Paul Poberezny - Paul Poberezny

Paul Poberezný
428-GX-K-118188 (32255437700) .jpg
Poberezny oblečený jako Charles Lindbergh po svém zkušebním letu repliky EAA Spirit of St. Louis k 50. výročí jejího slavného transatlantického letu, 1977
narozený ( 1921-09-14 )14. září 1921
Leavenworth County, Kansas
Zemřel 22.srpna 2013 (2013-08-22)(ve věku 91)
Oshkosh, Wisconsin
Odpočívadlo Oshkosh, Wisconsin
Národnost Spojené státy
Známý jako Zakladatel Asociace experimentálních letadel (EAA), propagátor amatérské stavby letadel
Manžel / manželka Audrey Poberezny
Děti Tom Poberezny
Bonnie Poberezny
Ocenění Viz. níže

Paul Howard Poberezny (14. září 1921 - 22. srpna 2013) byl americký letec, podnikatel a letecký konstruktér. V roce 1953 založil Asociaci experimentálních letadel (EAA) a větší část svého života strávil propagací letadel vyrobených doma .

Poberezny je široce považován za první osobu, která propagovala tradici stavby domů z letadel ve Spojených státech. Díky své práci při zakládání EAA a každoroční konferenci organizace v Oshkosh ve Wisconsinu měl pověst pomáhající inspirovat miliony lidí, aby se zapojili do základního letectví. Mnozí přisuzují jeho dědictví růstu a udržení amerického všeobecného letectví v pozdější polovině 20. století a na počátku 21. století. Během posledních dvou desetiletí svého působení ve funkci předsedy EAA v letech 1989–2009 úzce spolupracoval se svým synem, akrobatickým pilotem a bývalým prezidentem EAA Tomem Poberezným , aby rozšířil organizaci a vytvořil v ní několik nových programů, včetně leteckého vzdělávání. program pro mládež a muzeum EAA , mimo jiné iniciativy.

Kromě své dlouholeté zkušenosti vojenského letce (získání všech sedmi typů pilotních křídel nabízených ozbrojenými službami) byl Poberezny také instruktorem , leteckou show , leteckým závodem a zkušebním pilotem, který často testoval vlastní domácí konstrukce a také různá letadla postavená EAA, jako například EAA dvojplošník . Létal více než 70 let svého života ve více než 500 různých typech letadel a v roce 1999 byl uveden do Národní letecké síně slávy . V roce 2002 také obdržel Wright Brothers Memorial Trophy a v seznamu Flying byl zařazen na čtvrté místo z 51 hrdinů letectví, nejvyšší žijící osoba na seznamu v době jeho vydání. Poberezny zemřel na rakovinu v roce 2013, ve věku 91 let.

Raný život

Paul Poberezny byl nejstarší ze tří dětí narozených Peterovi Pobereznému, ukrajinskému migrantu, a Jettie Dowdyové, která pocházela z jižních Spojených států. Paul se narodil v Leavenworth County v Kansasu a vyrostl chudý v chatrči z dehtového papíru v Milwaukee ve Wisconsinu a nikdy nezažil instalatérské práce, dokud nešel do školy. Začal se zajímat o letectví v raném věku a stavěl modelové letouny jako svou první vzdělávací zkušenost v konstrukci letadel. Poté se na střední škole naučil létat a opravovat letadla, počínaje jednoplošníkem WACO Primary Glider a Porterfield 35 , po střední škole následoval dvouplošník American Eagle . Poberezny, který nikdy nenavštěvoval vysokou školu, jednou popsal, že se naučil létat a udržovat orla jako nejbližší věc, kterou kdy měl k vysokoškolskému vzdělání.

Asociace experimentálních letadel

Poberezny řídil „Red One“ na EAA AirVenture Oshkosh 2010
Grounds of AirVenture 2011

Poberezny založil Experimentální leteckou asociaci ze svého domova v Hales Corners ve Wisconsinu v roce 1953. Začalo to převážně jako organizace pro stavbu letadel v jeho suterénu, ale později pokračoval v mezinárodním zachycení všech aspektů všeobecného letectví . Poberezny odešel do důchodu jako prezident EAA v roce 1989 a zůstal předsedou organizace do roku 2009. Od roku 2017 měla organizace přibližně 200 000 členů ve více než 100 zemích.

