Othmar Ammann - Othmar Ammann

Othmar Ammann
Williams - Büste Othmar Ammann 1961 Ki 00001-01.jpg
narozený 26. března 1879
Feuerthalen , Švýcarsko
Zemřel 22.09.1965 (1965-09-22) (ve věku 86)
Rye, New York
Státní příslušnost švýcarský
Vzdělání ETH Curych
obsazení návrhář mostů
Známý jako George Washington Bridge , Throgs Neck Bridge , Bronx-Whitestone Bridge , Verrazano-zužuje most a Bayonne Bridge

Othmar Hermann Ammann (26 března 1879 - 22 září 1965) byl švýcarský-americký inženýr , jehož most vzory patří Most George Washingtona , Verrazzano-zužuje most a Bayonne most . Řídil také plánování a výstavbu Lincolnova tunelu .

Životopis

Busta na autobusovém nádraží George Washington Bridge

Othmar Ammann se narodil poblíž Schaffhausenu ve Švýcarsku v roce 1879. Jeho otec byl výrobcem a jeho matka kloboučnicí. Inženýrské vzdělání získal na Polytechniku ve švýcarském Curychu . Studoval u švýcarského inženýra Wilhelma Rittera . V roce 1904 emigroval do Spojených států a většinu své kariéry strávil prací v New Yorku . V roce 1924 se stal naturalizovaným občanem.

V roce 1905 se krátce vrátil do Švýcarska, aby se oženil s Lilly Selmou Wehrli. Společně měli tři děti - Wernera, Georga a Margot - než zemřela v roce 1933. Poté se oženil s Klary Vogt Noetzli, která nedávno ovdověla, v roce 1935 v Kalifornii.

Ammann napsal dvě zprávy o zhroucení mostu, zhroucení Quebecského mostu a zhroucení původního mostu Tacoma Narrows Bridge (Galloping Gertie). Byla to zpráva, kterou napsal o selhání mostu v Quebecu v roce 1907, která mu poprvé přinesla uznání v oblasti inženýrství mostů. Díky této zprávě se mu podařilo získat pozici pro Gustava Lindenthala na mostě Hell Gate . V roce 1925 byl jmenován mostním inženýrem do přístavu New York Authority . Jeho návrh mostu přes řeku Hudson byl přijat přes návrh vyvinutý jeho mentorem Lindenthalem. (Lindenthalovy návrhy „mostu North River Bridge“ ukazují obrovský 16+ jízdní most, který by pojal chodce, nákladní vlaky, rychlou přepravu a automobilovou dopravu. Most, který by vstoupil na Manhattan v 57. ulici, byl odmítnut ve prospěch společnosti Ammann návrhy především z důvodu nákladů.)

Nakonec se z toho stal most George Washingtona. Pod vedením Ammanna byla dokončena šest měsíců před plánovaným časem za méně než původní rozpočet 60 milionů dolarů. Ammannův návrh mostu George Washingtona a později mostu Bayonne upoutal pozornost stavitele Roberta Mosese , který Ammanna povolal do své služby. Poslední čtyři ze šesti ammanských mostů v New Yorku - Triborough, Bronx-Whitestone, Throgs Neck a Verrazzano-Narrows Bridge byly postaveny pro Mojžíšův most Triborough a tunel . V roce 1946 založili Ammann a Charles Whitney firmu Ammann & Whitney . V roce 1964 Ammann otevřel most Verrazzano-Narrows Bridge v New Yorku , který měl nejdelší visutý most na světě 4 260 stop (1300 m) a byl nejtěžším visutým mostem na světě své doby. Most Verrazzano-Narrows Bridge je v současné době jedenácté nejdelší rozpětí na světě a nejdelší na západní polokouli . Ammann také pomáhal při stavbě mostu Golden Gate v San Francisku , který je v současné době na dvanáctém místě.

Funguje

Ammann byl známý tím, že dokázal vytvářet mosty, které byly lehké a levné, přesto byly jednoduché a krásné. Dokázal to pomocí teorie vychýlení. Věřil, že váha na stopu rozpětí a kabelů zajistí dostatečnou tuhost, takže most nebude potřebovat žádné výztužné vazníky. Díky tomu byl populární během období deprese, kdy byla zásadní schopnost snížit náklady. Mezi slavné mosty od Ammanna patří:

Most George Washington byl původně navržen tak, aby jeho ocelová konstrukce byla obložena upraveným kamenem, který byl z konečného návrhu vynechán kvůli nákladovým omezením vyplývajícím z Velké hospodářské krize . Díky Ammannovým manažerským dovednostem byl most dokončen před plánovaným časem a pod rozpočtem.

Klenuté Bayonne most je pouze Othmar design, který není visutý most.

Bronx-Whitestone Bridge musel být zesílen po jediném roce provozu kvůli znatelnému pohybu během silného větru. Warrenovy vazníky byly původně implementovány, aby zpevnily most a zkazily jeho klasický efektní vzhled. Byly odstraněny a problém s větrem byl vyřešen pomocí trojúhelníkového aerodynamického krytu ze skleněných vláken po obou stranách, který při průchodu mostem rozřízl vítr.

Kromě své práce na mostech Ammann také řídil plánování a stavbu Lincolnova tunelu .

Dědictví

Ammann byl držitelem několika ocenění, včetně Ceny Thomase Fitche Rowlanda (1919), Metropolitní sekce Stavební inženýr roku (1958), Ceny Ernesta E. Howarda (1960) a Národní medaile vědy (1964).

V roce 1962 byla v hale autobusového nádraží George Washington Bridge odhalena bronzová busta Ammanna . Kolej zvaná Ammann College byla na jeho počest zasvěcena 18. února 1968 v kampusu univerzity Stony Brook University . U příležitosti stého výročí jeho narození byla 28. června 1979 poblíž Verrazzanova zužujícího se mostu umístěna pamětní deska pro Ammanna.

Viz také

Reference

Další čtení

externí odkazy