Operace Rolling Thunder - Operation Rolling Thunder

Operace Rolling Thunder
Část vietnamské války
RollingThunder.gif
Kompilace leteckých sil USA a námořního letectva USA v rámci kampaně Rolling Thunder.
datum 02.03.1965 - 02.11.1968
Umístění
Výsledek USA selhání
Bojovníci
 Spojené státy Jižní Vietnam
 
 Severní Vietnam Čína Severní Korea
 
 
Velitelé a vůdci
Spojené státy Lyndon B. Johnson Robert McNamara Joseph H. Moore William W. Momyer George S.Brown Nguyen Cao Ky
Spojené státy
Spojené státy
Spojené státy
Spojené státy
Jižní Vietnam
Severní Vietnam Phung The Tai ( protivzdušná obrana ) Nguyen Van Tien ( vojenské letectvo )
Severní Vietnam
Ztráty a ztráty

USA :
1 054 zabitých, zraněných nebo zajatých
922 ztracených letadel

Jižní Vietnam : neznámé

Severní Vietnam : 20 000 vojáků a 30 000–182 000 civilistů zabilo
120 letadel zničilo Severní Koreu : 14 pilotů zahynulo

Čína : 20 000 obětí podpůrného personálu

Operace Rolling Thunder byla názvem postupné a trvalé letecké bombardovací kampaně 2. letecké divize USA (později 7. letectva ), amerického námořnictva a letectva Vietnamské republiky (RVNAF) proti Vietnamské demokratické republice (Severní Vietnam) od 2. března 1965 do 2. listopadu 1968, během války ve Vietnamu .

Čtyři cíle operace (které se postupem času vyvíjely) měly posílit pokleslou morálku saigonského režimu ve Vietnamské republice; přesvědčit Severní Vietnam, aby přestal podporovat komunistické povstání v jižním Vietnamu, aniž by do komunistického Severního Vietnamu vyslal pozemní síly; zničit dopravní systém, průmyslovou základnu a protivzdušnou obranu Severního Vietnamu; a zastavit tok lidí a materiálu do Jižního Vietnamu. Dosažení těchto cílů bylo ztíženo jak omezeními, která na USA a jejich spojence kladly požadavky studené války , tak vojenskou pomocí a pomocí, kterou Severní Vietnam obdržel od svých komunistických spojenců, Sovětského svazu , Čínské lidové republiky a Severu. Korea .

Operace se stala nejintenzivnější bitvou vzduch/země vedenou v období studené války; byla to nejtěžší taková kampaň, kterou Spojené státy vedly od leteckého bombardování Německa během druhé světové války . Severní Vietnam, podporovaný svými komunistickými spojenci, Sovětským svazem a Čínou , vytvořil silnou směs sofistikovaných zbraní vzduch-vzduch a země-vzduch, které vytvořily jednu z nejúčinnějších protivzdušných obran, kterým kdy čelili američtí vojenští letci.

Postupně stupňující se akce

Pozadí

V reakci na zrušení prezidentky Ngo Dinh Diema na znovusjednocení voleb 1956 a potlačení komunistů koncem padesátých let začal Hanoj posílat zbraně a materiál Vietcongu (VC), kteří bojovali s povstáním, aby svrhli Američany podporovaný Saigon vláda. Aby USA bojovaly proti VC a podpořily vládu na jihu, původně poskytly peněžní pomoc, vojenské poradce a zásoby. V letech 1957 až 1963 se USA ocitly odhodlány prostřednictvím přijetí politiky omezování a víry v teorii domina bránit Jižní Vietnam před tím, co považovaly za expanzivní komunistickou agresi.

Politika USA byla po určitou dobu diktována jejím vnímáním zlepšení ve vládě Saigonu. Žádný další závazek Američanů by nevznikl bez hmatatelného důkazu o přežití režimu. Události v jižním Vietnamu však tento plán předběhly. Na začátku roku 1965 byla politika obrácena ve víře, že bez dalších amerických akcí by saigonská vláda nemohla přežít. Až 8. února však Johnson v kabelu velvyslanci USA v Jižním Vietnamu Maxwellovi Taylorovi zdůraznil, že prvořadým cílem bombové kampaně bude posílení Saigonovy morálky, nikoli ovlivnění Hanoje, což vyjadřuje naději, „že stavba minimální vláda bude těžit z ... ujištění od nás nejvyšších úrovní [jihovietnamské vlády], že ... hodláme pokračovat v akci. “

Mezi americkou administrativou a vojenským vedením pak vyvstaly otázky ohledně nejlepší metody, kterou by bylo možné Hanoj ​​(vnímané místo povstání) odradit od jeho postupu. Zdálo se, že odpověď spočívá v aplikaci vzdušné síly. V roce 1964 většina civilistů obklopujících prezidenta Lyndona B. Johnsona sdílela kolektivní víru náčelníků štábů v účinnost strategického bombardování do té či oné míry. Odůvodnili to tím, že malý národ jako Severní Vietnam s malou průmyslovou základnou, která se právě objevila po první indočínské válce , se zdráhá riskovat svou nově nalezenou ekonomickou životaschopnost na podporu povstání na jihu. Tento rozhodovací proces neustále ovlivňovaly obavy z možných protiútoků nebo přímého zásahu Sovětského svazu, Číny nebo obojího. Civilisté a armáda byli rozděleni na způsob ovlivnění Hanojovy vůle podporovat jižní povstání. Civilisté uvažovali o změně chování režimu, zatímco vojáci se více zabývali porušením jeho vůle.

V srpnu 1964 v důsledku incidentu v Tonkinském zálivu , při kterém byly americké námořní lodě napadeny severovietnamskými hlídkovými čluny, nařídil prezident Johnson odvetné letecké útoky ( operace Pierce Arrow ) zahájené proti severu. To však neuspokojilo vojenské náčelníky, kteří požadovali širší a agresivnější kampaň.

Implementace

V březnu 1964 vrchní velitel Pacifiku (CINCPAC) začal vyvíjet plány na trvalou osmitýdenní leteckou kampaň, která měla eskalovat ve třech fázích. Toto bylo zveřejněno na konci srpna jako CINCPAC OPLAN 37-64, který zahrnoval „94 cílový seznam“. Byly zaměřeny mosty, železniční stanice, doky, kasárna a zásobovací skládky, které byly vybrány na základě systému kritérií s ohledem na:

a) snížení podpory severovietnamských komunistických operací v Laosu a jižním Vietnamu, b) omezení schopností severovietnamských přímých opatření proti Laosu a jižnímu Vietnamu a nakonec c) narušení schopnosti severního Vietnamu pokračovat jako průmyslově životaschopný stát.

Existovaly rozšířené obavy, že letecká kampaň by mohla vést k širšímu konfliktu zahrnujícímu Číňany nebo Sověty. Westmoreland hovořil o „téměř paranoidním strachu z jaderné konfrontace se Sovětským svazem“ a „fobii“, kterou by Číňané napadli. Johnson později poznamenal:

Držením víka na všech určených cílech jsem věděl, že mohu udržet kontrolu nad válkou ve vlastních rukou. Pokud by Čína reagovala na naši pomalou eskalaci hrozbou odvetných opatření, měli bychom spoustu času na zmírnění bombardování. Ale tato kontrola - tak zásadní pro zabránění třetí světové válce - by byla ztracena v okamžiku, kdy jsme rozpoutali totální útok na Sever - protože to by bylo znásilnění, nikoli svádění - a pak by nebylo cesty zpět. Čínská reakce by byla okamžitá a úplná.

