Okruh Velké ceny Phillip Islandu - Phillip Island Grand Prix Circuit
 | |
| Umístění | Ventnor , Phillip Island , Victoria |
|---|---|
| Časové pásmo | GMT +10 |
| Souřadnice | 38 ° 30'11 "S 145 ° 14'11" E / 38,50306 ° S 145,23639 ° E |
| Stupeň FIA | 3 |
| Majitel | Linfox |
| Otevřeno | 31. března 1928 (silniční okruh) 15. prosince 1956 (moderní okruh) Znovu otevřen: 4. prosince 1988 |
| Zavřeno | 1940 (silniční okruh) 1978 (moderní okruh) |
| Hlavní události |
Velká cena Austrálie (silniční okruh) Mistrovství Austrálie Grand Prix Superbike Mistrovství Austrálie Mistrovství australských výrobců Mistrovství australských cestovních vozů Mistrovství Supercars Mistrovství Austrálie Mistrovství řidičů Armstrong 500 |
| Moderní | |
| Povrch | Asfalt |
| Délka | 4,445 km (2,762 mi) |
| Zatáčky | 12 |
| Záznam závodního kola | 1: 24,221 ( Simon Wills , Reynard 94D Holden , 2000, Formula Holden ) |
| Road (1928-1935) | |
| Povrch | Štěrk |
| Délka | 10,6 km (6,5 mil) |
| Zatáčky | 4 |
| Záznam závodního kola | 4: 49,4 ( Bill Thompson , Bugatti Type 37A , 1932) |
| Road (1936-1940) | |
| Povrch | Štěrk |
| Délka | 5,3 km (3,3 mil) |
| Zatáčky | 4 |
| webová stránka | www |
Okruh Grand Prix Phillip Island je motoristický závodní okruh nacházející se poblíž Ventnoru na Phillip Islandu ve Victorii v Austrálii. Současný obvod byl poprvé použit v roce 1956.
Dějiny
Silniční okruh
Motoristické závody na Phillip Islandu začaly v roce 1928 spuštěním 100 Miles Road Race , události, která se od té doby stala známou jako první Velká cena Austrálie . Využíval vysokorychlostní obdélník místních uzavřených veřejných komunikací se čtyřmi podobnými pravými rohy. Délka kurzu se měnila, přičemž kurz auta měl přibližně 6,7 (9,7 km) na kolo, ve srovnání s motocyklovým okruhem, který byl dlouhý přibližně 16 km. Okruh byl dějištěm Velké ceny Austrálie až do roku 1935 a naposledy byl použit dne 6. května 1935 pro Jubilejní denní závody.
Nový 5,33 km dlouhý trojúhelníkový okruh využívající jámu přímo z původního obdélníkového kurzu byl následně zmapován a poprvé použit pro pohár australských závodních jezdců 5. listopadu 1935. Poslední automobilová událost na okruhu se konala na poháru Den (1. listopadu) 1938 a závěrečné setkání motocyklových závodů se uskutečnilo 30. ledna 1940.
Mezi významné události pořádané na silničním okruhu Phillip Island patří:
- 1928 100 Miles Road Race
- Velká cena Austrálie 1929
- Velká cena Austrálie 1930
- Velká cena Austrálie 1931
- Velká cena Austrálie 1932
- 1933 Velká cena Austrálie
- 1934 Phillip Island 100
- Velká cena Austrálie 1934
- 1934 Zima 100
- 1934 Viktoriánská stoletá velká cena
- 1935 Sté výročí 300
- Velká cena Austrálie 1935
- 1935 Jubilejní handicap
- 1935 Zima 100
- 1935 Australian Race Drivers 'Cup
- 1936 Victorian Sporting Car Club Trophy
- 1936 Australian Tourist Trophy
- 1937 Phillip Island Trophy
- 1938 Velká cena Phillip Islandu
Okruh Grand Prix
1956–1962
V roce 1951 se skupina šesti místních podnikatelů rozhodla postavit novou trať. Asi 2 km od původního okruhu stále nese nárožní názvy původního okruhu. Jelikož kus dostupné půdy byl na okraji pobřeží, je trať známá svými strmými svahy - nejvyššími 57 metry - což způsobilo překročení nákladů a zpoždění při otevírání trati. Nová trať byla otevřena v roce 1956 a v roce 1960 se na okruhu jel první závodní automobilový závod Armstrong 500 . Rozjezd Armstrongu 500 z roku 1962 způsobil rozsáhlé škody , a protože majitelé okruhů nemohli financovat opravy, byl okruh uzavřen a závod byl přesunut na okruh Mount Panorama v Bathurstu v Novém Jižním Walesu , aby se nakonec stal známým jako Bathurst 1000 .
