Bodová řezačka - Point-class cutter
Přehled třídy | |
---|---|
Stavitelé |
|
Operátoři | |
Předchází | Třída mys |
Uspěl | Třída Marine Protector |
Postavený | 1960–1970 |
V provizi | 1960–2003 |
Dokončeno | 79 |
V důchodu | 79 |
Obecná charakteristika (1960) | |
Typ | Hlídkový člun (WPB) |
Přemístění | 60–69 tun |
Délka | 82 ft 10 v (25,25 m) |
Paprsek | 17 ft 7 v (5,36 m) max |
Návrh | 5 ft 11 v (1,80 m) |
Pohon |
|
Rychlost | 16,8 Kč (31,1 km/h; 19,3 mph) (1960) |
Rozsah |
|
Doplněk | domácí služba, 8 mužů; (Služba ve Vietnamu, 2 důstojníci, 8 mužů) |
Vyzbrojení |
|
Point-class řezačka byla třída 82-noha hlídkových plavidel , jejichž cílem je nahradit United States Coast Guard ‚s stárnutí 83-noha dřevěné trupu hlídkový člun používán v té době. Konstrukce využívala měkký ocelový trup a hliníkovou nástavbu. Pobřežní stráž Yard přerušit stavbu na 95-noha Cape -class frézu mít schopnost produkovat 82-noha Point -class hlídkový člun v roce 1960 sloužily jako hlídkových plavidel používaných při vymáhání práva a pátrací a záchranné operace po pobřežích Spojené státy a Karibik. Sloužili také ve Vietnamu během vietnamské války . Byly nahrazeny pobřežními hlídkovými čluny třídy Marine Protector o délce 87 stop počínaje koncem devadesátých let.
Pojmenování třídy
Podle zvyku pobřežní stráže zavedeného v roce 1960, kdy nebyla pojmenována plavidla o délce 100 stop, bylo prvních 44 hlídkových člunů Point-Class identifikováno pouze podle čísla trupu podle schématu WPB-823xx, kde 82 byla konstrukční délka trup. Počínaje lednem 1964 začala pobřežní stráž pojmenovávat všechna plavidla o délce 65 stop a více. Hlídkové čluny o délce 82 stop dostaly všechny zeměpisné názvy „Point“.
Design a výroba
Konstrukce hlídkového člunu o délce 82 stop ve skutečnosti začala na počátku padesátých let zavedením hlídkového člunu o délce 95 stop, který byl představen jako náhrada za stárnoucí dřevěné 83palcové hlídkové čluny poháněné benzínem vyrobené během druhé světové války. Hlídkový člun 95 stop byl původně vyvinut jako pátrací a záchranný člun, který měl nahradit méně schopný 83 stopový člun. S vypuknutím korejské války a požadavkem pobřežní stráže zajistit přístavní zařízení ve Spojených státech podle zákona o Moss-Magnusonovi byla odložena kompletní výměna 83 stopového člunu a 95 stopový člun byl použit pro přístav hlídky.
S cílem snížit požadavky na posádku byl hlídkový člun třídy Point navržen tak, aby pojal osmičlennou posádku, což je snížení oproti 15členným posádkám řezačky třídy Cape. Výroba byla zahájena počátkem roku 1960 na Yardu pobřežní stráže v Curtis Bay v Marylandu a pokračovala do konce prosince 1963, přičemž bylo vyrobeno 44 lodí. Prvních 30 člunů poháněly dva vznětové motory Cummins o výkonu 600 koní (450 kW) , kromě 82314 (později Point Thatcher ), který poháněly dva motory s plynovou turbínou o výkonu 1 000 koní (750 kW) s regulovatelnými vrtuli a 82318 (později Point) Herron ), který měl nainstalovány dva dieselové motory Cummins o výkonu 800 koní (600 kW). Počínaje březnem 1962 s 82331 (později Point Marone ) byly všechny lodě vybaveny dvěma naftovými motory Cummins o výkonu 800 koní. Všechny byly vybaveny dvojitými vrtulemi. Nakonec byly všechny lodě upgradovány na stejné hlavní motory o výkonu 800 koní používané v pozdější výrobě.