Nějakou dobu nebyla provedena zjevná akce a plány se nadále vyvíjely. Další zpřesnění plánu vypracovali William a McGeorge Bundyovi dne 29. listopadu 1964 s umírněnějším cílovým seznamem, proti kterému se náčelníci vyslovili. Nebyla provedena žádná akce, zatímco tyto a další plány byly zvažovány. Věci se však vyvrcholily útokem na Camp Holloway dne 7. února 1965, který si vyžádal okamžitou akci a vyústil v odvetný nájezd známý jako operace Flaming Dart . 10. ženijský nálet proti americkému poddůstojnickému mužskému polotovaru v Qui Nhon 10. vedl k Flaming Dart II. Tyto operace malého rozsahu byly zahájeny proti jižní oblasti země, kde se nacházela převážná část pozemních sil a zásobovacích skládek severního Vietnamu.

F-105Ds tankování na cestě do Severního Vietnamu v roce 1965

Tyto akce vedly k přehodnocení plánů trvalé letecké kampaně. Dne 13. února byl schválen nový plán s názvem Rolling Thunder , sloučení cílů a priorit ze seznamů vytvořených Bundys a JCS. Tato kampaň nebyla zaměřena na konkrétní akce ze strany severovietnamců, ale byla zamýšlena jako větší reakce na rostoucí nepřátelství jako celek. Ačkoli někteří z administrativy věřili, že kampaň bude nákladná a že to nemusí fungovat, usoudili, že to bylo „přijatelné riziko, zvláště když se uvažuje proti alternativě zavádění amerických bojových jednotek“. Rolling Thunder vyzval k osmitýdenní letecké kampani v souladu s omezeními, která uložil Johnson a ministr obrany Robert S. McNamara. Pokud by povstání pokračovalo „s podporou DRV, údery proti DRV by byly prodlouženy zvýšeným úsilím proti cílům severně od 19. rovnoběžky“.

Věřilo se, že zvítězí selektivní tlak ovládaný Washingtonem v kombinaci s diplomatickými předehry a donutí Hanoj ​​ukončit svoji agresi. Armáda stále nebyla spokojená, protože prozatím měla být bombardovací kampaň omezena na cíle pod 19. rovnoběžkou, přičemž každý z nich by musel prezident a McNamara individuálně vyčistit.

První mise nové operace byla zahájena 2. března proti skladovací oblasti munice poblíž Xom Bang. Ve stejný den, 19 RVNAF A-1 Skyraiders zasáhl Quang Khe námořní základnu . Američané byli šokováni, když bylo během mise sestřeleno šest jejich letadel. Pět ze sestřelených členů posádky bylo zachráněno, ale to bylo předzvěstí věcí příštích.

Přes sever

Strategické přesvědčování

Podle doktríny „postupnosti“, v níž by hrozivá destrukce sloužila jako vlivnější signál amerického odhodlání než samotná destrukce, bylo považováno za lepší držet důležité cíle „jako rukojmí“ bombardováním triviálních. Washington od začátku Rolling Thunder diktoval, které cíle budou zasaženy, den a hodinu útoku, počet a typy letadel a použité tonáže a druhy munice a někdy dokonce i směr útoku. Nálety byly přísně zakázány do 30 námořních mil (60 km) od Hanoje a do 10 námořních mil (20 km) od přístavu Haiphong . Po délce čínské hranice se rozšířila také třicetimílová nárazníková zóna. Podle historika amerického letectva Earla Tilforda:

Cílení se jen málo podobalo realitě v tom, že sled útoků byl nekoordinovaný a cíle byly schvalovány náhodně - dokonce nelogicky. Severoevropská letiště, která měla být podle jakékoli racionální politiky cílení zasažena jako první v kampani, byla rovněž mimo hranice.

Americké námořnictvo Douglas A-4 Skyhawk útočící na vlak v Severním Vietnamu raketou Zuni

Ačkoli některá z těchto omezení byla později uvolněna nebo zrušena, Johnson (s podporou McNamary) držel kampaň pevně v rukách, což nepřetržitě rozzuřilo americké vojenské velitele, pravicové členy Kongresu a dokonce i některé v rámci samotné administrativy. Jedním z hlavních cílů operace, přinejmenším pro armádu, mělo být uzavření Haiphongu a dalších přístavů leteckou těžbou, čímž by se zpomalil nebo zastavil tok námořních zásob vstupujících na sever. Johnson však odmítl provést takovou provokativní akci a taková operace byla provedena až v roce 1972. Během procesu výběru cíle také proběhla malá konzultace mezi Johnsonem a vojenskými náčelníky. Dokonce i předseda sboru náčelníků, generál Earle G. Wheeler , nebyl přítomen většině kritických diskusí roku 1965 a poté se účastnil jen příležitostně.

Route Package organization

Většina úderů během Rolling Thunder byla zahájena ze čtyř leteckých základen v Thajsku : Korat , Takhli , Udorn a Ubon . Letadlo tankovalo z leteckých tankerů nad Laosem, než odletělo na své cíle v DRV. Po útoku na své cíle (obvykle ponorným bombardováním) úderné síly buď odletěly přímo zpět do Thajska, nebo opustily relativně bezpečné vody Tonkinského zálivu. Rychle bylo rozhodnuto, že za účelem omezení konfliktů vzdušného prostoru mezi letectvem a námořními údernými silami byl Severní Vietnam rozdělen do šesti cílových oblastí nazývaných „ balíčky tras “, z nichž každý byl přidělen buď letectvu nebo námořnictvu a do kterého ostatním bylo zakázáno vnikat.

A-4E Skyhawks útočící na most Phuong Dinh v roce 1967

Námořní útoky byly zahájeny z letadlových lodí Task Force 77 , křižujících se u severovietnamského pobřeží na stanici Yankee . Námořní letadla, která měla kratší dolety (a nesla lehčí bombové zátěže) než jejich protějšky z letectva, se přiblížila ke svým cílům z moře, přičemž většina jejich úderů letěla proti pobřežním cílům.

Dne 3. dubna společní náčelníci přesvědčili McNamaru a Johnsona, aby zahájili čtyřtýdenní útok na komunikační linky severního Vietnamu, který by izoloval zemi od jejích pozemních zdrojů dodávek v Číně a Sovětském svazu. Asi jedna třetina dovozu Severu sestoupila po čínské železnici Hanoi – Lao Cai , zatímco zbývající dvě třetiny přišly po moři přes Haiphong a další přístavy. Poprvé v kampani měly být cíle zvoleny pro jejich vojenský, nikoli psychologický význam. Během čtyř týdnů bylo zničeno 26 mostů a sedm trajektů. Mezi další cíle patřil rozsáhlý severovietnamský radarový systém, kasárna a muniční sklady.

