Operace Pamflet - Operation Pamphlet

Operace Pamflet
Část druhé světové války
Černobílá fotografie dvou osobních lodí plujících blízko sebe
Přestavěné zaoceánské parníky Aquitania (vlevo) a Île de France cestující v konvoji během operace Pamphlet
Umístění
Mezi Egyptem a Austrálií
Objektivní Vrátit 9. divizi do Austrálie
datum 24. ledna - 27. února 1943
Výsledek Spojenecký úspěch

Operace Pamphlet , také nazývaná Convoy Pamphlet , byla operací konvoje druhé světové války , která byla provedena v průběhu ledna a února 1943 a přepravila 9. australskou divizi z Egypta domů . Konvoj zahrnoval pět transportů, které během cesty přes Indický oceán a podél australského pobřeží chránilo před japonskými válečnými loděmi několik spojeneckých námořních pracovních skupin . Divize se pustila na konci ledna 1943 a operace konvoje začala 4. února. Mezi spojeneckými a japonskými loděmi nebyl žádný kontakt a divize dorazila do australských přístavů koncem února bez ztrát z nepřátelské akce.

Operace přišla poté, co britská a americká vláda souhlasila s požadavkem australské vlády, aby byla 9. divize vrácena domů, a skončila role Druhé australské císařské síly v kampani Západní pouště . Následovala dlouhá debata mezi příslušnými národními vůdci, kdy se Winston Churchill a Franklin D. Roosevelt pokoušeli přesvědčit australského premiéra Johna Curtina, aby svou žádost stáhl, dokud nebude vítězství spojenců v severní Africe úplné. Curtin nebyl ochoten zdržovat, protože on a spojenecké vojenské vůdce v jihozápadním Pacifiku věřili, že k posílení sil pro útočné operace na Nové Guineji je zapotřebí veteránská divize .

Konvoj pro návrat 9. australské divize do Austrálie byl sestaven v Rudém moři poblíž Massawy od konce ledna do začátku února 1943. Lodě zahájily svou plavbu přes Indický oceán 4. února, natankovaly na atolu Addu a bezpečně dorazily na západní 18. února australský přístav Fremantle . Čtyři transporty pokračovaly na australské východní pobřeží, jeden zakotvil v Melbourne dne 25. února a zbytek dorazil do Sydney o dva dny později. Po svém návratu do Austrálie, divize významně přispěla k operacím na Nové Guineji na konci roku 1943.

Pozadí

V letech 1940 a 1941 byly tři pěší divize a další jednotky zařazené do I. sboru druhé australské císařské síly (AIF) transportovány na Blízký východ , kde se zúčastnily několika tažení proti německým, italským a francouzským jednotkám Vichy . Po vypuknutí války v Pacifiku bylo velitelství sboru a 6. a 7. divize počátkem roku 1942 vráceny do Austrálie, aby posílily obranu Austrálie v operaci nevlastní sestra . Australská vláda souhlasila s žádostmi Britů a USA dočasně o udržení 9. australské divize na Blízkém východě výměnou za rozmístění dalších jednotek americké armády do Austrálie a britskou podporou návrhu na rozšíření Královského australského letectva na 73 létajících letek . 9. divize hrála důležitou roli v první bitvě u El Alameinu v červenci 1942 a druhé bitvě u El Alameinu mezi 23. říjnem a 4. listopadem. Divize utrpěla během posledního střetnutí mnoho obětí a neúčastnila se pronásledování ústupu Osy.

