Philippine Air Force - Philippine Air Force

Filipínské vojenské letectvo
Hukbong Himpapawid ng Pilipinas
Pečeť filipínského letectva. Svg
Pečeť filipínského letectva
Založený 1. července 1947 ; Před 74 lety ( 1947-07-01 )
Země  Filipíny
Typ Letectvo
Role Letecká válka
Velikost
  • 15 000 zaměstnanců
  • 198 letadel
Část Ozbrojené síly Filipín
Hlavní sídlo Plukovník Jesus Villamor Air Base , Pasay , Metro Manila
Motto „ Strážci naší vzácné oblohy, nositelé naděje “
Barvy  Air Force Blue 
březen Chvalozpěv filipínského letectva
Zásnuby
webová stránka www .paf .mil .ph Upravte to na Wikidata
Velitelé
Vrchní velitel Prezident Rodrigo Duterte
Tajemník národní obrany Delfin Lorenzana
Náčelník štábu ozbrojených sil Filipín Gen. Jose C. Faustino Jr. , PA
Velící generál filipínského letectva Generálporučík Allen T. Paredes , PAF
Vice Commander, Philippine Air Force Generálmajor Florante M. Amano, PAF
Náčelník štábu letectva Generálmajor Fernyl G. Buca, PAF
Sergeant Major of Air Force CMSgt Nelson S.Mercado, PAF
Insignie
Rondel Filipínský rondel.svg Filipínský rondel - nízká viditelnost. Svg
Vlajka Vlajka filipínského letectva. Svg
Identifikační záplata Battledress Filipínské letectvo Battledress patch.svg
Letadlo letělo
Záchvat A-29B , AS-211 , OV-10A/C , SF-260TP/MP
Bojovník FA-50PH
Helikoptéra Bell 412EP , UH-1H/D , W-3A , S-70A-5/i , S-76A/AUH-76
Útočná helikoptéra MD520MG , AH-1S , AW109E Power
Hlídka F27-200MAR , C-130
Průzkum Aero Commander , Cessna 208 , ScanEagle , Hermes 450 , Hermes 900
Trenér SF-260FH , T-41B/D
Doprava IPTN NC-212 , C-130B/H/T , F27 , F-28-3000 , G280 , N-22B , C-295M

Philippine Air Force ( PAF , filipínský : Hukbong Himpapawid NG Pilipinas ) je anténa válčení služba větev ozbrojených sil na Filipínách . Zpočátku vznikl jako součást filipínské armády ( Philippine Army Air Corps ), PAF je zodpovědný jak za obranu filipínského vzdušného prostoru , tak za provádění leteckých operací na celém Filipínách , jako jsou operace blízké letecké podpory , bojové letecké hlídky , letecké průzkumné mise, přepravit operace, taktické operace vrtulníků a letecké humanitární operace. PAF má sídlo na letecké základně Villamour v Pasay a v jejím čele stojí náčelník letectva , který také slouží jako nejvyšší důstojník této pobočky. PAF má odhadovanou sílu přes 15 000 zaměstnanců a provozuje 203 letadel.

Dějiny

Hlavní článek: Vojenská historie Filipín

Filipínské společenství a nezávislost

Raná léta a druhá světová válka

Předchůdci filipínského letectva byla filipínská domobrana, jinak známá jako filipínská národní garda (PNG). 17. března 1917 prezident Senátu Manuel L. Quezon schválil návrh zákona (zákon o domobraně 2715) o vytvoření filipínské milice. To bylo přijato v očekávání, že dojde k vypuknutí nepřátelských akcí mezi Spojenými státy a Německem .

Do konce první světové války začala americká armáda a námořnictvo prodávat letadla a vybavení filipínské milice. Komise poté najala služby Curtiss Flying School, aby poskytla letecký výcvik 33 studentům v Camp Claudio, Parañaque .

Počáteční letecká jednotka však stále postrádala dostatek znalostí a vybavení, aby mohla být považována za letectvo, a poté byla omezena pouze na povinnosti letecké dopravy. Dne 2. ledna 1935 bylo aktivováno filipínské vojenské letectví, když 10. kongres schválil zákon společenství 1494, který stanovil organizaci filipínského policejního leteckého sboru (PCAC). PCAC byl přejmenován na Philippine Army Air Corps (PAAC) v roce 1936. Začalo to pouze se třemi letadly na jeho inventáři. V roce 1941 měl PAAC celkem 54 letadel včetně stíhacích (stíhacích) lehkých bombardérů, průzkumných letadel, lehké dopravy a trenérů. Později angažovali Japonce, když v letech 1941–42 napadli Filipíny, a po osvobození země byli reformováni v roce 1945.

