Norská výletní linka - Norwegian Cruise Line

Norská plavební linka
	Sídlo v Miami-Dade County na Floridě
Typ	Dceřiná společnost
Průmysl	Cestovní ruch
Založený	1966 ; Před 55 lety v Norsku;
Hlavní sídlo	Miami , Florida , Spojené státy
Obsluhovaná oblast	Celosvětově
Klíčoví lidé	Harry Sommer ( generální ředitel )
produkty	Plavby
Příjmy	6,06 miliardy USD (2018)
Rodič	Holdings norských plavebních linek
webová stránka	ncl .com

Norwegian Cruise Line ( NCL ), také zkráceně norština , je americká výletní linka založená v roce 1966 se sídlem na Bermudách se sídlem v Miami. Jedná se o třetí největší plavební linku na světě cestujícími, která od roku 2018 ovládá asi 8,7% z celkového celosvětového podílu cestujících na plavebním trhu. Je zcela ve vlastnictví mateřské společnosti Norwegian Cruise Line Holdings .

Dějiny

První loď Norwegian Caribbean Line Sunward

Plavba byla založena jako Norwegian Caribbean Line v roce 1966 norským Knutem Klosterem a izraelským Tedem Arisonem , s 8666 tunovou, 140 m dlouhou výletní lodí/automobilovým trajektem , Sunward , která v roce 1966 fungovala jako automobilový trajekt mezi Southamptonem UK a Gibraltarem , pouze pro tuto krátkou sezónu. Arison brzy odešel a vytvořil Carnival Cruise Lines , zatímco Kloster získal další lodě pro karibskou službu. Norwegian byl průkopníkem mnoha prvenství v odvětví plavby, jako je první Out Island Cruise, první kombinovaný program vzduch-moře (prodávaný jako „Cloud 9 Cruises“), který kombinoval levné letecké tarify s plavbou a první lodní společnost, která se vyvíjela nové přístavy v Karibiku, například Ocho Rios na Jamajce .

Starward a sestra Skyward byly první účelově postavené lodě pro NCL

Druhá a třetí loď Norů , Starward a Skyward , byly prvními nově postavenými loděmi navrženými pro výletní linku. Stejně jako původní Sunward z roku 1966 měli schopnost přepravovat automobily dobře skrytými zádními dveřmi. Později byla tato oblast přeměněna na kabiny a dvoupatrové kino, později sloužila jako kasino. Norwegian byl zodpovědný za mnoho inovací v oblasti plavby, které se nyní staly standardem v celém odvětví.

SS Norsko přijíždí do Southamptonu

Norská se dostala na titulní stránky akvizicí Francie v roce 1979, přestavbou parníku na výletní loď a přejmenováním jejího Norska . Přeměna stála více než 100 milionů USD. Norsku byl v té době výrazně větší než jakýkoli existující výletní lodi, a využívány k dispozici prostor navíc tím, že přidá řadu větší, než je obvyklé na palubě zábavy. Její úspěch připravil cestu pro novou éru obřích výletních lodí. Výbuch kotle v květnu 2003 přinutil Norsko stáhnout Norsko ze služby, později bylo položeno v německém Bremerhavenu až do roku 2005, kdy byla odtažena do Port Klang Malajsie s prohlášeným záměrem použít ji jako ukotvené kasino nebo pomalé noční kasino plavby na jejích zbývajících kotlích. Místo toho byla prodána do šrotu a přejmenována na Blue Lady a později v srpnu 2006 přistála u Alangu v Gudžarátu v Indii s tvrzením, že nebyla vyčištěna od toxických materiálů. 11. září 2007 vydal indický nejvyšší soud rozkaz, který jí umožnil rozbít v Alangu, a to navzdory přítomnosti velkého množství nebezpečného azbestu, který na palubě zůstal.

Norština se rozšířila do dalších částí světa, včetně Aljašky , Evropy, Bermud a Havaje. V letech 1997 až 2001 společnost provozovala také plavby z Austrálie pod názvem Norwegian Capricorn Line .

Společnost Norwegian získala společnost Orient Lines v roce 1998. Po rozhovorech získala společnost Norwegian v roce 2000 společnost Star Cruises , dceřiná společnost společnosti Genting Hong Kong , která je součástí malajsijské skupiny Genting Group . V roce 2007, Star Cruises prodal Orient linka je Marco Polo na Transocean Tours , a Orient Lines ukončila svou činnost na začátku roku 2008.