Mapa světa označená územím drženým různými bloky k prosinci 1942
Globální strategická situace v prosinci 1942
  Západní spojenci (nezávislé země)
  Západní spojenci (kolonie nebo obsazené)
  Východní spojenci
  Osa (země)
  Osa (kolonie nebo obsazené, včetně Vichy Francie )
  neutrální

Rozhodnutí australské vlády v říjnu 1942 o odvolání 9. divize do Austrálie ovlivnilo několik faktorů. A co je nejdůležitější, vláda a velitel australských vojenských sil generál Thomas Blamey chtěli v kampani na Nové Guineji ulevit 6. a 7. divizi od boje a Blamey považoval 9. divizi za lépe připravenou na tuto odpovědnost než australská armáda. milice nebo jednotky americké armády. Velitel spojeneckých sil v oblasti jihozápadního Pacifiku generál Douglas MacArthur rovněž tlačil na americkou a australskou vládu, aby posily vedly útočné operace proti japonským pozicím. Dalšími faktory ovlivňujícími rozhodnutí australské vlády byla touha soustředit australskou armádu do jednoho divadla, rostoucí obtížnost hledání náhrad za ztráty 9. divize vzhledem k nedostatku pracovních sil armády, politické potíže spojené s prováděním reforem, které by umožnily jednotkám domobrany sloužit mimo australské území, a obavy, že dlouhodobá absence z Austrálie by ovlivnila morálku mezi vojáky 9. divize.

Dne 17. října 1942, australský premiér John Curtin kabelem britský premiér Winston Churchill požádat o vrácení 9. divize do Austrálie. V kabelu Curtin uvedl, že vzhledem k nedostatku pracovních sil v Austrálii a požadavkům války v Pacifiku již není možné zajistit dostatečné posily k udržení rozdělení na Blízkém východě. Britská vláda zpočátku tomuto požadavku odolala s odůvodněním, že pro nadcházející ofenzívu u El Alameinu byla nutná 9. divize. Dne 29. října (šest dní do bitvy) Curtin znovu kabeloval Churchilla s tím, že Austrálie potřebuje divizi v Pacifiku a ve vhodném stavu k účasti na útočných operacích. Dne 1. listopadu americký prezident Franklin D. Roosevelt napsal Curtinovi, že navrhuje vyslat do Austrálie další divizi americké armády, pokud australská vláda souhlasí se zachováním 9. divize na Blízkém východě. Curtin, jednající na radu MacArthura, reagoval na Roosevelta 16. listopadu odmítnutím tohoto návrhu a znovu požadoval vrácení 9. divize.

Dne 21. listopadu byl velitel 9. divize generálmajor Leslie Morshead generálem Haroldem Alexandrem , vrchním velitelem velitelství Blízkého východu , informován , že bylo rozhodnuto o vrácení divize do Austrálie. Churchill řekl australské vládě dne 2. prosince, že zatímco on byl připraven doporučit Rooseveltovi, aby byla vrácena 9. divize, výsledné odklonění lodní dopravy by snížilo velikost nárůstu amerických vojenských sil v Británii a severní Africe o 30 000 muži. Ve stejném kabelu Churchill také uvedl, že vzhledem k nedostatku lodní dopravy bude muset těžká technika 9. divize zůstat na Blízkém východě. Dne 3. prosince Roosevelt znovu napsal Curtinovi, aby naznačil, že 9. divize zůstane na Blízkém východě až do konečné porážky sil Osy v severní Africe. Roosevelt také informoval Curtina, že 25. pěší divize americké armády bude v průběhu prosince převedena do Austrálie. Na základě těchto zpráv australská vláda požádala Blameye a MacArthura o radu, zda je nutné, aby se 9. divize vrátila se svou těžkou technikou, a byla informována, že potřebné zásoby lze získat z amerických zdrojů, jakmile jednotka dorazí do Austrálie.

Curtin odpověděl Churchillovi a Rooseveltovi dne 8. prosince a znovu zdůraznil, že je třeba co nejdříve vrátit 9. divizi do Austrálie, aby se napravily ztráty armády způsobené tropickými chorobami a připravily se na budoucí ofenzivy v Pacifiku. Ve své zprávě souhlasil s ponecháním těžké techniky divize na Blízkém východě a požadoval pouze, aby cestovala s předměty nezbytnými k rychlému opětovnému vstupu do boje v jihozápadním Pacifiku. Žádná další debata neproběhla a 15. prosince Churchill informoval Curtina, že na konci ledna bude k dispozici doprava k přepravě divize a malé části jejího vybavení do Austrálie.