Restrukturalizace po druhé světové válce a AFP

PAF P-51 Mustang

PAF se stal samostatnou vojenskou službou 1. července 1947, kdy prezident Manuel Roxas vydal výkonný rozkaz č. 94. Tento rozkaz vytvořil filipínskou námořní hlídku a letectvo jako rovnocenné větve filipínské armády a filipínské police v rámci nyní ozbrojené složky. Filipínské síly se v důsledku toho staly třetím letectvem jihovýchodní Asie.

Hlavním typem letadla v dřívější éře PAF byl P-51 Mustang , letěl od roku 1947 do roku 1959. Pozemní útočné mise byly letěny proti různým povstaleckým skupinám, přičemž letadla byla zasažena pozemní palbou, ale nikdo nebyl sestřelen. V roce 1950 byl Mustang používán akrobatickým zobrazovacím týmem Blue Diamonds. Ty by byly na konci padesátých let nahrazeny severoamerickými šavlemi F-86 s tryskovým pohonem , za pomoci trenérů Lockheed T-33 Shooting Star a Beechcraft T-34 Mentor .

PAF viděl svou první mezinárodní akci v Kongu v rámci mírové mise OSN v roce 1960.

Doba studené války

Marcosova vláda a People Power Revolution

F-86D filipínského letectva

Během 70. let PAF aktivně zajišťoval leteckou podporu pro kampaň AFP proti silám MNLF v Central Mindanao, kromě plnění povinností leteckého transportu pro pohyby vojsk z Manily a Cebu do válečné zóny. V kampani se používali hlavně tradiční pracovní koně jako vrtulníky UH-1H , letouny L-20 „Beaver“ a bitevníky C-47 . Ve stejném desetiletí byla vytvořena PAF Self-Reliance Development Group, předchůdce Centra pro výzkum a vývoj letectva (AFRDC). Středisko umožnilo PAF vytvářet prototypy letadel stranou při navazování partnerství se soukromým sektorem pro některé jeho požadavky.

Na konci roku 1977 koupila filipínská vláda 35 použitých F-8Hs amerického námořnictva, které byly uloženy v Davis-Monthan AFB v Arizoně . Dvacet pět z nich bylo renovováno společností Vought a zbývajících 10 bylo použito na náhradní díly. V rámci dohody USA vycvičí filipínské piloty v používání TF-8A. Většinou sloužily k zachycení sovětských bombardérů . F-8 byly uzemněny v roce 1988 a byly nakonec vyřazeny z provozu v roce 1991 poté, co byly vážně poškozeny erupcí Mount Pinatubo , a od té doby byly nabídnuty k prodeji jako šrot.

24. února 1986, na vrcholu „revoluce EDSA“, 15. úderné křídlo přeběhlo do tábora Ramos - Enrile a odvezlo jejich letky S -76 „Sikorsky“, které později diktovaly EDSA People Power Revolution, která fakticky ukončila Vládne Marcos.

1986–1990 pokusy o převrat

Vought F-8H Crusader (ex US Navy BuNo 148649) filipínského letectva za letu.

Následující roky zůstaly pro Filipíny nepřátelské, série krvavých pokusů o převrat vedená tehdejším plukovníkem Gregoriem Honasanem z hnutí Reforma ozbrojených sil zahrnovala tisíce odpadlých vojáků, včetně elitních jednotek z armády a námořní pěchoty , do koordinované série útoky na Malacanang a několik velkých vojenských táborů v Manile a okolních provinciích, včetně letecké základny Sangley a Villamor , využívající k leteckým útokům letoun T-28 . Prezident Corazon Aquino shledal nezbytným požádat americkou podporu o potlačení povstání. V důsledku toho byla vytvořena velká americká speciální operační síla s názvem Operation Classic Resolve , protože stíhací letoun USAF F4 umístěný na letecké základně Clark hlídkoval nad povstaleckými leteckými základnami a dvě letadlové lodě byly umístěny mimo Filipíny. Americká operace brzy způsobila kolaps převratu. Další americké síly byly poté vyslány k zajištění amerického velvyslanectví v Manile . Vojenská povstání vedla k odhadované ztrátě 1,5 miliardy USD pro filipínskou ekonomiku .