V roce 2002 Norwegian koupil poloplný trup první lodi Project America , v té době ve výstavbě v Ingalls Shipbuilding v Pascagoula, Mississippi , USA, která byla odtažena do Německa, aby byla dokončena v loděnici Lloyd Werft . Následně Norwegian získala práva na přesun dvou lodí postavených zcela mimo Spojené státy pod vlajkou USA, což umožnilo zahájit operaci pod vlajkou USA pod značkou NCL America. V roce 2003 společnost oznámila nákup amerických vlajkových linií United States and Independence . Ve své fiskální zprávě z července 2007 Norwegian zaznamenala prodej Independence , před nějakou dobou přejmenované na SS Oceanic . Dne 1. července 2010 společnost SS United States Conservancy uzavřela dohodu o koupi SS United States za 3 miliony dolarů. Dne 1. února 2011 bylo vlastnictví oficiálně převedeno na SS United States Conservancy.

V srpnu 2007 společnost Star Cruises prodala 50% norštiny za 1 miliardu dolarů americkému vedení Apollo Management, aby posílila finanční pozici Norska.

Následně Norwegian v únoru 2008 oznámil, že Pride of Aloha , jedna ze dvou zbývajících lodí NCL America, bude v květnu téhož roku vyřazena z provozu. Počáteční zprávy naznačovaly, že bude převedena do flotily Star Cruises, ale později bylo oznámeno, že se vrátí do norské mezinárodní flotily jako Norské nebe , zatímco Norské Veličenstvo a Norský sen budou prodány společnosti Louis Cruise Lines . Prodej Norského snu byl následně zrušen. Norwegian Dream stala Superstar Gemini pro Star Cruises, od ledna 2013.

Dne 1. června 2012 společnost Norwegian oznámila podpis memoranda o dohodě o uplatnění své opce na nákup Norwegian Sky . Kupní cena byla zhruba 260 milionů dolarů, financování zajišťoval prodávající.

17. října 2012 dosáhly společnosti Meyer Werft a Norwegian druhé dohody o stavbě dvou nových plavidel, která měla být dodána v říjnu 2015, respektive 2017. Projekt byl pod krycím názvem „ Breakaway Plus Class“, přičemž plavidla měla mít 163 000 hrubých tun a pojmout 4 200 cestujících. Norwegian Útěk vstoupila do služby v listopadu 2015 a váží 164,600 tun. 14. července 2014 byla objednána další dvě plavidla, která budou uvedena do provozu v letech 2018 a 2019 a budou o něco větší při 164 000 GT.

Počáteční veřejná nabídka a reorganizace

Po počáteční veřejné nabídce a reorganizaci společnosti v roce 2013 se společnost Norwegian stala stoprocentní dceřinou společností Norwegian Cruise Line Holdings (NCLH), zatímco předchozí vlastníci Norwegian Genting Hong Kong , Apollo Management a TPG Capital vyměnili své podíly v norštině za podíly na uvedené NCLH.

Dne 11. března 2014 Norwegian oznámila, že ruší všechny budoucí přístavní hovory v Tunisku po incidentu, kdy země zakázala izraelským státním příslušníkům vylodění.

V prosinci 2016 Norwegian Cruise Line oznámila, že dosáhla dohody s kubánskou vládou. V květnu 2017 byla norská obloha prvním Norským plavidlem, které kdy navštívilo Kubu . Norwegian Sky dělá týdenní cesty z Miami do Havany , což norský jediný řádek plachtění, že trasy týdně.

Dne 2. května 2017 společnost Norwegian Cruise Line oznámila nový terminál PortMiami. Stavba začala 1. května 2018 a dokončení je naplánováno na podzim 2019. V letech 2022 až 2025 hodlá Fincantieri dodat čtyři lodě a v červenci 2018 společnost oznámila objednávku na další dvě lodě Project Leonardo . Očekává se, že vstoupí do služby v letech 2026 a 2027. V prosinci 2018 Norwegian odhalil plány na výstavbu nového mola v Aljašském Icy Strait Point .