Přípravy

Černobílá fotografie velké skupiny mužů nosících vojenské uniformy a nesoucí pušky pochodující v těsné formaci
Vojáci 9. divize během přehlídky 22. prosince na letišti v Gaze

Role 9. divize ve druhé bitvě u El Alameinu skončila 5. listopadu 1942. Od 30. listopadu divize cestovala do Palestiny po silnici a všechny její jednotky tam dorazily do 9. prosince. Poté , co se 9. divize usadila v táborech mezi Gazou a Qastinou , podnikla období přestavby a výcviku a mnoha vojákům bylo uděleno volno. Dne 22. prosince byla na letišti v Gaze provedena formální přehlídka zahrnující celou divizi.

Přípravy na návrat 9. divize do Austrálie začaly na konci prosince 1942. Dne 26. prosince byly všechny velící jednotky jednotky AIF na Blízkém východě informovány, že se jejich příkazy mají vrátit do Austrálie; hnutí dostalo krycí název „Liddington“. Bylo zavedeno přísné zabezpečení a více mladších pracovníků, kteří museli být informováni, bylo řečeno, že jejich jednotky jsou převáděny do Egypta. Mnoho členů AIF původně věřilo, že se zúčastní dalších bojů ve Středomoří, ale jak pokračovaly přípravy, bylo zřejmé, že se jednotky chystají podniknout dlouhou námořní plavbu. Dělostřelectvo, tanky a další těžká technika 9. divize byly začátkem ledna 1943 přemístěny do skladů munice a 16. toho měsíce se divize začala stěhovat do oblasti Suezského průplavu , odkud se měla nalodit. Během tohoto období byl veškerý personál přidělený do Posilovného skladu AIF v Palestině převeden do 9. divize, což mělo za následek, že formace byla větší než její autorizovaná síla. Pohyb 9. divize probíhal ve skupinách, z nichž každá strávila jeden nebo dva dny v tranzitním táboře v Qassinu, kde byla všechna vozidla předána britským úřadům. 9. divize také zahájila výcvik v džungli a obojživelné válce před odjezdem na Střední východ. Během ledna strávila každá brigáda tři dny cvičením v drsném terénu poblíž Bayt Jibrin , který byl považován za nejbližší ekvivalent džungle v Palestině. Většina velitelů brigád a několik důstojníků z každého z pěších praporů se také zúčastnilo krátkých kurzů v britské obojživelné válečné škole na Bitter Lakes v Egyptě.

Royal Navy také přípravky v pozdní 1942 pro pohyb 9. divize zpět do Austrálie. K tomuto úkolu byly přiděleny čtyři velké vojenské lodě a výbor britských náčelníků štábů původně Churchillovi navrhl, aby pluli přes Indický oceán bez ochranného doprovodu. Jelikož však východní část Indického oceánu byla v dosahu japonských válečných lodí se sídlem v Singapuru a japonské ponorky příležitostně útočily na lodě poblíž Adenu , bylo to považováno za nepřijatelně riskantní, zejména proto, že nebylo pravděpodobné, že by bylo možné udržet pohyb tolika vojáků tajný. Přeprava divize bez doprovodu by navíc porušila dlouhodobou politiku přidělování alespoň jedné hlavní lodi k ochraně konvojů vojsk v této oblasti a nebyla by australskou vládou přijata. V listopadu se výbor náčelníků štábů rozhodl přidělit konvoj doprovod, ale nespecifikoval, co by mělo obsahovat.