Odchod americké armády z Filipín

Období studené války dosáhlo svého konečného bodu, protože napětí mezi dvěma ideologickými rivaly, Spojenými státy a Sovětským svazem , vřelo v důsledku jeho rozpuštění a masivní změny politického systému mezi jeho spojenci.

Letecký snímek letecké základny Clark v Central Luzonu

Osud amerických vojenských základen v zemi byl těmito okolnostmi výrazně ovlivněn, kromě katastrofické erupce hory Pinatubo v roce 1991, která pohltila zařízení proudy popela a lahar. Nedaleká letecká základna Clark byla nakonec opuštěna, zatímco filipínský senát hlasoval pro odmítnutí nové smlouvy o podmořském námořním komplexu , sesterském americkém zařízení v Zambales . Tato událost fakticky ukončila stoletou vojenskou přítomnost USA v zemi, i když se prezident Corazon Aquino pokusil prodloužit nájemní smlouvu vypsáním národního referenda, zanecháním bezpečnostního vakua v regionu a ukončením přílivu ekonomické a vojenské pomoci do Filipíny.

Současná doba

Úsilí modernizace AFP a asijská finanční krize

Význam schopnosti územní obrany byl v očích veřejnosti zdůrazněn v roce 1995, kdy AFP zveřejnila fotografie čínských struktur na Mischief Reef v Spratlys.

PAF MD-520MG vystavený v Mall of Asia .

K počátečním pokusům o zlepšení schopností ozbrojených sil došlo, když byl ve stejném roce schválen zákon o prodeji nadbytečných vojenských zařízení a bylo věnováno 35 procent výtěžku na upgrady AFP. Následně zákonodárce schválil zákon o modernizaci AFP . Zákon usiloval o modernizaci AFP na období 15 let s minimálními prostředky 10 miliard pesos ročně po dobu prvních pěti let, s výhradou navýšení v dalších letech programu. Modernizační fond měl být oddělený a odlišný od zbytku rozpočtu AFP.

Nicméně, asijské finanční krize zasáhla oblast v roce 1997. Tato skutečnost výrazně ovlivnila AFP modernizační program v důsledku vládních úsporných opatření znamenalo otočit ekonomiku kolem poté, co trpěl ztrát vzniklých v průběhu finanční krize.

C-295M přiřazený k taxíku skupiny Tactical Operations Group 5 na letišti Legazpi

Několik leteckých aktiv získaných filipínským letectvem prostřednictvím původního programu modernizace AFP z roku 1995 bylo ozbrojených průzkumných vrtulníků AW109 a přepravních prostředků, jako jsou Airbus C295 a CASA C212 Aviocar .

Desetiletí zanedbávání

F-5A, nyní odešel z filipínského letectva
AS-211 bojovník proudový cvičný / lehký útočný letoun , který sloužil jako „gap“ zátkou pro PAF ve svých PVO operací

Od vyřazení letounů Northrop F-5 v září 2005 bez plánované výměny zůstalo filipínské letectvo bez stíhaček. PAF se uchýlil k cvičným tryskám Aermacchi S-211, aby zaplnil prázdnotu, kterou zanechaly letouny F-5. Tyto S-211 byly později upgradovány na schopnost lehkého útoku a použity pro leteckou a námořní hlídku a také čas od času prováděly protipovstalecké operace. Jediným aktivním letadlem s pevnými křídly, které plnilo role, byly cvičné letouny SF-260 se schopností lehkého útoku, lehké útočné a průzkumné letouny OV-10 Bronco a válečníci AS-211 (modernizovaný S-211).

Arbitrážní případ v Jihočínském moři a revidovaný program modernizace AFP

Incidenty s čínskou přítomností v Jihočínském moři přiměly Filipíny přistoupit k formálním opatřením a zpochybnit čínské aktivity v některých mořských prvcích ve sporném ostrovním řetězci. Proto Jihočínském moři arbitrážní Případ byl podán na Filipínách v roce 2013 u Mezinárodního tribunálu pro mořské právo (ITLOS).