1967–1978
Okruh se znovu otevřel v říjnu 1967 a hostil vytrvalostní závod Phillip Island 500K , kolo mistrovství australských výrobců , v letech 1971 až 1977. Závod byl také okruhem australského mistrovství cestovních vozů v letech 1976 a 1977. Ale opět kvůli do testovacího terénu vyžadoval okruh značnou údržbu a v 70. letech pomalu upadal. To bylo obhospodařováno jeho majiteli, zatímco zavřené a poté byl prodán v roce 1985 v rámci přípravy na znovuotevření, ale neučinil tak až do roku 1988 po dohodě o dlouhodobém pronájmu a přestavět dohodu. Během doby, kdy se okruh zhoršoval a nakonec se uzavřel, byla část hlavního problému jeho majitelů v tom, že hlavní most z ostrova na australskou pevninu údajně nemohl nést těžká vozidla potřebná k vynoření okruhu. To znamenalo, že bitumenový povrch byl studenou směsí, která se snadno rozbila pod nástrahami závodění, místo standardního horkého mixu, který by umožnil odolnější povrch. Až v polovině osmdesátých let by byl most přestavěn, což by umožnilo potřebné vybavení potřebné pro obnovu povrchu.
1988 - dosud
Okruh byl zrekonstruován se zkrácenou délkou 4,445 kilometru a byl znovu otevřen 4. prosince 1988 pro závěrečné kolo mezinárodní série motocyklů Swann Insurance International Series 1988.
V roce 1989 se Grand Prix australských motocyklů poprvé připojila ke kalendáři mistrovství světa silničních závodů FIM a konala se na Phillip Islandu. V závodě 1989 se hrály dlouhé kostky v divizi 500 ccm mezi místními oblíbenci Waynem Gardnerem a Kevinem Mageem spolu s Waynem Raineym a Christianem Sarronem . Závod vyhrál k radosti obrovského davu mistr světa z roku 1987 Gardner. Gardner by to udělal dva v řadě na ostrově v roce 1990, než se závod přesunul do Eastern Creek v Sydney v roce 1991 . Velká cena australských motocyklů zůstane ve Eastern Creek, dokud se od roku 1997 nevrátí natrvalo na Phillip Island .
Phillip Island hostil své první kolo mistrovství světa superbiků v roce 1990 a převzal závod v Sydney v Oran Parku jako australské kolo série. Místní jezdci Peter Goddard ( Yamaha FZR750) a Rob Phillis ( Kawasaki ZXR750) vyhráli dva závody v 12. kole sezóny, přičemž Goddard měl zajištěné pole position. Světové kolo superbiků se dodnes každoročně koná na Phillip Islandu.
V roce 1990 se na okruh poprvé od roku 1977 vrátil australský šampionát cestovních vozů (ATCC) , tentokrát jako sprintové kolo . Dick Johnson vyhrál kolo na svém Ford Sierra RS500 , což mělo být jeho poslední vítězství v každém kole. Tato událost se nekonala v letech 1991 nebo 1992, ale byla znovu zavedena do kalendáře v roce 1993 , přičemž formát sprintu pak pokračoval každý rok až do roku 2004. Do té doby byl ATCC známý jako V8 Supercars . Poté, co se neobjevil v kalendáři v roce 2004, od roku 2005 do roku 2007 , Phillip Island hostil Grand Finale ; závěrečné kolo sezóny V8 Supercars. V každém roce tato událost rozhodla o vítězi tohoto roku, a to i za kontroverzních okolností v roce 2006 . Od roku 2008 do roku 2011 se Phillip Island vrátil k pořádání závodu na 500 km, tentokrát známého ze sponzorských důvodů jako L&H 500 . Phillip Island 500 nahrazuje Sandown je Sandown 500 jako roční V8 Supercar 500 km závod, událost, která byla později reinstated pro rok 2012 . Od té doby se Phillip Island vrátil k pořádání sprintového kola šampionátu, který se stal známým jako Phillip Island Super Sprint .
Velká cena australských motocyklů byla vždy spíše promotérskou událostí než samotným zvyšováním zisku. Smlouva byla prodloužena do roku 2026, přestože reklama na tabák je od roku 2007 zakázána.
Důležitá data
- 1951 : Historicky významné setkání šesti místních podnikatelů se rozhodlo obnovit motoristické závody na Phillip Islandu.
- 1952 : Byl vytvořen řídící výbor a Phillip Island Auto Racing Club (PIARC) vyvinut se snem „vybudovat první australský mezinárodní okruh Velké ceny“. Současné místo bylo zakoupeno v tomto roce. PIARC požaduje 7 000 předplatných po 10 librách, aby pomohly s vývojem okruhu a začaly stavební práce. Alfa byla použita k měření vzdálenosti tří mil požadované pro mezinárodní certifikaci jako mezinárodní okruh.
- 1956 : V letech 1952 až 1956 se budova okruhu setkala s velkými technickými překážkami a PIARC musel od svých akcionářů požadovat více peněz. Velkolepé otevřené setkání se konalo s velkým ohlasem v prosinci 1956.
