Bodová řezačka - Point-class cutter

USCGC Point Evans.jpg
Přehled třídy
Stavitelé
Operátoři
Předchází Třída mys
Uspěl Třída Marine Protector
Postavený 1960–1970
V provizi 1960–2003
Dokončeno 79
V důchodu 79
Obecná charakteristika (1960)
Typ Hlídkový člun (WPB)
Přemístění 60–69 tun
Délka 82 ft 10 v (25,25 m)
Paprsek 17 ft 7 v (5,36 m) max
Návrh 5 ft 11 v (1,80 m)
Pohon
  • Původně (2) 600 hp (450 kW) Cummins diesel, číslo trupu 82330 ex. trupy 82314, 82318
  • (2) 800 hp (600 kW) Cummins diesel, trupy 82331 a výše a trup 82318
  • (2) 1 000 hp (750 kW) plynová turbína, trup 82314
Rychlost 16,8 Kč (31,1 km/h; 19,3 mph) (1960)
Rozsah
  • 577 mil při maximální trvalé rychlosti 14,5 uzlu
  • 1271 mil při ekonomické rychlosti 10,7 uzlu (1960)
Doplněk domácí služba, 8 mužů; (Služba ve Vietnamu, 2 důstojníci, 8 mužů)
Vyzbrojení

Point-class řezačka byla třída 82-noha hlídkových plavidel , jejichž cílem je nahradit United States Coast Guard ‚s stárnutí 83-noha dřevěné trupu hlídkový člun používán v té době. Konstrukce využívala měkký ocelový trup a hliníkovou nástavbu. Pobřežní stráž Yard přerušit stavbu na 95-noha Cape -class frézu mít schopnost produkovat 82-noha Point -class hlídkový člun v roce 1960 sloužily jako hlídkových plavidel používaných při vymáhání práva a pátrací a záchranné operace po pobřežích Spojené státy a Karibik. Sloužili také ve Vietnamu během vietnamské války . Byly nahrazeny pobřežními hlídkovými čluny třídy Marine Protector o délce 87 stop počínaje koncem devadesátých let.

Pojmenování třídy

Podle zvyku pobřežní stráže zavedeného v roce 1960, kdy nebyla pojmenována plavidla o délce 100 stop, bylo prvních 44 hlídkových člunů Point-Class identifikováno pouze podle čísla trupu podle schématu WPB-823xx, kde 82 byla konstrukční délka trup. Počínaje lednem 1964 začala pobřežní stráž pojmenovávat všechna plavidla o délce 65 stop a více. Hlídkové čluny o délce 82 stop dostaly všechny zeměpisné názvy „Point“.

Design a výroba

Konstrukce hlídkového člunu o délce 82 stop ve skutečnosti začala na počátku padesátých let zavedením hlídkového člunu o délce 95 stop, který byl představen jako náhrada za stárnoucí dřevěné 83palcové hlídkové čluny poháněné benzínem vyrobené během druhé světové války. Hlídkový člun 95 stop byl původně vyvinut jako pátrací a záchranný člun, který měl nahradit méně schopný 83 stopový člun. S vypuknutím korejské války a požadavkem pobřežní stráže zajistit přístavní zařízení ve Spojených státech podle zákona o Moss-Magnusonovi byla odložena kompletní výměna 83 stopového člunu a 95 stopový člun byl použit pro přístav hlídky.

S cílem snížit požadavky na posádku byl hlídkový člun třídy Point navržen tak, aby pojal osmičlennou posádku, což je snížení oproti 15členným posádkám řezačky třídy Cape. Výroba byla zahájena počátkem roku 1960 na Yardu pobřežní stráže v Curtis Bay v Marylandu a pokračovala do konce prosince 1963, přičemž bylo vyrobeno 44 lodí. Prvních 30 člunů poháněly dva vznětové motory Cummins o výkonu 600 koní (450 kW) , kromě 82314 (později Point Thatcher ), který poháněly dva motory s plynovou turbínou o výkonu 1 000 koní (750 kW) s regulovatelnými vrtuli a 82318 (později Point) Herron ), který měl nainstalovány dva dieselové motory Cummins o výkonu 800 koní (600 kW). Počínaje březnem 1962 s 82331 (později Point Marone ) byly všechny lodě vybaveny dvěma naftovými motory Cummins o výkonu 800 koní. Všechny byly vybaveny dvojitými vrtulemi. Nakonec byly všechny lodě upgradovány na stejné hlavní motory o výkonu 800 koní používané v pozdější výrobě.