Lodě přiřazené k přepravě 9. divize do Austrálie byly převedené zaoceánské parníky Aquitania , Île de France , Nieuw Amsterdam a Queen Mary ; tato čtyři velká plavidla předtím nesla australské vojáky na Blízký východ a na další místa. Vložky měly těžký úkol přepravovat spojenecký vojenský personál na dlouhé vzdálenosti a do Suezu dorazily jednotlivě. Akvitánie dovezla z Austrálie 5. ledna, královna Marie byla přeřazena z transportu amerického personálu přes Atlantik a dorazila ze Spojeného království 18. ledna, Nieuw Amsterdam dokončila jednu ze svých častých plaveb podél pobřeží východní Afriky 31. ledna a Île de Francie dorazila koncem ledna. Kromě čtyř přestavěných parníků byl z přepravních povinností v Indickém oceánu převeden ozbrojený obchodní křižník HMS Queen of Bermuda, aby oba rozšířili doprovod konvoje a nalodili australský personál. Čtyři parníky byly vyzbrojeny protiletadlovými děly obsazenými vyhrazeným personálem, stejně jako dvěma 6palcovými děly. Operace plavby těchto plavidel z Egypta do Austrálie společně byla označena jako operace Pamphlet.

Cesta

Indický oceán

Mapa oblasti Indického oceánu označená trasou lodí zapojených do operace Pamphlet, jak je popsáno v článku
Trasa přes Indický oceán, kterou vojenské jednotky absolvovaly během operace Pamphlet

AIF se začal naloďovat na vojenské jednotky 24. ledna 1943. Jelikož přístavy Suezského průplavu byly příliš malé na to, aby se na ně mohly naložit čtyři lodě současně, byl naloděn proces a pět plavidel konvoje plulo odděleně severním Rudým mořem a setkalo se poblíž Massawa v Eritreji . Britské torpédoborce HMS  Pakenham , Petard , Derwent a Hero a řecký torpédoborec Vasilissa Olga byly převezeny ze středomořské flotily, aby střežily vojenské jednotky před útokem japonských ponorek při průchodu Rudým mořem.

Queen Mary byla první lodí, která dokončila nakládku, a 25. ledna opustila Port Tewfik . O tři dny později zakotvila v Massawě a vojáci na palubě snášeli velmi horké podmínky, dokud neobnovila cestu. Aquitania byla vedle nákladu a mezi 25. a 30. lednem zahájila celou 20. brigádu . Île de France dokončila nakládku a opustila Egypt 28. ledna a Nieuw Amsterdam a královna Bermud se plavily společně 1. února. Celkově bylo 30 985 Australanů nalodeno na královnu Bermud a převedené parníky; Aquitania přepravila 6 953, Île de France 6 531, Nieuw Amsterdam jich mělo 9 241 na palubě, 9 995 plulo na Queen Mary a 1731 na Queen of Bermuda . Poté, co lodě opustily Egypt, zůstalo na Blízkém východě celkem 622 pracovníků AIF, ale toto číslo se do března 1943 neustále snižovalo pod 20.

Pět lodí konvoje se setkalo u rudého moře na ostrově Perim ráno 4. února a ten den proplávalo Aden. Torpédoborce opustily konvoj, když míjely mys Guardafui , a byly nahrazeny těžkým křižníkem HMS  Devonshire a lehkým křižníkem HMS  Gambia , které měly sloužit jako oceánský doprovod. Kapitán James Bisset , velitel královny Marie , sloužil jako velitel konvoje . Čtyři velké přestavěné vložky plul v souladu s nejnovějšími poznatky v tvorbě a královna Bermuda ' postoje lišily založené na denní době a situace. Konvoj jel rychlostí 17 uzlů (31 km/h); zatímco parníky během nezávislých plaveb obvykle pluly mnohem vyšší rychlostí, byly omezeny maximem, které mohla královna Bermud udržovat. Bisset byl frustrován rozhodnutím plout transporty společně, protože to značně prodloužilo čas potřebný k dokončení plavby a znamenalo to dlouhé zdržení pro těžce úkolovanou královnu Marii .

