Mezinárodní letiště Bacha Khan - Bacha Khan International Airport
Mezinárodní letiště Bacha Khan
Paštština : د باچا خان نړیوال هوایی ډګر
| |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
souhrn | |||||||||||
Typ letiště | Veřejnost | ||||||||||
Operátor | Pákistánský úřad pro civilní letectví | ||||||||||
Slouží | Péšávar | ||||||||||
Umístění | Khyber Pakhtunkhwa , Pákistán | ||||||||||
Nadmořská výška AMSL | 353 m | ||||||||||
Souřadnice | 33 ° 59'38 "N 71 ° 30'53" E / 33,99389 ° N 71,51472 ° E Souřadnice: 33 ° 59'38 "N 71 ° 30'53" E / 33,99389 ° N 71,51472 ° E | ||||||||||
webová stránka | www |
||||||||||
Mapa | |||||||||||
Přistávací dráhy | |||||||||||
| |||||||||||
Statistiky (2017-18) | |||||||||||
|
Mezinárodní letiště Bacha Khan ( IATA : PEW , ICAO : OPPS ), dříve známé jako mezinárodní letiště Péšávar , je mezinárodní letiště se sídlem v Péšávaru , Khyber Pakhtunkhwa , Pákistán . Nachází se na jihozápadním konci města Péšávar a je čtvrtým nejrušnějším letištěm v Pákistánu.
Jednu z hlavních přistávacích drah letiště protíná železniční trať známá jako vlakové safari Khyber , která vede do města Landi Kotal v Khyber Pass za výslovným účelem cestovního ruchu. Letiště bylo přejmenováno 27. ledna 2012 poté, co Abdul Ghaffar Khan (přezdívaný Bacha Khan ), prominentní britský indický bojovník za svobodu a později pákistánský paštunský aktivista. V letech 2016 až 2018 prošlo letiště rozsáhlou rekonstrukcí.
Dějiny
Mezinárodní letiště Bacha Khan se strategickým umístěním v srdci Péšávaru se nachází přibližně 180 km od Islámábádu (federálního hlavního města Pákistánu), což z něj činí asi dvě hodiny jízdy autem po dálnici M-1. Jelikož je Péšávar hlavním městem provincie Khyber Pakhtunkhwa, poskytuje světová spojení pro většinu severozápadního regionu země a přilehlých oblastí Afghánistánu. Vzhledem k tomu, že provincie má velkou komunitu afghánských Paštunů s bydlištěm v KPK, lety do Afghánistánu jsou vždy na vzestupu.
Letiště sahá až do roku 1927, kdy zde bylo malé letiště, které zajišťovalo většinu letadel British Empire a Imperial Airways, která buď cestovala dále na východ (např. Do Číny a Malajsie/Singapuru) nebo na západ (např. Evropa a Amerika) . Z tohoto důvodu dostalo město přezdívku „Brána na východ“, protože spojovalo tradiční orientální kulturu s moderními západními tradicemi.
Letiště získalo na důležitosti po nezávislosti Pákistánu na Britech Raj; Úřad pro civilní letectví Pákistánu (CAA) a pákistánské vojenské letectvo začalo používat přistávací plochu společně pro vojenské i civilní operace. Do a z největšího pákistánského města Karáčí a dalších měst v nově vzniklém státě bylo provozováno nespočet.
Na letišti dosáhl mezinárodního postavení v roce 1965, kdy byl první let provozován od Kábulu , Afghánistán do Péšávaru. Let zajišťoval národní vlajkový dopravce Pakistan International Airlines (PIA). Jak roky plynuly, letiště rostlo s více lety a letadly a čas od času se prováděl relativní upgrade. To nebylo až do roku 1981, že CAA rozšířil terminál tak, aby vyhovoval budoucím potřebám pro příští desetiletí a aby odpovídal odhadovanému růstu cestujících. Zástěra byla plně vyvinuta v roce 1986, kdy letiště dokázalo zvládnout čtyři širokoplošná letadla a dvě malá letadla s úzkým tělem najednou.
V lednu 2008 se sešla provinční vláda, aby prodiskutovala expanzní práce potřebné k vylepšení kvality letadel z hlediska zařízení, modernizace terminálu a růstu nákladu. V červnu 2008 zástupce generálního ředitele CAA, letecký vice maršál Sajid Habib, uvedl, že na rozšíření a rozvoj letiště Péšávar bylo přiděleno pět miliard rupií. Podrobnosti o provedené práci jsou nejednoznačné.
Struktura
Peshawar je hlavním centrem pro cestující se 75% lety mezinárodně vázanými. Letiště je v současné době ve stadiu hodnocení, které má být aktualizováno. CAA je v současné době spolupracuje s provinční vládu, aby vypracovala na letišti v souladu s mezinárodními standardy. Letiště má některá zařízení, která zvládají základní potřeby cestujících, jako jsou telefonní budky (domácí/mezinárodní), směnárna, bankomaty (ATM), internetové stanice (poháněné Wateen ), informační pulty, obchody se suvenýry a dárky obchody, půjčovny automobilů a pošta.