Žebro jižního severního Vietnamu zůstalo primárním zaměřením operací a celkový počet letů, které tam byly odletěny, se zvýšil z 3 600 v dubnu na 4 000 v květnu. Pomalu se vzdalující od ničení pevných cílů byly povoleny „ozbrojené průzkumné“ mise, ve kterých malé formace letadel hlídaly dálnice, železnice a řeky a hledaly cíle příležitosti. Tyto mise se do konce roku 1965 zvýšily ze dvou na 200 bojových letů týdně. Nakonec ozbrojené průzkumné mise představovaly 75 procent celkového bombardovacího úsilí, částečně proto, že systém, prostřednictvím kterého byly požadovány, vybírány a autorizovány pevné cíle, byl tak komplikovaný a nepraktický.

Změna priorit a útoky POL

Pokud měl Rolling Thunder „vysílat signály“ Hanoji, aby upustil od svých činů, nezdálo se, že by to fungovalo. Dne 8. dubna v reakci na žádosti o mírová jednání severovietnamský premiér Pham Van Dong uvedl, že mohou začít pouze tehdy, když: bombardování bylo zastaveno; USA odstranily všechny své jednotky z jihu; saigonská vláda uznala požadavky VC a bylo dohodnuto, že znovusjednocení Vietnamu vyřeší Vietnamci sami.

Jako součást velkého útoku na most Thanh Hóa dne 3. dubna se VPAF poprvé objevily jako dva lety čtyř MiGů-17 Mikojan-Gurevič zahájených z letecké základny Noi Bai a sestřelili F-8 Crusader , přičemž ztratili jen jeden z jejich vlastní letadlo, odepsané, když přistálo na řece po nedostatku paliva. Opakování následujícího dne vyústilo v klasický souboj s F-100 Super Sabres a F-105 bojujícími s více MiGy-17. Celkem USAF ztratilo vzdušné a pozemní síly jedenáct letadel, zatímco VPAF ztratily tři své stíhače.

Celá pleť amerického úsilí byla změněna dne 8. března 1965, kdy na Da Nang vyjelo na břeh 3500 amerických námořních sil , údajně kvůli obraně letecké základny Da Nang, která byla odhodlána stíhat Rolling Thunder . Poslání pozemních sil bylo rozšířeno na bojové operace a z letecké kampaně se stala sekundární operace, zdrcená nasazením vojsk a eskalací pozemních operací v jižním Vietnamu. Až do třetího dubnového týdne měl Rolling Thunder minimálně stejné postavení jako letecké mise prováděné na jihu. Poté byly stávky, které zasahovaly do požadavků na jižním bojišti, buď omezeny, nebo zrušeny.

F-105D zasažen raketou SA-2

Dne 5. dubna 1965, americký průzkum zjistil, že severovietnamci budovali pozice pro to, co mohlo být pouze raketovými raketami země-vzduch (SAM). Letectvo a námořnictvo poté podaly společnou žádost do Washingtonu o povolení udeřit na místa, ale ta byla odmítnuta, protože většina míst byla poblíž omezených městských oblastí. Poté, 24. července, byl F-4 sestřelen raketou SA-2 Guideline . O tři dny později byl povolen jednorázový úder proti dvěma nepřátelským raketovým místům. Američané však propadli propracované pasti, když se ukázalo, že jde o atrapy obklopené obranou protiletadlového dělostřelectva. Jeden americký pilot popsal akci, která následovala, „vypadala jako konec světa“. Během přepadení bylo zničeno šest úderných plavidel (dva z pilotů byli zabiti, jeden pohřešován, dva zajati a jeden zachráněn).

Dne 29. června 1965 společnost Johnson povolila nálety na skladovací oblasti ropy, ropy a maziv (POL) Severu. Americká armáda obhajovala takové stávky od počátku operace v domnění, že popření severního Vietnamu jeho POL způsobí zastavení jeho vojenského úsilí. Zpočátku se stávky zdály velmi úspěšné, zničily tankové farmy poblíž Hanoje a Haiphongu a vedly Ústřední zpravodajskou agenturu (CIA) k odhadu, že 70 procent ropných zařízení v Severním Vietnamu bylo zničeno kvůli ztrátě 43 letadel. Ztráta farem a rafinerií skladovacích nádrží na ropu se však ukázala být jen krátkodobou nepříjemností pro Severní Vietnam, protože Hanoj ​​s takovou kampaní počítal a během té doby rozptýlil většinu svých zásob POL na 190 litrů ( 50 US gal) bubny po celé zemi. Útoky na POL byly zastaveny 4. září poté, co americké zpravodajské služby přiznaly, že „zatím neexistují žádné důkazy o nedostatku POL v severním Vietnamu“.

Do 24. prosince 1965 bylo během kampaně ztraceno 170 amerických letadel (85 leteckých sil, 94 námořnictva a jedna námořní pěchota). Bylo také ztraceno osm letadel RVNAF. Posádky letectva uletěly 25 971 bojových letů a svrhly 32 063 tun bomb. Námořní piloti nalétali 28 168 bojových letů a shodili 11 144 tun. RVNAF přispěl 682 misemi s neznámou tonáží munice.

Reakce

Problémy

Rolling Thunder odhalil mnoho problémů v rámci amerických vojenských služeb, které se k němu zavázaly, a měl tendenci zhoršovat ostatní. Klíčovým problémem mezi službami (a problémem, který nebyl vyřešen až do roku 1968) bylo uspořádání velení a řízení v jihovýchodní Asii. 2. letecká divize USAF (nahrazena sedmým letectvem 1. dubna 1966) byla údajně odpovědná za letecký provoz nad severním a jižním Vietnamem. Bylo to však podřízeno MACV a jeho veliteli, generálovi americké armády Williamovi C. Westmorelandovi , který měl tendenci vidět své problémy soustředěné na jihu. Americké sedmé/třinácté vojenské letectvo se sídlem v Thajsku (které provádělo většinu úderů letectva v severním Vietnamu) mělo strukturu dvojího velení. Informovalo sedmého o operačních záležitostech a třináctému letectvu (jehož sídlo bylo na Filipínách ) z logistických a administrativních důvodů. Tyto složitosti velení a řízení se ještě více zamotaly s rozdělením vzdušného úsilí do čtyř konkurenčních operačních oblastí (v jižním Vietnamu, severním Vietnamu a Laosu (na severu i na jihu).

Task Force 77 námořnictva přijala své objednávky prostřednictvím 7. flotily od CINCPAC , admirála námořnictva se sídlem v Honolulu , prostřednictvím svého podřízeného, ​​velitele vzdušných sil Pacifických vzdušných sil ( PACAF ). Kvůli jejich vlivu se námořnictvo nepodařilo přesvědčit, aby integrovalo své letecké operace nad Severním Vietnamem s letectvem. Generál William W. Momyer , velitel sedmé, měl dojem, že CINCPAC a PACAF chtějí udržet thajské letadlo mimo jeho ruce. „Popřením Momyera skutečně popřeli Westmoreland a drželi letecký provoz proti DRV pod svou kontrolou.“ Abychom to zkomplikovali, američtí velvyslanci v Thajsku ( Graham Martin ) a Laosu ( William H. Sullivan ) vyvinuli nepřiměřený vliv na operační a velitelská opatření.