Připomíná to, co se stalo v roce 1995, Kongres schválil revidovaný zákon o modernizaci AFP z roku 2012 , což mělo nahradit starší zákon o modernizaci AFP z roku 1995 podepsaný během bývalého Pres. Funkční období Fidela V. Ramose , kdy v roce 2010 vypršela účinnost jeho 15letého programu.

Dvě lehké víceúčelové stíhačky/trenéry FA-50 Golden Eagle doprovázející let společnosti Philippine Airlines s prezidentem Benignem S. Aquinem III.

Hlavními leteckými aktivy získanými v této nové iteraci programu modernizace je 12 lehkých stíhačů FA-50 , zatímco těmi, které jsou naprogramovány pro budoucí nákupy, jsou mimo jiné víceúčelové stíhače a letadla námořní hlídky .

Letový plán 2028

V reakci na regionální strategické výzvy a vnímané vnitřní slabiny se PAF pustil do transformačního procesu, aby posílil své schopnosti. Letový plán 2028 je spravován Úřadem pro řízení strategického letectva (AFSMO) a jeho cílem je:

  • Vybudujte schopnost PAF detekovat, identifikovat, zachytit a neutralizovat vniknutí do filipínské identifikační zóny protivzdušné obrany (PADIZ) a Jihočínského moře (na sever a na západ od souostroví ) z oblasti připravenosti oblasti 4 do oblasti připravenosti oblasti 3 do roku 2022.
  • Vybudujte do roku 2028 schopnost PAF detekovat, identifikovat, zachytit a neutralizovat vniknutí do celého filipínského území od Area Readiness 3 po Area Readiness 1;

Plán vyzývá k přeorientování filipínského letectva z primárně vnitřní bezpečnostní role na územní obranné síly. Bude to vyžadovat zásadní organizační, doktrinální, školení, strategickou a technologickou transformaci.

USA-filipínská dohoda o rozšířené obranné spolupráci

V dubnu 2014 byla zástupci filipínské a americké vlády podepsána dohoda o rozšířené obranné spolupráci , jejímž cílem je posílení vojenské aliance obou zemí. Dohoda umožňuje Spojeným státům otáčet jednotky na Filipíny na delší pobyty a USA jim umožňuje stavět a provozovat dočasná zařízení na filipínských vojenských základnách pro použití jak americkými, tak filipínskými silami.

Obě strany se dohodly na určení vojenských zařízení na Filipínách, na která se vztahuje pakt, včetně bývalé americké námořní základny Subic Bay a letecké základny Clark , jakož i několika míst na Cebu, Luzonu a Palawanu.

Od roku 2016 byly podle dohody ve Spojených státech a na Filipínách určeny čtyři základny PAF a jeden armádní tábor. Letecké základny jsou Basa Air Base , Antonio Bautista Air Base , Benito Ebuen Air Base a Lumbia Airfield .

Organizace

Filipínskému letectvu velí náčelník letectva , který má hodnost generálporučíka , a pomáhají mu zástupce náčelníka filipínského letectva a náčelník leteckého štábu odpovědný za organizační a administrativní záležitosti, a to jak nositelé hodnosti generálmajora . Filipínské vojenské letectvo se skládá ze tří taktických povelů, tří podpůrných příkazů, sedmi leteckých křídel včetně jednoho samostatného pátracího a záchranného křídla, jedné strojní brigády, jednoho řídícího a varovného křídla, jedné skupiny počasí a jedné jednotky speciálních operací.

Taktické příkazy

Tyto tři taktické příkazy jsou pod přímou kontrolou vedení PAF a zároveň slouží jeho funkci ve velitelském řetězci AFP. Tyto jednotky jsou společně reaktivovány a reorganizovány 21. července 2017, přičemž účinně nahrazují 1., 2. a 3. leteckou divizi jako součást letového plánu PAF 2028.

  • Velitelství protivzdušné obrany
  • Velitelství letecké mobility
  • Air Combat Command (dříve Tactical Operations Command)

Podpora příkazů

Tři podpůrné příkazy jsou odpovědné za celkový boj, logistiku, vzdělávání, výcvik, rozvoj doktrín, správu rezervistů a administrativní podporu v operacích PAF.

