Pentland Ferries - Pentland Ferries
 | |
| Typ | Private Limited se základním kapitálem |
|---|---|
| Průmysl | Doprava |
| Založený | 1997 |
| Sídlo společnosti | , |
Obsluhovaná oblast |
Orkneje |
| Služby | Trajekty |
| Majitel | Andrew Banks |
| webová stránka | http://www.pentlandferries.co.uk/ |
Pentland Ferries je soukromá rodinná společnost, která od května 2001 provozuje trajektovou dopravu mezi Gills Bay v Caithness ve Skotsku a St Margaret's Hope na jihu Ronaldsay v Orknejích . Společnost je jedním z pouhých dvou hlavních provozovatelů trajektů projíždějících po Skotsku, které nejsou dotovány skotskou vládou nebo místními úřady.
Dějiny
Společnost Pentland Ferries byla založena jejím současným generálním ředitelem panem Andrewem Banksem v roce 1997. V říjnu téhož roku koupil Caledonian MacBrayne osobní a automobilový trajekt Iona . Banky získaly pronájem na 99 let na terminálu Gills Bay , asi 5 kilometrů západně od John o 'Groats . Po dvou letech práce na vylepšení místa a další práci ve St Margaret's Hope zahájil provozování krátkého námořního přechodu s Pentalina B v květnu 2001. Tato služba funguje celoročně s vlastním postaveným osobním a automobilovým katamaránem Pentalina .
Dřívější pokus o provozování krátkého námořního přechodu mezi Caithness a Orkneje byl opuštěn v roce 1989, hlavně kvůli exponovaným podmínkám v Gills Bay .
Andrew Banks byl uznán v seznamu vyznamenání 2014 a v březnu 2014 byl královnou Alžbětou II jmenován OBE. Se svou manželkou Susan a třemi dcerami Kathryn, Laurou a Jenni se zúčastnil obřadu v Buckinghamském paláci.
Flotila
Současný katamaránový trajekt, MV Pentalina , byl postaven na Filipínách pro Pentland Firth, kde vstoupil do služby v březnu 2009. Trajekt má kapacitu 350 cestujících a buď 32 vozů a 8 kloubových nákladních automobilů, nebo zvýšený počet vozů, provozní rychlost 18 uzlů (33 km/h).
Původní trajekt, bývalá kaledonská loď MacBrayne MV Iona , byl zakoupen v říjnu 1997 a přejmenován na Pentalina-B . První projíždějící trajekt MacBrayne s příďovými i záďovými dveřmi přepravoval kolem 50 aut nebo 4–5 kloubových nákladních vozidel a méně aut. Během mimosezónních období od roku 2006 byla objednána, nesla dobytek přes kanál z Doveru a poskytovala úlevu při přepravě pro CalMac. Na konci roku 2009 byla prodána majiteli na Kapverdách.
Další bývalé plavidlo CalMac , Claymore , bylo ve vlastnictví v období od října 2002 do března 2009. Po dalším pokusu o spuštění trasy Orkneje do Invergordonu plavidlo bylo uvedeno do provozu v zimní sezóně místo Pentalina-B . Claymore byl prodán v březnu 2009.
Flotila také zahrnuje člun, který se v létě používá k hloubení na Gills a v zimě prodloužení k molu v Naději svaté Markéty , bývalá rybářská loď, která táhne člun a remorkér / pracovní člun pro plnění obecných povinností. Kromě obvyklých tahačů a tahačů pro přepravu přívěsů a dalšího nákladního vybavení existuje řada stavebních a zemních strojů, které trajektová společnost obvykle nevyžaduje.
V únoru 2015 společnost koupila další plavidlo CalMac , MV Saturn , které mělo být použito jako nákladní plavidlo.
V dubnu 2017 byla u Strategic Marine zadána objednávka nového 85m katamaránového trajektu s financováním zajištěným od Bank of Scotland. Plavidlo postavila společnost Strategic Marine Vietnam ( Vũng Tàu ). Zpočátku kvůli uvedení do služby v létě 2018 plavidlo pojmenované MV Alfred dorazilo do St Margaret's Hope 9. října 2019 a do služby vstoupilo 1. listopadu 2019. Plavidlo bylo navrženo společností BMT Specialized Ship Design (formálně BMT Nigel Gee) a je prohlášen za jeden z nejčistších a nejzelenějších trajektů svého druhu s více než 60% nižší spotřebou paliva a emisemi CO2 než podobné trajekty obsluhující skotské ostrovy.
Trasa
Short Sea Crossing je nejrychlejší cesta autem přes Pentland Firth , která zabere méně než hodinu. Vzhledem ke krátké době plavby mají plavidla bufet na jídlo a občerstvení, ale žádné ubytování v kajutě.