Tato bizarní velitelská struktura byla v rozporu s konceptem jediného leteckého manažera letectva, který diktoval, že jeden velitel má ovládat a koordinovat všechna letadla v bojovém divadle. Řetězec, přes který musely protékat žádosti o provozní stávky, poskytoval určité náznaky narůstající složitosti kampaně. Žádosti o nálety pocházely od 2. letecké divize a Task Force 77 ve Vietnamu a poté pokračovaly na CINCPAC, který se zase hlásil svým nadřízeným, společným náčelníkům, v Pentagonu . Po vyjádření ministerstva zahraničí a CIA pak žádosti postoupily do Bílého domu , kde prezident a jeho „úterní kabinet“ rozhodovali o žádostech o stávku na týdenní bázi.

US Navy A-6A Intruder bombardéry za každého počasí, v roce 1968

Dalším problémem, který Rolling Thunder odhalil, byla nepřipravenost letectva na operace, které prováděl. Jeho letoun byl navržen a jeho piloti vyškoleni pro strategické operace proti Sovětskému svazu - pro jadernou, nikoli konvenční válku. Nová kampaň odhalila roky zanedbávání konvenčních taktik, zatímco schopnosti letadel a výzbroj nebyly vhodné pro daný úkol. Letectvo bylo také v rozpacích z toho, že námořnictvo bylo lépe připraveno. Vlastnil jediný bombardér za každého počasí v americkém inventáři v novém A-6 Intruder a byl také zodpovědný za vývoj stíhacího bombardéru F-4 Phantom, který se stal všudypřítomným během války ve Vietnamu.

Jakmile začaly boje vzduch-vzduch nad Severním Vietnamem, letectvo bylo opět shledáno chybějícím. Hlavními raketami letecké války se ukázaly být námořnictvo vyvinuté AIM-9 Sidewinder a AIM-7 Sparrow , nikoli vlastní AIM-4 Falcon . Letectvo se neustále stavělo proti přizpůsobování se válce v jihovýchodní Asii, protože jeho vedení věřilo, že jde o aberaci, která bude rychle vyřešena. Poté by mohla obrátit svou pozornost (a její modernější zbraně) proti větší hrozbě, kterou představuje Sovětský svaz. Nikdo z vrchního velení letectva nepočítal s tím, že se válka bude táhnout téměř deset let.

Letectvo vlastnilo letadlo, které mělo schopnost za každého počasí, radarově naváděné bombardovací zařízení a úžasný ničivý potenciál- B-52 Stratofortress . Civilní správa však nikdy neuvažovala o využití velkých bombardérů (jejichž operace zůstávaly pod kontrolou strategického leteckého velení ) velmi daleko na sever od DMZ v domnění, že je to příliš zjevná eskalace. Náčelník štábu letectva John P. McConnell byl také proti vyslání bombardérů do prostředí protivzdušné obrany na severu a omezil údery B-52 na Route Package One.

Sloučením těchto problémů byla roční rotační politika přijatá Pentagonem v jihovýchodní Asii. Ačkoli první posádky letadel přijíždějící do divadla byly velmi zkušené, rychle rostoucí tempo a stále se prodlužující délka operace vyžadovaly více personálu. To zhoršilo rostoucí nedostatek zkušených posádek letadel. Toto dilema bylo ještě umocněno politikou letectva, která diktovala univerzální výcvik pilotů a zároveň zakazovala nedobrovolné druhé bojové cesty, což dohromady vedlo k rotaci personálu do různých letadel. Naopak, námořnictvo mělo tendenci udržovat své posádky letadel ve stejné komunitě po celou dobu jejich kariéry, čímž si zachovalo své odborné znalosti, ale také utrpělo větší ztráty mezi zkušenými posádkami, které absolvovaly několik bojových zájezdů.

Dalším faktorem bylo počasí v operačním sále. Cyklické monzunové vzorce znamenaly, že počasí bylo žalostné pro letový provoz osm měsíců v roce (od konce září do začátku května), kdy déšť a mlha měly tendenci skrývat cíle. Nedostatek adekvátních schopností za každého počasí a nočního bombardování si vyžádal, aby většina amerických misí byla prováděna za denního světla, čímž se zmírnilo zatížení sil protivzdušné obrany v Severním Vietnamu.

Podle Budianského „... zachycené dokumenty ukázaly, že severovietnamci měli nejméně třicet až čtyřicet pět minut varování před 80 až 90 procenty misí Rolling Thunder“. Severovietnamští pracovníci zpravodajské služby o síle 5 000 "se ukázali jako zdatní ve využívání dopravní analýzy jako NSA . Každé americké bombardovací misi předcházelo vzestupu provozu zahrnujícího logistiku, nakládání munice, lety s počasím a tankování tanků ze vzduchu, ai když žádný z obsah signálů byl čitelný, vzor byl mrtvý dárek. " Navíc „téměř všechna rádiová komunikace amerických leteckých operací používala nešifrovaný taktický hlas“.

Lidová válka ve vzduchu

Zařízení Hanoi POL hoří poté, co bylo 29. června 1965 napadeno americkým letectvem

Než Rolling Thunder vůbec začal, severovietnamské vedení vědělo, co přijde. Vydala v únoru 1965 směrnici pro armádu a obyvatelstvo, aby „udržovala komunikaci a dopravu a očekávala úplné zničení celé země, včetně Hanoje a Haiphongu“. Komunistické vedení vyhlásilo „lidovou válku proti letecké válce ničení ... každý občan je voják, každá vesnice, ulice a na protiamerickém bojišti postaví pevnost“. Všichni kromě těch, kteří byli považováni za „skutečně nepostradatelné pro život hlavního města“, byli evakuováni na venkov. Do roku 1967 se počet obyvatel Hanoje snížil na polovinu.

Protože získání vzdušné převahy nad americkými silami nepřicházelo v úvahu, severní vedení se rozhodlo zavést politiku popíratelnosti vzduchu. Na začátku kampaně měl Severní Vietnam přibližně 1 500 protiletadlových zbraní, z nichž většina byla lehkých 37 a 57 mm. Do jednoho roku však USA odhadly, že se počet zvýšil na více než 5 000 děl, včetně 85 a 100 mm radarem řízených zbraní. Tento odhad byl později revidován směrem dolů z maxima 7 000 na začátku roku 1967 na méně než tisíc do roku 1972. Bez ohledu na to, během Rolling Thunder bylo 80 procent ztrát amerických letadel připsáno protiletadlové palbě.

Záložní děla tvořily stíhací letouny VPAF, které původně tvořilo pouze 53 stíhacích letounů MiG-17. Ačkoli je Američané považují za zastaralé ve srovnání s jejich nadzvukovými tryskami, severovietnamci přeměnili slabé stránky svého letadla na silné stránky. Byli dostatečně rychlí na zásahové a útočné operace a také byli dostatečně manévrovatelní, aby šokovali americkou stíhací komunitu sestřelením pokročilejších F-8 Crusaders a F-105 Thunderchiefs, které musely rychle vyvinout novou taktiku. Novější raketově vyzbrojený letoun F-4 Phantom by se stal americkou primární platformou pro boj se psy.

