Piers Courage - Piers Courage

Piers Courage
Piers Courage 1968 Nürburgring.JPG
Piers Courage (1968)
narozený ( 1942-05-27 )27. května 1942
Colchester , Essex , Anglie, Velká Británie
Zemřel 21. června 1970 (1970-06-21)(ve věku 28)
Circuit Park Zandvoort , Nizozemsko
Kariéra mistrovství světa formule 1
Národnost Spojené království britský
Aktivní roky Z roku 1967 - 1970
Týmy Lotus , BRM , Brabham , De Tomaso
Přihlášky 29 (27 startů)
Mistrovství 0
Vyhrává 0
Pódia 2
Body kariéry 20
Pole position 0
Nejrychlejší kola 0
První vstup 1967 Velká cena Jihoafrické republiky
Poslední vstup 1970 Velká cena Nizozemska

Piers Raymond Courage (27 května 1942 - 21 června 1970) byl britský závodník . Zúčastnil se 29. mistrovství světa Formule 1 Velké ceny , debutoval 2. ledna 1967. Dosáhl dvou pódiových umístění a připsal si 20 mistrovských bodů.

Životopis

Piers Courage byl nejstarší syn a dědic pivovarnické dynastie Courage . Vzdělání získal na Eton College a svou závodní kariéru zahájil ve svém vlastním Lotusu 7 .

Po krátkém putování po evropském závodním okruhu F3 v roce 1964 s Lotusem 22 spolu s Jonathanem Williamsem ho dobré výsledky přesvědčily, aby pokračoval v plné sezóně v roce 1965. Bylo to v této sezóně, když řídil 1,0L F3 Brabham pro Charlese Lucase, že nejprve uzavřel spojenectví s Frankem Williamsem , v té době Lucasovým druhým řidičem a někdy mechanikem. Řada dobrých výsledků, včetně čtyř významných vítězství, povzbudila Colina Chapmana, aby Courage nabídl místo v Lotusu 41 pro sezónu F3 roku 1966. Toto auto bylo horší než dominantní Brabhamové, ale Courage je občas dokázal překonat, což mu vyneslo krok do kategorie F2 pro Velkou cenu Německa 1966 , kde havaroval.

Podepsané BRM závodu Formule 1 tým pro 1967, spolu s Chris Irwin , jeho divoký styl jízdy způsobila, že se opakovaně zhroutí z ras a jeho tendence k rotaci v rozhodujících momentech vedly k týmu klesá ho po roce 1967 Monaco Grand Prix . Zbytek sezóny dokončil soustředěním se na svůj alternativní pohon, jak bylo v šedesátých letech běžné, ve F2 McLaren M4A Johna Coombse a v šampionátu nezařazených řidičů skončil čtvrtý. Na konci sezóny koupil auto od Coombs. Dobrý běh v McLarenu během zimní série Tasman , včetně vítězství v posledním závodě, vedl k tomu, že Tim Parnell nabídl pro svůj tým Reg Parnell Racing BRM podporovaný závodem pro rok 1968. Kromě dobrého běhu v F1 v roce 1968 -včetně bodování ve Francii a Itálii -Courage jel také za tým F2 starého přítele Franka Williamse. Když se Frank Williams Racing Cars v roce 1969 rozhodl postoupit do F1, Courage byl jejich první volbou jako jezdec.

V rukou Courage byl Williamsův tmavomodrý livrejský Brabham BT26 pro mnoho týmů z prací více než vyrovnaný . Ten skončil na druhém místě v obou Monaco Grand Prix a Grand Prix USA , u Watkins Glen . Možná jeho nejlepší jízda v sezóně však byla během Velké ceny Itálie 1969 na vysokorychlostním okruhu Monza . I přes starší auto a výkonnostní deficit dokázal po většinu závodu zůstat s vedoucím balíkem. Pouze hladovění paliva způsobilo, že se jeho tempo ke konci zpomalilo, a nakonec skončil pátý. Na druhém pátém místě ve Velké ceně Británie Courage dokončil sezónu na šestnácti bodech na osmém místě v šampionátu jezdců.

Nehoda a smrt

Courageova smrtelná nehoda

Po obchodním ujednání s Alejandrem de Tomaso , Williams přešel na nově navržený podvozek De Tomaso pro sezónu Formula One 1970 . Bohužel pro Courage se De Tomaso ukázalo být nadváhou a nespolehlivým a pouze třetí místo v non-mistrovské mezinárodní trofeji zmírnilo špatnou řadu výsledků na začátku sezóny. Grand Prix Nizozemska Zdálo se, že jde o něco lepší, s Courage kvalifikaci na devátém místě kolem Zandvoort Circuit . Při jízdě ve středu pole se přední zavěšení nebo řízení De Tomaso zlomilo na nerovnosti v tunelu Oost, což způsobilo, že auto místo dokončení vysokorychlostní zatáčky najednou jelo rovně. Poté vyjel na násp (jeden z dun Zandvoortu) a rozpadl se, přičemž se motor uvolnil z monokoku, na kterém vzplál. Pro odlehčení De Tomaso byl v jeho podvozku a zavěšení použit hořčík . Hořčík hořel tak intenzivně, že mnoho okolních stromů a keřů bylo zapáleno.

Courageův náhrobek

Při nárazu se jedno z předních kol odlomilo z auta a zasáhlo Courageovu hlavu, přičemž mu odtrhalo helmu (kolo i helma se vyvalily z oblaku prachu současně). Předpokládá se, že tento náraz zlomil Courageovi vaz nebo způsobil smrtelná poranění hlavy a že v důsledku toho okamžitě zemřel. Odvahu přežila jeho manželka Lady Sarah Marguerite Curzon (nar. 1945) a jeho dva synové Jason Piers Courage (nar. 10. února 1967) a Amos Edward Sebastian Courage (nar. 26. února 1969).