V roce 1966 byla zakázka na výrobu 25 dalších lodí udělena JM Martinac Shipbuilding Corp. z Tacoma, Washington. Všech 25 bylo vybaveno dvojitými motory o výkonu 800 koní z produkce 1962 a později Yard. V roce 1970 bylo na Yardu vyrobeno posledních devět lodí této třídy s využitím konstrukce o výkonu 800 koní ve zbytku třídy. Tyto lodě v provozu v roce 1990 byly seřízeny s dieselovými hlavními hnacími motory Caterpillar . Výfuk motoru byl veden přes příčník, nikoli přes konvenční komín umožňující 360stupňový výhled z mostu, což je užitečná funkce při pátracích a záchranných pracích.
Konstrukční specifikace řezačky 82 stop zahrnovaly ocelový trup, hliníkovou nástavbu s podélně zarámovanou konstrukcí, aby se ušetřila hmotnost. Ovládací prvky byly umístěny na můstku, což umožňovalo ovládání jednou osobou a eliminovalo strojní hodinky ve strojovně. Na krátkou dobu mohla řezačku obsluhovat posádka čtyř mužů, nicméně potřeba odpočinku přivedla praktickou posádku na osm pro běžnou službu. K dispozici bylo 13 míst pro kotviště, aby byly splněny požadavky pro cestující a další potřeby válečné obsluhy.166 </ref>
Tyto šrouby byly navrženy pro snadnou výměnu a mohou být změněny bez demontáže frézu z vody. Volnoběžná rychlost spojky tři uzly pomohla šetřit palivo na dlouhých hlídkách a měla maximální rychlost osmnáct uzlů. Posádky umístěné ve Vietnamu již byly součástí návrhu, a proto byl klimatizovaný interiér obzvláště užitečný. Vnitřní přístup k palubě byl přes vodotěsné dveře na pravoboku vzadu na palubě . Palubní paluba obsahovala kabinu pro odpovědného důstojníka a výkonného poddůstojníka, ale pro službu ve Vietnamu byly prostory rozděleny na velícího důstojníka, výkonného důstojníka a kamaráda hlavního lodníka, jakož i na hlavního inženýra. Součástí palubního domu byla také skříňka na ruční zbraně, scuttlebutt , stůl a hlava . Přístup do podpalubí a strojovny byl po žebříku, v jehož spodní části byla kuchyňka , nepořádek a rekreační paluba. Vodotěsné dveře v přední části nepořádkové přepážky vedly do ubikace posádky, která byla deset stop dlouhá se šesti skladnými lůžky, po třech na každé straně. Před palandami byla hlava posádky s umyvadlem, sprchou a komodou, vnitřní prostory byly klimatizované. Pro službu vietnamské války bylo instalováno ubytování pro 13člennou posádku.
Dějiny
Domácí služby
Od roku 1960 bylo pro vymáhání práva a pátrací a záchranné hlídkové čluny použito celkem 79 řezaček špičkové třídy. Řezačky byly většinou umístěny společně se stanicemi pobřežní stráže podél pobřeží Atlantiku, Pacifiku a Perského zálivu. Frézy Point-Class byly vyřazeny na konci 90. let zavedením pobřežní hlídkové lodi třídy Marine Protector, přičemž poslední fréza Point-class byla vyřazena z provozu v roce 2003.
Vietnamská služba
Na žádost amerického námořnictva bylo 26 řezaček třídy Point transportováno do Vietnamu, aby sloužily posádkám pobřežní stráže pod kontrolou amerického námořnictva během operace Market Time . Letka pobřežní stráže One byla uvedena do provozu v Alamedě v Kalifornii 27. května 1965. Posádky okamžitě zahájily výcvik a přípravu na zámořské nasazení. Všechny řezačky třídy USCG Point ve Vietnamu byly později v rámci vietnamizace válečného úsilí předány jihovietnamskému námořnictvu .