Vzduchová křídla

  • 5th Fighter Wing, Basa Air Base - Je zodpovědný za protivzdušnou obranu a zákazy. To nahradilo křídlo protivzdušné obrany poté, co byli tito dva znovu aktivováni do původního stavu v roce 2017.
    • Létající jednotky:
      • 7. letka taktických stíhacích buldoků -v současné době létá na víceúčelovém stíhacím letounu KAI FA-50PH Fighting Eagle .
      • 105. letka Blackjacks Training Squadron-provádí kvalifikaci tryskových letadel a výcvik pro budoucí piloty směřující do stíhaček. V současné době létá na cvičném letounu Aermacchi AS-211 .
  • 15. úderné křídlo Insignia.jpg 15. úderné křídlo , letecká základna Danilo Atienza - zodpovídá za poskytování bojové letecké podpory povrchovým silám AFP.
  • 205 THW.gif205. taktické vrtulníkové křídlo, letecká základna Benito Ebuen - Odpovídá za provádění taktických operací helikoptér a omezenou leteckou podporu na podporu PAF a AFP. Křídlo v současné době létá s vrtulníky Bell UH-1H Huey, Dornier-Bell UH-1D Huey, Bell 412EP a S-70i Black Hawk.
    • Létající jednotky:
      • 206. Tactical Helicopter Hornets Squadron
      • 207. Tactical Helicopter Stingers Squadron
      • 208. Tactical Helicopter dýky Squadron
      • 210. letka taktického výcviku
    • Podpůrná jednotka:
      • 450. skupina pro údržbu a podporu
  • 220. přepravní křídlo, letecká základna Benito Ebuen - Poskytuje taktické letecké operace na podporu AFP. V současné době je rovněž odpovědný za dočasné provádění dálkových námořních hlídek a leteckého průzkumu.
    • Létající jednotky:
    • Podpůrná jednotka:
      • 470. skupina pro podporu údržby
  • 250 Pres Airlift Wing.png250. prezidentské přepravní křídlo, letecká základna Villamor - zajišťuje leteckou dopravu prezidentovi Filipín , bezprostředním členům prezidentské rodiny, viceprezidentovi Filipín a jejich nejbližším rodinným příslušníkům, hlavám států, státním hostům a velmi důležitým osobám (VVIP). Jednotka je také připojena k prezidentské bezpečnostní skupině (PSG).
  • 300th Air Intelligence and Security Wing, Antonio Bautista Air Base - zodpovědný za provádění leteckého dohledu, shromažďování zpravodajských informací a námořní hlídky pomocí vzdušných a pozemních prostředků.
  • 355. letecký inženýrský křídlo, letecká základna Clark - jednotka má za úkol poskytovat obecnou technickou podporu, včetně výstavby, oprav, rehabilitace a údržby letištních zařízení a inženýrských sítí PAF.
  • 580th Aircraft Control and Warning Wing, Wallace Air Station - Je zodpovědný za provoz protivzdušné obrany a sledovacích radarových systémů PAF. Byla znovu aktivována 3. listopadu 2016 poté, co byla 1. dubna 2005 snížena na skupinu.
  • 710. křídlo zvláštních operací , plukovník letecké základny Ernesta Rabiny - odpovídá za provádění speciálních operací, boj proti terorismu a obranu základen a zařízení PAF. Jednotka je také upravována tak, aby byla zodpovědná za jednotky pozemního systému protivzdušné obrany (GBADS), které jsou začleněny do budoucích schopností PAF.

Oddělené jednotky

Akrobatické týmy

Znak filipínského letectva Blue Diamonds „Sabre“ na šavle F-86F , kolem roku 1962.

Filipínské vojenské letectvo mělo několik akrobatických týmů, mezi nimiž byl jako první založen PAF Blue Diamonds a byl jedním z nejstarších formálních akrobatických týmů na světě. Uvedené postupující jednotky jsou v současné době v neaktivním stavu z důvodu vyřazení svých letadel, zejména ze stíhaček Northrop F-5 Freedom Fighter .