Courage byl pohřben na hřbitově St Mary the Virgin, Shenfield , Essex.

Jen o tři roky později Roger Williamson smrtelně havaroval, když se jeho auto zastavilo vzhůru nohama a vzplálo na stejném místě, v bouli Tunnel Oost, kde začala Courageova nehoda.

Závodní rekord

Kompletní výsledky mistrovství světa formule 1

( klíč )

Rok Účastník Podvozek Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 WDC Pts
1966 Tým Lotus Lotus 44 F2 Ford Cosworth SCA 1.0 L4 PO BEL FRA GBR NED GER
Ret
ITA USA MEX NC 0
1967 Reg Parnell Racing Lotus 25 / 33 BRM P60 2.1 V8 RSA
Ret
NC 0
BRM P261 MON
Ret
NED BEL FRA GBR
DNS
GER UMĚT ITA USA MEX
1968 Reg Parnell Racing BRM P126 BRM P101 3.0 V12 RSA ESP
Ret
MON
Ret
BEL
Ret
NED
Ret
FRA
6
GBR
8
GER
8
ITA
4
CAN
Ret
USA
Ret
MEX
Ret
19. místo 4
1969 Frank Williams Racing Cars Brabham BT26A Ford Cosworth DFV 3.0 V8 RSA ESP
Ret
MON
2
NED
Ret
FRA
Ret
GBR
5
GER
Ret
ITA
5
CAN
Ret
USA
2
MEX
10
8. místo 16
1970 Frank Williams Racing Cars De Tomaso 505/38 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 RSA
Ret
ESP
DNS
MON
NC
BEL
Ret
NED
Ret
FRA GBR GER AUT ITA UMĚT USA MEX NC 0
Zdroj:

Dokončete výsledky mimo mistrovství Formule 1

( klíč )

Rok Účastník Podvozek Motor 1 2 3 4 5 6
1965 Bob Gerard Racing Cooper T71/73 Ford 109E 1,5 L4 ROC SYR SMT INT MED
DNQ
BĚŽEL
1967 Charles Lucas Engineering Lotus 35 Martin 3.0 V8 ROC
DNS
Reg Parnell Racing Lotus 25 / 33 BRM P60 2.1 V8 SPC
Ret
INT SYR OUL ESP
1968 Reg Parnell Racing BRM P126 BRM P101 3.0 V12 ROC INT
5
OUL
Ret
1969 Frank Williams Racing Cars Brabham BT26A Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ROC
Ret
INT
5
ŠÍLENÝ OUL
1970 Frank Williams Racing Cars De Tomaso 505/38 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ROC INT
3
OUL
Zdroj:

Dokončete výsledky 24 hodin Le Mans

Rok tým Spolujezdci Auto Třída Kulky Poz. Třída
Pos.
1966 Spojené království Maranello Koncesionáři Spojené státy Roy Pike Ferrari 275 GTB GT
5.0
313 8. místo 1.
1967 Spojené království Maranello Koncesionáři Spojené království Richard Attwood Ferrari 412P P
5,0
208 DNF DNF
1969 Francie Equipe Matra - Elf Francie Jean-Pierre Beltoise Matra-Simca MS650 P
3,0
368 4. místo 2
1970 Itálie Autodelta SPA Itálie Andrea de Adamich Alfa Romeo T33/3 P
3,0
222 DNF DNF
Zdroj:

Kompletní výsledky série Tasman

( klíč )

Rok Účastník Podvozek Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 Poz. Pts
1967 Owen Racing Organization BRM P261 BRM 2.1 V8 PUK PARUKA LAK
Ret
VÁLKA SAN LON NC 0
1968 John Coombs McLaren M4A Ford Cosworth FVA 1.6 L4 PUK
3
LEV
2
Paruka
4
TER
5
SUR
3
VÁLKA
3
SAN
5
LON
1
3. místo 34
1969 Frank Williams Racing Brabham BT24 Ford Cosworth DFW 2.5 V8 PUK
3
LEV
2
Paruka
4
TER
1
LAK
Ret
Válka
Ret
SAN
Ret
3. místo 22
Zdroj:

Kompletní výsledky mistrovství Evropy formule dva

( klíč )

Rok Účastník Podvozek Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Poz. Pts
1967 John Coombs McLaren M4A Ford Cosworth FVA 1.6 L4 SNE
7
SIL
Ret
NÜR
5
HOC
3
TUL
9
JAR
8
ZAN
2
PER
Ret
BRH
Ret
VAL
Ret
4. místo 24
1968 Frank Williams Racing Cars Brabham BT23C Ford Cosworth FVA 1.6 L4 HOC
3
THR
Ret
JAR
DNS
PAL
Ret
TUL
Ret
ZAN
10
ZA
2
HOC VAL 6. místo 13
1969 Frank Williams Racing Cars Brabham BT23C Ford Cosworth FVA 1.6 L4 THR
7
HOC
3
NÜR JAR
3
TUL NC 0
Brabham BT30 ZA
1
Alejandro de Tomaso De Tomaso 103 VAL
Ret
Zdroj:

Stupňoví jezdci, kteří nemají nárok na body z mistrovství Evropy formule dva

Další čtení

  • Cooper, A. 2003. Piers Courage: Last of the Gentleman Racers . Haynes Group. 224 str. ISBN  1-85960-663-6

Reference

externí odkazy

Předcházet
Gerhard Mitter
Smrtelné nehody formule 1
21. června 1970
Uspěl
Jochen Rindt