Peachliner - Peachliner

Vlak Peachliner (2006)
Interiér vlaku Peachliner (2006)

Peachliner , formálně Tōkadai Shin-kōtsū Peach Liner ( 桃花台新交通ピーチラ イナー) jednalo o lidi iniciátor ve městě Komaki , prefektuře Aichi , Japonsko . Fungovalo od roku 1991 do 30. září 2006, kdy se stalo prvním systémem stěhování lidí v Japonsku, který zastavil provoz.

Dějiny

Plánování trati začalo v roce 1971 spolu s plánováním Tōkadai New Town , plánovaného města mimo Komaki, určeného pro 54 000 lidí. Rozhodnutí o výběru systému pro stěhování osob bylo učiněno v roce 1974 s předpokládaným počtem cestujících 43 000 cestujících denně (ppd) a rozpočtem 24,5 miliard jenů a plánovanou druhou etapou Kozodži. V roce 1978 však byla plánovaná velikost města snížena na 47 000 lidí a odhad počtu cestujících byl snížen na 23 000 ppd. Stavba byla zahájena v roce 1981 na základě tohoto odhadu.

V roce 1984 byl design města opět snížen na 40 000 lidí a počet cestujících na 20 000 ppd. Bylo také rozhodnuto provozovat linku ručně namísto v plně automatizovaném režimu. Linka byla otevřena 25. března 1991 za poplatek 300 ¥ za cestu end-to-end, ale do této doby byla projekce počtu cestujících snížena na pouhých 12 000 cestujících denně.

V letech 1991 až 2004 však linka činila v průměru pouze 2 670 cestujících denně, což představovalo pouze 6% původního odhadu a 22% projekce v den zahájení. Údržba trati vyžadovala přibližně 11,5 miliardy jenů ročně, což je desetina rozpočtu Tokadai New Town, a ve srovnání se stavebními náklady 31,3 miliardy jenů odpovídá přepracování linky od nuly každé tři roky. Podle výpočtů místní kapitoly Japonské komunistické strany (zpochybňovaných některými městskými radními) výstavba linky zvýšila původní prodejní ceny bytů v této oblasti přibližně o milion jenů.

V roce 2005 byla zvažována možnost přestavět linku na použití experimentální technologie Toyota IMTS (guided bus), kterou však prefektura Aichi v listopadu odmítla, protože byla příliš obtížná a riskantní. Rozhodnutí o uzavření linky bylo učiněno v prosinci a linka přestala fungovat 30. září 2006.

Od roku 2018 je stopa Peachliner stále na svém místě, i když zcela nevyužitá.

Operátor

Peachliner provozoval Tōkadai Shin-kōtsū . [1] Zásoby v této společnosti ze třetího sektoru drží prefektura Aiči (46%), město Komaki (10%), železnice Nagoya (10%) a další.

Data

Mapa čáry

Stanice

Stanice Komaki a Komakihara zůstávají v provozu na železniční trati Nagakia (Meitetsu) Komaki .

Reference

  1. ^ a b 小 牧 市 ​​役 所 (březen 2005). 桃花 台 線 に あ り 方 に 関 す る 提 言 Archivováno 26. 8. 2006 v Wayback Machine . (v japonštině ; PDF ) Tisková zpráva . Citováno 2006-10-06.

externí odkazy