- 1957 : Phillip Island pořádá řadu závodů o trofeje, včetně Australian Motorsport Magazine Trophy Race 1957, závodu Formula Libre v roce 1958 a závodu Phillip Island Trophy v roce 1958.
- 1960 : Zahajovací vytrvalostní závod Armstrong 500 vyhrává Frank Coad a John Roxburgh na Vauxhall Cresta . Závod dokončili za 8 hodin 15 minut.
- 1962 : Okruh je během běhu Armstrong 500 z roku 1962 poškozen a následně je uzavřen pro závodění.
- 1964 : Podnikatel a bývalý australský řidičský šampion Len Lukey kupuje okruh s cílem přestavby. Dnes je po Lukeyovi pojmenován kout na okruhu.
- 1967 : Okruh se znovu otevírá s nově položeným povrchem na „Grand Re-Opening Meeting“ 22. října 1967.
- 1971 : Koná se první vytrvalostní závod Phillip Island 500K
- 1978 : Okruh je uzavřen, protože se stal prakticky nepoužitelným pro moderní závody a v letech 1979 až 1982 se používá pouze pro historické rallye a sprinty mláďat.
- 1985 : Okruh Phillip Island koupil společnost Placetac Pty Ltd s cílem znovu zavést závodění do slavného závodu.
- 1988 : Okruh je zrekonstruován se zkrácenou délkou 4.449 kilometrů a je znovu otevřen 4. prosince 1988 pro závěrečné kolo mezinárodní série motocyklů Swann Insurance International Series 1988.
- 1989 : Velká cena Austrálie v roce 1989 , první kolo mistrovství světa v Austrálii, se konala na okruhu 9. dubna.
- 1990 : Ostrov Phillip pořádá první kolo mistrovství světa superbiků . Okruh také hostí jeho první sprintové kolo australského šampionátu cestovních vozů .
- 1996 : Australský jezdec na superbiku, Troy Corser , vyhrál mistrovství světa superbiků na palubě Ducati v říjnovém závodě na Phillip Islandu.
- 1997 : Velká cena Austrálie na motocyklu se vrací na Phillip Island, kde se stává trvalým příslušenstvím.
- 1998 : Australan Michael Doohan vyhrál Grand Prix motocyklů . První roh je pojmenován po něm.
- 2000 : Simon Wills stanoví aktuální rekord okruhu na okruhu v kategorii Formula Holden .
- 2004 : Okruh a okolní pozemky koupila společnost Linfox za účelem doplnění okruhu o zařízení, jako je 18jamkové golfové hřiště navržené Gregem Normanem a 5hvězdičkový hotel.
- 2006 : Koncem roku 2006 provedla skupina Linfox mnohamilionový re-development, včetně výstavby nového motokárového okruhu.
- 2008 : Phillip Island 500 je spuštěn poprvé od roku 1977, tentokrát pro V8 Supercars . Závod se koná čtyřikrát, než opět zanikne.
- 2012 : Australan Casey Stoner vyhrál své šesté po sobě jdoucí Grand Prix australských motocyklů a také poslední vítězství v Grand Prix v kariéře. Před závodem je třetí zatáčka okruhu pojmenována po Stonerovi.
- 2014 : Jamie Whincup se stal vůbec prvním jezdcem, který vyhrál šestý titul ATCC/V8 Supercars, když vyhrál druhý sobotní závod na Plus Fitness Phillip Island 400 .
Záznamy kol
Na začátku devadesátých let byl Phillip Island během australského léta používán k předsezónnímu testování různými týmy World Sportscar Championship a některými japonskými týmy Formule 3000 (kteří obecně zjistili, že cestování do Austrálie bylo ve skutečnosti levnější než platit 5 000 dolarů za hodinu za pronájem Hondy vlastní okruh Suzuka v Japonsku). Přestože nebyly zveřejněny žádné oficiální časy na kolo, televizní komentátor a závodní jezdec Neil Crompton v roce 1990 oznámil, že tým Nissan Motorsports International s jezdci Julianem Baileyem a Markem Blundellem, kteří řídili Nissan R90C, dokázali ujet okruh kolem 1:18, zatímco 3,0 litru Mugen V8 poháněný Dome F3000 (který řídil Crompton) dokázal zaznamenat podobné časy na kolo. V té době nejrychlejšími australskými vozy, které závodily na Phillip Islandu, byly 3,8 litrové V6 poháněné Formula Holdens, které byly přibližně o 10 sekund na kolo pomalejší.
Na konci října 2018 jel Mathew Radisich během testování na Phillip Islandu jako součást neoficiálního tréninkového dne svůj ex- Conquest Racing IndyCar z roku 2011 , přičemž na jeho online zaznamenaných datech z Cosworthu byly online distribuovány obrázky ukazující čas na kolo 1: 17,005. Protože však tento čas nebyl stanoven během závodního mítinku, nepočítá se jako oficiální rekord kol.
- Od dubna 2019
Reference
Další čtení
„Oficiální 50 závodů Velké ceny Austrálie“