V roce 1966 byla zakázka na výrobu 25 dalších lodí udělena JM Martinac Shipbuilding Corp. z Tacoma, Washington. Všech 25 bylo vybaveno dvojitými motory o výkonu 800 koní z produkce 1962 a později Yard. V roce 1970 bylo na Yardu vyrobeno posledních devět lodí této třídy s využitím konstrukce o výkonu 800 koní ve zbytku třídy. Tyto lodě v provozu v roce 1990 byly seřízeny s dieselovými hlavními hnacími motory Caterpillar . Výfuk motoru byl veden přes příčník, nikoli přes konvenční komín umožňující 360stupňový výhled z mostu, což je užitečná funkce při pátracích a záchranných pracích.

Konstrukční specifikace řezačky 82 stop zahrnovaly ocelový trup, hliníkovou nástavbu s podélně zarámovanou konstrukcí, aby se ušetřila hmotnost. Ovládací prvky byly umístěny na můstku, což umožňovalo ovládání jednou osobou a eliminovalo strojní hodinky ve strojovně. Na krátkou dobu mohla řezačku obsluhovat posádka čtyř mužů, nicméně potřeba odpočinku přivedla praktickou posádku na osm pro běžnou službu. K dispozici bylo 13 míst pro kotviště, aby byly splněny požadavky pro cestující a další potřeby válečné obsluhy.166 </ref>

Tyto šrouby byly navrženy pro snadnou výměnu a mohou být změněny bez demontáže frézu z vody. Volnoběžná rychlost spojky tři uzly pomohla šetřit palivo na dlouhých hlídkách a měla maximální rychlost osmnáct uzlů. Posádky umístěné ve Vietnamu již byly součástí návrhu, a proto byl klimatizovaný interiér obzvláště užitečný. Vnitřní přístup k palubě byl přes vodotěsné dveře na pravoboku vzadu na palubě . Palubní paluba obsahovala kabinu pro odpovědného důstojníka a výkonného poddůstojníka, ale pro službu ve Vietnamu byly prostory rozděleny na velícího důstojníka, výkonného důstojníka a kamaráda hlavního lodníka, jakož i na hlavního inženýra. Součástí palubního domu byla také skříňka na ruční zbraně, scuttlebutt , stůl a hlava . Přístup do podpalubí a strojovny byl po žebříku, v jehož spodní části byla kuchyňka , nepořádek a rekreační paluba. Vodotěsné dveře v přední části nepořádkové přepážky vedly do ubikace posádky, která byla deset stop dlouhá se šesti skladnými lůžky, po třech na každé straně. Před palandami byla hlava posádky s umyvadlem, sprchou a komodou, vnitřní prostory byly klimatizované. Pro službu vietnamské války bylo instalováno ubytování pro 13člennou posádku.

Dějiny

Hlídkový člun americké pobřežní stráže Point Warde (WPB-82368) u pobřeží během vzestupu Key '87, společného cvičení obranných sil USA a Antiguy a Barbudy

Domácí služby

Posádka zbraně na palubě USCGC Point Comfort (WPB-82317) střílející z minometu 81 mm při bombardování podezřelé oblasti Viet Cong jednu míli za An Thoi , srpen 1965

Od roku 1960 bylo pro vymáhání práva a pátrací a záchranné hlídkové čluny použito celkem 79 řezaček špičkové třídy. Řezačky byly většinou umístěny společně se stanicemi pobřežní stráže podél pobřeží Atlantiku, Pacifiku a Perského zálivu. Frézy Point-Class byly vyřazeny na konci 90. let zavedením pobřežní hlídkové lodi třídy Marine Protector, přičemž poslední fréza Point-class byla vyřazena z provozu v roce 2003.