Prostý vzhled MiGů mohl často splnit své poslání tím, že přiměl americké piloty odhodit své bombové nálože jako obranné opatření. V roce 1966 se k MiGu-17 přidaly modernější sovětské letouny MiG-21 Mikojan-Gurevič , které mohly bojovat na rovnějším základě s americkými letouny. V roce 1967 severovietnamské letectvo udržovalo stíhací sílu 100 letadel, z nichž mnohé byly založeny na čínských letištích a mimo dosah amerického leteckého útoku.

Severní ekonomika byla kvůli své ochraně decentralizována a velké továrny, které se nacházely v silně osídlené oblasti delty Rudé řeky, byly rozděleny a rozptýleny do jeskyní a malých vesnic po celé krajině. Ve více bombardovaném jižním žebru se celé vesnice na dobu trvání přesunuly do komplexů tunelů. Nedostatek potravin v severním Vietnamu se rozšířil, zejména v městských oblastech, protože pěstitelé rýže šli do armády nebo se dobrovolně přihlásili do služby opravující poškození bomb. Když byl dopravní systém národa napaden, zničené mosty byly opraveny nebo nahrazeny brodovými brody, trajekty a podvodními nebo pontonovými mosty. Systém se ukázal být trvanlivý, dobře postavený, snadno opravitelný a prakticky nemožné jej vypnout.

Možná hlavním zdrojem Severního Vietnamu byla jeho populace. V průběhu roku 1965 se 97 000 severovietnamských civilistů dobrovolně zapojilo do práce na opravě škod způsobených americkými bombami. Dalších 370 000–500 000 civilistů pracovalo na částečný úvazek. Když byly komunikační linky národa napadeny, železniční zásobovací vlaky a konvoje kamionů byly rozděleny na menší prvky, které cestovaly pouze v noci. Logistickou snahu podpořili občané na sampánech , řidičských vozících, tlačení trakařů nebo zásobách na přepravu lidí na zádech, aby válečné úsilí pokračovalo. Motivovaly je hesla jako „Každý kilogram zboží ... je střelou do hlavy amerických pirátů“.

Největší střelnice na Zemi

SAM a divoké lasice

Mezi lety 1964 a začátkem roku 1965 neměli Vietnamci ve vzduchu co ohrožovat americké piloty. Americká letadla letěla ve výšce 4–5 kilometrů a vietnamská protiletadlová děla na ně nemohla dosáhnout. Poté, co SA-2 sestřelila některá americká letadla, americké bombardéry začaly klesat pod tři kilometry. To je dostalo na dosah vietnamských protiletadlových děl.

Dne 24. července 1965 se čtyři USAF F-4C Phantoms zúčastnily náletu proti skladišti munice Dien Ben Phu a továrně na munici Lang Chi západně od Hanoje. Jeden byl sestřelen a tři byly poškozeny střelami SA-2. Bylo to vůbec poprvé, kdy byla americká letadla napadena SAM.

Po dvou dnech prezident Johnson vydal rozkaz zaútočit na všechny známé pozice SA-2, které byly také objeveny mimo 30mílovou zónu vyloučení. Ráno 27. července se 48 F-105 mělo zúčastnit stávky s názvem Operation Spring High . Vietnamci ale věděli, že se blíží americká letadla, a na místo postavili mnoho 23 mm a 37 mm protiletadlových děl. Tato protiletadlová děla byla smrtelná na blízko, Vietnamci sestřelili šest letadel a více než polovina zbývajících amerických letadel utrpěla poškození zemětřesením. Obě stanoviště SAM neobsahovaly rakety a vybavení, protože Vietnamci za falešné SA-2 nahradili bíle natřené svazky bambusu . Americký úder zničil dva bezcenné cíle kvůli ztrátě šesti letadel a pěti pilotů.

Nasazení SAM v Severním Vietnamu přinutilo americké piloty k těžkým rozhodnutím: buď se přiblížit k cílům ve vyšších nadmořských výškách (aby se zabránilo protiletadlové palbě) a stát se kořistí SAM, nebo letět níže, aby se vyhnuly raketám a staly se cílem protiletadlových baterií. V důsledku změněné taktiky a zvýšeného používání rušení elektronického radaru se záznam zabití SAM časem snižoval. USA tvrdily, že úspěšnost raket klesla z jednoho zabití ze 30 odpalovaných na méně než jedno zabití z 50.

USAF „Iron Hand“ tým potlačující SAM na konci války

Povaha postupné eskalace poskytla Hanoji čas přizpůsobit se situaci. Do roku 1967 vytvořil Severní Vietnam odhadem 25 praporů SAM (po šesti odpalovacích zařízeních raket), které rotovaly mezi přibližně 150 místy. S pomocí Sovětského svazu severovietnamci také rychle integrovali radarový systém včasného varování z více než 200 zařízení, která pokrývala celou zemi, sledovala příchozí americké nájezdy a poté koordinovala SAM, protiletadlové baterie a MiGy k útoku jim. V průběhu roku 1967 americké ztráty činily celkem 248 letadel (145 letectva, 102 námořnictva a jedna námořní pěchota).

Aby USA přežily v této stále smrtící zóně protivzdušné obrany, musely přijmout novější a specializovanější taktiku. K rozsáhlým úderům, známým jako balíčky sil u letectva a námořnictvem „ Alfa údery “ s více nosiči , byla přidělena řada podpůrných letadel k ochraně stíhacích bombardérů. Nejprve do cílových oblastí byly specializované mise potlačující vločky Iron Hand . Jednalo se o lovecké/zabijácké týmy F-105 Wild Weasel konfigurované sofistikovaným elektronickým zařízením pro detekci a lokalizaci emisí spojených s naváděcími a kontrolními radary SAM.

Divoké lasice také nesly zařízení elektronické protiopatření (ECM), aby se chránily. Řídili údery potlačující vločky a nesly protiradiační střely AGM-45 Shrike (další vývoj námořnictva), které přistávaly na radarových systémech SAM. SA-2 měl větší dosah než Shrike, ale pokud byl Shrike vypuštěn a operátor radaru zůstal ve vzduchu, americká raketa by se vrátila na signál a zničila zdroj radaru. Mezi severovietnamskými radarovými operátory a piloty Wild Weasel pak následovala propracovaná hra na kočku a myš.

Americké námořnictvo A-7B Korzáři vyzbrojení protiradiačními střelami Shrike , 1969

Jako další přišla na řadu bombardovací úderná letadla chráněná doprovodnými stíhači (Combat Air Patrol nebo MIGCAP) a elektronická rušicí letadla, která degradovala nepřátelský radar. Na ochranu letadel před raketovými útoky byla rychle nasazena nová zařízení ECM, ale kvůli klimatickým podmínkám v jihovýchodní Asii stále podléhala častým poruchám. Součástí misí byly také vzdušné tankery KC-135 a helikoptéry pátrací a záchranné (SAR), které byly zase chráněny doprovodem A-1 poháněným vrtulemi.

