zamaskoval záměr spojenců opustit Norsko. Krátce poté, co 28. května Allied zachytilo Narvik, bylo město bombardováno a těžce poškozeno Luftwaffe .

Narvik, po bombardování Luftwaffe

Spojenecké stažení a norská kapitulace

Operace Alphabet , obecný ústup spojenců z Norska, byla schválena 24. května. Mezi těmi, kdo argumentovali proti evakuaci Norska, byl Winston Churchill, který později vyjádřil, že rozhodnutí bylo chybou. Norské orgány byly o rozhodnutí informovány až 1. června. Po schůzce dne 7. června, na které bylo rozhodnuto pokračovat v boji v zahraničí, král Haakon VII, korunní princ Olav a norský kabinet opustili Norsko na britském křižníku Devonshire a odešli do exilu ve Spojeném království. Bez dodávek od spojenců by norská armáda brzy nemohla pokračovat v boji. Král i korunní princ zvažovali možnost setrvání v Norsku, britský diplomat Cecil Dormer ho však přesvědčil, aby místo toho následoval vládu do exilu. Korunní princ navrhl, že by měl zůstat a pomáhat správní radě při zmírňování následků okupace, ale kvůli královu stáří bylo rozhodnuto, že oba musí odejít do exilu, aby se předešlo komplikacím, pokud by král zemřel, zatímco v zahraničí. Do 8. června, po zničení železničních tratí a přístavních zařízení, byla všechna spojenecká vojska evakuována. Němci zahájili operaci Juno, aby uvolnili tlak na posádku Narviku, a poté, co objevili evakuaci, přesunuli misi na lov a následně potopili dva britské torpédoborce a letadlovou loď Glorious . Před potopením britských válečných lodí však torpédoborec Acasta torpédoval a poškodil Scharnhorst . Krátce po setkání britská ponorka HMS  Clyde zachytila ​​německé lodě a torpédovala Gneisenau , což způsobilo vážné škody.

Norské síly na pevnině kapitulovaly před Němci 10. června 1940. Jednotkám bojujícím na frontě bylo nařízeno odpojit se v časných ranních hodinách 8. června. Boje skončily ve 24:00 dne 9. června. Formální kapitulační dohoda pro síly bojující v pevninském Norsku byla podepsána v hotelu Britannia v Trondheimu v 17:00 dne 10. června 1940. Podplukovník Ragnvald Roscher Nielsen podepsal norské síly, plukovník Erich Buschenhagen za německou stranu. Ve stejný den byla v Bjørnfjell podepsána také kapitulační dohoda pro norské síly bojující v Narviku. Signatáři této dohody, poslední místní kapitulace norských vojsk během kampaně, byli pro Němce generál Eduard Dietl a pro Nory podplukovník Harald Wrede Holm . 62denní kampaň udělala z Norska zemi, aby vydržela německou invazi nejdéle, kromě Sovětského svazu.

obsazení

Parlament Norsko budova v roce 1941, s vlajkou svastiky létajícího a nacistický slogan celé přední části budovy čtení Deutschland siegt Allen Fronten

Kapitulací norské pevninské armády začala německá okupace země. Ačkoli pravidelné norské ozbrojené síly v pevninském Norsku složily zbraně v červnu 1940, existovalo poměrně prominentní hnutí odporu , které se v pozdějších letech okupace ukázalo jako stále efektivnější. Odpor vůči německé okupaci začal na podzim roku 1940, neustále nabíral na síle a byl lépe organizován. Navzdory tomu, že gestapo proniklo a zničilo mnoho raných organizací, hnutí odporu přežilo a rostlo. V posledním roce války došlo k nárůstu sabotážních akcí exilové vlády zarovnané norské odbojové organizace Milorg , ačkoli hlavním cílem organizace bylo udržet neporušené partyzánské síly na pomoc spojenecké invazi do Norska. Kromě Milorgu operovalo v okupovaném Norsku mnoho nezávislých, většinou komunistických odbojových skupin, které útočily na německé cíle bez koordinace s norskými úřady v exilu.

Civilní strana německé okupace Norska byla organizována zřízením Reichskommissariat Norwegen , vedeným od 24. dubna Josefem Terbovenem . Němci se pokusili učinit norské úřady v exilu irelevantními, zejména se zaměřením na krále. Týdny po skončení norské kampaně Němci tlačili na předsednictví norského parlamentu, aby vydal žádost, aby Haakon VII abdikoval. Dne 3. července Haakon VII odmítl žádost, a dne 8. července měl projev na BBC Radio prohlašovat jeho odpověď. „Královo ne“, jak se stalo známým, povzbudilo odpor k okupaci a norským kolaborantům. Správní rada, jmenovaná 15. dubna norským nejvyšším soudem, aby zastupovala norskou vládu na okupovaných územích, fungovala do 25. září. Po tomto datu byl norským partnerem okupačních Němců fašistický režim Quisling , v té či oné podobě.