Pandemie covid-19

V březnu 2020 Miami New Times uvedl, že manažeři v Norsku připravili soubor odpovědí, jejichž cílem bylo přesvědčit zákazníky, kteří si dávají pozor na probíhající pandemii COVID-19, aby si mohli rezervovat plavby, včetně „očividně falešných“ tvrzení, že koronavirus „může přežít pouze za studena. teploty, takže Karibik je fantastickou volbou pro vaši další plavbu “, že„ [s] cienti a lékaři potvrdili, že teplé jarní počasí bude koncem [c] oronaviru “a že virus„ nemůže žít v úžasně teplých a tropických teplotách, do kterých bude vaše plavba plovat. “

14. března 2020 vydala Americká centra pro kontrolu a prevenci nemocí (CDC) nařízení o zákazu plavby pro výletní lodě. Současně Norwegian Cruise Line Holdings zavedlo pozastavení všech plavebních cest napříč svými třemi značkami (Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises a Regent Seven Seas Cruises ), přičemž všech 28 lodí v přístavu nebo na kotvě a všichni cestující vystoupili do 28. března 2020. Toto pozastavení bylo následně prodlouženo do 30. června 2020.

5. května 2020 v podání u Komise pro cenné papíry Norwegian Cruise Line Holdings (NCLH) uvedla, že existují „podstatné pochybnosti“ o její schopnosti pokračovat jako „nepřetržitý zájem“, protože v příštím období čelí krizi likvidity dvanáct měsíců.

Do dalšího dne byla NCLH schopna zajistit více než 2,2 miliardy USD dodatečné likvidity v transakcích s nadpisovaným kapitálovým trhem, ale za cenu: (1) 400 milionů USD kmenových akcií za 11 USD za akcii; (2) 675 milionů USD v prioritních zajištěných směnkách splatných do roku 2024 při úrokové sazbě 12,25%; (3) 750 milionů USD ve směnitelných dluhopisech splatných v roce 2024 za 6% úrokovou sazbu a vyměnitelné kdykoli za kmenové akcie za 13,75 USD; a (4) 400 milionů dolarů soukromých investic od globální private equity firmy. 7. května 2020 generální ředitel NCLH prohlásil, že si společnost zajistila dostatečnou likviditu, aby mohla potenciálně projít nulovými výnosy po dobu 18 měsíců a mohla by pokračovat v plavbě později v roce 2020.

V očekávání opětovného plachtění Norwegian zavádí nová opatření v oblasti bezpečnosti a ochrany zdraví, včetně instalace vzduchových filtrů H13 HEPA. Společnost také spolupracuje s CDC a novým systémem barevného kódování pro indikaci stavu každé lodi COVID-19 a pro repatriaci norských posádek, které stále uvízly na palubě svého plavidla.

Přestože společnost přišla o 4 miliardy dolarů a propustila 20 procent zaměstnanců, zdvojnásobila plat svého generálního ředitele Franka Del Ria na 36,4 milionu dolarů.

Flotila

V prosinci 2020 provozuje Norwegian Cruise Line 17 výletních lodí, z toho šest na objednávku. Dříve také vlastnila nebo provozovala dalších 19 lodí. Všechny její lodě jsou označeny vlajkou na Bahamách , kromě Pride of America , která provozuje plavby ve Spojených státech a je označena vlajkou a registrována v USA a je rovněž ve vlastnictví dceřiné společnosti NCL America registrované v USA.