  • Modré diamanty - 5. stíhací křídlo, Velitelství protivzdušné obrany
  • Red Aces - 7. taktická stíhací peruť, 5. FW
  • Golden Sabres - 9. taktická stíhací peruť, 5. FW (sloučena s Red Aces v roce 1973)
  • PAF FA-50 ze 7. letky taktických stíhacích buldoků
    Bubuyogs - Precizní předváděcí tým helikoptéry PAF, 205. taktické vrtulníkové křídlo

Základy

Filipínské vojenské letectvo má devět hlavních leteckých základen a několik radarových, komunikačních a podpůrných zařízení rozmístěných po celém souostroví. Zde nebyla zahrnuta sdílená zařízení s komerčními letišti, která jsou v současné době využívána jako oddíly velením taktických operací.

Luzon
Letecká základna plukovníka Ježíše Villamora Pasay , Metro Manila
Letecká základna Clark Angeles City
Plukovník Ernesto Rabina Air Base Capas , Tarlac
Letecká základna Cesar Basa Floridablanca , Pampanga
Letecká základna Basilio Fernando Lipa , Batangas
Letecká základna Danilo Atienza Cavite City , Cavite
Letecká stanice Wallace San Fernando , La Union
Letecká stanice Paredes Pasuquin , Ilocos Norte
Letecká stanice Gozar Lubang, Occidental Mindoro
Parañal Air Station Jose Panganiban, Camarines Norte
Visayas
Letecká základna Benito Ebuen Mactan , Cebu
Letiště Guiuan Guiuan , východní Samar
Letecká základna Antonia Bautisty Puerto Princesa , Palawan
Letecká stanice Mt. Salakot Puerto Princesa , Palawan
Mindanao
Letecká základna Edwina Andrewse Město Zamboanga
Letecká stanice Rajah Buayan Generál Santos
Lumbia Airfield Cagayan de Oro , Misamis Oriental

Zařízení

Letadlo

Viz také: Seznam vybavení filipínského letectva a Seznam aktivních vojenských letadel na Filipínách
Dvě stíhačky PAF FA-50PH
PZL W-3 Sokół z 505. Search and Rescue Group
Philippine Air Force S-70i Black Hawk
CASA NC-212i lehký transportní letoun blížící se mezinárodní letiště Clark
Letadlo Původ Typ Varianta Ve službě Poznámky
Bojová letadla
KAI T-50 Korejská republika lehký stíhač / VÝTAH FA-50PH 12
OV-10 Bronco Spojené státy lehký útok / sledování OV-10A/C 7 upgradován na OV-10M se čtyřlistými vrtulemi
A-29 Super Tucano Brazílie COIN / útok 6
Doprava
Fokker F27 Holandsko dopravní / námořní hlídka 1
Fokker F28 Holandsko VIP doprava 1
CASA C-212 Španělsko doprava NC-212i 2
CASA C-295 Španělsko utility / doprava C-295M 4 jeden používaný pro námořní hlídku

3 C-295Ws na objednávku

Gulfstream G280 Spojené státy VIP doprava 1
GAF Nomad Austrálie doprava 3
C-130 Herkules Spojené státy taktický přepravce C-130B/H/T 4 1 na objednávku
Turbo Commander Spojené státy užitečnost 2
Karavan Cessna 208 Spojené státy ISTAR 2
Vrtulníky
Bell 412 Spojené státy SAR / VIP 412EP 8
Zvon 205 Spojené státy užitečnost 205A 10 4 jsou standardem Huey II . Dne 5. srpna 2021 byly do provozu znovu uvedeny do provozu 2 vrtulníky Huey II.
Zvonek AH-1 Spojené státy Záchvat AH-1F 2
Bell UH-1 Spojené státy užitečnost UH-1H/D 14 Deset Bell UH-1D bylo vyřazeno z provozu 13. října 2021.
T129 ATAK Turecko / Itálie Záchvat T129B 6 na objednávku
PZL W-3 Polsko CSAR / utilita 5 provozuje 505. skupina SAR
Sikorsky S-76 Spojené státy letecká záchranná služba 9
Sikorsky UH-60 Spojené státy nástroj / SAR S-70A-5 / i 11 jeden S-70A používaný pro VIP

5 S-70 je na objednávku

MD 500 Defender Spojené státy ozbrojený průzkumník MD 520MG 15
AgustaWestland AW109 Itálie ozbrojený průzkumník / utilita 8
Trenérská letadla
Cessna T-41 Spojené státy primární trenér T-41B 15
SIAI-Marchetti S.211 Itálie tryskový trenér/ lehký útok AS-211 3
SIAI-Marchetti SF.260 Itálie základní trenér / lehký útok 21
UAV
Boeing Insitu ScanEagle Spojené státy dohled ScanEagle II 10
Hermes 450 Izrael dohled 4
Hermes 900 Izrael dohled 9
Systémy protivzdušné obrany
SPYDER Izrael Systém protivzdušné obrany středního dosahu SPYDER-ER 18 spouštěcích raket SPYDER-ER k dodání (+3 baterie) dodáno. Oznámení o ceně vydané společnosti Rafael Advanced Defense Systems .

