One -Design - One-Design
One-Design je závodní metoda, kterou lze použít ve sportech využívajících komplexní vybavení, přičemž všechna vozidla mají stejný nebo velmi podobný design nebo model.
Plachtění
V závodech plachetnic existují dva hlavní způsoby soutěže : One-Design a handicap (viz: Portsmouth Yardstick , PHRF a LYS (Leading Yard Stick) ). One-design odkazuje na závodní třídu, která se skládá pouze z jednoho modelu nebo designu plachetnice . V závodě s jedním designem vyhrává závod první loď, která dokončí. To je v kontrastu s hendikepovými závody, kde se čas přičítá nebo odečítá od časů dokončení na základě faktorů návrhu a matematických vzorců k určení vítěze.
Mezi závodem One-Design a handicapem existuje řada dalších přístupů. One-Design může být v kontrastu s vývojovou třídou , klasickým příkladem je 12metrová třída America's Cup nebo Box Rule používané například ve třídě TP 52 .
Další kategorie, nastavení třídy založené na vzorcích , je někdy zaměňována s jedním návrhem. Mini Transat 6,50 se Volvo Open 70 monohull, velký ORMA trimaran a vzorec 18 závodní Beach katamarán jsou exponenty vzorce přístupu. Třídy legální lodě mezi sebou závodí bez jakýchkoli handicapových výpočtů v obou nastaveních. V rámci jednoho designu jsou však lodě až na detaily prakticky totožné, zatímco nastavení Formule umožňuje, aby se lodě v designu lišily mnohem více, přičemž několik důležitých specifikací zůstává stejných. Výsledkem je, že identifikátor „One-Design“ byl stále více používán výhradně k označení třídy, která závodí pouze se stejnými loděmi.
Díky přísné specifikaci jednoho návrhu jsou experimenty s designem minimální a snižují se náklady na vlastnictví . Popularita jednoho designu vzrostla v 70. letech 20. století se zavedením laminátové konstrukce s použitím plastů vyztužených vlákny (FRP) a technologií budování forem. Tento proces umožnil masovou výrobu identických trupů prakticky jakékoli velikosti za nižší cenu.
Jednu designovou myšlenku vytvořil Thomas Middleton z klubu Shankill Corinthian Club, který se nacházel 16 km jižně od Dublinu v Irsku v roce 1887. Navrhl třídu otevřených dvojitých člunů s jednoduchou konstrukcí se sponou z borovice se zvedacím kotlem desku, kterou lze zvednout. Člun se jmenoval The Water Wag . Tuto myšlenku rychle přijali námořníci v Irsku, Anglii, Indii a Jižní Americe. The Water Wag Club se stále daří v Dun Laoghaire, Co. Dublin.
Solent One Design Class byla jednou z prvních tříd OD vytvořených po diskusích, které se konaly v roce 1893 a následujících letech. Rychle se stala populární a byla sponzorována některými z nejenergičtějších a nejznámějších majitelů jachet ve vodách Solent, Portsmouth a Southampton, včetně sira Philipa Hunloka, královského jachtaře. Tuto třídu založila záštita klubu Solent Sailing Club a přijala ji královská jachtařská eskadra a klub Island Sailing Club v roce 1895. Rozměry lodí byly celkové délky 33 ft 3 in; Délka ponoru, 25 ft; Paprsek, 7 ft 9 palců; Ponor, 5 ft; Plocha plachet, 750 čtverečních stop; Zdvihový objem 5 tun s 2 tunami 13 cwt. olova v kýlu. Řezací souprava s příďovým nástavcem 6 ft. Deset bylo navrženo HW Whiteem, v roce 1895/6 je postavili pánové White Brothers z Itchen Ferry, Southampton a dalších dvanáct bylo postaveno v následujícím roce. Třída si užila deset let horlivých závodů, ale pravidlo Meter, které bylo zavedeno v roce 1907, třídu fakticky zabilo. Jedinou lodí, která je stále na hladině, je Rosennová, formálně Eilun, plachta číslo 6. Nyní, když byla plně obnovena, byla identifikována jako zaslouží si zařazení do národního registru historických lodí Spojeného království. Je držena v Lymingtonu, kde stále závodí a vyhrává na Solent.