Vietnamská služba

Na žádost amerického námořnictva bylo 26 řezaček třídy Point transportováno do Vietnamu, aby sloužily posádkám pobřežní stráže pod kontrolou amerického námořnictva během operace Market Time . Letka pobřežní stráže One byla uvedena do provozu v Alamedě v Kalifornii 27. května 1965. Posádky okamžitě zahájily výcvik a přípravu na zámořské nasazení. Všechny řezačky třídy USCG Point ve Vietnamu byly později v rámci vietnamizace válečného úsilí předány jihovietnamskému námořnictvu .

Když Severní Vietnam předjel jih, tehdejší řezači jižního vietnamského námořnictva měli různé osudy. Někteří byli zajati a začleněni do Vietnamského lidového námořnictva . Několik jihovietnamských lodí bylo potopeno a některé uprchly z jihovietnamské armády a civilistů, aby úspěšně uprchly na Filipíny. Čluny, které pluly na Filipíny, byly uvedeny do provozu filipínským námořnictvem, lodě vyřazeny z provozu v 80. letech 20. století, kdy se lodě prodávaly do šrotu nebo na soukromý trh.

Společnost Point Gammon získává v Da Nangu v říjnu 1965 maskovací nátěr tmavě šedé barvy za přestavbu z používání pobřežní stráže na povinnosti hlídky řeky Vietnamské války.

Výměna, nahrazení

Při plánování výměny řezačky třídy Point designéři vzali v úvahu potřebu různých uspořádání kotvení, které by vyhovovalo posádce smíšeného pohlaví. Další důležitou vlastností, která chyběla u řezačky třídy Point a která byla požadována při výměně, byla přísná odpalovací rampa pro rychlé nasazení malé lodi řezačky pro použití při pátracích a záchranných misích a při práci při vymáhání práva. Oba tyto požadavky byly navrženy do třídy Marine Protector, která začala na konci devadesátých let nahrazovat frézy třídy Point. Poslední fréza třídy Point byla vyměněna v roce 2003.

Informace o uvedení do provozu, domovském přístavu a dispozici

Legenda :  Označuje službu ve Vietnamu   Označuje stavbu společností JM Martinac Shipbuilding Corp.

