Paradip Port - Paradip Port

Paradip Port Trust (PPT)
Paradip Port.jpg
Umístění
Země  Indie
Umístění Paradip , Urísa
Souřadnice 20 ° 15'55,44 ″ severní šířky 86 ° 40'34,62 ″ východní délky / 20,2654000 ° N 86,6762833 ° E / 20,2654000; 86,6762833
Detaily
Otevřeno 12. března 1966 ( 12.03.1966 )
Provozuje Paradip Port Trust (PPT)
Ve vlastnictví Vláda Indie
K dispozici lůžka 20
Zaměstnanci 750
Předseda Rinkesh Roy
Statistika
Roční prostornost nákladu 112,67 milionu tun (2019--20)
Web
paradipport .gov .in

Paradip Port je přírodní přístav v hlubokých vodách na východním pobřeží Indie v Jagatsinghpur čtvrti města Urísa . Nachází se na soutoku řeky Mahanadi a Bengálského zálivu . Nachází se 210 námořních mil jižně od Kalkaty a 260 námořních mil severně od Visakhapatnamu.

Port spravuje společnost Paradip Port Trust (PPT), autonomní korporace ve stoprocentním vlastnictví indické vlády .

Dějiny

Paradip je jedním z hlavních přístavů v Indii. Pozdní Biju Patnaik, tehdejší hlavní ministr Urísa, je zakladatelem přístavu Paradip. Je to jediný hlavní přístav ve státě Urísa, který se nachází 210 námořních mil jižně od Kalkaty a 260 námořních mil severně od Vishakapatnamu na východním pobřeží na pobřeží Bengálského zálivu.

Pozdní Jawaharlal Nehru, tehdejší předseda vlády Indie, položil základní kámen přístavu dne 3. ledna 1962 poblíž soutoku řeky Mahanadi a Bengálského zálivu.

Vláda Indie převzala správu přístavu od vlády Urísa dne 1. června 1965. „Vyšetřovatel“ INS měl privilegium kotvit v přístavu dne 12. března 1966. Přístav byl otevřen pozdním Peterem Stambolem, tehdejším Předseda vlády Jugoslávie ve stejný den.


Vláda Indie vyhlásila přístav Paradip jako osmý hlavní přístav Indie dne 18. dubna 1966, čímž se stala PRVNÍM HLAVNÍM PŘÍSTAVEM na východním pobřeží, který byl uveden do provozu po získání nezávislosti.

Port of Paradip, autonomní orgán podle zákona o hlavních přístavních důvěrách z roku 1963, fungující pod ministerstvem námořní dopravy, je spravován správní radou zřízenou indickou vládou v čele s předsedou. Správci správní rady jsou nominováni indickou vládou od různých uživatelů přístavu, jako jsou přepravci, vlastníci lodí, dotčené vládní útvary a také přístavní dělníci. Každodenní správa se provádí pod obecným dohledem a kontrolou předsedy, za pomoci místopředsedy a dalších vedoucích oddělení. [1]

Umístění

Přístav Paradip je strategicky umístěn uprostřed mezi 210 námořními mil jižně od Kalkaty a 260 námořními mil severně od Visakhapatnamu.

Zeměpisná šířka 20 ° - 15 '- 55,44 "severní šířky

Zeměpisná délka 86 ° - 40 '- 27,34 "východní délky

Konektivita

Port je spojen s širokorozchodným elektrifikovaným železničním systémem východního pobřeží železnice a je také obsluhován národní dálnicí č. 5A a státní dálnicí č. 12. Port má dobré spojení s Cuttack a Bhubaneswar s autobusovou a vlakovou dopravou.

Přístav je také spojen autobusovými linkami do ocelářského města Rourkela v Kalkatě a do svatého města Puri & Konark.

Port je připojen prostřednictvím leasingové linky a širokopásmového připojení k dalším portům, ministerstvu a IPA. Reliance, BSNL, Airtel, TATA Indicom atd. Mají mobilní služby v přístavu Paradip. Síť 4G je k dispozici ve městě Paradip Port.

Obchodní zařízení

Port Harbor

Přístav Paradip má umělý přístav typu laguny chráněný 2 (dvěma) sutinami „Break Waters“ a přiblížený bagrovaným kanálem. The North Break Water je 538 m dlouhý na severovýchodní straně přístavu a South Break Water je 1217 m dlouhý na jihovýchodní straně.

Maják Paradip

Poloha kanálů uvnitř přístavu je následující:

Přístupový kanál 10,00 km dlouhá

300,00 m široká

Hloubka 18,70 m

Vstupní kanál 2000,00 m dlouhé

240,00 m široká

Hloubka 17,10 m

Turning Basin Průměr 520,00 m

Hloubka 17,10 m

Vybavení pro lodivody a odtahy

Pilotáž je povinná pro všechna plavidla s hrubou prostorností nad 200 MT. Služba Pilotage je k dispozici všem plavidlům během 24 hodin a 365 dní. Pilotní nástupiště je asi 3 míle JV od vlnolamů. Všechna plavidla musí informovat svůj ETA před vstupem do přístavních limitů do přístavní signální stanice na kanálu VHF: 16/06. Přístav má 3 remorkéry s více než 35 tunami BP a 2 čísla s remorkéry s BP více než 50 tun. Všechny remorkéry jsou vybaveny hasicím zařízením pro vnější obecný a ropný požár. Přístav má 3 nosné pilotní starty s rychlostí vyšší než 10 uzlů, 02 nosné pilotní obědy s rychlostí 7 uzlů a 02 nosné kotvící lodě jsou také k dispozici pro předávání kotvících linek do kotviště / mola.

