Ormer Locklear - Ormer Locklear

Ormer Locklear
Locklear v roce 1919
narozený	Ormer Leslie Locklear ( 1891-10-28 )28. října 1891 Greenville, Texas , USA
Zemřel	2. srpna 1920 (08.02.1920)(ve věku 28) Los Angeles , Kalifornie , USA
Příčina smrti	Havárie letadla
Odpočívadlo	Greenwoodský hřbitov
Manžel (y)	Ruby Graves ​ ( m.  1915⁠ – ⁠1920)​

Ormer Leslie „Lock“ Locklear (28. října 1891 - 2. srpna 1920) byl americký kaskadérský odvážný pilot a filmový herec.

Jeho oblíbený létající cirkus upoutal pozornost Hollywoodu a zahrál si ve Velké letecké loupeži (1919), scénáři o pirátství amerického leteckého letadla ve vzduchu. Ve svém dalším filmu The Skywayman letadlo havarovalo během vrcholného ponoru, kdy se světelnému týmu nepodařilo uhasit světla na povel, takže Locklear byl oslněn a vletěl slepě do země a okamžitě zemřel se svým druhým pilotem Miltonem „Skeetsem“ „Elliotte. Scéna zůstala na filmu.

Časný život

Locklear se narodil v Greenville v Texasu a vyrůstal ve Fort Worth . V roce 1911 se Locklear setkal s Calbraithem Perrym Rodgersem , který přistál se svým letadlem ve Fort Worth, aby ucpal palivové potrubí. Po setkání s Rodgersem byl Locklear fascinován letectvím a letadly. Krátce nato si Locklear a jeho bratr postavili vlastní kluzák .

Po dokončení vzdělání Locklear začal pracovat jako tesař .

Létající kariéra

V říjnu 1917 vstoupil Locklear do americké armádní letecké služby . Cvičil v Austinu , v Camp Dick a Barron Field , kde se stal instruktorem létání. Locklear byl představitelem chůze po křídlech, aby prováděl opravy letadel za letu.

Jako poručík na konci první světové války, Locklear byl přidělen k vojenskému náboru, když viděl barnstormingovou show a uvědomil si, že jeho vlastní obvyklé létající činy byly mnohem působivější. Po krátkém opětovném zařazení na seznam Locklear opustil armádu v roce 1919 spolu se dvěma vojenskými kolegy, Miltonem „Skeetsem“ Elliottem a Shirleyem Shortem. S manažerem a promotérem Williamem Pickensem brzy získali letadla a založili „Locklear Flying Circus“.

Pickens měl velké zkušenosti s propagací barnstormers, přičemž Locklear byl jeho největším úspěchem. Oba muži zbohatli a žili ve vysokém stylu. Jeho kousek skoku z jednoho letadla do druhého vedl Lockleara k dokonalému přestupu z automobilu a poté „Tanec smrti“, ve kterém si dva piloti ve dvou letadlech vyměnili místa ve vzduchu.

7. dubna 1920 Locklear letěl ve městě Los Angeles v Kalifornii , kde mu bylo vydáno první porušení leteckého zákona za bezohlednou leteckou jízdu. Dostal pokutu 25,00 $ (370 $ v roce 2021).

Filmová kariéra

Locklear provedl jeden ze svých slavných kousků.

Locklear Flying Circus vystupoval po celých Spojených státech. Když se dostali do pozornosti Hollywoodu , Pickens zařídil, aby se Locklear objevil jako kaskadér ve filmové tvorbě. To otevřelo cestu k filmové kariéře v Kalifornii pro Locklear, nyní považovaného za nejdůležitějšího „leteckého kaskadéra na světě“. Carl Laemmle , vedoucí Universal Pictures , souhlasil s nákupem všech budoucích termínů leteckých show Locklear v červenci 1919, aby měl smlouvu na navrhovanou sérii dvou filmů. Locklear byl podepsán ke hvězdě ve Velké letecké loupeži , filmu zobrazujícím piloty létající leteckou poštou .

Natáčení pro The Great Air Robbery byla zahájena v červenci 1919 v DeMille pole 1, Los Angeles , Kalifornie, vlastnil producent Cecil B. DeMille . Kromě použití jako základny pro létání bylo letadlo Locklear Curtiss JN-4 „Jenny“ také namontováno na vyvýšené dřevěné plošině na letišti za účelem natáčení detailů. Velká letecká loupež byla především příležitostí předvést vzdušné kousky, díky nimž byl Locklear slavný. Propagace studia byla rozsáhlá a Laemmle prohlásil, že film byl „... nejúžasnějším a neuvěřitelným fotodramem všech dob“. Součástí propagační kampaně byla premiéra v divadle Superba v Los Angeles a dvouměsíční osobní vystoupení s Locklear.

Recenze byly obecně příznivé, protože Velká letecká loupež byla prvním z cyklu poválečných filmů zabývajících se využíváním kaskadérských pilotů. Recenze New York Times se zaměřila na vzrušující prvky filmu. „Poručík Locklear se houpá z jednoho letadla do druhého a plazí se na ocasu létajícího stroje několik tisíc stop, pravděpodobně nad zemí. Melodrama využívá letadla k doručování zásilek po půlnoci, na dálnici, nebo spíše do výšin, loupeží a bitev mezi síly zákona a bezpráví dodávají vzrušení. ““

Ačkoli Velká vzdušná loupež měla obchodní úspěch, Laemmle se nezúčastnil volby druhého filmu s Locklearem, což vedlo k jeho žalobě na Universal ve výši 25 000 USD. Locklear, který se nechtěl vrátit na okruh leteckých show, chtěl pokračovat ve své hollywoodské kariéře a v dubnu 1920 byl podepsán ke hvězdě ve filmu The Skywayman (1920).

