Operace Atalanta - Operation Atalanta

Operace Atalanta
Část boje proti pirátství u Afrického rohu
Operace EU Atalanta.png
datum 08.12.2008 - současnost
(12 let, 9 měsíců, 2 týdny a 3 dny)
Umístění
Adenský záliv , kanál Guardafui , Arabské moře , Indický oceán
Bojovníci

 Evropská unie

 Nový Zéland Norsko Srbsko Spojené království
 
 
  		Somálsko Somálští piráti
Velitelé a vůdci
Evropská unieŠpanělskoViceadmirál José María Núñez Torrente  [ es ]
(velitel operace námořních sil EU) kontraadmirál Roberto Messina (zástupce velitele operace námořních sil EU) kontraadmirál (LH) Luca P. Esposito (velitel sil námořních sil EU)
Evropská unieItálie

Evropská unieItálie
 Neznámý
Síla
1–4 hladinová plavidla
1–2 námořní hlídková a průzkumná letadla
(obvykle)		 neznámý
Italská loď Carabiniere u pobřeží Somálska. Květen 2021.jpg
ESPS Reina Sofía fregata u pobřeží Somálska.jpg

Operace Atalanta , formálně Námořní síly Evropské unie ( EU NAVFOR ) Somálsko , je současná protipirátská vojenská operace na moři u Afrického rohu a v západním Indickém oceánu, což je první námořní operace prováděná Evropskou unií (EU) . Operační velitelství se v současné době nachází ve španělském operačním velitelství (ESOHQ) na Naval Station Rota (NAVSTA Rota) ve Španělsku, které se přesunulo z Londýna v důsledku vystoupení Britů z EU .

Je to součást rozsáhlejší globální akce EU na předcházení pirátským činům v Indickém oceánu a boj proti nim a je to první námořní operace EU, která byla zahájena. Spolupracuje s nadnárodní sdruženou pracovní skupinou 151 amerických kombinovaných námořních sil (CMF) a protipirátskou operací NATO Ocean Shield .

Mise byla zahájena v prosinci 2008 se zaměřením na ochranu plavidel a zásilek směřujících do Somálska a WFP a AMISOM , jakož i na výběr dalších zranitelných zásilek. Operace Atalanta navíc monitoruje rybářské aktivity na regionálním pobřeží. V roce 2012 se rozsah mise rozšířil o somálská pobřežní území a vnitřní vody, aby bylo možné koordinovat protipirátské operace s somálskou přechodnou federální vládou (TFG) a regionálními správami. Dne 16. července 2012 EU rovněž pověřila misi EUCAP Nestor vybudováním námořní kapacity regionálních námořních sil.

V červenci 2018 prodloužila Rada Evropské unie mandát operace ATALANTA do prosince 2020.

1. ledna bylo provedeno rozhodnutí Rady (SZBP) 2020/2188 [2] ze dne 22. prosince 2020, které znovu prodloužilo mandát operace EU NAVFOR Somalia ATALANTA na další dva roky.

Přehled

Podle společné akce Rady EU 851, která vychází z různých rezolucí OSN, operace ATALANTA:

  • Chrání plavidla Světového potravinového programu (WFP), mise Africké unie v Somálsku (AMISOM) a další zranitelné lodní dopravy;
  • Odrazuje a narušuje pirátství a ozbrojené loupeže na moři;
  • Monitoruje rybolovné činnosti u pobřeží Somálska;
  • Podporuje další mise EU a mezinárodní organizace usilující o posílení námořní bezpečnosti a kapacity v regionu.

Mise operace se vyvíjela během prvních deseti let. Dne 8. prosince 2009 bylo k mandátu formálně přidáno monitorování rybolovné činnosti. Ačkoli trvalo, než údaje vedly k přímým právním důsledkům, GŘ MARE následně využilo informace, které EU NAVFOR poskytuje, k vytvoření případů sankcí vůči zahraničním vládám. Dne 17. prosince 2018 udělila Rada EU povolení EU NAVFOR ke sdílení údajů o jiných formách námořní kriminality než pirátství s INTERPOL a EUROPOL.

