Oldsmobile Vista Cruiser - Oldsmobile Vista Cruiser

Oldsmobile Vista Cruiser
1966 Cruiser
Přehled
Výrobce	Oldsmobile
Modelové roky	1964–1977
Shromáždění	Lansing Car Assembly , Lansing, Michigan
Karoserie a podvozek
Třída	Střední velikost
Styl těla	Kombi
Rozložení	Rozložení FR
Plošina	Tělo
Příbuzný	Sportovní vůz Buick
Chronologie
Nástupce	Oldsmobile Cutlass Cruiser

Vista Cruiser je kombi vyráběný a prodávaný firmou Oldsmobile během tří generací v letech 1964 až 1977.

První a druhá generace Vista Cruisers se vyznačují pevnými skleněnými střešními světlíky nad sedadly druhé řady se slunečními clonami pro cestující ve druhé řadě, zvýšenou střechou za světlíkem a bočními skleněnými panely nad zadním nákladovým prostorem podél zvýšená střecha a tři řady sedadel spolujezdce směřujících dopředu.

Vista Cruiser, který sdílí svůj styl s modelem Buick Sport Wagon , byl představen 4. února 1964 jako model z roku 1964 na základě modelu Oldsmobile Cutlass /F-85. Před modelovým rokem 1973 používal Vista Cruiser rozvor, který byl o 5 palců (127 mm) delší než u sedanu Cutlass/F-85.

Následné vozy střední velikosti Oldsmobile byly vybaveny světlíkem, stejně jako vůz Oldsmobile Custom Cruiser v plné velikosti 1991–92 a vůz Buick Roadmaster 1991–96 .

Třetí generace Vista Cruiser (1973–1977), připomínající dřívější modely, byla vybavena volitelným sedadlem třetí řady obráceným proti směru jízdy, přičemž v přední řadě sedadel bylo integrováno jedno ploché větrací měsíční střešní okno.

Véčkové vozy GM v letech 1971–76 v plné velikosti , včetně Oldsmobile Custom Cruiser , zahrnovaly volitelnou třetí řadu směřující dopředu a mírně vyvýšenou střechu nad nákladovým prostorem, ačkoli žádné střešní okno.

První generace (1964-1967)

První generace
Vista Cruiser 1965
Přehled
Modelové roky	1964–1967
Karoserie a podvozek
Příbuzný	Buick Speciální Buick Sportovní vůz Oldsmobile Cutlass Pontiac Grand Prix Pontiac Tempest Chevrolet Chevelle
Hnací ústrojí
Motor	330 in 3 (5 408 ccm; 5,408 L) Rocket V8
Přenos	2stupňová automatická 3stupňová automatická 4stupňová manuální 3stupňová manuální
Rozměry
Rozvor	120 v (3048 mm)

Vista Cruiser první generace byl průkopníkem zvýšené střechy s děleným světlíkem, který začínal nad sedadly druhé řady, s bočními skleněnými panely nad zadním nákladovým prostorem. Sluneční clony pro cestující ve druhé řadě a třetí řada sedadel spolujezdce směřujících dopředu jsou k dispozici jako volitelná výbava.

V roce 1964 byl Vista Cruiser jedním ze tří kombi nabízených společností Oldsmobile, ostatní byly F-85 postavené na stejném rozvoru jako ostatní meziprodukty F-85/Cutlass a plnohodnotná Dynamic 88 Fiesta.

1966 Vista Cruiser zobrazující zvýšenou zadní linii střechy

Od roku 1965 do roku 1970 Oldsmobile upustil plný vůz 88 , čímž se Vista Cruiser stal divizí větší; nabídkou základní úrovně zůstal vůz F-85/Cutlass s kratším rozvorem.

Motory v Vista Cruiser byly souběžné s dalšími meziprodukty Olds, s 330-kubickým palcem (5 408 ccm) V8 nabízeným v letech 1964 až 1967 s výkonem od 210 do 320 koní (160 až 240 kW) v závislosti na roce a karburaci.

Převodovka zahrnovala dvoustupňovou automatickou převodovku Jetaway a dvě zřídka vybavené manuální převodovkou, třírychlostní řazení sloupků a čtyřstupňové řazení podlahy.

Druhá generace (1968-1972)

Druhá generace
1969 Cruiser
Přehled
Modelové roky	1968–1972
Karoserie a podvozek
Příbuzný	Chevrolet Monte Carlo Chevrolet El Camino Pontiac Grand Prix Pontiac Tempest Oldsmobile Cutlass Buick Special Buick Sport Wagon GMC Sprint
Hnací ústrojí
Motor	350 cu in (5,7 L) Rocket V8 400 cu in (6,6 L) Rocket V8 455 cu in (7,5 L) Rocket V8
Přenos	2stupňová automatická 3stupňová automatická 4stupňová manuální 3stupňová manuální
Rozměry
Rozvor	121 v (3073 mm)
Délka	215,2 palce (5542 mm)
Šířka	77,2 palce (1969 mm)
Výška	586 palců (1488 mm)
Pohotovostní hmotnost	4043 lb (1843 kg)

Zásadní restyling řady GM A-body pro rok 1968 nahradil dělený světlík jednodílnou jednotkou a natáhl rozvor 1 "na 121 palců (3073 mm).

