Peter Gregg (závodník) - Peter Gregg (racing driver)

Peter Holden Gregg (4. května 1940-15. prosince 1980) byl závodním řidičem během zlatého věku řady Trans-Am a čtyřnásobným vítězem 24 hodin Daytony . Byl také vlastníkem Brumosu , prodejce automobilů a závodního týmu v Jacksonville na Floridě .

Pozadí

Gregg se narodil v New Yorku , syn strojního inženýra a výrobce námořních spaloven .

V roce 1957 absolvoval soukromou přípravnou školu Deerfield Academy a přešel na Harvardskou univerzitu , kde v roce 1961 získal titul z angličtiny. Měl krátkou kariéru ve filmové tvorbě a zároveň soutěžil jako hráč squashe a nakonec se usadil na auto závodní. Po absolvování Harvardu se přestěhoval do Evropy a navštěvoval autoškolu Centro-Sud. Poté se připojil k americkému námořnictvu a stal se důstojníkem letecké rozvědky. Byl přidělen k námořní letecké stanici v Jacksonville na Floridě a sloužil tam až do propuštění v roce 1965. Byl ženatý s Jennifer Johnson a měl dva syny Jasona a Simona.

Jeho odkaz žije v Nadaci Petera Gregga.

Závodní kariéra

1973 Porsche 911 Carrera RSR Petera Gregga

Zatímco ve škole, Gregg začal svou motoristickou kariéru v gymkhanas a ledových závodech po počátečním vystoupení v kopci v roce 1958 v Laconia, New Hampshire .

V roce 1963 řídil neupravenou produkční Corvette v Osceola County na Floridě a vyhrál závod schválený SCCA . V roce 1964 se stal vážným závodníkem Porsche s Porsche 904 a poté přešel do soutěže s Porsche 906 . V roce 1965 koupil Brumos Porsche, místní zastoupení, po smrti majitele Huberta Brundage. Byl mistrem SCCA v jihovýchodní divizi v roce 1967 ve dvou třídách a zaznamenal vítězství v Daytoně a Sebringu . V roce 1968 získal obchodní zastoupení Mercedes-Benz a přihlásil se do soutěže v sekci SCCA do 2 litrů řady Trans-Am. V roce 1969 vyhrál šest závodů Trans-Am a také se zúčastnil národního mistrovství SCCA B Sedan. V roce 1970 otevřel třetí obchodní zastoupení, SportAuto, prodávající Fiaty a MG .

V roce 1971 byl součástí hlavní řady Trans-Am, řídil Bud Moore Ford Mustangs, spolu se svým týmovým kolegou Georgem Follmerem . Série Trans-Am vyhrál v letech 1973 a 1974 na voze Brumos Porsche. Do této doby byl zapletený s IMSA a vyhrál celkové mistrovství IMSA GTO v letech 1971 a 1973, čímž si vysloužil přezdívku „Peter Perfect“, případně odkaz na postavu v karikatuře Hanna-Barbera s názvem „ Wacky Races “ a jeho čistý obraz námořního důstojníka. V roce 1973 vyhrál 24 hodin Daytony v Porsche Carrera, které společně řídil Hurley Haywood . Poté oznámil svůj odchod do důchodu, aby vedl život jako ředitel Jacksonville National Bank, klubový tenista a závodník na motorových člunech z jacht klubu Ponte Vedra .

Gregg stáhl svůj důchod a vyhrál 24 hodin Daytony ještě třikrát, v letech 1975, 1976 a 1978. Jeho vítězství v Daytoně z roku 1976 v #59 BMW E9 Coupe Sport Leicht (CSL) „Batmobile“ (první produkt toho, co se stane BMW M dceřiná Motorsport) se spolujezdcem Brian Redman je citován jako BMW první hlavní vítězství na americké půdě.