Když Severní Vietnam předjel jih, tehdejší řezači jižního vietnamského námořnictva měli různé osudy. Někteří byli zajati a začleněni do Vietnamského lidového námořnictva . Několik jihovietnamských lodí bylo potopeno a některé uprchly z jihovietnamské armády a civilistů, aby úspěšně uprchly na Filipíny. Čluny, které pluly na Filipíny, byly uvedeny do provozu filipínským námořnictvem, lodě vyřazeny z provozu v 80. letech 20. století, kdy se lodě prodávaly do šrotu nebo na soukromý trh.
Výměna, nahrazení
Při plánování výměny řezačky třídy Point designéři vzali v úvahu potřebu různých uspořádání kotvení, které by vyhovovalo posádce smíšeného pohlaví. Další důležitou vlastností, která chyběla u řezačky třídy Point a která byla požadována při výměně, byla přísná odpalovací rampa pro rychlé nasazení malé lodi řezačky pro použití při pátracích a záchranných misích a při práci při vymáhání práva. Oba tyto požadavky byly navrženy do třídy Marine Protector, která začala na konci devadesátých let nahrazovat frézy třídy Point. Poslední fréza třídy Point byla vyměněna v roce 2003.
Informace o uvedení do provozu, domovském přístavu a dispozici
Legenda : Označuje službu ve Vietnamu Označuje stavbu společností JM Martinac Shipbuilding Corp.
název | Číslo trupu | Pověřen | Vyřazen z provozu | Homeport | Dispozice |
---|---|---|---|---|---|
Pozor na bod | WPB-82301 | 5. října 1960 | 29. dubna 1970 | Galveston, Texas 61-65; Divize 12, RVN 65-70 | Převod do RVN jako RVNS Nguyễn An (HQ-716) 29. dubna 1970 |
Point Hope | WPB-82302 | 5. října 1960 | 3. května 1991 | Sabine Pass, Texas 61-91 | Převod do Kostariky 3. května 1991 |
Point Young | WPB-82303 | 26. října 1960 | 16. března 1970 | Grand Isle, Louisiana 61-65; Divize 11, RVN 65-70 | Převod na RVN jako RVNS Trần Lo (HQ-714) 16. března 1970 |
Bodová liga | WPB-82304 | 9. listopadu 1960 | 16. května 1969 | Morgan City, Louisiana 61-65; Divize 13, RVN 65-69 | Převod na RVN jako RVNS Lê Phước Đức (HQ-700) 16. května 1969 |
Point Partridge | WPB-82305 | 23. listopadu 1960 | 27. května 1970 | Beals and West Jonesport, Maine 61-65; Divize 13, RVN 66-70 | Převod na RVN jako RVNS Bùi Viết Thành (HQ-715) 27. května 1970 |
Namiřte Jeffersona | WPB-82306 | 7. prosince 1960 | 21. února 1970 | Nantucket, Massachusetts 61-65; Divize 13, RVN 65-70 | Převod na RVN jako RVNS Lê Ngọc Ẩn (HQ-712) 21. února 1970 |
Point Glover | WPB-82307 | 7. prosince 1960 | 14. února 1970 | Fort Hancock, New Jersey 61-65; Divize 11, RVN 65-70 | Převod na RVN jako RVNS Đào Văn Đặng (HQ-711) 14. února 1970 |
Point White | WPB-82308 | 18. února 1961 | 12. ledna 1970 | New London, Connecticut 61-65; Divize 13, RVN 66-70 | Převod na RVN jako RVNS Lê Đình Hùng (HQ-708) 12. ledna 1970 |