Po vstupu do Indického oceánu konvoj plul na jihovýchod. Lodě spolu manévrovaly klikatým kurzem; vyhýbání se kolizím během častých zatáček kladlo vysoké nároky na strážné důstojníky, kteří považovali jejich směny za vyčerpávající. Vojáci snášeli velmi nepříjemné podmínky na horkých a přeplněných lodích, ale morálka byla vysoká. Bavili se sportem, opalováním a hazardem a ti na Queen Mary se mohli účastnit koncertů v podání plukovní dechovky. Důstojníci 9. divize si užívali poněkud lepších podmínek, což frustrovalo některé další řady . Přípravy 9. divize na válku v džungli pokračovaly i během plavby, přičemž všichni zaměstnanci denně navštěvovali přednášky důstojníků o ponaučeních získaných během předchozích bojů v Pacifiku.

Černobílá fotografie velkého počtu mužů nahromaděných na palubě lodi. Ti v popředí se opalují a mají vypnuté košile. Ti v pozadí stojí zády k fotoaparátu. Někteří muži v pozadí vylezli na lanoví lodi nebo na konstrukce na palubě.
Vojáci relaxující ve stísněných podmínkách na palubě Nieuw Amsterdam, zatímco loď přeplula Indický oceán

Konvoj dorazil na atol Addu večer 9. února a zakotvil tam, aby natankoval a doplnil zásoby. Tento atol sloužil jako tajná zásobovací základna pro spojenecká plavidla v Indickém oceánu a australským vojákům nebylo během tankování sděleno, kde jsou. Vojáci také nesměli vystoupit na břeh, ale považovali pohled na tropický atol za vítanou změnu ze vyprahlého Blízkého východu. Poté, co byly tankovány lodě, konvoj vyplul odpoledne 10. února.

Silná doprovodná síla byla poskytnuta k ochraně konvoje, který cestoval východním Indickým oceánem. To bylo považováno za nejnebezpečnější etapu plavby, protože konvoj by proplul v dosahu japonských válečných lodí se sídlem v Singapuru. Aby bylo možné čelit této hrozbě, doprovod konvoje byl na několik dní posílen Silou A britské východní flotily . Tato síla zahrnovala bitevní lodě HMS  Warspite , Resolution a Revenge , dále lehký křižník HMS  Mauritius a šest torpédoborců. Force A se plavila v dohledu na transporty 10. února, aby poskytla ujištění australským vojákům, a následně hlídala nad obzorem z konvoje. Když konvoj dosáhl bodu 800 mil (1300 km) od západoaustralského přístavu Fremantle, byl jeho doprovod posílen nizozemskými křižníky HNLMS Jacob van Heemskerck a Tromp , stejně jako torpédoborce HNLMS Tjerk Hiddes a Van Galen .

Lodě dorazily do Fremantle 18. února. Pohled na australské pobřeží netrpělivě očekávali vojáci, kteří vtrhli do jásotu, když se toho dne krátce před polednem zviditelnili. Nieuw Amsterdam a královna Bermud kotvily v přístavu Fremantle a další tři vojenské jednotky zakotvily na Gage Roads . Západoaustralští příslušníci 9. divize vystoupili a lodě naložily zásoby a poštu. Když královna Bermud opustila konvoj ve Fremantle, jejích zbývajících 517 cestujících bylo převezeno do Nieuw Amsterdam . To mělo za následek značné přeplnění zbývající části plavby parníka.

Australské vody

Černobílá fotografie velké osobní lodi v uzavřeném přístavu. Před osobní lodí je vidět menší loď.
Queen Mary přijíždí do Sydney Harbour dne 27. února 1943

Australská vláda se obávala, že by mohly být vojenské jednotky napadeny při průchodu australskými vodami. Na zasedání, které se konalo 17. února, poradní válečná rada zvažovala přijetí doporučení, aby byli vojáci přesunuti na východní pobřeží po železnici. Poté, co byl informován, že kvůli omezené kapacitě Trans-australské železnice bude přesunutí 30 000 zaměstnanců trvat několik měsíců, se rozhodlo to nedělat . Místo toho rada doporučila, aby konvoj pokračoval, ale byla mu poskytnuta „maximální možná ochrana“. Vzhledem k přítomnosti japonských ponorek u australského pobřeží byla po příjezdu konvoje do Fremantle zavedena přísná bezpečnostní opatření; civilní komunikace mezi západní Austrálií a východním pobřežím byla na několik dní přerušena a Curtin požádal média, aby nehlásila pohyb 9. divize. Během důvěrného brífinku 24. února Curtin novinářům řekl, že tři týdny špatně spal kvůli obavám o bezpečnost konvoje.