Královské norské námořnictvo a Královské norské vojenské letectvo (RNoAF) byly v Británii obnoveny- na základě zbytků sil zachráněných z norské kampaně. Síly brzy viděly rozsáhlé boje v konvojových bitvách v severním Atlantiku a ve vzdušné válce nad Evropou. Řady námořnictva a letectva byly nabobtnány neustálým proudem uprchlíků, kteří se dostali z okupovaného Norska, a jejich vybavení bylo britskými a americkými letadly a loděmi upraveno na standardní úroveň. Ze síly 15 lodí v červnu 1940 se královské norské námořnictvo rozšířilo na 58 válečných lodí do konce druhé světové války v Evropě. Lodě obsluhovalo zhruba 7 000 členů posádky. Ve všech 118 válečných lodích bylo během válečných let v té či oné době pod norským velením.

Norské letky létaly se stíhacím a pobřežním velením RAF . 331 peruť a 332 letka s norským posádkou obsluhovala stíhací letouny Hawker Hurricane a Supermarine Spitfire . Námořní 330 perutě a 333 perutě létaly hlídkové bombardéry Northrop N-3PB , létající čluny Consolidated PBY Catalina a Short Sunderland a stíhací bombardéry de Havilland Mosquito . Jednotliví Norové létali s britskými leteckými jednotkami. V listopadu 1944 byly Royal Norwegian Naval Air Service a Norwegian Army Air Service, které byly od března 1941 pod jednotným velením, sloučeny za vzniku RNoAF. Na konci války sloužilo v RNoAF asi 2700 zaměstnanců.

A c. Ve Skotsku byla také obnovena 4 000 silná norská armáda . Nicméně, s výjimkou malého počtu speciálních sil, to vidělo malou akci pro zbytek války. Posílená společnost ze skotské norské armády se podílela na osvobození Finnmarku v zimě 1944–45. Finnmark a severní části Troms byly násilně evakuován Němci v spálené země operace následující po Petsamo-Kirkenes útoku ze strany Rudé armády proti obsazené Finnmark v říjnu 1944. Útok byl zachytil severovýchodní město Kirkenes od okupující německé síly. Po příjezdu 300 vojáků ze Skotska byly další jednotky přesunuty ze Švédska a mobilizovány na místě. Na konci války dosáhly norské síly ve Finnmarku 3 000. V průběhu této operace došlo k menším potyčkám s německými zadními strážemi a hlídkami.

V neutrálním Švédsku došlo v posledních dvou letech války také k norskému nárůstu sil prostřednictvím takzvaných „ policejních jednotek “ zřízených za podpory švédských úřadů. Termín „policie“ sloužil jako zástěrka pro to, co ve skutečnosti byl čistý vojenský výcvik síly, která ve VE-day shromáždila kolem 13 000 dobře vycvičených a vybavených vojáků . V roce 1945 se osvobození Finnmarku zúčastnilo přibližně 1 300 „policejních jednotek“ .

Kromě pravidelných norských sil, hlavní ozbrojené hnutí odporu v Norsku, exilová vládou ovládaná Milorg , postavilo na konci války asi 40 000 bojovníků. V listopadu 1941 norská vláda v exilu Milorg prohlásila za čtvrtou pobočku norských ozbrojených sil.

Oběti a materiální ztráty

Němec

Němci byli při Narviku zraněni repatriováni do Německa na palubě nemocniční lodi Wilhelm Gustloff

Oficiální německé ztráty na norské kampani činily 5 296. Z toho 1317 bylo zabito na souši, zatímco 2375 bylo ztraceno na moři. 1 604 bylo uvedeno jako zraněné.

Německé ztráty na moři byly těžké. Potopil se jeden ze dvou těžkých křižníků Kriegsmarine , dva z jeho šesti lehkých křižníků, 10 z jeho 20 torpédoborců a šest ponorek. S několika dalšími vážně poškozenými loděmi měla německá povrchová flotila v provozu po norské kampani pouze tři křižníky a čtyři torpédoborce. Během kampaně byly také ztraceny dva torpédové čluny a 15 lehkých námořních jednotek. Během kampaně byly poškozeny dvě německé bitevní lodě a dva křižníky.

Oficiální německé zdroje uvádějí počet německých letadel ztracených během norské kampaně jako 90, přičemž jiné odhady historika Françoise Kersaudyho dosahují až 240.