Současné lodě

Loď	Postavený	V provozu pro NCL	Poslední renovace	Hrubá prostornost	Vlajka	Poznámky
Leo třída
Norský duch	1998	2004 – současnost	Ledna 2020	75 904	Bahamy	Dříve SuperStar Leo
Sluneční třída
Norská obloha	1999	1999-2004, 2008 – současnost	2019	77,104	Bahamy	Původně postaven jako Costa Olympia, ale prodán NCL během stavby, plul pod NCL America jako Pride of Aloha od roku 2004 do roku 2008
Norské slunce	2001	2001 – současnost	2018	78 309	Bahamy
Třída úsvitu
Norská hvězda	2001	2001 – současnost	2018	91740	Bahamy	Původně objednáno jako Superstar Libra
Norský úsvit	2002	2002 – současnost	Červen 2016	92,250	Bahamy	Původně objednáno jako SuperStar Scorpio
Třída Pride of America
Pýcha Ameriky	2005	2005 – současnost	Března 2016	80,439	Spojené státy	Jediná výletní loď pod vlajkou USA na světě
Třída klenotů
Norský klenot	2005	2005 – současnost	Listopadu 2018	93 502	Bahamy
Norská nefrit	2006	2006 – současnost	Března 2017	93 558	Bahamy	Dříve Pride Of Hawaii , přejmenovaný v roce 2008 na norský Jade
Norská perla	2006	2006 – současnost	Únor 2017	93 530	Bahamy
Norský drahokam	2007	2007 – současnost	Listopadu 2015	93 530	Bahamy
Epická třída
Norská epopej	2010	2010 – současnost	Říjen 2015	155,873	Bahamy	Jediná loď ve své třídě
Odtržená třída
Norský Breakaway	2013	2013 – současnost	Duben 2018	145,655	Bahamy
Norský útěk	2014	2014 – současnost	Června 2019	145,655	Bahamy
Třída Breakaway Plus
Norský útěk	2015	2015 – současnost	Žádný	164 600	Bahamy
Norská radost	2017	2017 – současnost	Únor 2019	167 725	Bahamy	Původně byl navržen pro Čínu v roce 2017, ale byl renovován a v roce 2019 přenesen na americký trh.
Norská blaženost	2018	2018 - současnost	Žádný	168,028	Bahamy
Norské Encore	2019	2019 – současnost	Žádný	169,145	Bahamy	9. největší výletní loď na světě po Spectrum of the Seas společnosti Royal Caribbean International .

Budoucí lodě

Loď	Zahajovací plavba	Hrubá prostornost
Třída Prima
Norská Prima	2022	142 500
Bezejmený	2023	142 500
Bezejmený	2024	142 500
Bezejmený	2025	142 500
Bezejmený	2026	142 500
Bezejmený	2027	142 500

Předchozí lodě

Loď	Postavený	V provozu pro NCL	Hrubá prostornost	Stav k roku 2021
Slunce	1966	1966–1976	10 558	Sešrotován v roce 2004 v Chittagong , Bangladéš.
Starward	1968	1968–1995	15 781	Sešrotován v roce 2018 v indickém Alangu .
Do nebe	1969	1969–1991	15 653	Sešrotován v roce 2021 v Alangu v Indii.
Jižním směrem	1971	1971–1994	16 710	Sešrotován v roce 2013 v Aliaga, Turecko.
Slunce II	1971	1977–1991	14,194	Sešrotován v roce 2014 v Aliaga, Turecko.
Norsko	1961	1979–2003	76,049	Sešrotován v roce 2008 v Alangu v Indii.
Seaward / Norské moře	1988	1988–2005	42 285	Nyní slouží jako ubytovací loď v Německu.
Na západ	1972	1991–1993	28 613	Nyní slouží jako ubytovací loď v Turecku.
Slunce	1973	1991–1992, 1992–1993	28 551	Sešrotován v roce 2021 v Aliaga , Turecko.
Dreamward / Norský sen	1992	1992–2008	50,764	Od roku 2012 SuperStar Gemini pro hvězdné plavby .
Windward / Norwegian Wind	1993	1993–2007	51 309	Od roku 2007 SuperStar Aquarius pro hvězdné plavby .
Závětří	1980	1995–1999	25,611	Od roku 2007 Cristal pro Louis Cruise Lines.
Norská koruna	1988	1996–2000, 2003–2007	43 537	Od roku 2008 Balmoral pro Freda. Olsen Cruise Lines.
Norská hvězda	1973	1997–1998	28,518	Sešrotován v roce 2021 v Alangu v Indii
Norská dynastie	1993	1997–1999	24,344	Od roku 2001 Braemar pro Freda. Olsen Cruise Lines.
Norské Veličenstvo	1992	1997–2009	41 662	Od roku 2018 Crown Iris pro Mano Maritime .

Lodě, které nikdy nevstoupily do služby pro NCL

Lodě, jejichž NCL mělo možnosti využití, ale z různých důvodů se nikdy neujalo.

Loď	Postavený	Hrubá prostornost	Stav k roku 2021
Nezávislost	1951	26 658	Ztroskotal a sešrotován v roce 2010 u indického Alangu.
SS Spojené státy	1952	38,216	Položen ve Philadelphii v Pensylvánii.
K moři	1972	17,042	Potopena v roce 2016 poblíž přístavu Laem Chabang , Thajsko .