Pennsylvania Route 309 - Pennsylvania Route 309

Pensylvánská cesta 309
PA 309 v červené barvě, PA 309 Bus. a PA 309 Truck v modré barvě
Informace o trase
Spravuje PennDOT
Délka	215,721 km
Existoval	Únor 1968 - současnost
Hlavní křižovatky
Jižní konec	PA 611 ve Philadelphii / Cheltenham
Severní konec	PA 29 v Monroe Township
Umístění
Kraje	Philadelphia , Montgomery , Bucks , Lehigh , Schuylkill , Carbon , Luzerne , Wyoming
Dálniční systém
Pennsylvania State Route System Mezistátní NÁS Stát Malebné postranní cesty Legislativní ← PA 308 → PA 310
← USA 22 → PA 23

Pennsylvania Route 309 ( PA 309 ) je státní silnice, která vede po Pennsylvánii ve Spojených státech po 216 km . Trasa vede od výměny mezi PA 611 a Cheltenham Avenue na hranici Philadelphie a Cheltenham Township na sever až ke křižovatce s PA 29 v Bowman Creek , vesnici v Monroe Township ve Wyoming County . Spojuje Philadelphii a její severní předměstí s Allentownem , Hazletonem a Wilkes-Barre . PA 309 míří na sever od Philadelphie a stává se dálnicí zvanou Fort Washington Expressway přes příměstské oblasti v Montgomery County , procházející Fort Washingtonem , než se z ní stane povrchová silnice s názvem Bethlehem Pike a probíhající Montgomeryville . V Bucks County , trasa má úsek dálnice obcházet Sellersville před průchodem Quakertown jako povrchová silnice. PA 309 míří do údolí Lehigh a připojuje se k dálnici Interstate 78 (I-78) na dálnici, která obchází Allentown na jihu, než se rozdělí na sever a prochází venkovskými oblastmi jako povrchová silnice. Trasa pokračuje na sever do uhelné oblasti a prochází Tamaquou, než se dostane do Hazletonu. PA 309 míří do údolí Wyomingu a prochází oblastí Wilkes-Barre po dálnici po I-81 a dálnici North Cross Valley, než se znovu promění v povrchovou silnici a proběhne Dallasem, než dosáhne svého severního konce.

Povrchové silniční úseky na trase mezi Philadelphií a Lehigh Valley sledují dálnici zvanou Bethlehem Pike, která byla postavena v 19. století. S vytvořením amerického dálničního systému v roce 1926, US Route 309 ( US 309 ) byl určen ke spuštění z USA 120 (později USA 422 ) v Chestnut Hill sousedství Philadelphie na sever do USA 11 ve Wilkes-Barre. Když byl USA 309 poprvé označen, sledoval současný koridor PA 309 do Allentownu, než zamířil dále na východ přes Slatington , Palmerton , Lehighton , Jim Thorpe a Nesquehoning, než následoval dnešní PA 309 mezi Hazleton a Wilkes-Barre. V roce 1930, USA 309 byla rozšířena na sever do New York State Route 17 (NY 17) v Waverly, New York , míří na sever do Pittston a Tunkhannock před po USA 6 mezi Tunkhannock a Towanda a USA 220 mezi Towanda a Waverly. V roce 1940 byl USA 309 rozšířen na jih na USA 1 Bypass (USA 1 Byp.)/ USA 13 Byp. /US 422 na Ridge Avenue a City Line Avenue ve Philadelphii. V roce 1940, USA 309 byl přestavěn mezi Ashley a Tunkhannock zamířit přes Wilkes-Barre, Dallas a Bowman Creek, s bývalým zarovnání mezi Wilkes-Barre a Pittston stává nečíslovány a stává součástí PA 92 mezi West Pittston a Tunkhannock. V roce 1950, USA 309 byl přesměrován mezi Allentown a Hazleton následovat USA 22 na západ do Fogelsville před odbočkou na sever do Pleasant Corners a po dnešní PA 309 do Hazleton. Většina z bývalých USA 309 mezi Allentown a Hazleton se stala přesměrovanou PA 29 (která dříve následovala po dnešním PA 309 mezi oběma městy) a nyní je PA 873 , PA 248 , US 209 a PA 93 . US 309 byl zarovnán na Fort Washington Expressway v roce 1960, aby zamířil na nový jižní terminus v USA 611 ( Broad Street ) a Stenton Avenue ve Philadelphii a byl také vyrovnán tak, aby obešel Allentown. USA 309 byl posunut tak, aby následovat dnešní PA 309 mezi Allentown a Pleasant Corners v roce 1962, s PA 100 prodloužena na sever podél bývalého vyrovnání mezi Fogelsville a Pleasant Corners. V roce 1963 byl severní konec USA 309 snížen na USA 6 v Tunkhannocku. USA 309 byl vyřazen z provozu v roce 1968 a nahrazen PA 309. V roce 1980, konce PA 309 byly přesunuty do jejich současných umístění. PA 309 byl vyrovnán následovat I-81 a North Cross Valley dálnice přes oblast Wilkes-Barre v roce 1991.

Popis trasy

Kraje Philadelphie a Montgomery

PA 309 začíná výměnou mezi PA 611 ( Old York Road ) a Cheltenham Avenue na hranici mezi částí East Oak Lane města Philadelphia ve Philadelphia County na jihu a Cheltenham Township v Montgomery County na severu. Z této výměny míří trasa na severozápad na čtyřproudovou rozdělenou Cheltenham Avenue podél hranice mezi Philadelphií a Cheltenham Township. Kousek za výměnou PA 611 přichází silnice na křižovatku se severním koncem Broad Street . PA 309 pokračuje na severozápad jako čtyřproudá nedělená silnice přes městské obytné a obchodní oblasti, procházející na sever od Northwoodského hřbitova . Silnice protíná Washington Lane a míří na jih od Greenleafu v nákupním centru Cheltenham, než přijde na křižovatku s Ogontz Avenue severně od čtvrti West Oak Lane ve Philadelphii, přičemž autobusová smyčka SEPTA Cheltenham-Ogontz se nachází na severozápadním rohu křižovatky. V tomto bodě se PA 309 stáčí severo-severozápad na čtyřproudovou dělenou Ogontz Avenue a plně vstupuje do Cheltenham Township v Montgomery County, prochází podniky, když míří na západ od nákupního centra. Trasa protíná Limekiln Pike a předpokládá, že jméno, běží v blízkosti předměstských obytných oblastí v komunitě Cedarbrook .

PA 309 se stává čtyřproudovou dálnicí zvanou Fort Washington Expressway a prochází mezi výškovým bytovým komplexem na západě a střední školou Cheltenham High School na východě, protože jde o výměnu diamantů s jižním koncem PA 152 na Easton Road poblíž komunita Wyncote . Odtud trasa míří na severozápad a přechází na jihozápad od Arcadia University a na severovýchod od hřbitova Božího hrobu, než vede v blízkosti zalesněných oblastí a předměstské zástavby, přechází do Springfield Township . Dálnice se vine na západ a přichází k výměně diamantů na Paper Mill Road, kde odbočuje na severozápad, když prochází severovýchodně od Springfield Township High School . PA 309 dosahuje výměny diamantů s PA 73 poblíž komunity v Irsku a pokračuje příměstskými oblastmi, vstupuje do Whitemarsh Township a míří na sever, když prochází poblíž obchodních parků, překračuje Sandy Run . Trasa vedoucí na sever, severovýchod a přijde k mostu přes přepážky je Lansdale / Doylestown linku před tím, než se ohýbá na sever a prochází pod Norfolk Southern je Morrisville linky . PA 309 vstupuje do horního dublinského městečka a přichází k upravené křižovatce čtyřlístku, která se připojuje k výměně Fort Washington s Pennsylvania Turnpike ( I-276 ) a Pennsylvania Avenue v komunitě Fort Washington . Odtud dálnice prochází v blízkosti obchodních parků, než se vydáte na severo-severozápad přes zalesněné obytné oblasti k částečné výměně s Highland Avenue, která se skládá z výstupu na sever a vstupu na jih. Trasa míří na sever přes příměstské rozvoj na východ od čtvrti Ambler , procházející západně od High Dublin High School , a dosáhne výstupu na sever a vchodu na jih na Susquehanna Road. PA 309 se stáčí na severozápad a o kousek později přichází k výstupu na jih a vstupu na sever u Butler Pike . Dálnice prochází lesem a obytnou zástavbou, přechází do Lower Gwynedd Township a odbočuje na sever, aby dosáhla výměny diamantů sloužící Norristown Road na východ od Spring House . Trasa vede v blízkosti obchodních parků a křivky na severozápad, míří v blízkosti obytné zástavby, než dosáhne severního konce dálnice Fort Washington a spojuje se s Bethlehem Pike , s výjezdem na jih a vstupem na sever pro Bethlehem Pike.