Namiřte Ardena | WPB-82309 | 1. února 1961 | 14. února 1970 | Pt. Pleasant, New Jersey 61-65; Divize 12, RVN 65-70 | Převod na RVN jako RVNS Phạm Ngọc Châu (HQ-710) 14. února 1970 |
Point Garnet | WPB-82310 | 15. března 1961 | 16. května 1969 | Norfolk, Virginie 61-65; Divize 11, RVN 65-69 | Převod na RVN jako RVNS Lê Văn Ngà (HQ-701) 16. května 1969 |
Point Verde | WPB-82311 | 15. března 1961 | 12. května 1991 | Benátky, Louisiana 61-68; Ostrov Dauphin, Louisiana 69–79; Pensacola, Florida 80-91 | Převod do Mexika 12. června 1991 |
Point Swift | WPB-82312 | 22. března 1961 | 30. března 1995 | Petrohrad, Florida 61-68; Clearwater Beach, Florida 69-91 | Uloženo na CG Yard minimálně do června 1997. Potopeno jako umělý útes poblíž Cape May, New Jersey , 30. března 2000 |
Point Slocum | WPB-82313 | 12. dubna 1961 | 11. prosince 1969 | Svatý Tomáš, VI 61-65; Divize 13, RVN 66-69 | Převod na RVN jako RVNS Nguyễn Ngọc Thạch (HQ-706) 11. prosince 1969 |
Point Thatcherová | WPB-82314 | 13. září 1961 | 13. května 1992 | Miami Beach, Florida 61-63, 66-71; Norfolk, Virginie 64-65; Sarasota, Florida 71-84; Nokomis, Florida 85-92 | Potopena jako umělý útes |
Bod jasný | WPB-82315 | 26. dubna 1961 | 15. září 1969 | San Pedro, Kalifornie 61-65; Divize 11, RVN 65-69 | Převod na RVN jako RVNS Huỳnh Văn Đức (HQ-702) 15. září 1969 |
Bodový stožár | WPB-82316 | 10. května 1961 | 15. června 1970 | Long Beach, Kalifornie 61-65; Divize 11, RVN 65-70 | Převod do RVN jako Ho Dang La 15. června 1970 |
Bodový komfort | WPB-82317 | 24. května 1961 | 17. listopadu 1969 | Benicia, Kalifornie 61-65; Divize 11, RVN 65-69 | Převod do RVN jako RVNS Đào Thức (HQ-704) 17. listopadu 1969 |
Point Herron | WPB-82318 | 14. června 1961 | 27. července 1991 | Lewes, Delaware 61-64; Cape May, New Jersey 65; Bay Shore, New Jersey 66-81; Babylon, New York 82-91 | Převod do Mexika 27. července 1991 |
Bod Orient | WPB-82319 | 28. června 1961 | 14. července 1970 | Ft. Pierce, Florida 61-65; Divize 12, RVN 65-70 | Převod do RVN jako RVNS Nguyễn Kim Hưng (HQ-722) 14. července 1970 |
Point Kennedy | WPB-82320 | 19. července 1961 | 16. března 1970 | San Juan, PR 61-65; Divize 13, RVN 66-70 | Převod na RVN jako RVNS Huỳnh Văn Ngan (HQ-713) 16. března 1970 |
Bod Lomas | WPB-82321 | 09.08.1961 | 23. května 1970 | Port Aransas, Texas 61-65; Divize 12, RVN 65-70 | Převod na RVN jako HQ-718 23. května 1970 |
Point Hudson | WPB-82322 | 30.srpna 1961 | 11. prosince 1969 | Panama City, Florida 61-65; Divize 13, RVN 65-69 | Převod na RVN jako RVNS Đặng Văn Hoành (HQ-707) 11. prosince 1969 |
Point Grace | WPB-82323 | 27. září 1961 | 15. června 1970 | Crisfield, Maryland 61-65; Divize 13, RVN 66-70 | Převod do RVN jako Dam Thoai 15. června 1970 |