Vietnamci se dokázali některé z těchto taktik přizpůsobit. SSSR několikrát upgradoval radar SA-2, aby se zlepšila odolnost ECM. Zavedli také pasivní naváděcí režim, kdy sledovací radar mohl zablokovat samotný rušicí signál a navádět rakety přímo ke rušivému zdroji. To také znamenalo, že sledovací radar webu SAM mohl být vypnut, což zabránilo Shrikesovi, aby se na něj dostal. Byly vyvinuty některé nové taktiky pro boj se Shrike. Jedním z nich bylo namířit radar na stranu a poté jej krátce vypnout. Vzhledem k tomu, že AGM-45 Shrike byla relativně primitivní protiradiační střela, sledovala paprsek pryč od radaru a pak jednoduše ztroskotala, když ztratila signál (poté, co byl radar vypnut). Posádky SAM mohly krátce osvětlit nepřátelské letadlo, aby zjistili, zda byl cíl vybaven Shrike. Pokud by letoun vypálil jeden, Shrike by mohl být neutralizován technikou bočního ukazování, aniž by byly obětovány jakékoli SA-2. Další taktikou byl „falešný start“, při kterém byly signály navádění rakety vysílány bez odpálení rakety. To by mohlo rozptýlit nepřátelské piloty, nebo dokonce občas způsobit, že předčasně odhodí munici, aby odlehčily letadlo natolik, aby se vyhnuly neexistující raketě.

Současně byly použity oba úhybové manévry a bylo zorganizováno intenzivní bombardování identifikovaných palebných pozic SAM. Za těchto podmínek byla zvláště důležitá opatření k dodržování režimu maskování a rádiového ticha. Po zahájení bojů měla protiletadlová raketová divize region okamžitě opustit, jinak byla zničena úderem bombového útoku. Do prosince 1965 bylo podle amerických údajů zničeno osm systémů SA-2. Ne však zřídka americká letadla zuřivě bombardovala fiktivní pozice, které byly vybaveny falešnými raketami z bambusu. Sovětské a vietnamské výpočty si vyžádaly zničení 31 letadel, Američané uznali ztrátu 13 letadel. Podle vzpomínek sovětských poradců v průměru před vyřazením protiletadlové raketové jednotky z provozu zničilo pět až šest amerických letadel.

Od poloviny roku 1966 do konce roku 1967 prezident Johnson pokračoval v rozdávání citlivých cílů jeden po druhém generálům a současně se pokoušel uklidnit hrdličky v Kongresu a v rámci své vlastní správy s pravidelnými škrty a polovičatými mírovými iniciativami. Nakonec tento nevyrovnaný kurz nikoho neuspokojil a málo změnil průběh války.

Povaha cílů a rizika spojená s jejich zasažením (a opětovným zasažením) si začala vybírat svou daň. Náčelník námořních operací David McDonald po cestě do Jižního Vietnamu v září 1966 oznámil svým šéfům, že posádky letounu Rolling Thunder se hněvaly na cílení a že kampaň zavinily kvůli „pokynům vyžadujícím opakující se letecké programy, které vypadaly více než cokoli jiného ve prospěch nepřátelských střelců. " V průběhu roku 1967, druhého celého roku provozu Rolling Thunder , bylo nad Severním Vietnamem ztraceno 362 amerických letadel (208 leteckých sil, 142 námořnictva a 12 námořních sborů).

Během války Sovětský svaz dodal Vietnamcům 95 systémů SA-2 a 7658 raket. 6 806 raket bylo vypuštěno nebo odstraněno zastaráním. Podle Vietnamců sestřelil SA-2 31% všech sestřelených amerických letadel. Pro srovnání, zbraně protivzdušné obrany sestřelené 60% a 9% bylo sestřeleno stíhači MiG. Vyšší míra protiletadlového dělostřelectva je částečně způsobena skutečností, že dělové jednotky dostaly údaje z radarových stanic S-75, které výrazně zlepšily jejich účinnost.

MiGy a zákaz

Přistání raketoplánu VPAF MiG-21PF pomocí jeho padacího padáku

Rolling Thunder dosáhl poslední fáze svého operativního vývoje v letech 1967 a 1968. Hlavní účel amerického leteckého úsilí ve vyšších balících tras Severního Vietnamu se pomalu proměnil v cíl ​​interdiktovat tok zásob a materiálu a ničit tyto segmenty. severní infrastruktury, která podporovala jeho vojenské úsilí. V roce 1965 měla VPAF pouze 36 MiGů-17 a podobný počet kvalifikovaných pilotů, což se do roku 1968 zvýšilo na 180 MiGů a 72 pilotů. Američané mají nejméně 200 letounů USAF F-4 a 140 letadel USAF F-105, plus minimálně 100 letadel amerického námořnictva (F-8s, A-4s a F-4s), která operovala z letadlových lodí v Tonkinském zálivu, plus desítky dalších podpůrných letadel. Američané měli mnohonásobnou početní výhodu.

Ačkoli většinu ztrát amerických letadel nadále způsobovala protiletadlová palba, americké letectvo F-105 a Navy A-4 stále častěji narážely na SAM a MiGy. Severovietnamští bojovníci se také stali zvláštním problémem kvůli nedostatku radarového pokrytí v oblasti delty Red River, což umožnilo MiGům překvapit úderné síly. Palubní letouny včasného varování měly potíže s detekcí stíhaček v malých výškách a samotné letadlo bylo obtížně vizuálně vidět.

VPAF létaly na svých stíhačích s vynikajícím vedením pozemních kontrolorů, ​​kteří umístili MiGy do dokonalých přepadových bitevních stanic. MiGy podnikly rychlé a zničující útoky proti americkým formacím z několika směrů (obvykle MiGy-17 prováděly čelní útoky a MiGy-21 útočily zezadu). Poté, co MiGy sestřelily několik amerických letadel a některé F-105 donutily předčasně odhodit bomby, nečekaly na odvetu, ale rychle se odpojily. Tato „ partyzánská válka ve vzduchu“ se velmi osvědčila. V prosinci 1966 sestřelili piloti MiGu-21 921. FR 14 F-105 beze ztrát.

Zatímco letouny F-105 dosáhly 27 vítězství vzduch-vzduch, celkový směnný poměr byl téměř paritní. Dne 2. ledna 1967 Američané překvapili MiGy, když zahájili operaci Bolo . F-4 Phantoms, využívající stejné rádiové volací značky, směr přiblížení, nadmořskou výšku a rychlost jako typický let bombardovacích letounů F-105, nalákal skupinu letounů MiG-21 k tomu, co si piloti MiG mysleli, že bude snadná kořist. Výsledkem bylo sedm sestřelených MiGů-21 do 12 minut bez ztráty USA.

Americké vojenské letectvo a americké námořnictvo nadále očekávalo F-4 Phantom za předpokladu, že masivní zbraně, perfektní palubní radar, vlastnosti s nejvyšší rychlostí a zrychlením ve spojení s novou taktikou by poskytly „Phantomy“ a výhodu oproti MiGům. Ale při setkání s lehčím VPAF MiG-21 začala F-4 snášet porážky. Od května do prosince 1966 přišly USA ve leteckých bitvách o 47 letadel a zničily pouze 12 nepřátelských stíhaček.