Když konvoj vyplul z Fremantle 20. února, byl doprovázen australským lehkým křižníkem HMAS  Adelaide , stejně jako Jacob van Heemskerck a Tjerk Hiddes . Aby se vyhnuly nepřátelským lodím nebo ponorkám operujícím mimo australské pobřeží, trasa konvoje vedla dobře na jih kontinentu. Doprovodná síla byla posílena 24. února, když se konvoj setkal s Task Group 44.3 ; tato síla zahrnovala těžký křižník HMAS  Australia a americké torpédoborce USS  Bagley , Helm a Henley a byla odeslána ze Sydney 17. února. Adelaide a nizozemské válečné lodě opustily konvoj krátce poté, aby doprovodily Nieuw Amsterdam do Melbourne; loď tam zakotvila odpoledne 25. února. Task Group 44.3 doprovodila zbývající lodě do Sydney, plující jižně od Tasmánie, než pokračovala po východním pobřeží. Doprovod posílili Jacob van Heemskerck a francouzský torpédoborec Le Triomphant, když konvoj míjel východní konec Bass úžiny . Tyto tři převedené vložky dorazily do Sydney dne 27. února 1943 a dokončily operaci Pamphlet bez ztráty.

Navzdory oficiálnímu utajení konvoje se velké davy shromáždily na výhodných místech kolem přístavu Sydney, aby sledovaly přílet lodí. Královna Marie ukotvila Bradleys Head a další dvě parníky kotvily ve Woolloomooloo . Curtin oficiálně oznámil, že 9. divize se vrátila do Austrálie v projevu doručeném Sněmovně reprezentantů 23. března.

Následky

Černobílá fotografie vojáků ve vojenských uniformách pochodujících v těsné formaci po městské ulici. Vojáci v přední části fotografie zdraví. Vlevo na fotografii stojí v pozoru další voják.
Příslušníci kavalérie pluku 9. divize pochodující centrální obchodní čtvrtí Melbourne dne 31. března 1943

Lodě zapojené do operace Pamphlet rychle odletěly za dalšími povinnostmi. Po vyložení svých vojsk ve Fremantle královna Bermud odešla 3. března do Spojeného království a dorazila tam 13. dubna. Nieuw Amsterdam se plavil z Melbourne směřující do San Franciska přes Nový Zéland 6. března s 2118 spojeneckými vojenskými silami; svou plavbu dokončila 22. března. Po nástupu 350 volných francouzských zaměstnanců a přibližně 150 žen a dětí odešel Île de France 16. března ze Sydney do Durbanu . Dne 22. března, královna Mary se plavila do Spojeného království přepravující 8 326 amerických vojáků. Cestovala rychlostí 28 uzlů (52 km/h) a přesně o měsíc později dorazila do skotského Gourocku . Aquitania opustila Sydney přibližně ve stejnou dobu jako Queen Mary a dokončila svou cestu do New Yorku dne 4. května.

Po příjezdu do Austrálie dostali všichni členové 9. divize tři týdny dovolené. Muži byli poté shromážděni v hlavním městě domovského státu a zúčastnili se pochodu na uvítanou; tyto pochody byly provedeny jak pro uznání služby divize na Blízkém východě, tak pro inzerci válečné půjčky . V návaznosti na pochody se divize znovu shromáždila ve výcvikových táborech na Atherton Tableland v dalekém severním Queenslandu, kde měla dokončit výcvik na válku v džungli. Vzhledem k tomu, že divize byla stále příliš silná kvůli posilám, které jí byly přiděleny před odletem na Střední východ, její přebytečný personál byl přesunut do jiných jednotek AIF. To umožnilo vrátit 6. a 7. divizi jejich autorizované síly. 9. divize dále bojovala proti japonským silám během kampaně Salamaua – Lae na Nové Guineji v září 1943; kdyby se divize nevrátila z Blízkého východu, alespoň část tohoto úkolu by připadla méně zkušeným jednotkám milice.

