Oliver Turvey - Oliver Turvey
Oliver Turvey | |
---|---|
Státní příslušnost | britský |
narozený |
Penrith , Cumbria, Anglie |
01.04.1987
Kariéra Formule E. | |
Debutová sezóna | 2014–15 |
Současný tým | Tým NIO Formula E |
Číslo auta | 8 |
Začíná | 72 |
Mistrovství | 0 |
Vyhrává | 0 |
Poláci | 1 |
Nejrychlejší kola | 0 |
Nejlepší úprava | 10. v letech 2017–18 |
Dokončeno v minulé sezóně | 23. místo |
Předchozí série | |
2004-06 2007 2007 2008 2009 2009 - 10 - 2011 2011 2013 |
Formula BMW UK Italian FRenault Eurocup Formula Renault 2.0 British Formula 3 Formula Renault 3.5 Series GP2 Asia Series Blancpain Endurance Series European Le Mans Series |
Ocenění | |
2006 2008 |
McLaren Autosport Award Cambridge Full Blue |
Oliver Turvey Jonathan (narozen 01.4.1987) je britský profesionální automobilový závodník v současné době soutěží v Formula E . Byl to pozoruhodný motokárový závodník se dvěma národními tituly a v roce 2006 získal cenu McLaren Autosport BRDC Award . Jeho kariéru podpořila Nadace Racing Steps Foundation . V současné době je podepsán v McLarenu jako testovací jezdec.
Kariérní historie
Karting
Jako mnoho aspirujících juniorských závodních jezdců, i Penrith -rozený Turvey zahájil svoji motokárovou kariéru v osmi letech. Po třech sezónách postoupil do britského kadetského mistrovství v roce 1999, ve kterém se umístil celkově na pátém místě, a byl vybrán jako člen anglického národního týmu, který v tomto roce vyhrál mezinárodní šampionát. V roce 2000 absolvoval Turvey juniorský národní šampionát Yamaha a získal titul. Po sezóně v Junior TKM přešel v roce 2002 do třídy Junior Rotax a přidal tento titul do své sbírky.
Závody aut
Turvey dělal jeho vzorec jednosedadlová debutovat v 2003 British Formula Renault Winter Series a strávil zbytek sezóny soutěžit v Zip vzorci, ve kterém on byl nejvyšší-umístil nováček . V roce 2004 s Team SWR přešel do Formule BMW UK a dosáhl jednoho vítězství v závodě. Na konci sezóny absolvoval jednorázový debut ve formuli tři ve třídě Promotion asijského šampionátu F3 .
V následující sezóně zůstal Turvey u týmu SWR ve Formuli BMW, kde se v desetikolovém šampionátu představil osmkrát (každý se dvěma starty závodu). Rozpočtová omezení mu zabránila vstoupit do více než sedmi kol v roce 2006, ale bodové skóre v každém závodě (včetně pěti výher) zajistilo celkové druhé místo. Ve světovém finále Formule BMW ve Valencii byl nejvýše umístěným britským finišerem na šesté pozici. Turvey zakončil rok tím, že porazil pět dalších finalistů a vyhrál cenu McLaren Autosport BRDC Young Driver of the Year Award .
Přestože se v roce 2007 očekávalo, že Turvey absolvuje britský šampionát F3 , místo toho se rozhodl pro příležitost soutěžit v kontinentální Evropě. Sezónu strávil spojením duálního programu v italské Formuli Renault a Formula Renault Eurocup se zkušenou organizací Jenzer Motorsport. V roce 2008 byl vicemistrem britského mistrovství formule 3 za týmovým kolegou Jaime Alguersuari .
Turvey soutěžil ve světové sérii Renault pro rok 2009 , kde byl opět spárován s Alguersuari v Carlinu. Vyhrál jediný závod a dokončil šampionát jako nejlepší nováček na čtvrté pozici. Závodil v sezóně 2009–10 GP2 Asia Series a zúčastnil se sezóny 2010 GP2 Series za tým iSport International .