V roce 1953 vydala EAA dvoustránkový zpravodaj s názvem The Experimenter (později přejmenovaný na Sport Aviation ). Zpravodaj poprvé publikovali a napsali Paul a jeho manželka Audrey Poberezny spolu s dalšími dobrovolníky. Nyní měsíčník se zaměřuje na experimentální stavbu domů a další témata obecného letectví, včetně starožitností, válek a klasických letadel.

Roční konference a fly-in EAA (nyní známá jako EAA AirVenture Oshkosh ) v Oshkosh, Wisconsin přitahuje celkovou návštěvnost přesahující 600 000 lidí, 10 000 letadel a 1 000 různých fór a workshopů ročně, což z něj činí největší svého druhu na světě . Poprvé se konal v roce 1953 na území dnešního Timmerman Field v Milwaukee a přilákal jen hrstku letadel. Ke konci 50. let událost přerostla přes Timmerman Field a byla přesunuta na Rockford, Illinois Municipal Airport (nyní mezinárodní letiště Chicago Rockford ). Tam návštěvnost na letišti nadále rostla, dokud nebylo letiště Rockford příliš malé na to, aby se do něj vešlo davy, a tak bylo v roce 1970 přesunuto na Oshkoshovo regionální letiště Wittman .

Paulův syn, akrobatický mistr světa Tom Poberezny , byl předsedou výroční konference EAA AirVenture v letech 1977 až srpen 2011 a prezidentem EAA byl od roku 1989 do září 2010. V březnu 2009 Paul odstoupil z funkce předsedy EAA a jeho syn převzal i na tyto povinnosti. Tom měl velký vliv na expanzivní růst organizace a konvence za více než dvě desetiletí, kdy je vedl se svým otcem.

EAA plodil vytvoření mnoha leteckých programů a aktivit v rámci organizace, včetně programu technického poradce, programu letových poradců, programu pro seznámení mládeže s letectvím ( Young Eagles ), programu National Cadet Special Activity jako součást Civil Air Patrol , a více. AirVenture má navíc téměř 200 milionů dolarů ročně ekonomický dopad na okolní region Wisconsin a inspiroval vznik dalších podobných akcí, jako je Tannkosh v Německu a Sun 'n Fun na Floridě, a také podobných organizací, jako je Aircraft Kit Industry Sdružení založené průkopníkem stavitelem domů Richardem VanGrunsvenem .

Vojenská kariéra

Poberezny sloužil 30 let ve Wisconsin Air National Guard a United States Air Force , včetně aktivní služby během druhé světové války a korejské války . Odešel do důchodu v hodnosti podplukovníka a dosáhl všech sedmi leteckých křídel nabízených armádou: pilot kluzáku , servisní pilot , hodnocený pilot, spojovací pilot , starší pilot, armádní letec a velitelský pilot .

Zkušenosti s letadlem

Acro Sport II amatérsky vyrobená letadla dvojplošník , navržený Paulem Poberezny
Pober Jr Ace

Poberezny během svého života létal na více než 500 typech letadel, včetně více než 170 domácích letadel. On byl představen k letectví v roce 1936 ve věku 16 s darem darovaného poškozeného WACO primárního kluzáku , který přestavěl a naučil se létat. Středoškolský učitel vlastnil kluzák a nabídl zaplatit Pobereznému za jeho opravu. Vytáhl ji do garáže svého otce, půjčil si knihy o stavbě/opravách letadel a brzy poté dokončil obnovu. Přítel pomocí svého vozu vytáhl kluzák do vzduchu s Poberezným u ovládání; když uvolnil tažné lano a dosáhl mírného přistání v lucerně, zvedlo se to asi na sto stop . O rok později Poberezny sóloval ve věku 17 let v Porterfieldu z roku 1935 a brzy byl spoluvlastníkem dvouplošníku American Eagle .