Point Gray | WPB-82324 | 11. října 1961 | 14. července 1970 | Norfolk, Virginie 61-65; Divize 11, RVN 65-70 | Převod do RVN jako RVNS Huỳnh Bộ (HQ-723) 14. července 1970 |
Point Dume | WPB-82325 | 1. listopadu 1961 | 14. února 1970 | Fire Island, New York 61-65; Divize 12, RVN 65-70 | Převod do RVN jako RVNS Trường Tiền (HQ-709) 14. února 1970 |
Bodový cypřiš | WPB-82326 | 22. listopadu 1961 | 15. srpna 1970 | Boston, Massachusetts 61-65; Divize 13, RVN 66-70 | Převod na RVN jako RVNS Hồ Duy (HQ-724) 15. srpna 1970 |
Bodové banky | WPB-82327 | 13. prosince 1961 | 26. března 1970 | Woods Hole, Massachusetts 61-65; Divize 13, RVN 66-70 | Převod na RVN jako HQ-719 26. března 1970 |
Point Gammon | WPB-82328 | 31. ledna 1962 | 11. listopadu 1969 | Ft. Bragg, Kalifornie 62-65; Divize 12, RVN 65-69 | Převod na RVN jako RVNS Nguyễn Đao (HQ-703) 11. listopadu 1969 |
Point Welcome | WPB-82329 | 14. února 1962 | 29. dubna 1970 | Everett, Washington 62-65; Divize 12, RVN 65-70 | Převod na RVN jako RVNS Nguyễn Hấn (HQ-717) 29. dubna 1970 |
Namiřte Ellise | WPB-82330 | 28. února 1962 | 09.12.1969 | Port Townsend, Washington 62-65; Divize 12, RVN 65-69 | Převod na RVN jako RVNS Lê Ngọc Thanh (HQ-705) 9. prosince 1969 |
Point Marone | WPB-82331 | 14. března 1962 | 15. srpna 1970 | San Pedro, Kalifornie 62-65; Divize 11, RVN 65-70 | Převod na RVN jako RVNS Trương Ba (HQ-725) 15. srpna 1970 |
Point Roberts | WPB-82332 | 06.06.1962 | 1. února 1992 | Mayport, Florida 62-92 | Přestup do EPA jako Lake Explorer Duluth, Minnesota |
Point Highland | WPB-82333 | 27. června 1962 | 24. února 2001 | Little Creek, Virginie 62-65; Crisfield, Maryland 65-81; Chincoteague, Maryland 81-97; Cape May, New Jersey 97-01 | Přejezd do Trinidad & Tobago jako Bacolet Point 30. září 1 |
Bodová římsa | WPB-82334 | 18. července 1962 | 3. srpna 1998 | Ft. Bragg, Kalifornie 62-94; Svatý Tomáš, VI 94-96; Mobile, Alabama 96-98 | Převod do Venezuely 30. srpna 1998 |
Bodová hraběnka | WPB-82335 | 08.08.1962 | 25. května 2000 | Bellingham, Washington 62-65; Everett, Washington 66-67; Port Angeles, Washington 68-88; Nokomis Beach, Florida 88-00 | Převod do Gruzínské republiky 29. června 2000 |
Bodové sklo | WPB-82336 | 29. srpna 1962 | 3. dubna 2000 | Tacoma, Washington 62-70; Gig Harbor, Washington 71-89; Ft. Lauderdale, Florida 90-00 | Převod na NOAA 3. dubna 2000 |
Rozdělení bodů | WPB-82337 | 19. září 1962 | 31. března 1995 | Newport Beach, Kalifornie 62-65; Corona del Mar, Kalifornie 66-95 | Darováno Seattle Maritime Academy přejmenováno na Maritime Instructor . |
Bodový most | WPB-82338 | 10. října 1962 | 19. září 2001 | San Pedro, Kalifornie 62-64; Benátky, Kalifornie 65-78; Marina del Rey, Kalifornie 79-01 | Přejezd do Kostariky |