Obecně platí, že tolerance jsou nejpřísnější u menších lodí, jako jsou třídy nafukovacích člunů a malé keelboaty. V některých případech jsou tolerance specifikovány v důvěrné specifikaci budovy a často je vše navrženo a vyrobeno ve stejné továrně nebo ve velmi málo továrnách. Příkladem jsou Laser , Melges 24 a několik malých kýlnic navržených Nathanaelem Greene Herreshoffem, jako například 12½ . V jiných je specifikace zveřejněna, ale lodě mohou vyrábět pouze licencovaní výrobci s obvykle pouze jedním stavitelem v jakékoli zemi nebo oblasti. Příkladem je olympijský Fin a 470, ale v obou těchto třídách se jedinému výrobci podařilo postavit rychlejší lodě než všichni ostatní výrobci. V dalších, například Optimist , může kdokoli vyrábět, ale přísné kontroly měření vedou k přísnému jednomu návrhu.
Ve středních až velkých třídách lodí by One-Design odkazoval na shodu se standardní specifikací , přičemž by byla povolena možnost změn, pokud by zůstaly v určitých tolerancích. Příkladem toho jsou Dragon , J/24 , Santana 20 , Tartan 10 , Etchells , J105 , Schock 35 , C&C Mega 30 One Design a Farr 40 . Poté, co celková délka trupu (LOA) přesáhne 27 stop (8,2 m), lidé obecně odkazují na loď jako na offshore jednomístnou loď nebo jachtu.
V jiných třídách, třída jeden-design může být organizován kolem stávající flotily podobných lodí, které tradičně existovala spolu často ke komerčním účelům, jako je plachtění kanoe, plachetnic a skipjacks nebo čluny, které se vyvinuly společný trup formu v průběhu let (např jako A-Scows ).
Na rozdíl od „jednoho designu“ ostatní plachetnice závodí podle různých handicapujících pravidel a vzorců vyvinutých tak, aby mohly proti sobě soupeřit různé typy lodí. Pravidla vzorce zahrnují Pravidlo pro metr čtvereční , Třída Ton , Univerzální pravidlo a Pravidlo měřiče . Mezi handicapová pravidla patří Portsmouth Yardstick , PHRF , IOR , IMS , IRC , Americap a LYS .
Motoristické závody
Závodní série one-make (také známé jako spec závodní série) jsou závodní série, ve kterých všichni soutěžící závodí se stejnými nebo velmi podobnými vozidly od stejného výrobce a dodavatelů. Obvykle to znamená, že všichni řidiči používají stejný typ podvozku, pohonného ústrojí , pneumatik, brzd a paliva. Série, jako je Formula One, nejsou považovány za závodní série jedné značky, protože umožňují výrobcům navrhovat různé typy podvozků a pohonných jednotek, ale mohou nařídit některé speciální díly, jako jsou pneumatiky a senzory.
Myšlenka závodění jedné značky spočívá v tom, že úspěch bude spíše založen na řidičských dovednostech a nastavení auta než na technických dovednostech a rozpočtu. Řady jedné značky jsou populární na amatérské úrovni, protože jsou cenově dostupné díky použití společného motoru a podvozku.
Mezi příklady závodních sérií jedné značky z celého světa patří Porsche Carrera Cup a Supercup , Radical European Masters , Power Maxed (dříve John Cooper Works ) Mini Challenge a Commodore Cup . Existují také různé vzorec kategorie, které využívají jeden, make závodění, jako obecného vzorce 2 , ve formuli Renault , vzorec Mazda , formule Challenge , a série W .
V amerických závodech s otevřenými koly lze zakoupit podvozek automobilu. Dominance několika vybraných výrobců v podstatě změnila americkou sérii IndyCar s otevřenými koly na speciální řadu.
Stoupající
Bylo provedeno několik pokusů přinést výhody jednoho designu do sportu závodních závodů na kluzácích . Nejúspěšnější z nich byla třída Schweizer 1–26 se 700 dokončenými letouny, která létala v letech 1954–1981.
Schweizer Aircraft hlavní Paulovi Schweizer byl podpůrce One-design konceptu. Měl v úmyslu společnosti 1–26 být letadlem, které by ve Spojených státech zavedlo třídu jednoho designu . Napsal:
"Skutečnou míru schopností a zkušeností pilota obvykle ukazuje jeho konečné umístění v soutěži. Co by to mohlo více naznačovat, když piloti létají na stejných kluzácích se stejným výkonem. Soutěž v jednom návrhu je jistou zkouškou stoupajících schopností."
Mezi další kluzáky s jedním designem patřily kluzáky vyrobené v Rusku společností Aviastroitel , v Polsku společností Warsztaty Szybowcowe Orlik a v Německu, kde byl například pro olympijské mistrovství 1940 plánován DFS Olympia Meise .
Reference
externí odkazy