název Číslo trupu Pověřen Vyřazen z provozu Homeport Dispozice
Pozor na bod WPB-82301 5. října 1960 29. dubna 1970 Galveston, Texas 61-65; Divize 12, RVN 65-70 Převod do RVN jako RVNS Nguyễn An (HQ-716) 29. dubna 1970
Point Hope WPB-82302 5. října 1960 3. května 1991 Sabine Pass, Texas 61-91 Převod do Kostariky 3. května 1991
Point Young WPB-82303 26. října 1960 16. března 1970 Grand Isle, Louisiana 61-65; Divize 11, RVN 65-70 Převod na RVN jako RVNS Trần Lo (HQ-714) 16. března 1970
Bodová liga WPB-82304 9. listopadu 1960 16. května 1969 Morgan City, Louisiana 61-65; Divize 13, RVN 65-69 Převod na RVN jako RVNS Lê Phước Đức (HQ-700) 16. května 1969
Point Partridge WPB-82305 23. listopadu 1960 27. května 1970 Beals and West Jonesport, Maine 61-65; Divize 13, RVN 66-70 Převod na RVN jako RVNS Bùi Viết Thành (HQ-715) 27. května 1970
Namiřte Jeffersona WPB-82306 7. prosince 1960 21. února 1970 Nantucket, Massachusetts 61-65; Divize 13, RVN 65-70 Převod na RVN jako RVNS Lê Ngọc Ẩn (HQ-712) 21. února 1970
Point Glover WPB-82307 7. prosince 1960 14. února 1970 Fort Hancock, New Jersey 61-65; Divize 11, RVN 65-70 Převod na RVN jako RVNS Đào Văn Đặng (HQ-711) 14. února 1970
Point White WPB-82308 18. února 1961 12. ledna 1970 New London, Connecticut 61-65; Divize 13, RVN 66-70 Převod na RVN jako RVNS Lê Đình Hùng (HQ-708) 12. ledna 1970
Namiřte Ardena WPB-82309 1. února 1961 14. února 1970 Pt. Pleasant, New Jersey 61-65; Divize 12, RVN 65-70 Převod na RVN jako RVNS Phạm Ngọc Châu (HQ-710) 14. února 1970
Point Garnet WPB-82310 15. března 1961 16. května 1969 Norfolk, Virginie 61-65; Divize 11, RVN 65-69 Převod na RVN jako RVNS Lê Văn Ngà (HQ-701) 16. května 1969
Point Verde WPB-82311 15. března 1961 12. května 1991 Benátky, Louisiana 61-68; Ostrov Dauphin, Louisiana 69–79; Pensacola, Florida 80-91 Převod do Mexika 12. června 1991
Point Swift WPB-82312 22. března 1961 30. března 1995 Petrohrad, Florida 61-68; Clearwater Beach, Florida 69-91 Uloženo na CG Yard minimálně do června 1997. Potopeno jako umělý útes poblíž Cape May, New Jersey , 30. března 2000
Point Slocum WPB-82313 12. dubna 1961 11. prosince 1969 Svatý Tomáš, VI 61-65; Divize 13, RVN 66-69 Převod na RVN jako RVNS Nguyễn Ngọc Thạch (HQ-706) 11. prosince 1969
Point Thatcherová WPB-82314 13. září 1961 13. května 1992 Miami Beach, Florida 61-63, 66-71; Norfolk, Virginie 64-65; Sarasota, Florida 71-84; Nokomis, Florida 85-92 Potopena jako umělý útes
Bod jasný WPB-82315 26. dubna 1961 15. září 1969 San Pedro, Kalifornie 61-65; Divize 11, RVN 65-69 Převod na RVN jako RVNS Huỳnh Văn Đức (HQ-702) 15. září 1969
Bodový stožár WPB-82316 10. května 1961 15. června 1970 Long Beach, Kalifornie 61-65; Divize 11, RVN 65-70 Převod do RVN jako Ho Dang La 15. června 1970
Bodový komfort WPB-82317 24. května 1961 17. listopadu 1969 Benicia, Kalifornie 61-65; Divize 11, RVN 65-69 Převod do RVN jako RVNS Đào Thức (HQ-704) 17. listopadu 1969
Point Herron WPB-82318 14. června 1961 27. července 1991 Lewes, Delaware 61-64; Cape May, New Jersey 65; Bay Shore, New Jersey 66-81; Babylon, New York 82-91 Převod do Mexika 27. července 1991
Bod Orient WPB-82319 28. června 1961 14. července 1970 Ft. Pierce, Florida 61-65; Divize 12, RVN 65-70 Převod do RVN jako RVNS Nguyễn Kim Hưng (HQ-722) 14. července 1970