Natáčení na The Skywayman začala 11. června 1920, s DeMille pole 2 jako hlavní operační základnu. Navzdory veřejnému tvrzení společnosti Locklear, že by se jednalo o nové kaskadérské kousky, které byly „odvážnější, jaké kdy byly natočeny“, výroba by se do značné míry spoléhala na modely a méně na skutečné kaskadérské létání. Dvě kaskadérské kousky, kostelní věž svržená Locklearovým letadlem a přestup mezi letadly byly problematické a téměř skončily katastrofou.

Osobní život

Ormer Locklear a Viola Dana

Locklear se oženil s Ruby Gravesovou v roce 1915. Manželství bylo do značné míry nešťastné, protože Graves a Locklear měli nesmírně odlišné osobnosti. Rozešli se v roce 1919 poté, co se Locklear přestěhoval do Los Angeles, aby se věnoval filmové kariéře. Přestože manželství bylo nešťastné, Graves odmítl Locklearovi dát rozvod. Zůstali legálně oddáni až do Locklearovy smrti.

Když byl Locklear oddělen od Gravese, setkal se s ovdovělou herečkou němého filmu Violou Danou . Navázali vztah a byli zasnoubení v době Locklearovy smrti. Dana byla svědkem leteckého neštěstí, při kterém zahynul Locklear. Událost ji tak traumatizovala, že odmítla létat dalších 25 let. V roce 1980 si Dana vzpomněla na svůj vztah s Locklearem a také hovořila o jeho smrtelné havárii v dokumentu Hollywood .

Smrt

Posledním kouskem, který byl naplánován na natáčení filmu The Skywayman, byla noční rotace, která se původně měla odehrávat za denního světla pomocí kamer vybavených červenými filtry pro simulaci tmy. Locklear, pod velkým tlakem, protože jeho rodinný život byl nejen v otřesech, ale také se dozvěděl, že vedoucí studia William Fox nebude prodlužovat svou smlouvu na více než jeden film, požadoval, aby mu bylo umožněno létat v noci. Studio ustoupilo a 2. srpna 1920 vedla reklama kolem senzace k velkému shromáždění davu, který byl svědkem natáčení neobvyklého senzace. Na DeMille Field 2 byla zřízena velká studiová oblouková světla, která osvětlovala Curtiss „Jenny“ , která byla uhasena, když letadlo vstoupilo do závěrečné rotace. Skok směrem k některým ropným vrtům měl způsobit, že se letadlo zhroutilo vedle ropného vrtu. Jak bylo dohodnuto, Locklear varoval světelnou posádku, aby uhasila svá světla, když se přiblížil k jeřábům, aby viděl, jak se z ponoru vytáhne, a řekl: „Když zhasnete světla, budu vědět, kde jsem a já může z toho vyjít. “ Po dokončení řady leteckých manévrů Locklear naznačil, že sestoupí.

Před diváky a filmovým štábem Locklear a jeho dlouholetý létající partner „Skeets“ Elliot těžce narazili do kalového bazénu ropného vrtu a nikdy se nevytáhli ze začínající rotace. Srážka vyústila v masivní výbuch a oheň, přičemž Locklear a Elliot okamžitě zemřeli. Po nehodě se spekulace točily kolem pěti obloukových světel, která zůstala plně rozsvícená, a možná oslepila letovou posádku.

V Atlantic City Ormer Locklear z Locklearova létajícího cirkusu lpí na jednom letadle a čeká na druhé letadlo za lanovým žebříkem

Vzhledem k tomu, že celý film byl již dokončen, s výjimkou noční scény, se Fox rozhodl využít smrtelné havárie tím, že vrhl The Skywayman do postprodukce a vydání. S oznámeními hlásajícími „Každý palec filmu zobrazující Locklearův velkolepý (a smrtelný) poslední let. Jeho výkony vzdorující smrti a zblízka jeho velkolepého nárazu na Zemi“ měl film premiéru v Los Angeles 5. září 1920. Reklamní kampaň film, který doprovázel film, byl velmi podobný filmu Locklearova prvního celovečerního filmu, zaměřil se na jeho dřívější využití a kombinoval modelové displeje a výstavní lety po Severní Americe, aby se shodovaly s uvedením filmu. Po vydání filmu společnost Fox Film Corporation veřejně oznámila, že 10% ze zisku půjde rodinám Locklear a Elliot.

Locklear je pohřben na hřbitově Greenwood ve Fort Worth v Texasu.

Dědictví

Locklear byl pokládán za prototyp postavy Walda Peppera, kterou hrál Robert Redford ve filmu The Great Waldo Pepper (1975). Viola Dana byla čestným hostem na premiéře filmu.

Poznámky

Reference

Bibliografie

externí odkazy

• Ormer Locklear na IMDb
• Stále Ormer Locklear , propagační turné k The Great Air Robbery , University of North Texas
• Ormer Locklear na najít hrob