Dne 16. listopadu 2010 se zúčastnil zkoušky mladých řidičů Formule 1 v Abú Zabí při jízdě za McLaren . Turvey zajel druhý nejrychlejší čas, o 1,1 sekundy pomalejší než nejrychlejší čas stanovený Danielem Ricciardem z Red Bullu .
Vzhledem k tomu, že jeho podpora Racing Steps Foundation vypršela na konci roku 2010, Turvey nebyl schopen zvýšit rozpočet na další sezónu GP2 v roce 2011. Byl však povolán Carlinem - týmem, který nyní soutěží v prvním ročníku GP2 -, aby nahradil Michaila Aleshin pro třetí kolo šampionátu v Monaku ; Aleshin se také snaží najít dostatek peněz na celou sezónu. Ve svém comebackovém závodě skončil v bodech, ale následně byl penalizován kvůli přeskočení startu. V následujícím kole ho nahradil Álvaro Parente a v šampionátu skončil na 25. místě. Před začátkem 2011 GP2 Series Turvey jel v sezóně 2011 GP2 Asia Series pro Ocean Racing Technology .
Kromě svých GP2 pohonů Turvey také soutěžil ve vybraných kolech sezóny 2011 Blancpain Endurance Series pro CRS Racing , kde soutěžil po boku Andrewa Kirkaldyho a Alvara Parenteho v McLarenu MP4-12C GT3.
Turvey se připojil k Garymu Paffettovi jako testovací jezdec McLarenu pro sezónu 2012 Formule 1 .
V roce 2013 Turvey posílil z GT na Sports Prototypes tím, že podepsal smlouvu s Jota Sport, aby závodil se svou LMP2 Zytek Z11SN - Nissan v sezóně 2013 European Le Mans Series a vybraných kolech FIA World Endurance Championship , včetně 2013 24 Hours Le Mans . Turvey se kvalifikoval na pole position a vyhrál svůj první start v autě, v úvodním deštěm zkráceném kole ELMS v Silverstone.
V únoru 2014 bylo oznámeno, že Turvey bude partnerem Fabien Giroix a John Martin v LMP2 Oreca 03 - Nissan provozovaném společnostmi Delta Motorsport a Millenium Racing za útok na sezónu FIA World Endurance Championship 2014 . Plány týmu však získaly překážku, když se stáhli z úvodních 6 hodin Silverstone kvůli zpoždění při získávání finančních prostředků. Kvůli finančním problémům následně vynechali druhé kolo WEC a 24 hodin Le Mans 2014 . Turvey však od týmu Jota zavolal, aby závodil v Le Mans, když Jota a rezervní jezdec Audi Marc Gené nahradili řidiče Audi Loïca Duvala, když byl zraněn při tréninkové nehodě. Turvey následně sdílel vítězství ve třídě LMP2 po boku svých spoluhráčů.
Ocenění
Prosinec 2006 - Cena McLaren Autosport BRDC
2008 - Cena sportovní osobnosti roku 2008 při Cumbria Sports Awards
2008 - Daily Mirror Best British Driver in F3 Award
2008 - Cena Dunhill Future Champion Award na Goodwood Festival of Speed
2008 - University of Cambridge Mimořádná Full Blue pro Motorsport (vůbec první pro tento sport).
2008 - Národní závodní jezdec Britského klubu závodních jezdců roku
Vzdělání
Turvey navštěvoval jako vysokoškolák gymnázium královny Alžběty v Penrithu, Cumbria v Anglii a Fitzwilliam College v Cambridgi , kde studoval inženýrství. Na konci roku 2007 požádal, aby se stal Cambridge Full Blue , což je nejvyšší ocenění, jaké lze sportovci na univerzitě udělit. Bakalářský titul dokončil v roce 2008 a univerzita mu udělila Full Blue; vůbec první závodní jezdec, který získal ocenění. Jeho magisterský program bude zahrnovat disertační práci o aerodynamice F1. Má sestru Lucii, která také navštěvovala gymnázium královny Alžběty. Oliver v současné době žije v Londýně.