Point Kennedy WPB-82320 19. července 1961 16. března 1970 San Juan, PR 61-65; Divize 13, RVN 66-70 Převod na RVN jako RVNS Huỳnh Văn Ngan (HQ-713) 16. března 1970
Bod Lomas WPB-82321 09.08.1961 23. května 1970 Port Aransas, Texas 61-65; Divize 12, RVN 65-70 Převod na RVN jako HQ-718 23. května 1970
Point Hudson WPB-82322 30.srpna 1961 11. prosince 1969 Panama City, Florida 61-65; Divize 13, RVN 65-69 Převod na RVN jako RVNS Đặng Văn Hoành (HQ-707) 11. prosince 1969
Point Grace WPB-82323 27. září 1961 15. června 1970 Crisfield, Maryland 61-65; Divize 13, RVN 66-70 Převod do RVN jako Dam Thoai 15. června 1970
Point Gray WPB-82324 11. října 1961 14. července 1970 Norfolk, Virginie 61-65; Divize 11, RVN 65-70 Převod do RVN jako RVNS Huỳnh Bộ (HQ-723) 14. července 1970
Point Dume WPB-82325 1. listopadu 1961 14. února 1970 Fire Island, New York 61-65; Divize 12, RVN 65-70 Převod do RVN jako RVNS Trường Tiền (HQ-709) 14. února 1970
Bodový cypřiš WPB-82326 22. listopadu 1961 15. srpna 1970 Boston, Massachusetts 61-65; Divize 13, RVN 66-70 Převod na RVN jako RVNS Hồ Duy (HQ-724) 15. srpna 1970
Bodové banky WPB-82327 13. prosince 1961 26. března 1970 Woods Hole, Massachusetts 61-65; Divize 13, RVN 66-70 Převod na RVN jako HQ-719 26. března 1970
Point Gammon WPB-82328 31. ledna 1962 11. listopadu 1969 Ft. Bragg, Kalifornie 62-65; Divize 12, RVN 65-69 Převod na RVN jako RVNS Nguyễn Đao (HQ-703) 11. listopadu 1969
Point Welcome WPB-82329 14. února 1962 29. dubna 1970 Everett, Washington 62-65; Divize 12, RVN 65-70 Převod na RVN jako RVNS Nguyễn Hấn (HQ-717) 29. dubna 1970
Namiřte Ellise WPB-82330 28. února 1962 09.12.1969 Port Townsend, Washington 62-65; Divize 12, RVN 65-69 Převod na RVN jako RVNS Lê Ngọc Thanh (HQ-705) 9. prosince 1969
Point Marone WPB-82331 14. března 1962 15. srpna 1970 San Pedro, Kalifornie 62-65; Divize 11, RVN 65-70 Převod na RVN jako RVNS Trương Ba (HQ-725) 15. srpna 1970
Point Roberts WPB-82332 06.06.1962 1. února 1992 Mayport, Florida 62-92 Přestup do EPA jako Lake Explorer Duluth, Minnesota
Point Highland WPB-82333 27. června 1962 24. února 2001 Little Creek, Virginie 62-65; Crisfield, Maryland 65-81; Chincoteague, Maryland 81-97; Cape May, New Jersey 97-01 Přejezd do Trinidad & Tobago jako Bacolet Point 30. září 1
Bodová římsa WPB-82334 18. července 1962 3. srpna 1998 Ft. Bragg, Kalifornie 62-94; Svatý Tomáš, VI 94-96; Mobile, Alabama 96-98 Převod do Venezuely 30. srpna 1998
Bodová hraběnka WPB-82335 08.08.1962 25. května 2000 Bellingham, Washington 62-65; Everett, Washington 66-67; Port Angeles, Washington 68-88; Nokomis Beach, Florida 88-00 Převod do Gruzínské republiky 29. června 2000
Bodové sklo WPB-82336 29. srpna 1962 3. dubna 2000 Tacoma, Washington 62-70; Gig Harbor, Washington 71-89; Ft. Lauderdale, Florida 90-00 Převod na NOAA 3. dubna 2000
Rozdělení bodů WPB-82337 19. září 1962 31. března 1995 Newport Beach, Kalifornie 62-65; Corona del Mar, Kalifornie 66-95 Darováno Seattle Maritime Academy přejmenováno na Maritime Instructor .
Bodový most WPB-82338 10. října 1962 19. září 2001 San Pedro, Kalifornie 62-64; Benátky, Kalifornie 65-78; Marina del Rey, Kalifornie 79-01 Přejezd do Kostariky