Po návratu domů z druhé světové války si Poberezny nemohl dovolit koupit vlastní letadlo, a tak se rozhodl, že si jedno postaví sám. V roce 1955 napsal sérii článků pro publikaci Mechanix Illustrated , kde popsal, jak si jedinec může koupit sadu plánů a postavit si doma letadlo. V časopise byly také fotografie, na kterých sám vyráběl Baby Ace , amatérské letadlo (a první, které bylo prodáváno jako „homebuilt“), na které koupil práva za 200 USD před několika lety. Články se staly extrémně populární a získaly koncept homebuildingu po celém světě.

Navrhl, upravil a postavil několik domácích letadel a během své kariéry měl více než 30 000 hodin letu. Mezi letadla, která navrhl a postavil, patří:

Poberezny uskutečnil první zkušební let příkladu EAA Biplane Parkside Eagle v roce 1971, který sestrojili studenti Parkside High School v Michiganu.

Jeho severoamerický F-51D Mustang z roku 1944 , přezdívaný Paul I , s nímž létal na leteckých show a leteckých závodech v letech 1977–2003, je vystaven v leteckém muzeu EAA v Oshkosh.

Osobní život

V roce 1996 se Poberezny spojil se svou dcerou Bonnie, jejím manželem Chuckem Parnallem a Billem Blakem, aby napsali Poberezny: The Story Begins , líčení raných let Paula a Audrey, včetně založení EAA. Audrey zemřela 1. listopadu 2020 ve věku 95 let.

Smrt

Poberezny zemřel na rakovinu 22. srpna 2013 v Oshkosh ve Wisconsinu ve věku 91. Jeho majetek v Oshkosh je chráněn společností Aircraft Spruce & Specialty Co. a byl otevřen pro veřejné prohlídky počínaje létem 2017.

Ocenění a dědictví

Externí video
ikona videa Paul Poberezny retrospektiva z Business Achievement Hall of Fame USA v roce 2005

V roce 1971 byl Poberezny prvním držitelem Ceny Duane a Judy Cole , která byla předána jednotlivcům, kteří propagují sportovní letectví. V roce 1986 byl uveden do Wisconsinské letecké síně slávy a v roce 1987 mu National Aeronautic Association (NAA) udělila Elder Statesman of Aviation. V roce 1997 byl uveden do Mezinárodní letecké a vesmírné síně slávy a v roce 1999 do Národní letecké síně slávy v Daytonu ve státě Ohio . Získal NBAA 2001 Cenu za zásluhy o letectví a 2002 Wright Brothers Memorial Trophy . V roce 2008 ho Wisconsinská historická společnost pojmenovala „Wisconsin History Maker“ a ocenila jeho jedinečný přínos pro historii státu. Flying Magazine zařadil Poberezny na číslo 4 na jejich seznamu 51 hrdinů letectví za rok 2013 , čímž se dostal před postavy jako Bob Hoover , Amelia Earhart , Jimmy Doolittle a dokonce i Chuck Yeager . V době jeho vydání, pouhý měsíc před jeho smrtí, byl Poberezny nejvyšší žijící osobou na seznamu.

Mnoho významných osobností letectví chválilo Poberezného dědictví jako klíčové pro zrání všeobecného leteckého průmyslu. Rozhlasový hlasatel a pilot Paul Harvey řekl, že Poberezny „militantně obsadil valy proti těm, kteří by se ohradili z nebe“, a pilotka letecké přehlídky Julie Clark poznamenala, že Pobereznyj ji inspiroval a „bezpočet tisíců dalších, aby se zapojili do propagace letectví“. Oba bratři, kteří stáli za založením společnosti Cirrus Aircraft , rovněž přisoudili Pobereznému a EAA zásadní význam pro jejich úspěch:

EAA [byla] hnací silou pro zachování a podporu leteckého nadšení. Bez nadšení a vášně pro toto odvětví bychom neviděli velký rozvoj GA v 60. a 70. letech a věřím, že GA možná nepřežila ani konec 80. a 90. let. Paul vytvořil organizaci, která umožňovala, podporovala a podporovala kreativitu a vytrvalost v letectví. EAA umožnila [Alanovi a mně] snít o něčem jiném a poté nám ukázala cestu vpřed k tomuto snu.

-  Dale Klapmeier

Viz také

Reference

externí odkazy