Závodní kariéra
Shrnutí kariéry
† Jelikož byl Turvey hostujícím řidičem, neměl nárok na body.
Kompletní výsledky řady Formula Renault 3.5
( klíč ) (Závody tučně označují pole position) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
Rok | tým | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Poz | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Carlin Motorsport |
KOCOUR SPR 4 |
KOCOUR FEA 11 |
SPA SPR 6 |
SPA FEA 14 |
MON FEA 1 |
HUN SPR 8 |
HUN FEA Ret |
SIL SPR 3 |
SIL FEA 3 |
CHYBA SPR 3 |
CHYBA FEA 10 |
ALG SPR Ret |
ALG FEA 6 |
NÜR SPR 4 |
NÜR FEA Ret |
ALC SPR 2 |
ALC FEA 5 |
4. místo | 93 |
Kompletní výsledky řady GP2
( klíč ) (Závody tučně označují pole position) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | iSport International |
KOCOUR FEA 5 |
KOCOUR SPR 5 |
MON FEA 15 |
PO SPR 15 |
IST FEA 14 |
IST SPR 18 |
VAL FEA Ret |
VAL SPR 12 |
SIL FEA 8 |
SIL SPR 2 |
HOC FEA 8 |
HOC SPR 2 |
HUN FEA 4 |
HUN SPR 5 |
SPA FEA 6 |
SPA SPR 5 |
MNZ FEA 3 |
MNZ SPR 6 |
YMC FEA 2 |
YMC SPR 17 |
6. místo | 47 |
2011 | Carlin |
IST FEA |
IST SPR |
KOCOUR FEA |
KOCOUR SPR |
MON FEA 14 |
PO SPR 8 |
VAL FEA |
VAL SPR |
SIL FEA |
SIL SPR |
NÜR FEA |
NÜR SPR |
HUN FEA |
HUN SPR |
SPA FEA |
SPA SPR |
MNZ FEA |
MNZ SPR |
25. místo | 0 |
Kompletní výsledky GP2 Asia Series
( klíč ) (Závody tučně označují pole position) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | DC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009–10 | iSport International |
YMC1 FEA 8 |
YMC1 SPR 4 |
YMC2 FEA 1 |
YMC2 SPR 5 |
BHR1 FEA 9 |
BHR1 SPR 6 |
BHR2 FEA 9 |
BHR2 SPR 11 |
6. místo | 17 |
2011 | Technologie Ocean Racing |
YMC FEA 18 |
YMC SPR 19 |
IMO FEA 15 |
IMO SPR 8 |
16. místo | 0 |
Výsledky 24 hodin Le Mans
Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kulky | Poz. |
Třída Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Jota Sport |
Simon Dolan Lucas Luhr |
Zytek Z11SN - Nissan | LMP2 | 319 | 13. místo | 7. místo |
2014 | Jota Sport |
Simon Dolan Harry Tincknell |
Zytek Z11SN - Nissan | LMP2 | 356 | 5. místo | 1. |
2015 | Jota Sport |
Simon Dolan Mitch Evans |
Gibson 015S - Nissan | LMP2 | 358 | 10. místo | 2 |
2018 | CEFC TRSM Racing |
Alex Brundle Oliver Rowland |
Ginetta G60-LT-P1 - Mecachrome | LMP1 | 137 | DNF | DNF |
Kompletní výsledky evropské série Le Mans
( klíč ) (Závody tučně označují pole position) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
Rok | tým | Třída | Auto | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Hodnost | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Jota Sport | LMP2 | Zytek Z11SN | Nissan VK45DE 4,5 L V8 |
SIL 1 |
IMO Ret |
RBR 4 |
HUN 3 |
LEC 3 |
3. místo | 71 |
Kompletní výsledky Super GT
( klíč ) (Závody tučně označují pole position) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
Rok | tým | Auto | Třída | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | DC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | Drago Modulo Honda Racing | Honda NSX-GT | GT500 |
OKA 6 |
FUJ 8 |
CHA 10 |
FUJ 6 |
SUZ 12 |
NÁVRH 7 |
AUT 7 |
STK 7 |
12. místo | 26 |
2016 | Drago Modulo Honda Racing | Honda NSX-GT | GT500 |
OKA 12 |
FUJ 13 |
NÁVRH 7 |
FUJ Ret |
SUZ Ret |
CHA | STK | STK | 19. místo | 5 |
Kompletní výsledky Formule E.