V dopravních lodích a obchodních plavidlech Němci ztratili 21 lodí při 111 700 tunách, což je asi 10% toho, co měli v té době k dispozici.

Norové a spojenci

Britské zraněné ošetřují v nemocnici v Namsos britští a francouzští lékaři a norská sestra

Počet obětí norské a spojenecké války v norské kampani činil přibližně 6 602. Britové ztratili 1869 zabitých, zraněných a pohřešovaných na souši a přibližně 2500 na moři, zatímco Francouzi a Poláci ztratili 533 zabitých, zraněných a pohřešovaných. Na norské straně bylo asi 1700 obětí, z nichž 860 bylo zabito. Zahynulo také asi 400 norských civilistů, většinou při německých náletech. Přibližně 60 zabitých civilistů bylo zastřeleno německými vojáky během bojů ve východním Norsku, mnoho z nich ve zkrácených popravách .

Na námořní straně norských obětí bylo během kampaně prakticky zničeno Královské norské námořnictvo, které postavilo 121 převážně zastaralých lodí na začátku německé invaze. Do konce bojů se podařilo evakuovat do Spojeného království pouze 15 válečných lodí, včetně zajatého německého rybářského trauleru , s přibližně 600 muži. Zbývající norská námořní plavidla byla potopena v akci, potopena vlastními posádkami nebo zajata Němci. Mezi válečnými loděmi potopenými v akci během kampaně byly dvě pobřežní obranné lodě a dva torpédoborce. Bylo také potopeno nebo potopeno sedm torpédových člunů, zatímco zbývajících deset bylo zajato Němci. Pouze jedné z devíti norských ponorek se podařilo uprchnout do Spojeného království, dalších osm bylo potopeno nebo zajato. Asi 50 zajatých norských námořních lodí bylo postupem času zatlačeno do služby Kriegsmarine .

Britové ztratili jednu letadlovou loď, dva křižníky, sedm torpédoborců a ponorku, ale se svou mnohem větší flotilou dokázaly absorbovat ztráty v mnohem větší míře než Německo.

Francouzské námořnictvo ztratilo torpédoborec Bison a ponorky během kampaně, a křižník vážně poškozen. Vyhnané polské námořnictvo ztratilo torpédoborec Grom a ponorku Orzeł .

Zatímco Britové během kampaně ztratili 112 letadel, Norové přišli o všechna letadla kromě malého počtu, který byl úspěšně evakuován do Spojeného království nebo letecky převezen do neutrálního Finska.

Celková ztráta obchodních lodí a transportů pro spojence a Nory činila kolem 70 lodí.

Analýza

Plánovaná operace byla pro Německo rozhodujícím vítězstvím. Obsazeno bylo Dánsko i Norsko. Překvapení bylo téměř úplné, zejména v Dánsku.

Na moři se invaze ukázala jako dočasná překážka. Pro Kriegsmarine vedla kampaň k těžkým ztrátám, takže Kriegsmarine měla povrchovou sílu jednoho těžkého křižníku, dvou lehkých křižníků a čtyř torpédoborců v provozu. To zanechalo námořnictvo oslabené v letních měsících, kdy Hitler sledoval plány na invazi do Británie .

Největší náklady na kampaň na pevnině spočívaly v potřebě udržet většinu invazních vojsk v Norsku pro okupační povinnosti mimo fronty. Celkově byla kampaň úspěšná s velkým přínosem pro vítěze.

Prostřednictvím systému norské vlády Nortraship získali spojenci také služby norského obchodního námořnictva, čtvrtého největšího na světě. 1028 loď silný Nortraship byla stanovena na 22. dubna na zasedání vlády v Stuguflåten v Romsdal . Flotila Nortraship se skládala z přibližně 85% předválečné norské obchodní flotily, zbývajících 15% bylo v Norsku, když Němci vtrhli a nemohli uniknout. Plavidla Nortraship obsadilo 27 000 námořníků. Během norské kampaně bylo potopeno 43 bezplatných norských lodí, zatímco dalších 29 bylo internováno neutrálními Švédy. Nortraship dal norské vládě v exilu ekonomickou nezávislost a základ pro pokračující odpor ze zahraničí.

Spojenci dosáhli částečného úspěchu v Narviku. Němci zničili většinu tamních přístavních zařízení, než ztratili město 28. května. Doprava z přístavu byla na šest měsíců zastavena, přestože spojenci věřili, že na rok bude mimo provoz.