PA 309 pokračuje na sever na Bethlehem Pike, čtyřproudé dělené dálnici s bariérou Jersey a několika křižovatkami ovládanými jughandly . Trasa přichází na křižovatku s PA 63 , v tu chvíli vstupuje do Horsham Township . Tam se silnice zužuje na čtyři pruhy a míjí nákupní centra, přechází do Montgomery Township a míří do regionu North Penn Valley . Trasa se ohýbá na severozápad a pokračuje komerčními oblastmi, běží na západ od lomu kolem křižovatky Hartman Road. PA 309 prochází více podniky, protože pokračuje po čtyřproudé dělené dálnici a přichází k výměně s dálnicí USA 202, která se skládá z rampy ze severu PA 309 na sever USA 202 a obousměrné kvadrantové rampy zajišťující všechny ostatní pohyby; PA 309 také prochází pod americkou 202 Parkway Trail, která následuje po USA 202. Silnice protíná americký autobus 202. (Dekalb Pike) a Upper State Road v komunitě Montgomery Square . V tomto okamžiku US 202 Bus. se stává souběžným s PA 309 a silnice prochází mezi Montgomery Mall na západ a nákupním centrem Airport Square na východě. Obě trasy vedou na sever kolem více podniků a stávají se pětiproudovou silnicí se středním levotočivým pruhem kolem křižovatky North Wales Road. Autobus PA 309/US 202. se opět mění na čtyřproudovou rozdělenou dálnici a míří do komunity Montgomeryville . Zde dálnice přichází na křižovatku Five Points, kde PA 463 protíná PA 309/US 202 Bus. a autobus USA 202. se dělí z PA 309 směrem na severovýchod na Doylestown Road.

Za touto křižovatkou trasa přechází do pětidráhové silnice se středovým levotočivým pruhem a vede na sever kolem více podniků s některými zalesněnými obytnými budovami a ohýbá se na severozápad. Silnice vstupuje do Hatfield Township a dostává se do komunity Colmar , kde protíná Broad Street a protíná SEPTA's Lansdale/Doylestown Line ve třídě na západ od stanice Colmar . PA 309 pokračuje v minulém komerčním rozvoji, překračuje West Branch Neshaminy Creek a prochází komunitou Trewigtown . Trasa se stává čtyřproudovou rozdělenou dálnicí a přichází na křižovatku s Line Lexington Road/County Line Road v komunitě Line Lexington , v tomto okamžiku se stáčí na severozápad a tvoří hranici mezi Hatfield Township v Montgomery County na jihozápadě a New Británie Township v Bucks County na severovýchod. Po křižovatce Hilltown Pike vede silnice podél hranice mezi Hatfield Township, Montgomery County na jihozápad a Hilltown Township , Bucks County na severovýchod a míří na severozápad prostřednictvím komerčního rozvoje a některé zemědělské půdy jako pětidráhová silnice se středem vlevo- odbočit do jízdního pruhu. V komunitě Unionville trasa protíná Unionville Pike, která míří na jihozápad směrem k čtvrti Hatfield .

Bucks County

PA 309 opouští oblast North Penn Valley a stává se čtyřproudovou dálnicí zvanou Sellersville Bypass, která vede k výstupu na sever a vjezdu na jih s Bethlehem Pike. V tomto okamžiku se trasa vine severo-severozápad, aby plně vstoupila do Hilltown Township v Bucks County. Dálnice prochází zalesněnými oblastmi s nedalekou rezidenční a komerční zástavbou a přichází k výměně diamantů s PA 113 severovýchodně od čtvrti Souderton . PA 309 se stáčí na sever a prochází lesem a zemědělskou půdou s některými blízkými zástavbami, zakřivuje se na severozápad a přechází do West Rockhill Township . Trasa prochází přes Bethlehem Line , železniční trať, která je ve vlastnictví SEPTA a provozována East Penn Railroad , a dosahuje výměny diamantů se severním koncem PA 152, který poskytuje přístup do čtvrti Sellersville na severovýchod a čtvrť z Telfordu na jihozápad. Po této výměně dálnice míří zalesněnými oblastmi a protíná East Branch Perkiomen Creek, než prochází poblíž zemědělské půdy a zatáčí na sever. PA 309 prochází lesem s některými zemědělskými poli a přichází k výměně diamantů na Lawn Avenue, která míří na západ, aby poskytla přístup k PA 563 poblíž čtvrti Perkasie , než projde pod PA 563. Odtud se trasa blíží k více farmám a lesy a křivky na severozápad, procházející hustými lesy a ohýbající se na sever. PA 309 přichází k výjezdu na jih a vstupu na sever s Bethlehem Pike, v tomto místě dálnice Sellersville Bypass končí.

Od tohoto bodu trasa míří na severo-severozápad přes komunitu Rich Hill a přechází do Richland Township , kde se stává čtyřproudým neděleným South West End Boulevard a prochází kombinací zemědělských polí a lesů s určitým komerčním rozvojem, brzy získává středový levotočivý pruh a přecházející Morgan Creek . Ze silnice se krátce stane rozdělená dálnice na křižovatce Tollgate Road, než bude pokračovat kolem podniků jako pětidráhová silnice se středovým levotočivým pruhem, s dalším rozděleným dálničním úsekem u vchodu do nákupního centra Richland Plaza. PA 309 vstupuje do čtvrti Quakertown po přechodu Beaver Run a prochází kolem více podniků jako pětidráhová silnice obsahující středový odbočovací pruh. Trasa se stává rozdělenou dálnicí na krátkou vzdálenost na jih od křižovatky Trumbauersville Road, než se změní na nerozdělenou dálnici a krátce získá medián na křižovatce Park Avenue, než se medián přepne do středního levotočivého pruhu. PA 309 se mění na čtyřproudovou dělenou dálnici a přichází ke křižovatce se západním koncem PA 313 a severním koncem PA 663 . Od této křižovatky se cesta stává bulvárem North West End a vede kolem nákupních center a stává se hranicí mezi Richland Township na západě a Quakertown na východě. PA 309 opět plně vstupuje do Richland Township a stává se z něj pětidráhová silnice se středovým levotočivým pruhem, procházející komerční zástavbou a lesy. Trasa se krátce promění v rozdělenou dálnici, která protíná West Pumping Station Road a míří na východ od nákupního centra. PA 309 pokračuje na sever kolem zalesněných oblastí a podniků jako pětidráhová silnice se středním odbočovacím pruhem, procházející na západ od komunity Shelly . Silnice přechází do Springfield Township a stává se Bethlehem Pike, běžící severo-severozápad více zalesněnými oblastmi s určitým komerčním rozvojem.

Lehigh County

PA 309 vstupuje do Lehigh County , který je v regionu Lehigh Valley , a tvoří hranici mezi čtvrtí Coopersburg na západě a Upper Saucon Township na východě, míří na sever a plně vstupuje do Coopersburgu. Trasa se stává jižní 3. ulicí a prochází komerčními provozovnami. než se změní na čtyřproudovou rozdělenou dálnici a projde směsicí domů a podniků. Po překročení State Street se silnice stává North 3rd Street, která prochází dalším vývojem. PA 309 se stává hranicí mezi městem Upper Saucon Township na západě a Coopersburg na východě a prochází několika nákupními centry, než plně vstoupí do městečka Upper Saucon Township a prochází mezi lesem a obchodním rozvojem na západě a zemědělskou půdou na východ jako nejmenovaná silnice. Trasa se vine na severozápad a vede lesnatými oblastmi, rozděluje se na jednosměrný pár nesoucí dva pruhy v každém směru a dosahuje křižovatky s jižním koncem PA 378 v komunitě Center Valley . Za touto křižovatkou prochází směr PA 309 na sever domů jako Main Street, mířící na jih od Southern Lehigh High School , zatímco směr southbound prochází zalesněnými oblastmi s blízkými obytnými členěními. Oba směry trasy se spojí a pokračují na severozápad obytnou a komerční zástavbou a některými lesy jako čtyřproudá bezejmenná rozdělená dálnice. Cesta prochází zemědělskou půdou a obytnými subdivizemi, než překročí Saucon Creek a dosáhne křižovatky s jughandly na West Saucon Valley Road/Center Valley Parkway.