( klíč ) (Závody tučně označují pole position; závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
Rok | tým | Podvozek | Hnací ústrojí | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Poz | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014–15 | NEXTEV TCR | Spark SRT01-e | SRT01-e | BEI | DÁT | PDE | SKUTEČNÉ | MIA | LBH | MCO | BER | MSC |
LDN 9 |
LDN 9 |
22. místo | 4 | ||||
2015–16 | NEXTEV TCR | Spark SRT01-e | Vzorce NEXTEV TCR 001 |
BEI 6 |
PUT Ret |
PDE 12 |
BUE 9 |
MEX 11 |
LBH 12 |
PAR 13 |
BER 12 |
LDN 15 † |
LDN 10 |
14. místo | 11 | |||||
2016–17 | NEXTEV NIO | Spark SRT01-e | Vzorce NEXTEV 002 |
HKG 8 |
MRK 7 |
BUE 9 |
MEX Ret |
MCO 13 † |
PAR 11 |
BER 10 |
BER 9 |
NYC 6 |
NYC 14 |
MTL 15 |
MTL 17 |
12. místo | 26 | |||
2017–18 | Tým NIO Formula E | Spark SRT01-e | NextEV NIO Sport 003 |
HKG 16 |
HKG 6 |
MRK Ret |
SCL 14 |
MEX 2 |
PDE 7 |
RME 12 |
PAR 9 |
BER 5 |
9 ZUR |
NYC DNS |
NYC WD |
10. místo | 46 | |||
2018–19 | Tým NIO Formula E | Spark SRT05e | NIO Sport 004 |
ADR 13 |
MRK 16 |
SCL 8 |
MEX 12 |
HKG 9 |
SYX 12 |
RME 13 |
PAR 14 |
MCO Ret |
BER 18 |
16 BRN |
NYC 10 |
NYC 13 |
20. místo | 7 | ||
2019–20 | Tým NIO 333 FE | Spark SRT05e | NIO FE-005 |
DIR 15 |
DIR DSQ |
SCL 11 |
MEX 13 |
MRK 21 |
BER 16 |
BER 18 |
BER 16 |
BER 22 |
BER 19 |
BER 21 |
24 | 0 | ||||
2020–21 | Tým NIO 333 FE | Spark SRT05e | NIO 333 001 |
DIR 10 |
DIR 6 |
RME DNS |
RME 14 |
VLC NC |
VLC 8 |
MCO 19 |
PUE 11 |
PUE Ret |
NYC Ret |
NYC Ret |
LDN 15 |
LDN 14 |
BER 19 |
BER 19 |
23. místo | 13 |
† Jezdec nedokončil závod, ale byl klasifikován, protože absolvoval více než 90% vzdálenosti závodu.
Kompletní výsledky FIA World Endurance Championship
( klíč ) (Závody tučně označují pole position; závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | Třída | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Hodnost | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018–19 | CEFC TRSM Racing | LMP1 | Ginetta G60-LT-P1 | Mecachrome V634P1 3,4 L Turbo V6 |
SPA WD |
LMS Ret |
SIL | FUJ | SHA | SEB | LÁZNĚ | LMS | NC | 0 |
Reference
externí odkazy
- Oficiální web Olivera Turveye
- Souhrn kariéry Olivera Turveye na DriverDB.com