Od roku 1968 do roku 1972, 350 krychlových palců (5,700 ml, 5,7 L) V8 se stal standardem, s vysokým výkonem 400 krychlových palců (6,600 ml, 6,6 L) V8 od 442 bouráku nepovinný v roce 1968-69 , a 455 krychlových palců (7 460 ccm; 7,46 L) V8 k dispozici od roku 1970 do roku 1972.

Nabídka převodovek v průběhu let zahrnovala jednu ze dvou automatů -dvoustupňový Jetaway (1968) nebo třístupňový Turbo Hydramatic (1968–72), nebo velmi zřídka standardní třístupňový manuál s řazením sloupků nebo volitelný čtyřstupňový manuál s řadicí pákou Hurst namontovanou na podlaze.

V roce 1969 byly u dvouřadých modelů volitelně k dispozici zadní výklopné dveře „Dual-Action“ a třířadé standardní vybavení.

1972 Oldsmobile Vista Cruiser

V roce 1970 přepracoval exteriér ostré hrany a křivky. Ačkoli se velmi podobal modelům z let 1968-69 a je v podstatě považován za auto druhé generace (GM Skywagon Club uznává modely 1970-72 jako „Generaci 2a“), mnoho částí těla již nebylo zaměnitelných. Přepracována byla také palubní deska.

V roce 1971 Oldsmobile přivezl vůz Custom Cruiser na podvozku s karoserií 98 C v plné velikosti s mizícími zadními výklopnými dveřmi GM, ale Vista Cruiser se skleněnou střechou pokračoval až do roku 1972.

Malý počet 1972 Vista Cruisers byl upraven Hurst Performance pro podporu auto povinností na 1972 Indianapolis 500 , spojující 1972 Hurst/Olds oficiální tempo auto. Oba byly vybaveny 455 krychlových palců (7460 ccm; 7,46 L) Rocket V8. Dva upravené Vista Cruisers je známo, že přežijí od roku 2012, lisovací vůz a auto ředitele. Od roku 2012 vlastní auto lékařského ředitele příbuzný Raye Harrouna , vítěze prvního Indianapolis 500 v roce 1911.

Třetí generace (1973-1977)

Třetí generace
1976-1977 Oldsmobile Vista Cruiser
Přehled
Také zvaný	Oldsmobile Cutlass Supreme kombi
Modelové roky	1973–1977
Karoserie a podvozek
Plošina	GM tělo A
Příbuzný	Buick Century Oldsmobile Cutlass Pontiac LeMans Chevrolet Chevelle Chevrolet Malibu
Hnací ústrojí
Motor	350 cu in (5,7 L) Rocket V8 403 cu in (6,6 L) Rocket V8 (1977) 455 krychlových palců (7,5 L) Rocket V8 (1973-1976)
Přenos	3stupňová automatická
Rozměry
Rozvor	116 v (2946 mm)

Pro rok 1973 byla mezilehlá platforma GM A karoserie zcela přepracována a odstraněn samostatný rozvor, který používaly Vista Cruiser a Buick Sport Wagon; všechny vozy s karoserií A byly nyní stavěny na rozvoru 116 palců sedan. Zatímco jeho protějšek Buick byl přerušen, Vista Cruiser byl přepracován jako dřevěná verze nového kombi Cutlass Supreme. I přes zkrácený rozvor se vrátila třířadá sezení, přičemž třetí řada směřovala dozadu.

1975 Vista Cruiser

Výrazné světlíky modelu ustoupily stylu „Colonnade“, který částečně kompenzoval ztrátu bezrámovým sklem dveří, které zvětšilo plochu bočního okna. Vyklápěcí střešní okno nad předními sedadly bylo volitelné.

350 kubických palců Rocket V8 byl standardní, s 455 krychlových palců Rocket V8 volitelně až 1976, nahradil následující rok 403 krychlových palců Rocket V8. Třístupňová převodovka Turbo Hydra-matic, posilovač řízení a přední kotoučové brzdy byly standardní výbavou Vista Cruisers z let 1973–77.

V populární kultuře

Vista Cruiser z roku 1969 byla klíčovou součástí show That 70s Show , přičemž pilot série se točil kolem rozhodnutí Red Formana předat auto svému synovi Ericovi Formanovi . Vůz by zůstal pevnou součástí série osmi sezón, s mnoha klíčovými scénami, které se vyskytují na nebo v autě. V roce 2016 Rod Authority jmenoval Erica Vista Cruiser #22 na jejich seznamu 50 největších televizních automobilů.

V 2019 hororu Prokletí La Llorona , modrá s bočním obložení Woody první generace Vista Cruiser je uváděn jako rodinná auta.

• Model z počátku 70. let se používá, když jej Clark Griswold ( Chevy Chase ) vymění za nové auto ve filmu National Lampoon's Vacation .

Reference

externí odkazy

• Oldsmobile Club of America
• Televizní a filmová vystoupení