Kolem této křižovatky se PA 309 stává čtyřproudovou dálnicí a přichází ke křižovatce s I-78 a jižním koncem PA 145 v komunitě Lanark . V tomto bodě PA 309 míří na západ souběžně s I-78 na západ na šestidráhové dálnici, zatímco PA 145 na sever poskytuje přístup do města Allentown . Dálnice přichází k výjezdu na jih a vstupu na sever s Rock Road, která poskytuje spojení s PA 145 v komunitě Summit Lawn , v tomto okamžiku přechází do Salisbury Township . V návaznosti na to I-78/PA 309 sestupuje zalesněnou South Mountain . Po překročení hory dálnice míří do města Allentown a prochází v blízkosti čtvrtí a přichází k výjezdové rampě na sever obsluhující Emaus Avenue. Dálnice vede v blízkosti průmyslových oblastí a prochází přes čtecí linku Norfolk Southern, než přijde k východu Lehigh Street . I-78/PA 309 míří na jih od městského letiště Allentown Queen City a vede v blízkosti obytných oblastí, než proběhne lesem, projde malou částí Salisbury Township, než se vydá zpět do Allentownu a přejíždí Little Lehigh Creek . Dálnice míří zpět do Salisbury Township a vede mezi obytnými oblastmi na sever a kancelářskými budovami na jihu, než dosáhne výměny se severním koncem jižní části PA 29 na Cedar Crest Boulevard . Za touto křižovatkou míří dálnice severně od Lehigh Valley Hospital - Cedar Crest a přechází do South Whitehall Township , prochází mezi obytnými oblastmi na sever a zemědělskými poli na jihu a zatáčí na severozápad, aby dosáhla výměny se severním koncem USA 222 a jižní konec PA 222 na Hamilton Boulevard, který poskytuje přístup do měst Allentown a Reading . Odtud dálnice vstupuje do Lower Macungie Township a vede kolem komerčního rozvoje na jihozápad od parku Dorney a zábavního parku Wildwater Kingdom . PA 309 se oddělí od I-78 v částečné výměně a pokračuje na sever po čtyřproudé dálnici, procházející malým rohem Upper Macungie Township, než znovu vstoupí do South Whitehall Township. Trasa pokračuje na sever kolem zemědělské půdy s určitým obytným a komerčním rozvojem a přichází k výměně čtyřlístku na ulici Tilghman . Dálnice vede na severozápad poblíž více domů a komerčních zařízení a dosahuje výměny čtyřlístku s dálnicí USA 22 kousek na východ od výměny této trasy s prodloužením Pennsylvania Turnpike Northeast Extension ( I-476 ).

Za křižovatkou USA 22 dálnice končí a PA 309 pokračuje na severozápad jako nejmenovaná čtyřproudá dělená dálnice s at-grade křižovatkami, procházející poblíž komerčního rozvoje. Silnice se vine na západ-severozápad a míří přes komunitu Walbert , kde protíná C&F Secondary at-grade Norfolk Southern a zužuje se do dvou pruhů. Trasa se stává dvouproudovou nedělenou silnicí a vede v blízkosti podniků, křižuje pod I-476. PA 309 se vine na sever a míří směsicí zemědělských polí, lesů, domů a podniků a prochází obcemi Guthsville , kde protíná Jordan Creek a Orefield . Cesta se ohýbá na severo-severozápad a pokračuje do North Whitehall Township , kde prochází více rezidencí a několik podniků spolu s venkovskou půdou. Trasa se krátce rozšiřuje na čtyřproudovou rozdělenou dálnici a prochází rozvinutějšími oblastmi jako tříproudá silnice se středním levotočivým pruhem, procházející na východ od Lehigh Carbon Community College a Lehigh Career and Technical Institute . PA 309 se opět stává dvěma pruhy a vede kolem domů a podniků v komunitě Schnecksville , kde se vine severozápadně a přichází na křižovatku s jižním koncem PA 873 . Zde se PA 309 stáčí na západ a míří na severozápad poblíž obytné zástavby. Cesta se ohýbá na západ a vine se kombinací zemědělské půdy a lesů a míří do městečka Heidelberg . Trasa prochází více venkovskou zemí s občasným rozvojem a dosahuje komunity Pleasant Corners , kde protíná Jordan Creek a přichází na křižovatku se severním koncem PA 100 . PA 309 pokračuje na západ přes zemědělské oblasti s několika lesy a domy a prochází jižně od Northwestern Lehigh High School , když vstupuje do Lynn Township . Cesta míří na sever od golfového hřiště, než přijde na křižovatku se severním koncem PA 143 východně od komunity New Tripoli , kde se nakrátko stává rozdělenou dálnicí. V tomto bodě se trasa stáčí na severozápad jako nerozdělená silnice a prochází zemědělskou půdou s několika stromy, domy a podniky a překračuje Ontelaunee Creek . Silnice získává druhý pruh na sever dále na sever. PA 309 se vine na západ-jihozápad a stoupá zalesněnou Modrou horou .

Kraje Schuylkill a Carbon

Na vrcholu Blue Mountain se PA 309 stává dvouproudovou silnicí a vstupuje do West Penn Township v Schuylkill County , přes Appalachian Trail . Trasa vede na západ a sestupuje z hory jako West Penn Pike, tříproudá silnice s jedním severním pruhem a dvěma jižními pruhy. Na úpatí Modré hory vede silnice na severozápad zalesněnými oblastmi s některými zemědělskými poli. PA 309 se zužuje na dva pruhy a protíná Lizard Creek, než přijde na křižovatku s PA 895 v komunitě Snyders . Cesta pokračuje na severozápad přes zalesněné oblasti s některými poli a rezidenční a komerční rozvoj, procházející komunitou Leibeyville. Trasa se vine na západ a rozšiřuje se na čtyři pruhy, než přijde na křižovatku s PA 443 , v tomto bodě tato trasa míří na západ k souběžnosti s PA 309. Obě trasy procházejí zalesněnými oblastmi s několika domovy a zasahují do komunity South Tamaqua , kde se PA 443 rozděluje na jihozápad. PA 309 míří na severozápad poblíž některých uhelných polí, než se stočí na sever do zalesněných oblastí a běží podél východního břehu Malé řeky Schuylkill , prochází mezi Second Mountain na západě a Mauch Chunk Ridge na východě. Cesta prochází poblíž několika komerčních podniků a vstupuje do čtvrti Tamaqua , pokračuje lesem a vede mezi Sharp Mountain na západě a Pisgah Mountain na východě. Trasa se stává dvouproudovou Centre Street a vede kolem podniků, překračuje řeku Little Schuylkill a linku Reading Blue Mountain a Northern Railroad na úrovni. PA 309 běží kolem domů a podniků a přichází na křižovatku Five Points s USA 209 v centru města Tamaqua. Za touto křižovatkou se trasa rozdělí na jednosměrný pár podél Mauch Chunk Street na sever a North Railroad Street na jih, běží na východ od linie Reading Blue Mountain a Reading Division severní železnice a prochází východně od bývalé stanice Tamaqua podél železnice čára. Jednosměrná dvojice nese jeden pruh v každém směru. Northbound PA 309 se přesouvá na Pine Street a trasa pokračuje po jednosměrných ulicích kolem rezidencí a několika podniků. Oba směry PA 309 se připojují po nejmenované tříproudé silnici se středovým levotočivým pruhem a překračují řeku Little Schuylkill, míří do zalesněných oblastí na východ od řeky a na západ od Nesquehoning Mountain a zakřivují severozápad.

Trasa opouští Tamaqua do Rush Township a název se mění na Claremont Avenue, stává se tříproudovou silnicí se dvěma severními pruhy a jedním jižním pruhem a zatáčením na sever od řeky Little Schuylkill. Silnice míří do komunity rodného města a vede poblíž domů a několika podniků, zatáčí se na severozápad a přichází na křižovatku s PA 54 . Odtud se PA 309 rozšiřuje na čtyřproudovou rozdělenou dálnici a míří kolem podniků. Trasa vede k mostu přes linku Reading Blue Mountain a Reading Division severní železnice a vede přes zalesněné oblasti a komerční rozvoj. Cesta prochází lesy a křivky na sever, procházející na západ od Broad Mountain. PA 309 se ohýbá na severo-severozápad a prochází komunitami Still Creek a Ginther. Trasa míří zpět do zalesněných oblastí a přechází do Kline Township , zakřivuje se na severovýchod a sever po Mile Hill Road. Cesta vede severo-severovýchod a prochází na západ od velkého uhelného dolu, než dojde na výměnu trubek s rampou poskytující přístup k I-81 na západ. Po této výměně PA 309 míří lesem s určitým vývojem, než projde pod linkou Reading Blue Mountain a Northern Railroad a vstupuje do čtvrti McAdoo . Zde se trasa stává South Kennedy Drive a zužuje se na dvouproudovou nedělenou silnici, procházející kolem domů a několika podniků. Silnice protíná Blaine Street ve středu čtvrti a stává se North Kennedy Drive, kolem dalších rezidencí. PA 309 opouští McAdoo a míří malou částí Kline Township. Trasa vstupuje do Banks Township v Carbon County a stává se bezejmenným, míří na východ od uhelného dolu, než poběží kolem domů v komunitě Audenried .

Luzerne a Wyoming kraje

PA 309 míří do Hazle Township v Luzerne County , který je v oblasti Wyoming Valley , a stává se South Church Street, běžící kolem uhelných dolů a rozšiřuje se na čtyři pruhy, zakřivuje se na sever. Silnice prochází zalesněnými oblastmi s několika domy a podniky a přichází na křižovatku s PA 424 , kde se krátce stává rozdělenou dálnicí. Za touto křižovatkou se trasa opět rozdělí a protíná atp-grade průmyslovou trať Sheppton Norfolk Southern, míří kolem domů a komerčních budov a zatáčí se na severovýchod do města Hazleton . PA 309 prochází komerčními oblastmi a lesy, zužuje se do dvou pruhů. Silnice prochází pod běžeckou dráhou Hazleton Norfolk Southern a prochází obytnými oblastmi, než projede podniky a stane se tříproudovou silnicí se středovým odbočovacím pruhem. Trasa prochází běžeckou dráhou Hazleton at-grade a prochází západně od stanice Church Street sloužící autobusům HPT , když míří do centra města Hazleton, kde dosahuje křižovatky s PA 93 . Za touto křižovatkou se PA 309 stává dvouproudovou ulicí North Church Street a opouští centrum, aby zamířila kolem domů. Silnice se na křižovatce Diamond Avenue vine na sever a pokračuje obytnými oblastmi a získává středový levotočivý pruh, který přechází na křižovatku se severním koncem PA 924 . Trasa prochází více městem a míří kolem podniků, když se dostává na křižovatku se západním koncem PA 940 na severním okraji Hazletonu. V tomto bodě PA 309 přejde zpět do Hazle Township a prochází komerčními oblastmi jako nejmenovaná silnice, procházející na západ od Church Hill Mall a rozšiřující se na pět pruhů. Silnice prochází na východ od obecního letiště Hazleton a vede kolem rezidencí a podniků v komunitě Milnesville a na křižovatce Airport Road se stává čtyřproudovou rozdělenou dálnicí. Trasa se opět rozdělí a prochází zalesněnými oblastmi s několika domovy, prochází na západ od uhelného dolu a kroutí se na severovýchod.