Point Chico | WPB-82339 | 29. října 1962 | 24. června 2001 | Sausalito, Kalifornie 63-65; Benicia, Kalifornie 66-74; Ostrov Yerba Buena, Kalifornie 74-80; Bodega Bay, Kalifornie 80-01 | Přejezd do Kostariky |
Point Batan | WPB-82340 | 22. listopadu 1962 | 22. září 1999 | Fort Hancock, New Jersey 62-65; Pt. Pleasant, New Jersey 66-84; Cape May, New Jersey 85-99 | Převod do Dominikánské republiky 22. září 1999 |
Point Lookout | WPB-82341 | 12. prosince 1962 | 24. března 1994 | Pascagoula, Mississippi 62-64; Morgan City, Louisiana 65-94 | Potopena jako umělý útes v Ocean City, Maryland 4. dubna 1997 |
Point Baker | WPB-82342 | 30.října 1963 | 06.02.2002 | Port Isabel, Texas 63-65; Port Aransas, Texas 66-91, Sabine Pass, Texas 92-02 | Přejezd do Gruzínské republiky |
Point Wells | WPB-82343 | 20. listopadu 1963 | 13. října 2000 | Montauk, New York 64-00 | Přejezd do Kolumbie |
Point Estero | WPB-82344 | 11. prosince 1963 | 06.02.2001 | Gulfport, Mississippi 63-01 | Přejezd do Kolumbie |
Point Judith | WPB-82345 | 26. července 1966 | 15. ledna 1992 | San Pedro, Kalifornie 66-72; Santa Barbara, Kalifornie 73-92 | Převod do Venezuely jako Alcatraz (PG-32) 15. ledna 1992 |
Point Arena | WPB-82346 | 26.srpna 1966 | 30. března 1995 | Little Creek, Virginie 66-95 | Uloženo na CG Yard minimálně do června 1997 |
Bod Bonita | WPB-82347 | 12. září 1966 | 14. listopadu 2000 | Nantucket, Massachusetts 66-71; Woods Hole, Massachusetts 72-88; South Portland, Maine 88-00 | Přejezd do Trinidad & Tobago 14. listopadu 2000 |
Point Barrow | WPB-82348 | 4. října 1966 | 7. června 1991 | San Francisco, Kalifornie 66-80; Monterey, Kalifornie 81-91 | Převod do Panamy jako Tres de Noviembre (P-204) 7. června 1991, v roce 2004 byl název změněn na „TF CARLOS JACOME“ na počest poručíka Carlose Jacome Rodrigueze, který utrpěl autonehodu, při které bohužel přišel o život, řekl námořní důstojník absolvoval námořní školu ve Venezuele, 5 let, v letech 1999 až 2004 se vrací a přichází o život |
Point Spencer | WPB-82349 | 20. října 1966 | 12. prosince 2000 | New Orleans, Louisiana 67-85; Galveston. TX 85-00 | Převod do Dominikánské republiky 12. prosince 2000 |
Ukažte Franklina | WPB-82350 | 14. listopadu 1966 | 23. června 1998 | Cape May, New Jersey 66-98 | Převod do Venezuely jako Pelicano (PG-34) 3. srpna 1998 |
Ukažte Bennetta | WPB-82351 | 19.prosince 1966 | 12. února 1999 | Port Townsend, Washington 67-99 | Převod na Trinidad a Tobago 12. února 1999 |
Point Sal | WPB-82352 | 05.12.1966 | 29. května 2001 | Grand Isle, Louisiana, 67-01 | Převod do Kolumbie 29. května 2001 |
Point Monroe | WPB-82353 | 27.prosince 1966 | 21.srpna 2001 | Galveston, Texas 67-68; Freeport, Texas 69-01 | Přejezd do NOAA |
