Palakkad železniční divize - Palakkad railway division


z Wikipedie, otevřené encyklopedie

železniční divize Palakkad
locale Karnataka
Kerala
Puducherry
Tamil Nadu
Termín operace 31.srpna 1956 ; Před 62 lety - ( 1956-08-31 )
Rozchod 1,676 mm ( 5 ft 6 v )
Elektrizace 25 kV AC 50 Hz
Délka 588 kilometrů (365 mi)
Sídlo společnosti Palakkad , Kerala , Indie

Palakkad železniční divize (dříve Olavakkod železniční divize) je jedním ze šesti administrativních rozdělení na jižní železniční zóny z indických železnic se sídlem v Palakkad v Kerala. Správa 588 tras kilometrů dráhy ve státech Kerala, Tamil Nadu, Karnataka a Mahé (na území Unie Puducherry), je jednou z nejstarších železničních divizí v Indii. Hlavní stanice v rámci tohoto železničního divize jsou Palakkad J. , Shoranur J. , Kozhikode, Kannur, Kasargod, Mangalore J., A Mangalore Central.

Dějiny

To, co je dnes železniční divize Palakkad došlo dne 31. srpna 1956 jako pátá divize jižní železnice , první železniční zóna nově vzniklých indické železnice To bylo jmenováno Olavakkod železniční divize v době, protože byl sídlem na železničním uzlem nacházející na Olavakkod nedaleko Palakkad, která byla později přejmenována na Palakkad Junction. V době svého vzniku, se podařilo širokorozchodné koleje přímé linky z Jolarpet v okrese Vellore, Tamil Nadu na Mangalore v Karnataka přes Coimbatore a Shoranur, včetně Nilgiri horské železnice , na Shoranur - Cochin Harbour Terminus linie a Shoranur - Nilambur Road odbočka, což je celkem 1,247 kilometrů traťových kilometrů. V roce 1979, Shoranur - line CHTS byl delinked vytvořit novou Thiruvananthapuram železniční divizi , čímž se snižuje kolejiště divize do 1132 km. Většina z Palakkad rozdělení bylo provedeno dvojí stopy ve třech následujících desetiletích. V roce 2007, divize Palakkad byl snížen na polovinu, jak 623 kilometrů trasy trati z Jolarpettai až Podanur, včetně oblasti Coimbatore a NMR byly odstraněny z Palakkad rozdělení pro vytvoření rozdělení Salem , což snižuje jeho cesty kilometrů na 577 V tomto okamžiku 79 km z metrovým rozchodem trati Palakkad Město - Pollachi a Pollachi - Podanur linky byly uděleny Palakkad jako útěcha, takže jeho celková trackage na 588 km.

Časová osa

  • 1956: Palakkad divize tvořil pod názvem Olavakkod železniční divize
  • 1976: Celý úsek z Jolarpettai do Irugur je dvoukolejná trať.
  • 1979: Shoranur - line Ernakulam je předán divizi Thiruvananthapuram.
  • 1984: Palakkad - Shornur zdvojnásobení dokončena.
  • 1991: Tirupur-Salem linka elektrifikovaný.
  • 1992: Salem-erodovat linka elektrifikovaný.
  • 1994: Dvě samostatné linky (efektivně dvojité) mezi Podanur a Palghat otevřen.
  • 1995: Palakkad-Shoranur linie elektrifikovaný.
  • 1996: Erode-Palakkad linka elektrifikovaný.
  • 1997: Palakkad J-Palakkad Town linka elektrifikována
  • 2000, ‚x‘ class s metrovým rozchodem lokomotivy byly přestavěny a úspěšně běží na Nilgiri horská dráha
  • 2007: Palakkad ztrácí více než polovinu své kolejiště na nově vytvořené divize Salem.
  • 2014: Celá řada úsek od Shoranur do Mangalore je dvoukolejná trať.
  • 2016: Gauge přeměna Palakkad - line Pollachi dokončena.
  • 2017: Shoranur-Mangalore linie Elektrifikováno

oblast, na niž

Divize Palakkad začíná hned po Podanur Junction a postupuje na západ směrem k Kerala. Dvojitá trať rozdělí na dvě samostatné sekce dráha široce od sebe za stanice Ettimadai a projít džunglích Palakkad Gap . Obě skladby krátce sejít na nádraží Walayar a znovu rozdělí se připojit na Kanjikode. Na Palakkad křižovatce, na cestě k Palakkad Města a větve Pollachi nalevo. Hlavní linka pokračuje dále do Shoranur a působnost divize končí těsně za mostem přes Bharathapuzha . Dvě samostatné linky spojují Shoranur Junction k této řady. Od Shoranur odbočné trati na Nilambur odbočuje do teakového lesů na pravé straně, zatímco hlavní trať pokračuje na sever a vede přes Tirur, Kozhikode, Kannur a Kasargod, a překračuje hranici Karnataka těsně před Ullal vstoupit do Dakshina Kannada okres Karnataka , Hned po mostu přes řeku Netravati , 15 kilometrů od hranic Kerala-Karnataka, linky na Mangalore střední větve Terminus nalevo. Hlavní řady pokračuje kolem Mangalore Junction (Kankanady) a kolem Padil a Thokur trojúhelníků stanic skončit na Panambur přístavu New Mangalore a jeho dvory a vleček.

Oblast Mangalore je jedinečná svými komplikovanými jurisdikce přestupních mezi zónami a divizí. Padil trojúhelník včetně stanice se nachází na východní straně trojúhelníku přijde zcela pod SR / PGT a jižní západní železnice ( Mysore divize ) začíná jen pár metrů po stanici Padil a pokračuje dále východním směrem Hassan a Mysore jako úředníci MHRDL linka. Jen několik kilometrů severně od Padil leží Thokur trojúhelník, který je opět přestupní bod mezi Konkan železnice a jižní železnice, ale jižní linie trojúhelníku patří SR / PGT zatímco dva spojovací čáry na Konkan železnice. Nejsevernější bod Palakkad divize příslušnosti leží tady, těsně před stanicí Thokur.

stanice

Tento seznam obsahuje stanice pod železniční divize Palakkad a své kategorii stanice.

Kategorie stanice Počet stanic Názvy stanic
NSG-1 Kategorie 0 -
NSG-2 Kategorie 1 Kozhikode
NSG-3 Kategorie 8 Shoranur Junction , Tirur , Kannur , Mangalore Central , Mangalore Junction , Palakkad Junction , Thalassery , Vadakara
NSG-4 Kategorie 6 Kasargode , Kanhangad , Payyannur ,

Koyilandi , Ottappalam , Kuttippuram

NSG-5 Kategorie - -
NSG-6 Kategorie - -
HG 1 Kategorie - -
HG 2 Kategorie - -
HG 3 Kategorie - -
Celkový - -

Stanice uzavřen pro cestující - Bharathapuzha

viz též

Reference

externí odkazy