PA 309 vstupuje do Butler Township a stává se South Hunter Highway, která míří zalesněnými oblastmi, když prochází Buck Mountain jako dvouproudá silnice a získává druhý jižní pruh, když sestupuje z hory. Trasa se stáčí na sever a protíná Little Nescopeck Creek , procházející směsicí polí, lesů a rozvoje jako dvouproudá silnice krátce předtím, než se z ní stanou čtyři pruhy. Silnice míří na severovýchod a vede lesem na západ od Zelené hory, zužuje se na dva pruhy, než se z ní stanou tři pruhy se dvěma jižními a jedním severním pruhem. PA 309 se opět ohýbá na sever a stává se čtyřproudou nedělenou severní loveckou magistrálou, procházející zalesněnými oblastmi s několika domy a podniky. Cesta protíná Nescopeck Creek a prochází komunitami Honey Hole a Edgewood . Trasa se stává rozdělenou dálnicí a vede k výměně diamantů s I-80 . Po této výměně se PA 309 stává tříproudovou nedělenou silnicí se dvěma severními pruhy a jedním jižním pruhem a prochází zalesněnými oblastmi s některými rezidenčními a obchodními zařízeními, procházející vchodem do komunity Sand Springs . Cesta se vine severo-severovýchodem a prochází zalesněnou horou Nescopeck , rozšiřuje se na čtyři pruhy, když přijde na vrchol v komunitě Nescopeck Pass, a ohýbá se na sever. Trasa vede do Dorrance Township a stává se South Mountain Boulevard, míří na severovýchod, aby sestoupila na Nescopeck Mountain s jedním severním pruhem a dvěma jižními pruhy. PA 309 přepne do dvou severních pruhů a jednoho jižního pruhu a zamíří do Wright Township , čímž se stane tříproudovou silnicí se středovým odbočovacím pruhem, když prochází poblíž zalesněné rezidenční zástavby a prochází komunitou Konns Corners . Cesta prochází lesy s určitým komerčním rozvojem, prochází východně od Crestwood High School a přechází Bow Creek před vstupem do Fairview Township . Trasa vede blízko domů a podniků v komunitě Fairview Heights , stává se North Mountain Boulevard a rozšiřuje se na pět pruhů. PA 309 se zužuje zpět do tří pruhů a protíná Big Wapwallopen Creek, než zamíří přes komunitu Mountain Top , zatáčí se na severozápad a přichází ke křižovatce se severním koncem PA 437 v komunitě Fairview . Cesta prochází zalesněnými oblastmi, když prochází Solomon Gap v Penobscot Mountain , zužuje se na dva pruhy, než se změní na čtyřproudovou dělenou dálnici. Trasa se vine severně a protíná Solomon Creek , když vstupuje do Hannoverského městečka , přičemž medián se rozšiřuje, protože pokračuje ve větru na sever mezerou v hoře východně od potoka. Medián se zužuje a PA 309 protíná Pine Creek, jak pokračuje na severozápad, prochází jihozápadně od části Pinchot State Forest .

PA 309 se stáčí na sever a přechází do čtvrti Ashley , kde dochází k výměně s I-81. V tomto bodě PA 309 míří na severovýchod souběžně s I-81 na čtyřproudové dálnici, zatímco PA 309 Bus. pokračuje na sever směrem k městu Wilkes-Barre . V rámci výměny, silnice přechází zpět do Hannoveru Township před vstupem do Wilkes-Barre Township . I-81/PA 309 jezdí v blízkosti obytné a komerční zástavby, s PA 309 Bus. těsně rovnoběžně se severozápadem. Dálnice se ohýbá dále od obchodní cesty a prochází komunitou Georgetown , prochází zalesněnými oblastmi a přichází k výměně trubek, která poskytuje přístup na Highland Park Boulevard, sloužící několika nákupním centrům a Mohegan Sun Arena na Casey Plaza , kde Wilkes -Hrají Barre/Scranton Penguins z Americké hokejové ligy . I-81/PA 309 míří více lesem s některými blízkými vývoj na severozápad, přechází do Plains Township a zakřivení na sever.

PA 309 se dělí od I-81 na přestupní křižovatce tím, že míří na severozápad po dálnici North Cross Valley, šestidráhové dálnici, zatímco PA 115 míří na východ (jih) po pravé straně křižovatky. Trasa navazuje na dálnici North Cross Valley přes zalesněné oblasti s přilehlým rozvojem a přichází k výměně se severním koncem PA 309 Bus. a jižní konec PA 315 . V tomto bodě dálnice vjíždí do města Wilkes-Barre a zužuje se na čtyři pruhy, běží poblíž domů a podniků a zatáčí se na severozápad. PA 309 prochází železniční tratí Luzerne a Susquehanna a přichází k výměně s North Wilkes-Barre Boulevard, která poskytuje přístup do centra Wilkes-Barre. Trasa opouští Wilkes-Barre znovu do Plains Township a prochází přes Mill Creek a Sunbury Line Norfolk Southern, než se vydáte poblíž uhelných polí a dosáhnete výměny diamantů sloužící South River Street na jihozápad od Plains . Dříve zde dálnice prochází tratí Reading Blue Mountain a Northern Railroad a řekou Susquehanna , v tomto okamžiku vstupuje do čtvrti Forty Fort a přichází k výstupu na sever a vjezdu na jih na Rutter Avenue, která poskytuje nepřímý přístup do USA 11 . PA 309 pokračuje do čtvrti Kingston a vede poblíž obytné a komerční zástavby, přichází k výjezdu na jih a vstupu na sever v USA 11. Trasa se rozšiřuje na šest pruhů a vede poblíž dalšího rozvoje, přechází přes železniční trať Luzerne a Susquehanna a vstupuje čtvrť Luzerne . Dálnice dosahuje severního výjezdu a vjezdu na jih na Union Street, kde se zužuje na čtyři pruhy a přechází do čtvrti Pringle , směřující přes Toby Creek . PA 309 pokračuje na severozápad a prochází městskou částí Courtdale, než dojde k výstupu na jih a severnímu vchodu s Main Street na hranici mezi Courtdale na západě a Luzerne na východě.

Při této výměně končí dálnice North Cross Valley a z PA 309 se stává čtyřproudá rozdělená jižní pamětní hlavní silnice, opět přechází Toby Creek a míří do oblasti Back Mountain v Luzerne County. Trasa vede přes Kingston Township, než se vydáte přes Toby Creek zpět do Courtdale a zatáčíte na západ. Cesta protíná potok zpět do Kingston Township a míří na severozápad zalesněnými oblastmi podél potoka mezi Larksville Mountain na západ a Bunker Hill na východě. Trasa vede kolem rezidencí a podniků v komunitě Trucksville a stává se z ní pětidráhová silnice se středním levotočivým pruhem. PA 309 pokračuje na sever-severozápad lesnatými oblastmi rozvoje na North Memorial Highway, stává se rozdělenou dálnicí v komunitě Shavertown a přechází Center Street. Trasa se stává čtyřproudovou nedělenou silnicí a míří do Dallas Township , procházející pod Overbrook Avenue. Silnice pokračuje kolem komerčního rozvoje jako Memorial Highway a získává středový odbočovací pruh, mířící do čtvrti Dallas . PA 309 přichází na křižovatku s jižním koncem PA 415 a odbočuje na severozápad na Tunkhannock Highway, tříproudovou silnici se středovým levotočivým pruhem. Cesta vede zalesněnými obytnými oblastmi a míří zpět do Dallas Township, zakřivená na sever. Trasa se ohýbá na severozápad a prochází poblíž podniků. PA 309 se stáčí na sever a zužuje se na dva pruhy, přičemž prochází zalesněnými zatáčky s některými poli a zástavbou. Cesta se stáčí na severozápad a pokračuje venkovskou zemí, míří zpět na sever poblíž komunity Kunkle a přechází přes Leonard Creek . Trasa míří do Monroe Township ve Wyoming County a pokračuje lesem s některými poli a domy na západ od Leonard Creek jako nejmenovaná silnice, ohýbající se na severozápad a procházející komunitou Beaumont . PA 309 prochází více venkovských oblastí a přichází k jeho severnímu konci na křižovatce s PA 29 v blízkosti obce Bowman Creek , kde silnice pokračuje na sever jako součást PA 29 směrem k čtvrti Tunkhannock .