Německá okupace Norska měla spojencům v příštích několika letech dokázat trn v oku. Bombardéry se sídlem v Sole měly zpáteční cestu asi 920 km do Rattray Head v severovýchodním Skotsku, místo zpáteční asi 1400 km od nejbližšího letiště na německé půdě (ostrov Sylt ), zatímco východ Skotska a pobřežní lodní doprava trpěla nálety, většinou z Norska, až do roku 1943. Po pádu Norska bylo Skotsko (zejména základny flotil ve Scapa Flow a Rosyth ) považováno za mnohem zranitelnější vůči diverznímu útoku vzdušných a námořních jednotek . Němečtí obchodní lupiči použili Norsko jako základní základnu k dosažení severního Atlantiku. Poté, co v roce 1941 Německo napadlo Sovětský svaz , byly letecké základny v Norsku použity také k zákazu tamních spojeneckých arktických konvojů , což způsobilo bolestné ztráty lodní dopravě.

Ve fikci

  • Film z roku 1942 Raid by Night se odehrává v Norsku těsně po kampani.
  • Film z roku 1942 The Day Will Dawn se odehrává převážně v Norsku těsně před a těsně po invazi.
  • Invaze a následující okupace jsou zobrazeny v románu Johna Steinbecka Měsíc je dole , ačkoli ani Německo ani Norsko nejsou označovány jménem.
  • Paul Milner , hlavní postava televizního kriminálního seriálu Foylova válka, který se odehrává ve válečné Británii, sloužil v norské kampani a poranil si tam nohu.
  • Dobrodružný román Biggles vzdoruje svastice od kapitána WE Johnse zobrazuje dobrodružství hlavního hrdiny velitele letky Biggleswortha ( Biggles ) při pokusu o útěk z Norska poté, co uvízl v zemi během německé invaze. Román obsahuje několik odkazů na okupaci Osla, bitvy u Narviku a reakci britského námořnictva na kampaň.
  • Norský film Poslední poručík z roku 1993 se odehrává v Oslu a Telemarku kolem norské kampaně. Je založen na akcích poručíka Thora O. Hanneviga , záložního důstojníka norské armády.
  • Into the White je norský hraný film (2011) o německých a britských členech posádky letadel, kteří se setkají po sestřelení obou letadel v norských horách na konci dubna 1940.
  • Román The Odin Mission od Jamese Hollanda z roku 2008 je britská kniha o skupině britských, francouzských a norských vojsk, kteří se pokoušejí dosáhnout ustupujících spojeneckých linií, přičemž chrání civilisty důležitými informacemi a jsou loveni německými horskými jednotkami.
  • Norský film The King's Choice z roku 2016 vychází ze skutečného příběhu o třech dramatických dnech v dubnu 1940, kde je norskému králi představeno nepředstavitelné ultimátum německých ozbrojených sil: vzdát se nebo zemřít.
  • Ve videohře Battlefield V 2018 byla norská kampaň uvedena v režimu pro více hráčů a měla 2 mapy, z nichž jedna byla založena na bitvě u Narviku a druhá se odehrávala v norských horských pásmech, kde bojujícími dvěma frakcemi byly ozbrojené síly Spojených států. Království a německý Wehrmacht

Viz také

Reference

Poznámky
Citace

Bibliografie

Další čtení

  • Barnett, Correlli. Angažujte nepřítele těsněji : Královské námořnictvo ve druhé světové válce (1991), s. 97–139.
  • Butler, JRM History of Second World War: Grand strategy, volume 2: September 1939-June 1941 (1957) pp 91–150, online free
  • Elting, JR (1981) Battles for Scandinavia , World War II Series, Alexandria, VA: Time-Life Books, ISBN  0-8094-3395-8
  • Kelly, Bernarde. „Drifting Towards War: The British Chiefs of Staff, the SSSR and the Winter War, November 1939 – March 1940,“ Contemporary British History, (2009) 23: 3 pp 267–291, DOI: 10,1080/13619460903080010
  • Kisely, Johne. 2017. Anatomie kampaně: Britské fiasko v Norsku, 1940 . Cambridge University Press.
  • Mann, Chris; Jörgensen, Christer. Hitlerova arktická válka: Německé kampaně v Norsku, Finsku a SSSR 1940–45 (2002)
  • Plevy, Harry. Norsko 1940: Výňatek z Kroniky chaotické kampaně (2017)
  • Ottmer, H.-M. (1994) Weserübung: der deutsche Angriff auf Dänemark und Norwegen im April 1940 , Operationen des Zweiten Weltkrieges, 1 , München: Oldenbourg, ISBN  3-486-56092-1
  • Roskill, SW Válka na moři, 1939-1945: Obrana. Sv. 1 (HM Stationery Office, 1961), oficiální historie Royal Navy, pokrývá 1939-41

externí odkazy