Reference

Citace

Konzultované práce

  • Coates, John (1999). Bravery Above Blunder: 9. australská divize ve Finschhafenu, Sattelburgu a Siu . South Melbourne, Austrálie: Oxford University Press. ISBN 0195508378.
  • Coates, John (2006). Atlas australských válek . Melbourne: Oxford University Press. ISBN 0195559142.
  • Den, David (1993). Neochotný národ: Austrálie a spojenecká porážka Japonska 1942–45 . Melbourne: Oxford University Press. ISBN 0195534530.
  • Dean, Peter J. (2011). Architekt vítězství: Vojenská kariéra generálporučíka sira Franka Hortona Berrymana . Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 9781139494847.
  • Děkan, Peter J. (2018). MacArthurova koalice: Operace USA a Austrálie v oblasti jihozápadního Pacifiku 1942–45 . Lawrence, Kansas: University Press of Kansas. ISBN 9780700626045.
  • Faulkner, Marcus; Wilkinson, Peter (2012). Válka na moři: námořní atlas, 1939-1945 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 9781591145608.
  • Gill, G. Herman (1968). Královské australské námořnictvo, 1942-1945 . Austrálie ve válce 1939–1945, řada 2 - námořnictvo. Svazek II (1. vyd.). Canberra: Australský válečný památník. OCLC  164291844 .
  • Hasluck, Paul (1970). Vláda a lid 1942-1945 . Austrálie ve válce 1939–1945. Řada 4 - Civilní. Svazek II. Canberra: Australský válečný památník. OCLC  33346943 .
  • Johnston, Mark (2002). Že Magnificent 9th: Ilustrovaná historie 9. australské divize 1940–46 . Sydney: Allen & Unwin. ISBN 1865086541.
  • Lloyd, Clem; Hall, Richard, eds. (1997). Briefings v zákulisí: Válka Johna Curtina . Canberra: Národní knihovna Austrálie. ISBN 0642106886.
  • Layton, J. Kent (2015). Edwardian Superliners: Trio of Trios . Stroud, Velká Británie: Amberley Publishing. ISBN 978-1445614403.
  • Dlouhý, Gavin (1973). Šestiletá válka. Stručná historie Austrálie ve válce 1939–1945 . Canberra: Australský válečný památník a tisková služba australské vlády. ISBN 0642993750.
  • Maughan, Barton (1966). Tobruk a El Alamein . Austrálie ve válce 1939–1945, řada 1 - armáda. Svazek III (1. vyd.). Canberra: Australský válečný památník. OCLC  954993 .
  • Oráč, Peter (2003). Přes moře do války: Konvoje vojsk Austrálie a Nového Zélandu od roku 1865 přes dvě světové války do Koreje a Vietnamu . Kenthurst, New South Wales: Rosenberg Publishing. ISBN 1877058068.
  • Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard; Weis, Thomas (2005). Chronologie války na moři: 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (3. přepracované vydání). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1591141192.
  • Roskill, SW (1956). Válka na moři 1939–1945, svazek 2: Období rovnováhy . Londýn: HMSO. OCLC  881709047 .
  • Stanford, Don (1960). Ile de France: Biografie . Londýn: Cassel. OCLC  9400739 .
  • Threlfall, Adrian (2014). Jungle Warriors: Od Tobruku po Kokodu a dále, Jak se australská armáda stala nejsmrtelnější bojovou silou v džungli na světě . Sydney: Allen & Unwin. ISBN 9781742372204.