Dějiny

US Route 309
Umístění	Philadelphia - Tunkhannock
Délka	142,25 mil (228,93 km)
Existoval	1926–1968

Část PA 309 mezi Philadelphií a Lehigh Valley sleduje trasu indiánské cesty, nyní označované jako „ Minsi Trail “, která sahá až do 18. století. Tato cesta, pojmenovaná podle indiánů Minsi , spojovala Modré hory s oblastmi na jihu. Mezi Philadelphií a Betlémem byla v 60. letech 17. století na trase Minsi Trail vytvořena dálnice zvaná King's Road ; první cestu po této cestě uskutečnil etapový vůz v roce 1763. V roce 1804 byla mezi Philadelphií a Betlémem vytvořena silnice zvaná Bethlehem Turnpike . Dálnice byla oprávněna vybírat mýtné v roce 1834, přičemž bylo postaveno mnoho jejích mýtných bran. Betlémská štika se v roce 1904 stala volnou silnicí a v roce 1910 bylo mýtné odstraněno.

Po průchodu Sproul Road Bill v roce 1911, co by se stalo USA 309, bylo označeno jako Legislativní cesta 153 mezi Philadelphií a Allentownem, Legislativní cesta 163 mezi Allentownem a Mauch Chunk (dnešní Jim Thorpe ), část Legislativní cesty 162 mezi Mauchem Chunk and Nesquehoning , and Legislative Route 170 between Nesquehoning and Wilkes-Barre. Mezitím byl dnešní koridor PA 309 mezi Schnecksville a Tamaqua označen jako Legislativní cesta 226, mezi Tamaquou a Hazletonem jako Legislativní trasa 185 a mezi Wilkes-Barre a Bowman Creek jako součást Legislativní cesty 11. S vytvořením US Highway System v roce 1926, US 309, podnět USA 9 , byl určen ke spuštění z USA 120 / PA 13 ve Philadelphii na sever do USA 11 / PA 19 ve Wilkes-Barre. Z Philadelphie trasa sledovala Bethlehem Pike na sever přes Spring House, Montgomeryville, Sellersville a Quakertown do Centre Valley. Odtud US 309 pokračovala na severozápad do Allentownu a procházela městem podél Jordan Street, 5th Street, Auburn Street, Lehigh Street, 7th Street, Hamilton Street, 17. ulice, Liberty Street a 19. ulice. Severně od Allentownu trasa pokračovala na západ po Walbert Avenue, poté se na Walbertu otočila na sever a prošla Schnecksville, Neffs a Slatington . USA 309 překročily řeku Lehigh a pokračovaly na sever podél východního břehu řeky přes Palmerton a Bowmanstown do Weissportu , kde protínaly USA 209. V tomto bodě USA 309 mířilo na západ souběžně s USA 209 přes Lehighton , Mauch Chunk, Nesquehoning, Lansford , a Coaldale do Tamaqua. V Tamaqua se USA 309 oddělily od USA 209 a zamířily na sever přes McAdoo, Hazleton, Mountain Top a Ashley do Wilkes-Barre. Ve Wilkes-Barre, USA 309 následoval Hazle Avenue, Park Avenue, South Street a River Street na jeho konci v USA 11/PA 19. V roce 1927, PA 12 byl určen souběžně s USA 309 mezi Philadelphií a Center Valley, zatímco PA 22 byl určený souběžně s USA 309 mezi USA 22/ PA 3 v Allentownu a USA 11/ PA 19 ve Wilkes-Barre. Úsek dnešního PA 309 mezi jihovýchodem Dallasu a Bowman Creek byl označen jako součást severní části PA 62 v roce 1927.

Pennsylvania Route 22
Umístění	Allentown - Wilkes-Barre
Existoval	1927–1928

Pennsylvania Route 130
Umístění	Allentown - Wilkes-Barre
Existoval	1928–1930

V roce 1928 byl US 309 posunut k přímějšímu sladění mezi Nesquehoning a Hazleton. Do této doby, po celé délce USA 309 byla dlážděna, zatímco státní silnice byla ve výstavbě mezi Quakertown a Center Valley a na vzdálenost na sever od Hazleton. V roce 1928, dnešní zarovnání PA 309 mezi Schnecksville a Hazleton byl označen jako součást PA 29, zatímco část PA 92 byla označena podél dnešního úseku PA 309 od jihovýchodu Dallasu severně k Bowman Creek, nahrazovat PA 62 V této době byla tato část PA 29 vydlážděna mezi USA 309 Schnecksville a PA 143 v New Tripoli a mezi PA 925 jižně od Tamaqua a USA 309 v Hazletonu, zatímco PA 92 byla vydlážděna do bodu severně od Dallasu. V roce 1928 byl PA 312 určen souběžně s USA 309 mezi PA 12 v Center Valley a USA 22/PA 3 v Allentownu, zatímco PA 130 nahradil souběžné označení PA 22 severně od Allentownu. Rozestavěné části USA 309 mezi Quakertown a Centre Valley a severně od Hazleton byly dokončeny do roku 1930, zatímco souběžné označení PA 12, PA 312 a PA 130 byly z USA 309 odstraněny do roku 1930. V roce 1930 byl USA 309 rozšířen severně od Wilkes-Barre do NY 17 (Chemung Street) ve Waverly, New York . Z Wilkes-Barre trasa navázala na bývalé zarovnání USA 11 podél River Street a River Road na Pittston . US 309 běžel na severozápad souběžně s USA 11 na West Pittston , kde pokračoval na severozápad podél bývalého vyrovnání PA 29 rovnoběžně s řekou Susquehanna na křižovatku s USA 6 v Osterhout . Odtud pokračovalo USA 309 na severozápad souběžně s USA 6 přes Tunkhannock a Wyalusing do Towandy . V Towandě se USA 309 oddělily od USA 6 a zamířily na sever souběžně s USA 220 přes Athény , Sayre a South Waverly, než USA 220/USA 309 přešly do New Yorku a skončily v NY 17. Do roku 1930 byla PA 29 ve výstavbě od Blue Hora jižně od Tamaqua.

Jižní konec USA 309 byl rozšířen ze svého předchozího umístění v USA 422 ( Germantown Avenue ) ve čtvrti Chestnut Hill ve Filadelfii na USA 1 Byp. / USA 13 Byp. /US 422 na Ridge Avenue a City Line Avenue ve Philadelphii do roku 1940, po USA 422 Byp. podél Germantown Avenue, než se vydáte na jih po Allens Lane a Lincoln Drive . V roce 1940 bylo zarovnání USA 309 v Allentownu posunuto tak, aby sledovalo 7. ulici a USA 22 podél ulice Tilghman na 19. ulici, zatímco zarovnání ve Wilkes-Barre bylo posunuto na South Street, aby následovalo Washington Street, Butler Street, Main Street a Courtright Z ulice na řeku. V roce 1940 byl USA 309 rozšířen na víceúrovňovou silnici mezi PA 73 ve Whitemarsh a Allentown, podél souběžnosti USA 209 mezi Lehighton a Packerton , na krátkou vzdálenost v Mountain Top, mezi Ashley a Wilkes-Barre, mezi Wilkes-Barre a USA 11 v Pittstonu, podél souběžnosti USA 6 mezi PA 92 a PA 29 v Tunkhannocku a úseku severozápadně od Tunkhannocku a podél souběžnosti USA 220 mezi Athénami a Sayre. Do této doby byla celá délka PA 29 mezi Schnecksville a Hazleton vydlážděna, přičemž trasa byla zarovnána tak, aby obcházela New Tripoli podél dnešního vyrovnání PA 309 a úseku přes Blue Mountain a mezi PA 925 v South Tamaqua a USA 209 v Tamaqua se rozšířila na víceproudou silnici. Úsek PA 115 mezi Wilkes-Barre a PA 92 poblíž Luzerne, který se později stal součástí USA 309, byl rozšířen na víceproudou silnici, zatímco úsek PA 92 mezi severem Dallasu a PA 29 v Bowman Creek byl vydlážděn.

V roce 1940, USA 309 byl posunut k novému vyrovnání mezi Ashley a Tunkhannock. Od Ashley, USA 309 byl zarovnán, aby zamířil přes Wilkes-Barre po nově postaveném Wilkes-Barre Township Boulevard, Spring Street a Scott Street na PA 115, kde se stal souběžným s PA 115 podél Kidder Street, Butler Street, Main Street, Courtright Street a River Street na Pierce Street. Odtud USA 309/PA 115 sledovaly Pierce Street přes řeku Susquehanna do Kingstonu, kde tyto dvě trasy sledovaly USA 11 podél Wyoming Avenue a poté Union Street, než pokračovaly do Luzerne. Past Luzerne, USA 309 se oddělila od PA 115 a následovala dřívější zarovnání PA 92 na Bowman Creek a dřívější zarovnání PA 29 na USA 6 v Tunkhannocku. Dřívější spojení USA 309 mezi Wilkes-Barre a Tunkhannock se stalo nečíslovanou silnicí mezi Wilkes-Barre a Pittston a PA 92 mezi West Pittston a Tunkhannock. V roce 1948 byl USA 309 zasvěcen jako Joseph W. Hunter Highway na počest prvního komisaře dálnic v Pensylvánii. V roce 1950, USA 309 byla rozšířena na víceproudé silnici na krátký úsek severně od Philadelphie, podél jeho nového zarovnání mezi Ashley a Wilkes-Barre, mezi Luzerne a PA 415 v Dallasu, a podél USA 6 souběžnosti mezi PA 87 v Russel Hill a PA 267 v Meshoppenu, zatímco PA 29 byla rozšířena na víceúrovňovou silnici mezi PA 895 ve Snyders a PA 443, mezi USA 209 v Tamaqua a Ginther a mezi McAdoo a Audenried.