Rozhodnutí Rady (SZBP) 2020/2188 prodloužilo mandát EU NAVFOR Somalia op. ATALANTA na další dva roky do konce roku 2022. S tímto posledním rozšířením mandátu byly kromě hlavních úkolů operace zahrnuty i některé nevýkonné sekundární úkoly:

  • Na požádání podpořit další mise a nástroje EU v Somálsku.
  • Přispět k monitorování rybolovné činnosti u pobřeží Somálska.
  • Přispět k monitorování obchodování s omamnými látkami, obchodování se zbraněmi, nezákonného, ​​nehlášeného a neregulovaného rybolovu a nezákonného obchodu s uhlím u pobřeží Somálska.
  • Přispět k integrovanému přístupu EU k Somálsku a příslušným aktivitám mezinárodního společenství.
  • Podporovat propagaci celkové regionální architektury námořní bezpečnosti, příslušných programů prováděných komisí a posílit již vytvořené vazby s Regionálním námořním informačním fúzním centrem (RMIFC) na Madagaskaru a regionálním operačním koordinačním centrem.

A konečně, nový mandát zahrnuje možnost aktivovat jako výkonný dočasný úkol příspěvek k narušení obchodování s drogami a zbraněmi v operační oblasti EU NAVFOR Somalia.

V Brestu (FR) se v závislosti na velitelství operace ATALANTA nachází Středisko námořní bezpečnosti-Africký roh (MSCHOA), iniciativa zřízená námořními silami Evropské unie, s úzkou spoluprací průmyslu. Středisko MSCHOA poskytuje 24hodinové monitorování plavidel projíždějících Adenským zálivem s posádkou, zatímco poskytování interaktivních webových stránek umožňuje centru sdělovat nejnovější protipirátské pokyny průmyslu a lodním společnostem a provozovatelům registrovat jejich pohyb prostřednictvím kraj.

Účast v EU NAVFOR přesahuje členské státy EU. Norsko bylo první zemí mimo EU, která přispěla k operaci, s válečnou lodí v roce 2009. Poté Chorvatsko (před přistoupením), Černá Hora, Srbsko, Ukrajina a Korejská republika poskytly štábní důstojníky buď operačnímu velitelství (OHQ) nebo do Velitelství sil (FHQ). Ukrajina přispěla válečnou lodí počátkem roku 2014 a Nový Zéland později téhož roku přispěl aktivem MPRA ( Lockheed P-3 Orion of No. 5 Squadron RNZAF ). Korejská republika se formálně připojila k EU NAVFOR dne 27. února 2017.

Do ATALANTY je zapojeno přibližně 700 zaměstnanců, přičemž velikost síly se obvykle pohybuje mezi 1–6 povrchovými bojovými plavidly a 1–3 námořními hlídkovými letouny . V roce 2019 činil rozpočet přibližně 5 milionů EUR na společné náklady na mandát. Na rok 2021 bude rozpočet 4,4 milionu EUR na společné náklady na mandát.

Mezinárodní soudní spolupráce k ukončení beztrestnosti

Pirátství je třeba chápat jako organizovanou trestnou činnost na moři. Je organizována na souši, přičemž obchodním modelem jsou únosy posádek a lodí za účelem výkupného. Stíhání podezřelých z pirátství je klíčovou součástí celkového boje proti pirátství. EU NAVFOR usiluje, je -li to možné, o právní konec. Převody podezřelých pirátů k soudu příslušným orgánům jsou i nadále nezbytné k ukončení beztrestnosti v Indickém oceánu.

EU pomáhá Rozvojovému programu OSN (UNDP) a Úřadu OSN pro drogy a kriminalitu (UNODC) v jejich úsilí o vytvoření dostatečných podmínek, které umožní spravedlivé a účinné pirátské procesy v Somálsku. EU je největším přispěvatelem do protipirátského programu UNODC. V krátkodobém horizontu jsou nadále nutné převody k vyzkoušení z lodí EU NAVFOR k ukončení beztrestnosti v Indickém oceánu.