Point Chico WPB-82339 29. října 1962 24. června 2001 Sausalito, Kalifornie 63-65; Benicia, Kalifornie 66-74; Ostrov Yerba Buena, Kalifornie 74-80; Bodega Bay, Kalifornie 80-01 Přejezd do Kostariky
Point Batan WPB-82340 22. listopadu 1962 22. září 1999 Fort Hancock, New Jersey 62-65; Pt. Pleasant, New Jersey 66-84; Cape May, New Jersey 85-99 Převod do Dominikánské republiky 22. září 1999
Point Lookout WPB-82341 12. prosince 1962 24. března 1994 Pascagoula, Mississippi 62-64; Morgan City, Louisiana 65-94 Potopena jako umělý útes v Ocean City, Maryland 4. dubna 1997
Point Baker WPB-82342 30.října 1963 06.02.2002 Port Isabel, Texas 63-65; Port Aransas, Texas 66-91, Sabine Pass, Texas 92-02 Přejezd do Gruzínské republiky
Point Wells WPB-82343 20. listopadu 1963 13. října 2000 Montauk, New York 64-00 Přejezd do Kolumbie
Point Estero WPB-82344 11. prosince 1963 06.02.2001 Gulfport, Mississippi 63-01 Přejezd do Kolumbie
Point Judith WPB-82345 26. července 1966 15. ledna 1992 San Pedro, Kalifornie 66-72; Santa Barbara, Kalifornie 73-92 Převod do Venezuely jako Alcatraz (PG-32) 15. ledna 1992
Point Arena WPB-82346 26.srpna 1966 30. března 1995 Little Creek, Virginie 66-95 Uloženo na CG Yard minimálně do června 1997
Bod Bonita WPB-82347 12. září 1966 14. listopadu 2000 Nantucket, Massachusetts 66-71; Woods Hole, Massachusetts 72-88; South Portland, Maine 88-00 Přejezd do Trinidad & Tobago 14. listopadu 2000
Point Barrow WPB-82348 4. října 1966 7. června 1991 San Francisco, Kalifornie 66-80; Monterey, Kalifornie 81-91 Převod do Panamy jako Tres de Noviembre (P-204) 7. června 1991, v roce 2004 byl název změněn na „TF CARLOS JACOME“ na počest poručíka Carlose Jacome Rodrigueze, který utrpěl autonehodu, při které bohužel přišel o život, řekl námořní důstojník absolvoval námořní školu ve Venezuele, 5 let, v letech 1999 až 2004 se vrací a přichází o život
Point Spencer WPB-82349 20. října 1966 12. prosince 2000 New Orleans, Louisiana 67-85; Galveston. TX 85-00 Převod do Dominikánské republiky 12. prosince 2000
Ukažte Franklina WPB-82350 14. listopadu 1966 23. června 1998 Cape May, New Jersey 66-98 Převod do Venezuely jako Pelicano (PG-34) 3. srpna 1998
Ukažte Bennetta WPB-82351 19.prosince 1966 12. února 1999 Port Townsend, Washington 67-99 Převod na Trinidad a Tobago 12. února 1999
Point Sal WPB-82352 05.12.1966 29. května 2001 Grand Isle, Louisiana, 67-01 Převod do Kolumbie 29. května 2001
Point Monroe WPB-82353 27.prosince 1966 21.srpna 2001 Galveston, Texas 67-68; Freeport, Texas 69-01 Přejezd do NOAA
Point Evans WPB-82354 10.1.1967 1. prosince 1999 Long Beach, Kalifornie 67-92; Kauai, HI 92-99 Přejezd na Filipíny
Namiřte Hannona WPB-82355 23. ledna 1967 11. ledna 2001 West Jonesport, Maine 67-01 Přejezd do Panamy
Point Francis WPB-82356 2. února 1967 5. března 1999 Fort Hancock, New Jersey 67-76; Highlands, New Jersey 76-99 Přestup do Panamy jako 10 de Noviembre (P-207) 21. dubna 1999
Bod Huron WPB-82357 17. února 1967 12. dubna 1999 Norfolk, Virginie 67-99 Přestup do Panamy jako 28 de Noviembre (P-206)
Point Stuart WPB-82358 17. března 1967 27. dubna 2001 Long Beach, Kalifornie 67-95; Newport Beach, Kalifornie 95-01 Přejezd do Salvadoru
Point Steele
ex- Point Buchon