V roce 1950, USA 309 byl přesunut do jiného souladu mezi Allentown a Hazleton. Trasa sledovala 7th Street a MacArthur Road, než se vydala na západ spolu s USA 22 na Lehigh Valley Thruway do Fogelsville . Z Fogelsville se USA 309 stočily na sever a nahradily PA 100 mezi Fogelsville a Pleasant Corners a PA 29 mezi Pleasant Corners a Hazleton. Dřívější spojení USA 309 mezi Allentownem a Hazletonem se stalo nečíslovanou silnicí mezi Allentownem a Walbertem a upraveným PA 29 mezi Walbertem a Hazletonem; PA 29 mezi Walbertem a Hazletonem je nyní PA 309 mezi Walbertem a Schnecksville, PA 873 mezi Schnecksville a Lehigh Gap , PA 248 mezi Lehigh Gap a Weissport, USA 209 mezi Weissportem a Nesquehoningem a PA 93 mezi Nesquehoningem a Hazletonem. Úsek PA 29 mezi Schnecksville a Pleasant Corners se stal nečíslovaným po přestavbě PA 29. V roce 1960 byl USA 309 rozšířen na víceúrovňovou silnici mezi Hazleton a Mountain Top, mezi PA 415 v Dallasu a Kunkle a podél USA 6 souběžnosti mezi severem Tunkhannocku a PA 87 v Russel Hill a byl upgradován na rozdělenou dálnici podél souběžnosti PA 443 jižně od Tamaquy, mezi PA 45 v rodném městě a McAdoo, mezi Audenriedem a Hazletonem, podél několika krátkých úseků mezi Hazletonem a Mountain Top a mezi Mountain Top a Ashley a na úsek podél souběžnosti USA 6 na sever od PA 87 v Russel Hill.

Koncem 50. let 20. století začaly obchvaty na trase. Severně od Philadelphie byla v roce 1958 postavena dálnice Fort Washington od výměny PA 73 do USA 309 (Bethlehem Pike) severně od Spring House; zbytek této dálnice z PA 73 na jih do PA 152 ve Wyncote byl postaven v roce 1960. Po dokončení dálnice Fort Washington byla US 309 přesměrována na dálnici Fort Washington a poté pokračovala na jih po Ogontz Avenue a Stenton Avenue a končila v USA. 611 (nyní PA 611) na Broad Street v Severní Philadelphii ; US 309 nahradil označení PA 152 podél Ogontz Avenue a Stenton Avenue. Tam byly plány vytvořené Philadelphia městskou plánovací komisí od pozdních 1940 až do poloviny 1970 rozšířit Fort Washington Expressway na jih do Center City Philadelphia . Dálnice byla plánoval pokračovat na jih od svého současného konce ve Wyncote do Philadelphie a protínat USA 1 ( Roosevelt dálnice ) před ukončením na navrhované Girard Avenue dálnice . V roce 1969 se odhadovalo, že dálnice mezi Wyncotem a USA 1 bude stát 50 milionů dolarů a bude dokončena do roku 1975, zatímco dálnice mezi USA 1 a dálnicí Girard Avenue bude stát 44 milionů dolarů a bude dokončena do roku 1985. Jižní rozšíření Fort Washington Dálnice nebyla nikdy postavena kvůli rostoucím stavebním nákladům a odporu komunity. 1. července 1977, Pennsylvania ministerstvo dopravy (PennDOT) zastavil výdaje na navrhovaných dálničních projektech, a Fort Washington dálnice prodloužení bylo odstraněno z plánů Philadelphia městská plánovací komise. Existovaly také plány na rozšíření severozápadní dálnice Fort Washington a připojení k Pennsylvania Turnpike Northeast Extension, než bude dálnice pokračovat na severovýchod a připojit se k jižnímu konci obchvatu Sellersville. V roce 1983, zmenšený návrh volal po Fort Washington Expressway, které mají být prodlouženy na sever a končit na Pennsylvania Turnpike Northeast Extension poblíž Lansdale . Ústředny podél tohoto navrhovaného rozšíření měly být umístěny na Bethlehem Pike, North Wales Road, PA 63 a PA 463.

Dálniční obchvat na západ od Allentownu z USA 309 v Lanarku do USA 22 poblíž Walbertu byl postaven v roce 1958. Po dokončení tohoto obchvatu byl USA 309 přesměrován, aby jej sledoval z Lanarku na sever do USA 22, PA 29 byl určen na obchvat severně od Cedar Crest Boulevard a pokračoval na sever jako rozdělená dálnice na sever od Walbertu a USA 222 byly určeny na obchvat od Hamilton Boulevard po jeho konec v USA 22. Dřívější zarovnání USA 309 přes Allentown se stalo nečíslovaným, dokud nebylo určeno jako jižní rozšíření PA 145 v roce 1991. 18. června 1962 schválila Americká asociace státních silničních úředníků (AASHO) přeorientování USA 309 na současné zarovnání PA 309 mezi USA 22 poblíž Allentownu a Pleasant Corners, po PA 29 mezi Allentown a křižovatkou s dnešním PA 873 v Schnecksville, než se vydáte na západ mezi Schnecksville a Pleasant Corners. PA 100 byl rozšířen na sever od Fogelsville do Pleasant Corners podél bývalého zarovnání USA 309. Souběžné označení PA 29 bylo odstraněno z USA 309 mezi Allentown a Schnecksville v roce 1966. US 222 byl také odstraněn z USA 309 v 60. letech minulého století.

Severní konec USA 309 mezi Tunkhannockem a Waverly, New York byl vždy sdílen s jinými americkými dálnicemi (USA 6 a USA 220). 19. června 1963 schválila AASHO odstranění označení USA 309 mezi USA 6 v Tunkhannocku a hranicí New Yorku, čímž se odstranily souběžnosti s USA 6 a USA 220. Toto zkrácení zanechalo severní konec USA 309 v USA 6 v Tunkhannocku . V důsledku toho byla trasa zcela umístěna v Pensylvánii a již nesplňovala standardy americké dálnice stanovené AASHO, což odrazuje od tras v rámci jednoho státu. 14. října 1967 schválila AASHO odstranění označení USA 309. USA 309 byl vyřazen z provozu v únoru 1968 a byl nahrazen PA 309. Značky byly změněny do konce měsíce. V roce 1967 byly zahájeny práce na dálnici pro USA 309, která měla obejít Sellersville od severu od hranice mezi okresy Montgomery a Bucks jižně od Quakertownu. Tento obchvat byl otevřen v roce 1969 jako součást PA 309. V roce 1970 byl PA 309 upgradován na rozdělenou dálnici mezi severním koncem dálnice Fort Washington a USA 202 (Dekalb Pike) v Montgomeryville, USA 202/PA 463 v Montgomeryville a jižní konec obchvatu Sellersville, severní konec obchvatu Sellersville a jižní konec dálničního obchvatu Allentownu v Lanarku a Luzerne a PA 415 v Dallasu. V roce 1980 byl PA 309 znovu zarovnán přes oblast Wilkes-Barre a následoval PA 315 podél Blackman Street, Hazle Avenue, Park Avenue, South Street, River Street, Market Street a USA 11; prodloužený PA 315 byl určen na bývalou část PA 309 podél Wilkes-Barre Township Boulevard, Spring Street a Scott Street, zatímco rozšířený PA 115 byl určen na bývalou část PA 309 podél Kidder Street, Butler Street, Main Street, Courtright Street, River Street a Pierce Street. V roce 1989 byl severní konec PA 309 snížen z USA 6 v Tunkhannocku na jeho aktuální polohu, což eliminovalo souběžnost s PA 29 mezi Bowman Creek a Tunkhannock. Také do této doby byl PA 309 přesměrován na Cheltenham Avenue, aby dosáhl svého současného jižního konce na PA 611 místo po Ogontz Avenue a Stenton Avenue na PA 611. V roce 1989 byl PA 309 upgradován na rozdělenou dálnici podél souběžnosti s USA 202 (nyní US 202 Bus.) V Montgomeryville. V roce 1989 se dálniční obchvat PA 309 z Allentownu mezi Lanarkem a severem USA 222 stal součástí I-78.