Gregg vyhrál IMSA GTO celkové mistrovství v letech 1974, 1975, 1978 a 1979, což mu dalo šest kariérních titulů ve třídě. V červnu 1980 měl závodit na 24 hodin Le Mans v 924 Carrera GTS za tovární tým Porsche společně s americkým kolegou Al Holbertem , ale byl zraněn poblíž Paříže ; Na cestě k tréninku závodu se pokusil předjet volský vozík , ale před ním vytáhlo auto a ve snaze vyhnout se srážce se jeho auto dostalo do příkopu. Jeho cestujícím byl umělec Frank Stella . Když lékaři odmítli dovolit Greggovi závodit, zaujal jeho místo Derek Bell .

Gregg dostal povolení soutěžit na Paul Revere 250 v Daytoně následující měsíc. Jeho partner Haywood, který měl podle plánu řídit většinu závodu, brzy při vedení onemocněl a nechal Gregga vyplnit, ale jejich Porsche ustoupilo a nakonec skončilo třetí. Trpěl dvojitým viděním a brzy mu IMSA zakázala závodit.

Greggův úspěch s BMW byl odměněn pozvánkou na objednání supersportu BMW M1 Procar Championship z továrny. Greggovo auto Frank Stella malované je citováno jako jediné BMW Art Car , které továrna nevlastní (ačkoli „neoficiální“, Stella byla oficiálním umělcem uměleckých automobilů). Greggova vdova prodala auto v roce 1990; v roce 1999 byl darován Guggenheimovu muzeu a poté prodán na aukci Bonhams 2011 Pebble Beach Concours d'Elegance za 854 000 dolarů sběrateli umění, sběratelům automobilů a prodejci BMW Jonathanovi Sobelovi.

Smrt

Peter Gregg spáchal sebevraždu 15. prosince 1980 poblíž pláže jižně od Jacksonville. Ve svém kufříku zanechal sebevražedný dopis, který částečně říkal: „Už mě nebaví život. Musím mít právo to ukončit. “

Hurley Haywood, Greggův blízký přítel, má podezření, že Greggovo rozhodnutí bylo způsobeno mnoha faktory, „v neposlední řadě bylo zjištění, že muž, kterého ostatní závodníci nazývali„ Peter Perfect “, už není nejlepší“. Noví řidiči řídili stejný druh auta, Porsche 935, a byli rychlejší. "Peter nemohl přijmout skutečnost, že už není nejlepším psem."

Brumos závodil po Greggovi

Greggův partner pro vytrvalostní závody, Hurley Haywood, pomáhal Deborah Gregg, když převzala pozici vlastníka/generálního ředitele v Brumos Motorcars. V 80. letech se stala úspěšnou řidičkou Trans Am a vytrvalostní série pro Brumos. V polovině 90. let se znovu vdala a prodala obchodní zastoupení.

V roce 1991 vstoupil Brumos Porsche do nově vytvořené řady IMSA SuperCar do týmu dvou automobilů Porsche a získal dvojici tradičních šampionátů výrobce Porsche s dvojicí tradičních bílých, červených a modrých 911 Turbos. Peterův syn Simon později soutěžil jako řidič v Trans-Am, American Le Mans Series a Grand-Am Series . Simon Gregg propaguje Chevrolet Corvette pod hlavičkou Derhaag Motorsports ve třídě SCCA GT-1. V lednu 2015 vyhrál závod SCCA Southeast Conference Major's Tour GT-1 na Homestead-Miami Speedway a vytvořil nový traťový rekord pro třídu GT-1.

Ocenění

Výsledky motoristického sportu

Odtoky národního mistrovství SCCA

Rok Dráha Auto Motor Třída Dokončit Start Postavení
1967 Daytona Porsche 911 E Sportovní závodník 2 3 Běh
Porsche 911 B Sedan 12 3 V důchodu
1969 Daytona Porsche 911 B Sedan 1 1 Běh
1970 Silnice Atlanta Porsche 914/6 Výroba C. 8 15 Běh

Reference

externí odkazy