Přestože MiG-21 postrádal radary dlouhého doletu, rakety a těžký bombový náklad současných vícemístných amerických stíhaček, se svým radarem RP-21 Sapfir se ukázal být náročným protivníkem v rukou zkušených pilotů, zvláště když byl použit v vysokorychlostní útoky typu hit-and-run pod kontrolou GCI. Zachycovací skupiny MiG-21 úderných skupin F-105 účinně sestřelovaly americká letadla nebo je nutily odhodit jejich pumové nálože.

Později v tomto roce zahájily USA svůj nejintenzivnější a nejtrvalejší pokus přinutit Severní Vietnam k mírovým jednáním. Téměř všechny cíle na seznamu společných náčelníků byly schváleny k útoku, včetně letišť, která byla dříve mimo limity. Pouze centrální Hanoj, Haiphong a čínská pohraniční oblast zůstaly zakázány před útokem. Bylo vyvinuto velké úsilí k izolaci městských oblastí sestřelením mostů a útokem na LOC. Zasaženy byly také thajský ocelářský komplex Nguyen (původ Pardo's Push ), tepelné a elektrické elektrárny, opravny lodí a železnic a sklady. Severovietnamské MiGy vstoupily do bitvy hromadně , protože jejich kapitál byl ohrožen a poměry zabíjení klesly na jedno americké letadlo ztracené za každé dva MiGy. V průběhu roku 1968 tvořily MiGy 22 procent ze 184 amerických letadel (75 letectva, 59 námořnictva a pět námořních sil) ztracených nad severem. V důsledku toho byly povoleny operace proti poslednímu ze severovietnamských letišť, na které se dříve nemělo útočit.

Navzdory nejlepším snahám Rolling Thunder o zákaz vstupu však VC a PAVN zahájily svou dosud největší ofenzívu ve válce 30. ledna 1968 a během lunárního novoročního svátku udeřily po celém Jižním Vietnamu. Tet Offensive uzavřena vojenská pohroma pro severní Vietnam a VC, ale také nepříznivě ovlivněna americkou veřejného mínění, což ovlivnila vůli Washingtonu. Naštěstí pro Severní Vietnam mnoho zastánců bombardování USA (včetně náčelníka štábu letectva McConnella) nechtělo riskovat jedno letadlo schopné za špatného počasí dodat spoustu bomb-B-52. Bez nich by se na severu dalo v reakci na Tet udělat jen málo, protože špatné počasí minimalizovalo stíhací operace až do začátku dubna.

Konec řádku

Opozice

Robert McNamara při psaní po válce uvedl, že na jaře 1967 on a další civilisté ve správě získali přesvědčení, že Rolling Thunder ani pozemní válka v Jižním Vietnamu nefungují. McNamara tvrdil, že on a další v rámci administrativy nepřetržitě nesouhlasili s doporučeními náčelníka ohledně zvýšeného tempa bombardování a uvolnění cílových omezení. Generálové se ocitli v rozích dilematu vlastní výroby. Neustále tvrdili, že kampaň funguje, ale také museli neustále požadovat větší volnost, aby byla kampaň úspěšná. Omezené cíle spojené s americkou zahraniční politikou a cíl armády k úplnému vítězství prostě nebyly slučitelné. Velkým hlavolamem se tehdy stalo, jak porazit Severní Vietnam, aniž byste porazili Severní Vietnam.

Fotografie stávky amerického námořnictva z letounu Carrier Air Wing 21 (CVW-21) zobrazující hořící zásobovací čluny v Severním Vietnamu

Dne 9. srpna 1967 zahájil senátní výbor ozbrojených služeb slyšení o bombardovací kampani. Stížnosti ozbrojených služeb vyvolaly zájem některých z nejhlasitějších jestřábů na Capitol Hill. Vojenští velitelé před výborem vypovídali a stěžovali si na postupný charakter letecké války a její civilní omezení. Bylo zřejmé, že McNamara, jediný civilní předvolaný a poslední svědek před výborem, měl být obětním beránkem. Ministr obrany seřadil své námitky proti nevybíravé letecké válce a obratně vyvrátil obvinění vojenských náčelníků. Bez okolků přiznal, že „neexistuje žádný důvod věřit, že jakákoli bombardovací kampaň ... by sama o sobě přinutila režim Ho Chi Minha podrobit se, zkrátka, tj. Virtuálnímu zničení Severního Vietnamu a jeho obyvatel“.

Prezidentovi Johnsonovi nyní bylo jasné, že McNamara se stal odpovědností vůči administrativě. V únoru 1968, McNamara rezignoval na svou pozici a byl nahrazen Clarkem Cliffordem , který byl vybrán kvůli jeho osobnímu přátelství s Johnsonem a jeho předchozí opozici vůči McNamarovým návrhům, aby byl počet vojsk v jižním Vietnamu stabilizován a aby Rolling Thunder byl ukončen. McNamarovu pozici však téměř okamžitě převzal ministr zahraničí Dean Rusk, do té doby horlivý zastánce bombardovací kampaně. Rusk navrhl omezit kampaň na žebrák Severního Vietnamu bez předběžných podmínek a čekat na reakci Hanoje. Clifford také během několika měsíců začal přijímat názory muže, kterého nahradil, a postupně začal být přesvědčen, že USA musí odstoupit od otevřeného závazku války.

Zklamán vnímanými politickými porážkami doma a v naději, že Hanoj ​​vstoupí do jednání, prezident Johnson 31. března 1968 oznámil, že veškeré bombardování severně od 19. rovnoběžky skončí. V důsledku tohoto rozhodnutí začaly letectvo a námořnictvo nalít veškerou palebnou sílu, kterou dříve rozšířily po celém Severním Vietnamu, do oblasti mezi 17. a 19. rovnoběžkou. Letectvo zdvojnásobilo počet bojových letů odeslaných do balíčku Route Package One na více než 6 000 za měsíc, přičemž kampaň se soustředila na zákaz „škrticích bodů“, uzavírání silnic a lov kamionů. Vojenští velitelé opět stáli před známým dilematem: když se postavili proti omezení bombardování, rozhodli se, že nová politika má velké zásluhy, zvláště když zvažuje alternativu zcela bez bombardování. Severovietnamci reagovali zdvojnásobením počtu protiletadlových baterií v žebrách, ale většina jejich baterií SAM zůstala rozmístěna kolem Hanoje a Haiphongu.

Hanoj, který neustále stanovoval, že nebude pokračovat v jednání, zatímco bombardování pokračuje, nakonec souhlasil, že se s Američany setká na předběžných jednáních v Paříži. V důsledku toho prezident Johnson prohlásil, že úplné zastavení bombardování Severního Vietnamu vstoupí v platnost 1. listopadu 1968, těsně před prezidentskými volbami v USA. Ačkoli zastavení bombardování mělo být spojeno s pokrokem v mírových rozhovorech, náčelníci sboru byli skeptičtí k tomu, aby administrativa za jakýchkoli okolností znovu otevřela bombardovací kampaň. Byly správné. Severní Vietnam nebyl terčem intenzivního bombardování znovu po dobu dalších tří a půl let.