21. června 1960 byly oznámeny plány na výstavbu dálnice North Cross Valley, která by propojila region Back Mountain s I-81 v Luzerne County. Stavba dálnice začala v roce 1964. Dálnice North Cross Valley byla stavěna po etapách. Úsek dálnice od River Street in Plains Township přes řeku Susquehanna po Rutter Avenue v Kingstonu byl postaven v roce 1976 a otevřen v roce 1977. Úsek dálnice North Cross Valley mezi Rutter Avenue v Kingstonu a PA 309 v Luzerne byl postaven v r. 1980. Při stavbě tohoto úseku v roce 1979 byla objevena uhelná žíla. V roce 1982 byla zahájena výstavba mostu spojujícího konec rychlostní silnice na River Street s Conyngham Avenue. V roce 1989 byl PA 309 přesměrován na Wilkes-Barre Township Boulevard, Spring Street, Scott Street, Kidder Street, Conyngham Avenue, Wilkes-Barre Boulevard a North Cross Valley Expressway přes oblast Wilkes-Barre; trasa nahradila označení PA 315 podél Wilkes-Barre Township Boulevard, Spring Street a Scott Street a označení PA 115 podél Kidder Street. Zbývající část dálnice North Cross Valley z Wilkes-Barre Boulevard na I-81 byla dokončena 9. listopadu 1991 a guvernér Robert P. Casey se zúčastnil slavnostního přestřižení pásky. Stavba dálnice stála 100 milionů dolarů. Po dokončení závěrečné části dálnice North Cross Valley byla PA 309 přesměrována na I-81 a dálnici North Cross Valley přes oblast Wilkes-Barre, zatímco PA 309 Bus. byl určen na bývalé zarovnání PA 309 podél Wilkes-Barre Township Boulevard, Spring Street a Scott Street a nahradil PA 115 podél Kidder Street mezi Scott Street a výměnou s North Cross Valley dálnice.

PennDOT se ujal projektu za 375 milionů dolarů na rekonstrukci a vylepšení úseku PA 309 vedoucí podél dálnice Fort Washington mezi Cheltenham Avenue a PA 63 v Montgomery County. Projekt přestavěl vozovku a ramena, rekonstruoval mosty, vylepšil rampy na přestupních uzlech a postavil zvukové stěny. Ústředny s PA 152 a Pennsylvania Turnpike (I-276) a Pennsylvania Avenue byly kompletně zrekonstruovány a překonfigurovány, zatímco na křižovatce Norristown Road byly přidány výjezd na jih a vjezd na sever. V rámci rekonstrukce výměny mezi PA 309 a Pennsylvania Turnpike (I-276) a Pennsylvania Avenue byla Pennsylvania Avenue prodloužena jako obousměrná silnice mezi Fort Washington a Others, přičemž provoz mezi oběma komunitami již nemusel cestovat po PA 309 mezi dvěma částmi Pennsylvania Avenue. Úsek dálnice mezi PA 73 a Highland Avenue byl rekonstruován v období od února 2004 do listopadu 2006. Křižovatka mezi PA 309 a Pennsylvania Turnpike (I-276) a Pennsylvania Avenue ve Fort Washington byla rekonstruována v období od ledna 2005 do listopadu 2008. The část dálnice mezi Cheltenham Avenue a PA 73 byla přestavěna v období od března 2005 do listopadu 2008. Část PA 309 mezi Highland Avenue a PA 63 byla rekonstruována v období od července 2007 do začátku roku 2011. Nové rampy na přestupní křižovatce Norristown Road byly otevřeny v prosinci 20. 2010. 11. listopadu 2019 byly zahájeny práce na projektu zlepšení úseku PA 309 podél obchvatu Sellersville v Bucks County rehabilitací chodníku a rekonstrukcí staveb. Očekává se, že stavba tohoto projektu vylepšení bude dokončena v roce 2023.

Hlavní křižovatky

okres	Umístění	mi	km	Výstup	Destinace	Poznámky
Philadelphia - linie hrabství Montgomery	Linka Philadelphia - Cheltenham Township	0,000	0,000		PA 611 ( Old York Road )	Výměna; jižní konec
Montgomery	Cheltenham Township	2,143	3,449	Jižní konec dálnice
		2,395	3,854		PA 152 severně (Easton Road) - Glenside	Jižní konec PA 152; přístup na Arcadia University a Mount Airy
	Springfield Township	4,327	6,964		Paper Mill Road - Springfield	Přístup na Chestnut Hill College
		5,187	8,348		PA 73  - Flourtown
	Township v Horním Dublinu	6,677	10,746		I-276 Toll  / Penna Turnpike  - Fort Washington , Others , Harrisburg , New Jersey	I-276 / Penna Turnpike exit 339 (Fort Washington); E-ZPass nebo toll-by-plate na Penna Turnpike; přístup do Fort Washingtonu a Irska přes Pennsylvania Avenue
		7,738	12,453		Highland Avenue	Výstup na sever, vstup na jih
		8,693	13,990		Susquehanna Road	Výstup na sever, vstup na jih; přístup k Temple University Ambler
		9,090	14,629		Butler Pike  - Ambler	Výjezd na jih, vstup na sever
	Township Lower Gwynedd	10,167	16,362		Norristown Road - Spring House	Přístup na Gwynedd Mercy University
		11,829	19,037		Štika z Betléma	Výjezd na jih, vstup na sever
		11,829	19,037	Severní konec dálnice
	Dolní linie městyse Gwynedd - Horsham	12,257	19,726		PA 63 (Welsh Road)
	Montgomery Township	14.211	22,870		USA 202  - Doylestown , Norristown	Výměna
		14,460	23,271		US 202 autobus. jih (Dekalb Pike) - Norristown	Jižní konec autobusu USA 202. překrytí
		15,337	24,683		PA 463 (Cowpath Road / Horsham Road) - Lansdale , Hatboro US 202 autobus. sever (Doylestown Road) - Doylestown	Severní konec autobusu USA 202. překrytí
Montgomery - Bucks county line	Hatfield - Hilltown linie městyse	19,943	32,095	Jižní konec dálnice
		19,943	32,095		Bethlehem Pike  - Sellersville	Výstup na sever, vstup na jih
Peníze	Hilltown Township	21,521	34,635		PA 113  - Souderton
	West Rockhill Township	23,414	37,681		PA 152 na jih - Telford , Sellersville	Severní konec PA 152; Sellersville podepsal sever
		25,382	40,848		PA 563  - Perkasie	Přístup přes Lawn Avenue
		28,338	45,606		Sellersville , Perkasie	Výstup na jih, vstup na sever; přístup přes Bethlehem Pike
		28,338	45,606	Severní konec dálnice
	Quakertown	31,234	50,266		PA 313 východ / PA 663 jih (West Broad Street) na Penna Turnpike NE Extension  - Quakertown , Pennsburg	Západní konec PA 313; severní konec PA 663
Lehigh	Township Upper Saucon	37,583	60,484		PA 378 severně - Betlém	Jižní konec PA 378
		39,986	64,351	Jižní konec dálnice
		40,528	65,223		PA 145 na sever (South 4th Street)	Výstup na sever, vstup na jih; jižní konec PA 145
		40,955	65,911		I-78 východ- Betlém	Jižní konec I-78 se překrývá; I-78 exit 60
		41,139	66,207	59	K PA 145  - Summit Lawn	Výstup na jih, vstup na sever; přístup přes Rock Road
	Allentown	42,527	68,441	58	Emauzská třída na jih	Výjezd na sever
		43,005	69,210	57	Lehigh Street
	Salisbury Township	44,814	72,121	55	PA 29 jih ( Cedar Crest Boulevard )	Severní konec jižního segmentu PA 29
	Dolní Macungie - městská linie South Whitehall	45,966	73,975	54	USA 222 jih / PA 222 sever (Hamilton Boulevard)	Podepsán jako východy 54A (jih) a 54B (sever) na sever; severní konec USA 222; jižní konec PA 222; přístup do Reading a Dorney Park & ​​Wildwater Kingdom
	Township Lower Macungie	46,591	74,981		I-78 západ- Harrisburg	Výstup na sever, vstup na jih; severní konec I-78 se překrývá; I-78 exit 53
	Township South Whitehall	47,530	76,492		Ulice Tilghman	Bývalý USA 22 ; na I-476
		48,275	77,691		USA 22 (Lehigh Valley Thruway) - Allentown , Bethlehem , Harrisburg	Betlém podepsal sever; Allentown podepsal na jih; na I-78 na západ a I-476
		48,366	77,838	Severní konec dálnice
	Městečko North Whitehall	54,244	87,297		PA 873 severně (Main Street) - Slatington	Jižní konec PA 873
	Heidelberg Township	59,038	95,012		PA 100 na jih - Fogelsville	Severní konec PA 100
	Lynn Township	61,614	99,158		PA 143 na jih (ulice Decatur) - New Tripoli , Lenhartsville	Severní konec PA 143
Schuylkill	West Penn Township	69,430	111,737		PA 895 (Summer Valley Road / Lizard Creek Road) - New Ringgold , Bowmanstown
		73,987	119,071		PA 443 východ (Blakeslee Boulevard) - Lehighton , Jim Thorpe	Jižní konec PA 443 se překrývá
		74,975	120,661		PA 443 západ (Clamtown Road) - New Ringgold , Orwigsburg	Severní konec PA 443 se překrývá
	Tamaqua	78,105	125,698		USA 209 (Broad Street) - Pottsville , Coaldale , Lansford
	Rush Township	80,141	128,974		PA 54 (Mahanoy Avenue / Lafayette Street) - Mahanoy City , Jim Thorpe
	Městečko Kline	84,705	136,319		I-81  - Hazleton , Harrisburg	I-81 exit 138
Uhlík	Žádné velké křižovatky
Luzerne	Hazle Township	88,308	142,118		PA 424 (Arthur Gardner Highway) na I-81  / PA 93  - Hazleton Commerce Center
	Hazleton	90,192	145,150		PA 93 (West Broad Street)
		91,148	146,688		PA 924 na jih (West 15th Street)	Severní konec PA 924
		91,527	147,298		PA 940 východ (Západní 22. ulice) - Eckley , Freeland	Západní konec PA 940
	Butler Township	98.111- 98,130	157.894- 157,925		I-80  - Bloomsburg , Stroudsburg	I-80 exit 262
	Fairview Township	107,993	173,798		PA 437 na jih (Woodlawn Avenue) - Glen Summit , White Haven	Severní konec PA 437
	Township Wilkes-Barre	110,979	178,603	Jižní konec dálnice
		110,979	178,603		Autobus PA 309. sever- Wilkes-Barre	Jižní konec autobusu PA 309.
		110,979	178,603		I-81 jih- Nanticoke , Hazleton	I-81 exit 165; jižní konec I-81 se překrývá
		113,986	183,443	168	Highland Park Boulevard- Wilkes-Barre	Přístup do Mohegan Sun Arena
		115,962	186,623		I-81 severně- Scranton PA 115 jih- Bear Creek	Severní konec I-81 se překrývá; jižní konec dálnice North Cross Valley; I-81 exit 170; severní konec PA 115
	Wilkes-Barre	116 700	187,810	1	PA 315 sever / PA 309 autobus. jih- Dupont , Wilkes-Barre	Jižní konec PA 315; severní konec autobusu PA 309.
		117,904	189,748	2	Centrum města Wilkes-Barre	Přístup přes bulvár North Wilkes-Barre
	Plains Township	118,641	190,934	3	Wilkes-Barre , Plains	Přístup přes South River Street; přístup na King's College a Wilkes University
	Kingston	119,450	192,236	4	Do USA 11  - Kingston , Forty Fort	Výstup na sever, vstup na jih; přístup přes Rutter Avenue
		119,829	192,846	5	USA 11  - Forty Fort , Kingston	Výjezd na jih, vstup na sever
	Pringle	120,484	193,900	6	Luzerne	Výstup na sever, vstup na jih; přístup přes Union Street
	Luzerne	121,295	195,205	6	Luzerne	Výstup na jih, vstup na sever; přístup přes hlavní ulici
		121,389	195,357	Severní konec dálnice (severní konec dálnice North Cross Valley)
	Dallas	125,816	202,481		PA 415 na sever (Memorial Highway) na PA 118	Jižní konec PA 415
Wyoming	Monroe Township	134,043	215,721		PA 29  - Tunkhannock	Severní konec
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi       Konec souběžnosti       Neúplný přístup