Předehra

Dočasná federální vláda Somálska napsala prezidentovi Rady bezpečnosti OSN žádost o mezinárodní pomoc v boji proti pirátství a ozbrojeným loupežím proti lodím u pobřeží Somálska. V červnu 2008 Rada jednomyslně schválila rezoluci 1816, která povolila národům, které mají souhlas přechodné federální vlády, vstoupit do somálských teritoriálních vod, aby se vypořádaly s piráty. Opatření, které sponzorovala Francie, Spojené státy a Panama , mělo trvat šest měsíců. Francie původně chtěla, aby rezoluce zahrnovala další regiony s pirátskými problémy, jako je západní Afrika, ale byl proti Vietnamu , Libyi a Číně , kteří chtěli, aby bylo porušení svrchovanosti omezeno na Somálsko.

Přednosti

Operace Atalanta byla formálně zahájena dne 8. prosince 2008 v souladu s mandátem stanoveným v rezoluci Rady bezpečnosti OSN 1814 .

Dne 1. ledna 2009 bylo osm somálských podezřelých zajato francouzskou fregatou Premier-Maître L'Her, když se pokoušeli zmocnit se panamské registrované nákladní lodi (MV S Venus) asi 50 námořních mil jižně od Jemenu.

Dne 14. dubna 2009 francouzská fregata Nivôse , připojená k operaci Atalanta, zajala 11 podezřelých pirátů, spolu s jejich mateřskou lodí a dvěma skify, v rámci operace EU zaměřené na NAVFOR v Indickém oceánu. Francouzská loď reagovala na nouzovou zprávu 21 000 tun vážené Libérie pod vlajkou MV Safmarine Asia, která se dostala pod útok ručních palných zbraní a RPG ze dvou skifů operujících z pirátské mateřské lodi. Válečná loď nasadila svou helikoptéru, která rychle dorazila na scénu, aby odradila únos a stínila mateřské plavidlo, dokud nedorazila fregata.

Dne 26. května 2009 reagovalo plavidlo Evropské námořní pracovní skupiny HSwMS Malmö na nouzové volání evropského nákladního plavidla MV  Antonise a zadrželo sedm podezřelých pirátů.

Od 5. do 7. března 2010 byly v akci síly z Francie, Itálie, Lucemburska, Španělska a Švédska; francouzská fregata Nivôse (F 732) zajistila svůj dosavadní „největší záchvat“ v životně důležité námořní cestě u pobřeží Somálska, kde bylo během tří dnů zatčeno 35 pirátů a zabaveny čtyři mateřské lodě.

V květnu 2010 došlo v této oblasti k řadě incidentů. Ruský torpédoborec maršál Shaposhnikov osvobodil 106 474tunovou MV Moskevskou univerzitu , která byla asi 350 mil východně od Sokotry , přepravující ropu ze Súdánu do Číny. O dva dny později však ruské ministerstvo obrany uvedlo, že se ukázalo nemožné získat občanství pirátů nebo stanovit právní důvody pro stíhání, proto byli piráti vráceni na svou loď a osvobozeni. Při dalším incidentu švédské letadlo připojené k námořním silám EU, francouzská válečná loď La Fayette a nizozemská válečná loď HNLMS  Johan de Witt spolupracovaly na odhalení a zajetí pirátské akční skupiny složené z velrybáře a dvou skifů, asi 400 mil severozápadně ze seychelských ostrovů . Zprávy o těchto incidentech s odvoláním na další zpravodajské zprávy dospěly k závěru, že piráti drželi téměř 20 plavidel a asi 300 členů posádky.

V září 2011 zachránili mariňáci ze španělského doku přistávací plošiny Galicie francouzskou občanku Evelyn Colombo. Byla unesena z francouzské jachty Tribal Kat a její manžel Christian zabit, když se ji snažil chránit.