Point Evans | WPB-82354 | 10.1.1967 | 1. prosince 1999 | Long Beach, Kalifornie 67-92; Kauai, HI 92-99 | Přejezd na Filipíny |
Namiřte Hannona | WPB-82355 | 23. ledna 1967 | 11. ledna 2001 | West Jonesport, Maine 67-01 | Přejezd do Panamy |
Point Francis | WPB-82356 | 2. února 1967 | 5. března 1999 | Fort Hancock, New Jersey 67-76; Highlands, New Jersey 76-99 | Přestup do Panamy jako 10 de Noviembre (P-207) 21. dubna 1999 |
Bod Huron | WPB-82357 | 17. února 1967 | 12. dubna 1999 | Norfolk, Virginie 67-99 | Přestup do Panamy jako 28 de Noviembre (P-206) |
Point Stuart | WPB-82358 | 17. března 1967 | 27. dubna 2001 | Long Beach, Kalifornie 67-95; Newport Beach, Kalifornie 95-01 | Přejezd do Salvadoru |
Point Steele ex- Point Buchon |
WPB-82359 | 26. dubna 1967 | 09.07.1998 | Rockaway, New York 67-70, Oswego, New York 70-80; Key West, Florida 80; Fort Myers Beach, Florida 82-98 | Převod do Antigua-Barbuda jako Hermitage (P-03) 17. července 1998 |
Point Winslow | WPB-82360 | 03.03.1967 | 22. září 2000 | San Francisco, Kalifornie 67-80; Eureka, Kalifornie 81-86; Morro Bay, Kalifornie 87-94, Morgan City, Louisiana 94-00 | Přestup do Panamy 22. září 2000 |
Ukažte Charlesi | WPB-82361 | 05.05.1967 | 13. prosince 1991 | Mys Canaveral na Floridě; 67-88; West Palm Beach, Florida 88-91 | Přejezd na Texas A&M University |
Point Brown | WPB-82362 | 30. března 1967 | 27. září 1991 | Little Creek, Virginie 67-81; Oregon Inlet, Severní Karolína 81-88; Atlantic Beach, Severní Karolína 88-91 | Darován pobřežní stráži pomocný jako Lady B , New York 30. září 1991 |
Namiřte Nowella | WPB-82363 | 13. června 1967 | 15. října 1999 | Port Isabel, Texas 67-99 | Přejezd na Jamajku jako Savanna Point 15. října 1999 |
Bod Whitehorn | WPB-82364 | 13. července 1967 | 30. března 1995 | Svatý Tomáš, VI 67-95 | Potopen v březnu 1997 |
Point Turner ex- Point Houghton | WPB-82365 | 14. dubna 1967 | 3. dubna 1998 | Newport, Rhode Island 67-98 | Přestup na Svatou Lucii jako Alphonse Reynolds (P-05) 15. dubna 1998 |
Point Lobos | WPB-82366 | 29. května 1967 | ? | Panama City, Florida 67-? | Převod na NOAA, 2001 |
Point Knoll | WPB-82367 | 27. června 1967 | 11. září 1991 | New London, Connecticut 67-91 | Převod do Venezuely jako Petrel (PG-31) 20. prosince 1991 |
Point Warde | WPB-82368 | 14. srpna 1967 | 29. června 2000 | San Juan, PR 67-87; Wrightsville Beach, Severní Karolína 87-00 | Převod do Kolumbie 29. června 2000 |
Point Heyer | WPB-82369 | 3. srpna 1967 | 17. prosince 1998 | San Francisco, Kalifornie 67-86; Morro Bay, Kalifornie 87-98 | Převod na Trinidad a Tobago 12. února 1999 |
Bod Richmond | WPB-82370 | 25. srpna 1967 | 30. září 1997 | Anacortes, Washington 67-87 | Přestup do Ekvádoru jako 23. de Mayo 1997 |