Speciální trasy

Nákladní vůz PA 309

Nákladní vůz Pennsylvania Route 309
Umístění	Quakertown

Pennsylvania Route 309 Truck ( PA 309 Truck ) je trasa kamionu, která poskytuje přístup z PA 212 do PA 309 a obchází čtvrť Quakertown na severu. Trasa kamionu vede po East Pumping Station Road, California Road a West Pumping Station Road.

PA 309 Business

Pennsylvania Route 309 Business
Umístění	Wilkes-Barre
Délka	7,482 km

Pennsylvania Route 309 Business ( PA 309 Bus. ) Je obchodní trasa PA 309 o délce 4,4 mil (7,4 km), která prochází oblastí Wilkes-Barre v Luzerne County. Autobus PA 309. začíná výměnou s I-81 a PA 309 ve čtvrti Ashley, mířící na severovýchod na čtyřproudém děleném bulváru Wilkes-Barre Township. V rámci této výměny přechází obchodní trasa do městečka Hanover a poté míří do městečka Wilkes-Barre. Silnice vede kolem podniků a přechází na tříproudovou silnici se středovým levotočivým pruhem, s I-81/PA 309 rovnoběžně kousek na jihovýchod. Na křižovatce Casey Avenue prochází vozovka severozápadně od parku a hodně jezdí . Autobus PA 309. protéká lesem a rozvojem, než se zúží na dva pruhy a přichází k výměně s East Northampton Street severozápadně od komunity Georgetown. V tomto bodě se obchodní trasa stává hranicí mezi městem Wilkes-Barre na severozápadě a městečkem Wilkes-Barre Township na jihovýchodě, rozšiřuje se na čtyřproudovou dělenou dálnici a vede kolem podniků. Cesta se rozděluje a ohýbá na sever, plně vjíždí do Wilkes-Barre a zužuje se do dvou pruhů. Autobus PA 309. se mění na Spring Street a křivky na východ, lemované domy. Silnice míří na severovýchod a rozšiřuje se do čtyř pruhů, které procházejí kolem komerčního rozvoje. Obchodní cesta se stává Scott Street, než se stáčí na východ na čtyřproudovou dělenou Kidder Street. Cesta vede kolem dalších podniků a krátce se znovu vrací do Wilkes-Barre Township, než se vydá zpět do Wilkes-Barre a prochází na sever od Wyoming Valley Mall . Autobus PA 309. přichází na svůj severní konec na křižovatce s dálnicí PA 309, kde silnice pokračuje na severovýchod jako PA 315. PA 309 Bus. byl určen v roce 1991 poté, co byl PA 309 znovu vyrovnán tak, aby procházel oblastí Wilkes-Barre na I-81 a dálnicí North Cross Valley. Autobus PA 309. nahradil PA 309 podél Wilkes-Barre Township Boulevard, Spring Street a Scott Street a PA 115 podél Kidder Street.

Hlavní křižovatky
Celá trasa je v Luzerne County .

Umístění	mi	km	Destinace	Poznámky
Township Wilkes-Barre	0,000	0,000	I-81  / PA 309 sever- Nanticoke , Hazleton , Scranton PA 309 jih- Vrchol hory	I-81/PA 309 exit 165; jižní konec
	1,889	3,040	Wilkes-Barre , Laurel Run	Výměna; přístup přes East Northampton Street
Wilkes-Barre	4,649	7,482	PA 309 až I-81  / PA 115  - Forty Fort , Dallas PA 315 sever- Dupont	PA 309 výstup 1; severní konec; jižní konec PA 315
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Bývalý nákladní vůz USA 309

US Route 309 Truck
Umístění	Philadelphie

US Route 309 Truck ( US 309 Truck ) byl nákladní obchvat části USA 309, která vedla podél Lincoln Drive ve Philadelphii. US 309 Truck začal v USA 1 Byp./US 13 Byp. (Hunting Park Avenue) a zamířil na severozápad na Germantown Avenue. Trasa nákladního vozu končila na US 309, US 422 a US 611 Alt. na křižovatce Germantown Avenue, Mt. Airy Avenue a Chew Avenue, na kterém místě Germantown Avenue pokračovala na severozápad jako US 309/US 422. US 309 Truck byl označen do roku 1950. Trasa kamionu byla v 50. letech vyřazena z provozu a nahrazena US 422 Alt. severně od Washington Lane.

Hlavní křižovatky

Celá trasa byla ve Philadelphii , Philadelphia County .

mi	km	Destinace	Poznámky
		USA 1 Byp.  / USA 13 Byp. (Hunting Park Avenue)	Jižní konec
		USA 309 jih (Allens Lane) USA 309 sever / USA 422 západ ( Germantown Avenue ) USA 422 východ (Chew Street) US 611 Alt. sever (Mt. Airy Avenue)	Severní konec
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Bývalý americký 309 Bypass

US Route 309 Bypass
Umístění	Allentown

US Route 309 Bypass ( US 309 Byp. ) Byl obchvat části USA 309 v severní části města Allentown. Trasa začala v USA 22/USA 309 (Tilghman Street), směřovala severně od 12. ulice a poté se obrátila na severozápad na Roth Avenue. US 309 Byp. skončila v USA 309 na křižovatce 19. ulice a hlavního bulváru. US 309 Byp. byl určen do roku 1940. Trasa obchvatu byla vyřazena z provozu v 50. letech minulého století.

Hlavní křižovatky

Celá trasa byla v Allentown , Lehigh County .

mi	km	Destinace	Poznámky
		US 22  /309 ( Tilghman Street )	Jižní konec
		US 309 (19th Street/Main Boulevard)	Severní konec
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Viz také

•  Portál amerických silnic
•  Pennsylvánský portál
•  Portál Philadelphia

Reference

externí odkazy

Mapa trasy :

Soubor KML ( upravit • nápovědu )

• Pennsylvania Highways: PA 309
• PA 309 na AARoads.com
• Pennsylvania Roads - PA 309
• The Roads of Metro Philadelphia: Fort Washington Expressway (PA 309)
• Pennsylvania Highways: History of US Route 309
• Koncové body historické americké hlavní silnice 309 na USEnds.com