Budoucí letadla

V současné době se uvažuje o budoucích akvizicích bojových letadel na platformách Saab JAS 39 Gripen a EMB 314 Super Tucano . Kvůli problémům s cenami, financováním a termínem dodání bude DND předkládat návrhy na základě finančního stavu zemí. Kromě toho se hledá více UH-60 Black Hawk, které by nahradily starší flotilu Bell UH-1. Co se týče nákladní přepravy a námořních hlídek, zkoumá se šarže C-130J Super Hercules a P-3C Orions . Nabídky jsou také získávány od společností Alenia Aermacchi , Airbus Military a Elta Systems .

Letadlo Původ Typ Varianta Množství Poznámky
Saab JAS 39 Gripen  Švédsko Víceúčelový bojovník Gripen C/D MS20 14 Kvůli problémům s cenami, financováním a datem dodání by DND předložilo návrh na pořízení stíhacího letounu Saab JAS 39 Gripen C/D MS20, nikoli Lockheed Martin F-16C/D Block 70 Viper, který byl vybrán technickým zástupcem PAF. Pracovní skupina v roce 2019.
EMB 314 Super Tucano  Brazílie lehký útok / blízká letecká podpora A-29B 18 Ministr obrany Delfin Lorenzana stanovil plány na získání až 18 dalších útočných letadel Embraer EMB 314 Super Tucano , které mají nahradit útočné letouny OV-10 Bronco . Prvních 12 letadel má být dodáno do roku 2022, zatímco konečná dávka 6 letadel má být dodána do roku 2024.
Sikorsky UH-60  Polsko Bojová užitková helikoptéra S-70i 32 Je třeba získat dalších 32 jednotek, které mají nahradit helikoptéry Bell UH-1 .
PTDI NC-212i  Indonésie Doprava NC-212i 6 Ministr obrany Delfin Lorenzana stanovil plány na pořízení až 6 dalších lehkých transportních letadel PTDI NC-212i , které mají nahradit GAF Nomad .
C-130J Super Hercules  Spojené státy Doprava C-130J-30 3 Dne 8. září 2020 šéf filipínského letectva Allen T. Paredes uvedl, že země plánuje získat 5 letadel C-130J Super Hercules. Mluvčí Lord Allan Velasco schválil zahrnutí nákupu tří zbrusu nových letounů C-130J filipínským letectvem (PAF) do navrhovaného národního rozpočtu na rok 2022.
Hydroplán Hledat a zachraňovat letadla / hlídková letadla 3 Filipínské vojenské letectvo oznámilo požadavky na pořízení dvou hydroplánů v roce 2013 s předpokládanými náklady 2,67 miliardy ((55,3 milionu USD).
Hlídková letadla dlouhého doletu 2 Alenia Aermacchi , Airbus Military a Elta Systems koupily nabídkové dokumenty na pořízení hlídkových letadel s dlouhým doletem s předpokládanými náklady 5,976 miliardy 124 (124 milionů USD). PAF také jedná s USA o plánech na pořízení 2 P-3C Orions ze Spojených států .
Mil Mi-17  Rusko Těžká helikoptéra Mi-171Sh/Mi-171A2 16 (+1 VVIP) Těchto šestnáct vrtulníků bude použito pro nákladní dopravu s celkovými náklady 235 milionů USD. 15 procent z celkových nákladů bylo rozděleno na platbu ministerstvem financí . Další jednotka bude zakoupena jako přenos VVIP .
KAI KT-1 Woongbi  Jižní Korea Pokročilý cvičný letoun 12 Na pořízení je plánováno 12 jednotek, které mají nahradit SIAI-Marchetti AS-211 Warrior .

Viz také

Reference

externí odkazy