Point Barnes | WPB-82371 | 21. dubna 1970 | 12. ledna 2000 | Miami Beach, Florida 70-75; Fort Pierce, Florida 75-00 | Přejezd na Jamajku |
Point Brower | WPB-82372 | 21. dubna 1970 | 28. března 2003 | San Diego, Kalifornie 70-89; San Francisco, Kalifornie 89- | Přejezd do Ázerbájdžánu jako námořní brigádní loď S-201 |
Namiřte Camden | WPB-82373 | 4. května 1970 | 15. prosince 1999 | San Pedro, Kalifornie 70-92; Santa Barbara, Kalifornie 92-99 | Přejezd do Kostariky |
Point Carrew | WPB-82374 | 18. května 1970 | 22.srpna 2000 | San Pedro, Kalifornie 70-84; Oxnard, Kalifornie 85-00 | Přestup do Argentiny jako ARA Río Santiago (P-66) |
Namiřte Dorana | WPB-82375 | 1. června 1970 | 22. března 2000 | Everett, Washington 70-00 | Přejezd na Filipíny |
Namiř Harris | WPB-82376 | 22. června 1970 | 12. dubna 1992 | Bodega Bay, Kalifornie 70-77; Guam 78-80; Honolulu, HI 80-81; Nawiliwili, HI 90-92 | Prodáno soukromému majiteli |
Point Hobart | WPB-82377 | 13. července 1970 | 08.07.1999 | Oceanside, Kalifornie 70-99 | Přestup do Argentiny jako ARA Punta Mogotes (P-65) |
Ukažte Jacksona | WPB-82378 | 3. srpna 1970 | 30. května 2000 | Woods Hole, Massachusetts 70-00 | Převod do Turkmenistánu jako Merjin 30. května 2000 |
Point Martin | WPB-82379 | 20. srpna 1970 | 06.08.1999 | Norfolk, Virginie 70-73; Wrightsville Beach, Severní Karolína 74-83; Atlantic Beach, Severní Karolína 83-99 | Převod do Dominikánské republiky 1. října 1999 |
Poznámky
Poznámky pod čarou
Citace
Citované reference
- Oficiální webové stránky pobřežní stráže. „Bodové třídy 82 stop WPB“ . Americká historická kancelář pobřežní stráže . Citováno 26. dubna 2011 .
- Green, DL (březen – duben 1962). „Hlídkový člun třídy 82“ (pdf) . The Engineer's Digest . Úřad historika pobřežní stráže USA. s. 2–5 . Citováno 31. března 2014 .
- Johnson, Robert Irwin (1987). Strážci moře, Historie pobřežní stráže Spojených států, 1915 do současnosti . Naval Institute Press, Annapolis. ISBN 978-0-87021-720-3.
- Larzelere, Alex (1997). Pobřežní stráž ve válce, Vietnam, 1965-1975 . Naval Institute Press, Annapolis. ISBN 978-1-55750-529-3.
- Scheina, Robert L. (1990). Americká pobřežní hlídka Cutters & Craft, 1946-1990 . Naval Institute Press, Annapolis. ISBN 978-0-87021-719-7.
- Scotti, Paul C. (2000). Akce pobřežní stráže ve Vietnamu: Příběhy těch, kteří sloužili . Hellgate Press, Central Point, NEBO. ISBN 978-1-55571-528-1.
- Wells II, William R. (srpen 1997). „Pobřežní stráž Spojených států Piggyback 81 mm Mortar/.50 cal. Kulomet“ . Vietnamský časopis . Vyvolány 8 October 2010 .
externí odkazy
- Webové stránky historiků pobřežní stráže WPB třídy „Point“ třídy 82 stop
- CG-275-1: Organizační příručka pro hlídkové čluny pobřežní stráže WPB 82 'a 83', srpen 1959 Webové stránky pobřežní stráže Historik