Zařízení pro kontrolu a příjem mořského znečištění

Přístav vyhovuje všem předpisům MARPOL 73/78 a má buňku pro kontrolu znečištění, která monitoruje znečištění v přístavu. Přístav má nádobu na kontrolu znečištění se skimmerem, postřikovým systémem s chemickým dispergátorem a výložníkem na zadržování oleje. V přístavu je také 300 T ropný přijímací člun. Přístav zapojil bezpečnostní plavidlo na reakci na znečištění veškerým požadovaným vybavením pro reakci na znečištění a totéž je instalováno v oblasti SPM. Přístav najal soukromé firmy, které mají povolení od Centrální rady pro kontrolu znečištění a Státní rady pro kontrolu znečištění, aby přijímaly odpadní / použitou / olejovou vodu z plavidel k opětovnému zpracování / recyklaci, jak vyžaduje příloha I MARPOL 73/78. Přístav také najal soukromé firmy, aby sbíraly odpadky z plavidel v přístavu, jak to vyžaduje příloha V MARPOL 73/78. Přijímací zařízení pro další přílohy MARPOL 73/78 lze domluvit na základě předběžného upozornění od majitelů lodí / místních zástupců.

Služby čerstvé vody

Adekvátní služby dodávky čerstvé vody poskytované všem lodím v kotvišti prostřednictvím připojení na pevninu. Všechny čluny na sladkou vodu s vlastním pohonem jsou k dispozici pro zásobování sladkou vodou do 350 MT v kotvišti a na kotvišti.

Skladovací prostory

VÁLKA PLOCHA (čtv. M) Kapacita (v MT)
Skladový dům č. I 1700 4000
Skladový dům č. II 6000 14000
CELKOVÝ 7700 18000
OPEN STACK YARDS PLOCHA (čtv. M)
Železniční vlečky 8,22,200
Mechanická ruda 1,05 000
Mechanické MCHP 1,22,200
Bez vlečky 7,45 000
Krytý 9111
Betonováno 1,01 000
Ostatní 93 915
CELKOVÝ 19,98,426

Zařízení pro manipulaci s kontejnery

Přístav manipuluje s kontejnery omezeně s podporou nákladu od společností NALCO, Marine Products Exporters, TISCO, JSL a dalších. Přístav má kontejnerovou dvoře s kapacitou 1000 TEU obsluhovanou dvěma železničními vlečkami a 15 chladicími zástrčkami. V přístavu je k dispozici jeden mobilní jeřáb 75 MT a dva 20 MT, dva rozmetadla (40 stop a 20 stop), které usnadňují manipulaci s kontejnery. Tato zařízení jsou řádně podporována 2 (dvěma) vysokozdvižnými vozíky a dalším zařízením pro manipulaci s kontejnery ze soukromého zdroje.

  • Priorita kotvení u kontejnerových lodí. Proto žádné čekání.
  • 50% koncese na poplatky spojené s plavidly a nákladem u kontejnerových lodí.
  • Přístavní mobilní jeřáby na lůžkách pro manipulaci s kontejnery.
  • Interní ucpávka / odcpávka.
  • Vlečka pro železniční manipulaci s kontejnery.

Skladovací prostor

  • 55 000 m2 m betonové zpevněné plochy poblíž kotviště.
  • Skladovací prostor zabezpečený a chráněný.
  • Kapacita pro uložení přibližně 1 000 TEU (20 stop).

Vybavení k dispozici

  • Jeden mobilní jeřáb o kapacitě 75 MT (port).
  • Dva 50 MT mobilní jeřáby a jeden 20 MT vysokozdvižný vozík (soukromý).
  • Adekvátní přívěsy pro manipulaci s TEU a FEU (soukromé).

Suchý dok / Opravárenská zařízení

Přístav má 500 tonový skluz spolu s dílnou pro opravy a údržbu přístavních řemesel a člunů. V blízkosti Slipway je k dispozici mokrá pánev pro přístavní řemesla.

V tomto přístavu byl zkonstruován suchý dok o délce 75 m, šířce 15 ma hloubce 11 m, aby se usnadnila oprava řemesel. Plavidla s ponorem (-5,5) m lze opravit v Paradipu.

Přístavní železnice

Přístav má vlastní železniční systém. Délka trasy je 7,4 km a délka trati 84 km. Přístav je vybaven 7 nosy. lokomotiv k provozování železnic, což je podporováno 2 lokomotivami v nájmu od RITES. Přístav má jedno z nejlepších spojení s indickými železnicemi přes železnice východního pobřeží pro bezproblémový pohyb nákladu po železnici.

KAPACITA NOS. & TYP
1400 BHP 04 (DLW-WDS-6)
1350 BHP 02 (DLW- WDS-6A / D)
3100 BHP 01 (DLW-WDG-3A)
1175 BHP 02 (WDS6) Na zapůjčení

Elektronická výměna dat (EDI)

Port zavedl EDI zařízení pro všechny své uživatele přístavu pro všechny platby provedené v přístavu. Koncept spočívá v propojení uživatelů přístavu, banky a přístavu pro rychlejší a snadnější převod finančních prostředků. Uživatelé přístavu také zasílají své dokumenty do přístavu elektronicky prostřednictvím PCS (Port Community System).

Infrastruktury

  • Zařízení na manipulaci s uhlím
  • Závod na zpracování železné rudy
  • General Cargo Berth
  • Ropné molo
  • Zajatá lůžka
  • BOT Lůžka
  • RO-RO Jetty
  • Manipulace s kontejnery
  • Zařízení pro manipulaci s nákladem
  • Přístavní železnice
  • Úložný prostor

Reference