Dráha je 2700 m dlouhá, 46 stop široká 150 stop a na obou stranách má ramena 10 stop široká (3,0 m), což odpovídá kategorii 4E Mezinárodní organizace pro civilní letectví. Protíná ji (zřídka fungující) železniční trať, jedna z mála takových přistávacích drah na světě. Maximální kapacita: Boeing 777 -300ER. K dispozici je parkování vpředu pro 4 letadla s širokým trupem najednou nebo 3 letadla Airbus a 2 letadla s úzkým tělem najednou. Na letišti jsou 2 letecké mosty, které byly postaveny v roce 2018.
Letecké společnosti a destinace
Letecké společnosti | Destinace |
---|---|
Air Arabia | Ras Al Khaimah , Sharjah |
airblue | Abú Zabí , Dubaj – Mezinárodní , Jeddah , Sharjah |
AirSial | Karáčí |
Emirates | Dubaj - mezinárodní |
Gulf Air | Bahrajn |
Pakistan International Airlines | Abu Dhabi , Al Ain , Chitral , Dammam , Doha , Dubai – International , Jeddah , Karachi , Muscat , Riyadh , Sharjah |
Qatar Airways | Dauhá |
Saudia | Džidda , Medina , Rijád |
Klidný vzduch | Karáčí |
Nehody a nehody
- Dne 1. května 1960 Lockheed U-2 spyplane, pilotovaný Gary Powers , vlevo Péšávaru letiště v úmyslu letět přes Sovětský svaz. Jeho letadlo bylo sestřeleno a byl zajat a postaven před soud v SSSR. To vyvolalo krizi U-2 v roce 1960 .
- Dne 26. března 1965 vzlétl z letiště PIA Douglas C-47A-1-DK . Letadlo při letu ztratilo kontakt s řízením letového provozu. Letoun havaroval a přistál na Lowery Pass . Všichni cestující a posádka nehodu nepřežili a letadlo bylo odepsáno.
- PIA Fokker F27 Friendship prováděl noční přístup na letišti 23. října 1986. Kvůli chybě druhého pilota bylo letadlo nižší, než se očekávalo. Letoun přestřelil přistávací dráhu, což způsobilo jeho přistání v příkopu, což způsobilo rozpad letadla. Třináct cestujících a členů posádky utrpělo vážná zranění a letadlo bylo odepsáno.
- Šest mezinárodních leteckých společností dočasně pozastavilo lety do Péšávaru s ohledem na zhoršující se bezpečnostní situaci v této části Pákistánu. Následoval raketový útok na letiště v srpnu 2009. Jednou z příčin prý byla také absence funkčního pětihvězdičkového hotelu ve městě po bombardování hotelu Pearl Continental . Leteckými společnostmi byly Saudi Arabian Airlines, Emirates Airlines, Gulf Air, Air Arabia, Qatar Airways a Etihad Airways. Všechny letecké společnosti obnovily služby do města po krátké přestávce a společnost RAK Airways dokonce zahájila také nové služby.
- Dne 15. prosince 2012, letiště utrpělo koordinovaný útok týmem teroristů, který zabil devět lidí.
- Dne 25. června 2014, A PIA letu pocházející z Rijádu byl vyhozen na když letěl v malé výšce a přistání v Péšaváru, neznámými ozbrojenci umístěnými vně okolí letiště. Jedna žena byla zabita, zatímco dva cestující a letuška byli hlášeni zraněni, kteří byli převezeni do nemocnice. K incidentu došlo jen několik týdnů po smrtícím útoku na letiště Jinnah , což vyvolalo obavy o bezpečnost letišť. Úřady po incidentu zahájily pátrací akci, během níž bylo 200 vzato do vazby. Dopravci Emirates a Etihad se sídlem ve Spojených arabských emirátech dočasně pozastavili letový provoz do Péšávaru, ale oba dopravci lety obnovili v srpnu.
- Dne 23. dubna 2019, An Airblue A320 provozní PA613 Registered AP-EDA z Sharjah do Péšávaru utrpěl dráhy výlet na přistání. Letoun se zastavil za koncem dráhy, ale stále na zpevněném povrchu. Nebyla hlášena žádná zranění.
Viz také
- Základna PAF Péšávar , pákistánská letecká základna sousedící s letištěm
- Seznam letišť v Pákistán
- Pákistánský úřad pro civilní letectví
- Služby letiště Shaheen
- Doprava v Pákistánu
Reference
externí odkazy
Média související s mezinárodním letištěm Peshawar na Wikimedia Commons
- „Informace o letišti pro OPPS“ . Data World Aero . Archivováno od originálu dne 5. března 2019.CS1 maint: unfit URL ( link ) Data aktuální k říjnu 2006.
- Aktuální počasí pro OPPS na NOAA / NWS
- Historie nehod PEW v Aviation Safety Network