Závěry

F-105 Thunderchief shazující munici během Rolling Thunder

Mezi březnem 1965 a listopadem 1968 letadlo USAF nalétalo 153 784 útočných letů proti Severnímu Vietnamu, zatímco námořnictvo a námořní pěchota přidaly dalších 152 399. Dne 31. prosince 1967 ministerstvo obrany oznámilo, že v Severním Vietnamu bylo během Rolling Thunderu svrženo 864 000 tun amerických bomb , ve srovnání s 653 000 tunami shozenými během celé korejské války a 503 000 tunami v pacifickém divadle během druhé světové války .

CIA soukromě odhadovala, že škoda způsobená na severu dosáhla celkové škody 500 milionů dolarů. Také odhadli, že v dubnu 1967 došlo v důsledku operace k 52 000 obětem včetně 21 000 úmrtí. CIA odhadovala, že 75 procent obětí bylo zapojeno do vojenských nebo kvazi vojenských operací, včetně civilistů pracujících na vojenských a logistických operacích. 45 procent obětí v roce 1965 byli civilisté a logističtí pracovníci, zatímco toto číslo činilo 80 procent v roce 1966. V červnu 1967 odhadli 19 000 až 26 000 úmrtí, včetně 13 000 až 17 000 civilních úmrtí způsobených bombardováním. Na konci roku 1967 CIA odhadovala zabitých a zraněných 27 900 vojáků a 48 000 civilistů. Americká vláda odhaduje, že v důsledku operace bylo zabito celkem 30 000 civilistů.

Kvůli bojovým a provozním okolnostem bylo nad nebo poblíž Severního Vietnamu ztraceno 506 letadel USAF, 397 námořnictva a 19 námořní pěchoty. Během operace ze 745 sestřelených členů posádky USAF zaznamenalo 145 zachráněných, 255 zabitých, 222 zajatých (23 z nich zemřelo v zajetí) a 123 nezvěstných. Bylo těžší získat údaje o obětech amerického námořnictva a námořní pěchoty. Během 44měsíčního časového rámce bylo během kombinovaných operací nad Severním Vietnamem a Laosem zabito, zajato nebo pohřešováno 454 námořních letců.

Rolling Thunder začal jako kampaň psychologického a strategického přesvědčování, ale velmi rychle se změnil na interdikt, taktickou misi. Jeho konečné selhání mělo dva zdroje, z nichž oba spočívaly u civilních a vojenských tvůrců politiky ve Washingtonu: za prvé, žádná skupina si nikdy nedokázala představit, že by severovietnamci vydrželi pod trestem, který na ně uvolní. Civilisté navíc nerozuměli dostatečně vzdušným silám, aby věděli, že jejich politika je může ochromit; zadruhé, americké vojenské vedení původně nedokázalo navrhnout a vyvinout nebo později přizpůsobit vhodnou strategii války.

Cestou se Rolling Thunder také stal obětí stejného nefunkčního manažerského postoje jako zbytek amerického vojenského úsilí v jihovýchodní Asii. Proces kampaně se stal koncem sama o sobě, s výpad generace jako standard, podle kterého se měřit pokrok. Sortie sazby a počet shozených bomb se však rovnaly účinnosti, ne účinnosti.

Dědictví

Památník sestřelení 10 proudových letadel USAF dne 26. října 1967, včetně Johna McCaina . Památník uvádí: „V den 26. října 1967 bylo sestřeleno celkem 10 amerických letadel. Zraněný J. McCain, kapitán amerického námořnictva, úspěšně sestřelil sestřelené letadlo a v tomto místě byl zajat. "Jeho letadlo spadlo několik kilometrů od tohoto místa v elektrárně Yen Phu".

Při studiu výsledku událostí v Rolling Thunder dospěly letectvo a námořnictvo k velmi odlišným závěrům, jak se přizpůsobit. Letectvo poznamenalo, že většina jejich ztrát vzduch-vzduch byla způsobena neviditelnými útoky zezadu, a proto by problém mohl být vyřešen pomocí další technologie, která by poskytovala včasné varování před takovými útoky. Začali upravovat svá letadla vestavěnými M61 Vulcans pro blízké použití, přijali Sidewinder a začali je upgradovat, aby zlepšili jejich výkon, a představili nové pozemní a letecké radary, které poskytly celkovou kontrolu nad bojištěm. Námořnictvo dospělo k závěru, že primárním problémem bylo, že jejich piloti nedostali náležitý výcvik v manévrování vzdušných bojů a byli nuceni spoléhat se na rakety, které nepůsobily podle očekávání. V roce 1968 představili program TOPGUN , což byl krok, který uvítali piloti F-8, kteří za to celou dobu bojovali.

Která z těchto dvou zásad byla účinnější, bylo okamžitě jasné: během Rolling Thunder USA tvrdily, že poměr VPAF jako celku byl 3,7: 1, ale část letectva se blížila 2: 1. V roce 1970 se poměr zabití námořnictva vyšplhal na 13: 1. Letectvo však vidělo, že jeho poměr stagnuje a ve skutečnosti klesá, na krátkou dobu méně než jeden. Co je kritičtější, v roce 1970 VPAF způsobila USAF zabití každé třikrát, co se pokusily, zatímco trvalo to šest misí, než bylo provedeno totéž proti námořnictvu, a naopak VPAF ztratil MiG každé dva střetnutí s letectvem, ale každé když zabrali námořnictvo.

Od dubna 1965 do listopadu 1968, ve 268 leteckých bitvách vedených nad Severním Vietnamem, VPAF tvrdil, že sestřelil 244 letadel USA nebo RVNAF, a přišli o 85 MiGů. Během války dosáhlo 13 létajících es VPAF svého postavení při létání na MiGu-21 (ve srovnání se třemi na MiGu-17).

Až v operaci Linebacker v roce 1972 se tento problém stal natolik akutním, že si jej nakonec letectvo vzalo na vědomí. Tři měsíce po startu Linebackeru v květnu 1972 USA ztratily 48 letadel, 21 letounů VPAF MiG a 27 let zlepšilo pozemní obranu. Ve stejném období bylo americkými letadly prohlášeno pouze 31 zabitých MiGů a v létě se věci zhoršily - 13 amerických letadel bylo ztraceno s MiGy a bylo požadováno pouze 11 sestřelených MiGů. Generál John W. Vogt mladší , velitel sedmého letectva, oznámil náčelníkovi štábu USAF, že prohrávají leteckou válku. Okamžitým výsledkem byla operace Teaball , která reorganizovala celou operační stránku systémů včasného varování letectva a spojila je s námořnictvem, takže každé letadlo mělo kanál zajišťující okamžité varování před přicházejícími letadly. Teprve v roce 1975 však letectvo zavedlo cvičení Červená vlajka, aby odpovídalo výkonu námořnictva TOPGUN.

Viz také

Poznámky

Reference

Citace

Prameny

Zveřejněné vládní dokumenty

Sbírky dokumentů

  • Gravel, senátor Mike, ed. (1971). The Pentagon Papers: The Defense Department History of United States decisionmaking on Vietnam . 5 svazků. Boston: Beacon Press. ISBN 9780807005231.
  • Sheehan, Neil; Smith, Hedrick; Kenworthy, EW; Butterfield, Fox (1971). Listy Pentagonu vydané New York Times . New York: Ballentine. OCLC  600998961 .

Životopisy a paměti

Sekundární zdroje

externí odkazy