Železniční stanice Pollokshields East - Pollokshields East railway station
Umístění |
Pollokshields , Glasgow Skotsko |
---|---|
Souřadnice | 55 ° 50'27 "N 4 ° 16'08" W / 55,8407 ° N 4,2690 ° W Souřadnice : 55,8407 ° N 4,2690 ° W55 ° 50'27 "N 4 ° 16'08" W / |
Odkaz na mřížku | NS580632 |
Řízeno | Abellio ScotRail |
Platformy | 2 |
Jiná informace | |
Kód stanice | PLE |
Dějiny | |
Pre-seskupení | Kaledonská železnice |
Post-seskupení | LMS |
Klíčová data | |
1. března 1886 | Otevřeno |
1. ledna 1917 | Zavřeno |
1. června 1919 | Znovu otevřeno |
Cestující | |
2015/16 | 0,397 milionu |
2016/17 | 0,425 milionu |
2017/18 | 0,459 milionu |
2018/19 | 0,453 milionu |
2019/20 | 0,460 milionu |
Poznámky | |
Statistiky cestujících z Úřadu pro železnice a silnice
|
Pollokshields Východní nádraží je jedním ze tří železničních stanic sloužících Pollokshields v Glasgow , Skotsko . Stanice je spravována Abellio ScotRail a leží na Cathcart Circle Line .
Dějiny
Stanice se otevřela souběžně s okresní železnicí Cathcart dne 1. března 1886 a byla první ze dvou stanic na Cathcart Circle, které sloužily oblasti, která má být postavena (nedaleký západ Pollokshields West se otevřel o osm let později na západní straně kruhu). To bylo uzavřeno jako opatření válečné ekonomiky během první světové války mezi lednem 1917 a červnem 1919. Seskupení 1923 vidělo vlastnictví přechodu na Londýn, Midland a skotskou železnici a poté na skotský region britských železnic v lednu 1948. Mnoho vlaků přes na trase začaly pracovat dieselové agregáty od léta 1958, přičemž elektrifikace byla zahájena v roce 1962. Jižně od ní bylo původně použito síťové napětí 6,25 kV střídavě kvůli problémům s vůlí mostů a odřezků na trase, ačkoli toto byl následně na začátku 70. let zvýšen na standardní 25 kV.
Původní budova stanice byla těžce poškozena požárem v dubnu 1976 a následně byla přestavěna v moderním stylu British Rail .
Služby
2016
Typická služba ve všední den a sobotu je pět vlaků za hodinu do Glasgow Central (jeden vlak za hodinu v každém směru na Cathcart Circle, dva z Neilstonu a jeden z Newtonu přes Kirkhill), dva vlaky za hodinu do Neilstonu a jeden vlak za hodinu do Newton (jeden další hodinový vlak do / z Newtonu jezdí přes Langside ). Nedělní služba je téměř stejná, kromě toho, že vlaky Cathcart Circle nefungují. Výsledkem je, že do Glasgow Central jezdí pouze tři vlaky za hodinu.
Trasy
Předcházející stanice | Národní železnice | Následující stanice | ||
---|---|---|---|---|
Queen's Park |
Abellio ScotRail Cathcart Circle |
Glasgow Central | ||
Historické železnice | ||||
Queen's Park Line a stanice otevřená |
Caledonian Railway Cathcart District Railway |
Otevřená linka Eglinton Street ; stanice uzavřena |
Viz také
Reference
Zdroje
- Butt, RVJ (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Brailsford, Martyn, ed. (Prosinec 2017) [1987]. Schémata železniční tratě 1: Skotsko a ostrov Man (6. vydání). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.
- Jowett, Alan (březen 1989). Jowettův železniční atlas Velké Británie a Irska: Od předběžného seskupení do současnosti (1. vydání). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- Jowett, Alan (2000). Jowettův znárodněný železniční atlas (1. vyd.). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687 .
- Kernahan, Jack (1980). The Cathcart Circle . Falkirk, Stirlingshire: Scottish Railway Preservation Society . ISBN 0-9043-9601-0. OCLC 85045869 .