WPB-82359 26. dubna 1967 09.07.1998 Rockaway, New York 67-70, Oswego, New York 70-80; Key West, Florida 80; Fort Myers Beach, Florida 82-98 Převod do Antigua-Barbuda jako Hermitage (P-03) 17. července 1998
Point Winslow WPB-82360 03.03.1967 22. září 2000 San Francisco, Kalifornie 67-80; Eureka, Kalifornie 81-86; Morro Bay, Kalifornie 87-94, Morgan City, Louisiana 94-00 Přestup do Panamy 22. září 2000
Ukažte Charlesi WPB-82361 05.05.1967 13. prosince 1991 Mys Canaveral na Floridě; 67-88; West Palm Beach, Florida 88-91 Přejezd na Texas A&M University
Point Brown WPB-82362 30. března 1967 27. září 1991 Little Creek, Virginie 67-81; Oregon Inlet, Severní Karolína 81-88; Atlantic Beach, Severní Karolína 88-91 Darován pobřežní stráži pomocný jako Lady B , New York 30. září 1991
Namiřte Nowella WPB-82363 13. června 1967 15. října 1999 Port Isabel, Texas 67-99 Přejezd na Jamajku jako Savanna Point 15. října 1999
Bod Whitehorn WPB-82364 13. července 1967 30. března 1995 Svatý Tomáš, VI 67-95 Potopen v březnu 1997
Point Turner ex- Point Houghton WPB-82365 14. dubna 1967 3. dubna 1998 Newport, Rhode Island 67-98 Přestup na Svatou Lucii jako Alphonse Reynolds (P-05) 15. dubna 1998
Point Lobos WPB-82366 29. května 1967 ? Panama City, Florida 67-? Převod na NOAA, 2001
Point Knoll WPB-82367 27. června 1967 11. září 1991 New London, Connecticut 67-91 Převod do Venezuely jako Petrel (PG-31) 20. prosince 1991
Point Warde WPB-82368 14. srpna 1967 29. června 2000 San Juan, PR 67-87; Wrightsville Beach, Severní Karolína 87-00 Převod do Kolumbie 29. června 2000
Point Heyer WPB-82369 3. srpna 1967 17. prosince 1998 San Francisco, Kalifornie 67-86; Morro Bay, Kalifornie 87-98 Převod na Trinidad a Tobago 12. února 1999
Bod Richmond WPB-82370 25. srpna 1967 30. září 1997 Anacortes, Washington 67-87 Přestup do Ekvádoru jako 23. de Mayo 1997
Point Barnes WPB-82371 21. dubna 1970 12. ledna 2000 Miami Beach, Florida 70-75; Fort Pierce, Florida 75-00 Přejezd na Jamajku
Point Brower WPB-82372 21. dubna 1970 28. března 2003 San Diego, Kalifornie 70-89; San Francisco, Kalifornie 89- Přejezd do Ázerbájdžánu jako námořní brigádní loď S-201
Namiřte Camden WPB-82373 4. května 1970 15. prosince 1999 San Pedro, Kalifornie 70-92; Santa Barbara, Kalifornie 92-99 Přejezd do Kostariky
Point Carrew WPB-82374 18. května 1970 22.srpna 2000 San Pedro, Kalifornie 70-84; Oxnard, Kalifornie 85-00 Přestup do Argentiny jako ARA Río Santiago (P-66)
Namiřte Dorana WPB-82375 1. června 1970 22. března 2000 Everett, Washington 70-00 Přejezd na Filipíny
Namiř Harris WPB-82376 22. června 1970 12. dubna 1992 Bodega Bay, Kalifornie 70-77; Guam 78-80; Honolulu, HI 80-81; Nawiliwili, HI 90-92 Prodáno soukromému majiteli
Point Hobart WPB-82377 13. července 1970 08.07.1999 Oceanside, Kalifornie 70-99 Přestup do Argentiny jako ARA Punta Mogotes (P-65)
Ukažte Jacksona WPB-82378 3. srpna 1970 30. května 2000 Woods Hole, Massachusetts 70-00 Převod do Turkmenistánu jako Merjin 30. května 2000
Point Martin WPB-82379 20. srpna 1970 06.08.1999 Norfolk, Virginie 70-73; Wrightsville Beach, Severní Karolína 74-83; Atlantic Beach, Severní Karolína 83-99 Převod do Dominikánské republiky 1. října 1999

Poznámky

Poznámky pod čarou

Citace

Citované reference

externí odkazy