V listopadu 2012 osvobodili námořníci ze španělské korvety Infanta Cristina 21 pákistánských námořníků z trauleru Al Talal , který byl unesen, a zadrželi 9 pirátů.

Dne 15. května 2012 provedly námořní síly EU svůj první nálet na pirátské základny na somálské pevnině v rámci operace s tím, že „zničily několik lodí“. Síly byly transportovány vrtulníkem na pirátské základny poblíž přístavu Harardhere . Útok byl proveden přes noc a podle evropských sil nebyl během mise zraněn žádný místní obyvatel.

Dne 24. října 2014 bylo první neevropské aktivum třetího státu integrováno do EU NAVFOR, když Nový Zéland poskytl letoun P-3 Orion 5 Squadron RNZAF.

Dne 27. října 2016, po výzvě prezidenta Puntlanda přímo na operační velitelství, byla válečná loď EU NAVFOR Relámpago odkloněna na pobřeží Puntlandu v první demonstraci síly EU NAVFOR proti násilným extremistickým organizacím, když ISIS obsadil pobřežní město Qandala sympatizanti.

V listopadu 2017 zaútočil šestičlenný motorový velrybář jako mateřská loď a skif na kontejnerovou loď 52 000 tun a rybářské plavidlo v jižní somálské pánvi. Podezřelí piráti byli zadrženi italskými námořníky z ITS Virginio Fasan poté, co byla jejich plavidla lokalizována pomocí vrtulníku Fasan SH-90, po počátečním pátrání španělského námořního hlídkového letadla Cisne.

Dne 27. října 2018 zničil EU NAVFOR velrybáře, který se zúčastnil pokusu o nalodění do MV KSL SYDNEY dne 16. října 18, aby zabránil jeho použití pro pirátské činy.

V dubnu 2019 došlo k několika incidentům s pirátstvím, které se týkaly různých lodních plavidel a jemenské lodě, které byly zachyceny u pobřeží Somálska. Dne 21. dubna vyslala EU NAVFOR své námořní hlídkové letadlo (MPRA) a provedla v této oblasti průzkum, jehož výsledkem bylo zjištění dhow mateřské lodi. 23. dubna, ve spolupráci se svými MPRA, vlajková loď ESPS NAVARRA EU NAVFOR úspěšně zachytila ​​a nalodila se na zajatou loď dhow. EU NAVFOR zadržela pět podezřelých pirátů a 23 rukojmí na palubě uneseného FV Al Azham bylo propuštěno bez zranění. Toto je nejnovější pirátský incident, který nahlásila agentura EU NAVFOR Somalia Op. ATALANTA.

Nasazené jednotky

Plavidla

Tyto nádoby jsou součástí stávajícího vozového parku EU NAVFOR se v rámci operace Atalanta as ze dne 24. září 2021 v rámci operace Atalanta má Task Force značkovač Task Force 465.

Země Plavidlo Typ Helikoptéra Poznámky
 Itálie Federico Martinengo Carlo Bergamini -fregata třídy SH-90
 Španělsko Navarra Santa María -fregata třídy SH-60 Vlajková loď

Aktuální seznam nasazených jednotek najdete na webu EUNAVFOR.EU .

Letadlo

V květnu 2021 jsou v současné době nasazena následující letadla s námořními silami Evropské unie - operace Atalanta.

Země Letadlo Typ
 Španělsko P-3M Orion Námořní hlídková a průzkumná letadla
 Španělsko ScanEagle Bezpilotní letecký systém (UAS)
 Itálie SH90 Víceúčelová vojenská helikoptéra

Plavidla a letadla v dřívějších rotačních obdobích

Následující plavidla byla mimo jiné oddána operaci od 15. května 2021.

Viz také

Reference

externí odkazy

Zajímavá oblast pirátství v Indickém oceánu (2005–2010)