Percival Pembroke - Percival Pembroke

P.66 Pembroke
Lov percival p-66 pembroke c1 start off arp.jpg
Soukromá společnost Hunting Percival P.66 Pembroke C.1 startuje v roce 2008
Role Lehká doprava
Výrobce Percival Aircraft Company
První let 21. listopadu 1952
Úvod 1953
V důchodu 1988
Primární uživatel královské letectvo
Vyrobeno 1953–1958
Počet postaven 128
Varianty Percival Merganser
Percival Prince

Percival Pembroke je britský hornoplošník dvoumotorový lehký dopravní letoun postavený Percival Aircraft Company , později Hunting Percival .

Rozvoj

Pembroke byl vývojem civilní dopravy Percival Prince . Měl delší křídlo umožňující vyšší plně naloženou hmotnost. Prototyp vzlétl 21. listopadu 1952. Výroba byla dokončena počátkem roku 1958.

Provozní historie

Percival Pembroke C.1 z Bomber Command Communications Squadron na letišti Blackbushe Hampshire v září 1956.

Do služby u královského letectva vstoupil jako Percival Pembroke C.1 v roce 1953, aby nahradil Avro Anson pro povinnosti lehké dopravy. Stejně jako u jiných transportů RAF jsou sedadla spolujezdce pro lepší bezpečnost obrácena proti směru jízdy.

Šest bylo vyrobeno jako fotografický průzkumný letoun Pembroke C (PR) .1 . Tito viděli použití No. 81 Squadron RAF během Malayan Emergency . Pembrokes RAF byly upraveny tak, aby se prodloužila jejich životnost v roce 1970. Poslední jednotkou, která je používala, byla letka RAF č. 60 se základnou v RAF Wildenrath v Německu . Ty byly v roce 1988 staženy z provozu a byly nahrazeny Hawker Siddeley Andover .

Finský letectvo provozuje dvě letadla pro letecké snímkování v letech 1956 a 1968, jménem Národní Zeměměřický Finska . Jedno z letadel bylo zničeno při nárazu do sněhové zdi během přistání v roce 1965. Druhé letadlo je v současné době uloženo v Leteckém muzeu ve středním Finsku .

Varianty

P.66 Pembroke C.1
Komunikační a dopravní varianta pro RAF, 44 postavený.
P.66 Pembroke C (PR) .1
Varianta fotografického průzkumu pro RAF, šest postavených a dvě konverze z C.1.
P.66 Pembroke C.51
Varianta exportu pro Belgii.
P.66 Pembroke C.52
Varianta exportu pro Švédsko. Švédské vojenské označení Tp 83 .
P.66 Pembroke C.53
Varianta exportu pro Finsko.
P.66 Pembroke C.54
Varianta exportu pro západní Německo.
P.66 Pembroke C.55
Varianta exportu pro Súdán.
P.66 Předseda
Verze pro civilní dopravu, pět postaveno.

Operátoři

Luftwaffe Pembroke C.54 zachována v Junior Museum, Hermeskeil, Německo, v červnu 2007
  Belgie
  Dánsko
  Finsko
  Německo
  Malawi
  Rhodesie
  Švédsko
  Súdán
  Spojené království
  Zambie

Přežívající letadlo

Zachovalý Pembroke C.1 WV740 poskytující létající displej
Belgie
Německo
Švédsko
  • 83007 - Tp 83 na statickém displeji v Svedino Automobile and Aviation Museum v Ugglarpu v Hallandu.
  • 83008 - Tp 83 způsobilé k letu ve Västerås Flygmuseum ve Västerås ve Västmanlandu . Je registrován jako SE-BKH a dříve sloužil u Royal Air Force jako XK884.
Spojené království
Spojené státy
Pembroke na displeji v Neelyville, Missouri, USA
  • XF796 - C.1 způsobilé k letu s Giuseppe Baldassarri v Carrolltonu ve státě Georgia .
  • RM-1 - Aktuálně na statickém displeji v Oshkosh ve Wisconsinu. Dříve sloužil u belgického letectva .
  • RM-9-C.51 uskladněn venku na letišti Anoka-Blaine. K demontáži a přesunu do Nashville Michigan / Round Engine Aero.
  • Neoznačeno na displeji v prodejně likéru Stateline v Neelyville, Missouri. Zobrazuje umění nosu láhve Tequily a název „Tequila Sunrise“.

Specifikace (Pembroke C.1)

Pembroke C1 Silh.jpg

Data z Jane's All the World's Aircraft 1956–57

Obecná charakteristika

  • Posádka: 2
  • Kapacita: 6–10 cestujících
  • Délka: 46 ft 0 v (14,02 m)
  • Rozpětí křídel: 64 ft 6 v (19,66 m)
  • Výška: 16 ft 1 v (4,90 m)
  • Plocha křídla: 400 čtverečních stop (37 m 2 )
  • Poměr stran: 10,4: 1
  • Profil křídla : NACA 23017
  • Prázdná hmotnost: 4 968 kg (8 969 lb)
  • Celková hmotnost: 5 897 kg (13 000 lb)
  • Pohonná jednotka: 2 × Alvis Leonides 127 devítválcových vzduchem chlazených hvězdicových motorů , každý o výkonu 540 hp (400 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 220 mph (350 km / h, 190 kn) při 2000 ft (610 m)
  • Cestovní rychlost: 185 mph (298 km / h, 161 kn) při 10 000 stop (3 000 m) (slabá směs)
  • Rozsah: 1060 mil (1660 km, 900 NMI)
  • Servisní strop: 22 000 ft (6 700 m)
  • Rychlost stoupání: 7,6 m / s

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

Poznámky

Bibliografie

  • Bridgman, Leonard. Jane's All The World's Aircraft 1956–57 . New York: McGraw-Hill Book Company, 1956.
  • Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982–1985) London: Orbis Publishing, 1985.
  • Jackson, AJ Britská civilní letadla od roku 1919 (svazek 3) . London: Putnam, 1974. ISBN   0-370-10014-X .
  • Jefford, letky CG RAF, komplexní záznam pohybu a vybavení všech letek RAF a jejich předchůdců od roku 1912 . Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing, 2001. ISBN   1-84037-141-2 .
  • Silvester, Johne. „Call to Arms: The Percival Sea Prince and Pembroke“. Air Enthusiast , No. 55, podzim 1994, s. 56–61. ISSN   0143-5450
  • Sturtivant, Ray, ISO a John Hamlin. Jednotky výcviku a podpory létání RAF od roku 1912 . Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd., 2007. ISBN   0-85130-365-X .

externí odkazy