Letiště Port Stanley - Port Stanley Airport

Letiště Port Stanley
IATA : PSY ICAO : SFAL
souhrn
Typ letiště	Veřejnost
Operátor	Vláda Falklandských ostrovů
Umístění	Stanley, Falklandské ostrovy
Otevřeno	1. května 1979 ( 1979-05-01 )
Nadmořská výška  AMSL	75 stop / 23 m
Souřadnice	51 ° 41'08.42 "S 57 ° 46'39.52" W / 51,6867722 ° S 57,7764444 ° W / -51,6686722; -57,7776444 Souřadnice: 51 ° 41'08.42 "S 57 ° 46'39.52" W / 51,6867722 ° S 57,7764444 ° W / -51,6686722; -57,7776444
Mapa
Letiště Port Stanley
Přistávací dráhy
Směr Délka Povrch ft m 27. 9. 3013 918 Asfalt 18/36 1110 338 Asfalt

Letiště Port Stanley ( IATA : PSY , ICAO : SFAL ) je letiště na Falklandských ostrovech , dvě míle (3 kilometry) mimo hlavní město Stanley . Letiště je jediným civilním letištěm na ostrovech se zpevněnou přistávací dráhou. Nicméně, RAF Mount Pleasant , který se nachází na západ od Stanley, funguje jako hlavní ostrovů mezinárodního letiště , protože to má za sebou dlouhou přistávací dráhu a umožňuje civilní lety. Letiště Port Stanley je provozováno vládou Falklandských ostrovů a slouží k vnitřním letům mezi ostrovy a k letům mezi Falklandy a Antarktidou .

Dějiny

Mapa zobrazující letiště a okolí

Před rokem 1972 nebylo na Falklandských ostrovech žádné letiště s dlážděnou přistávací dráhou a všechny výlety na ostrovy musely být prováděny lodí. Nicméně, na začátku roku 1970 se Falklandy Společnost se rozhodla stáhnout svou měsíční zásobovací loď na Montevideo , Uruguay , zvyšuje vhodnost k letecké spojení do jihoamerické pevniny.

V roce 1971 prolomilo argentinské letectvo izolaci ostrovů, počínaje obojživelnými lety z Comodoro Rivadavia s letadlem Grumman HU-16B Albatross provozovaným argentinskou vojenskou leteckou společností LADE .

V roce 1973 Spojené království podepsalo dohodu o komunikaci s Argentinou o financování přistávací dráhy na ostrovech. Lety opět probíhaly z Comodoro Rivadavia , tentokrát s dvojitými proudovými letouny Fokker F-28 . Tato služba byla zachována až do roku 1982, což představovalo jediné spojení s ostrovy. Zpočátku tyto lety přistávaly na dočasné přistávací dráze v Hookers Point na východním konci Port Stanley, kde byla přistávací dráha postavena z Prorážené dráhy . Tato situace pokračovala až do roku 1978, kdy bouře roztrhla velké plochy přistávací dráhy a učinila ji nepoužitelnou. Do této doby však trvalé řešení bylo v ruce a od 1. května 1979 nové letiště bylo otevřeno v Kapském městě Pembroke podle Sir Vivian Fuchs s 4000 stop (1200 m) zpevněnou dráhu. Okamžitě se stal domovem vládní letecké služby Falklandských ostrovů (FIGAS) se svými Islanders a Beavers .

Royal Air Force také používal letiště pro lety dodávat a posilovat britské vojenské posádky v případě potřeby.

Válka o Falklandy

Během války o Falklandy v roce 1982 obsadily letiště argentinské síly. Argentinské vojenské letectvo nemohlo umístit své nejmodernější stíhačky na základnu vzhledem k relativně krátké dráze a riziku útoku Britů. Na letišti však sídlilo několik leteckých sil FMA IA 58 Pucarás s argentinským námořnictvem Aermacchi MB-339 a T-34 Mentor pro přímou leteckou podporu a letecký průzkum . Pucarás byly nasazeny proti britských pozemních sil, sestřelovat Westland Scout a Aermacchi proti britské flotily .

Dne 1. května 1982 královské letectvo bombardovalo letiště v operaci Black Buck a několik dalších náletů bylo provedeno nalodenými Harrieri . Prostřednictvím konfliktu bylo na letištní zařízení napadeno 237 bomb, 1 200 granátů rozmístěných lodí královského námořnictva a 16 raket. 42 bomb o hmotnosti 1000 lb, které shodily dvě mise Black Buck, zanechalo dvojité struny kráterů, které jsou dodnes vidět na satelitních fotografiích letiště. Žádný z těchto útoků však nikdy nevyřadil přistávací plochu z provozu a dokonce oba nájezdy Black Buck dokázaly zaznamenat pouze jeden přímý zásah na přistávací dráhu, která byla dostatečně opravena, aby umožňovala C-130 Hercules , Lockheed L-188 Electra a Transportní letoun Fokker F-28 obnoví noční zásobovací lety do 48 hodin. Tyto lety nadále přinášely zásoby, zbraně, vozidla a palivo a přepravovaly zraněné přímo až do konce konfliktu. Argentinci opustili přistávací dráhu pokrytou hromadami Země během dne ve snaze uvést Brity v omyl ohledně stavu letiště. Ve skutečnosti si Britové dobře uvědomovali, že lety C-130 nadále využívají přistávací plochu a pokusili se tyto lety zablokovat, což vedlo ke ztrátě C-130 dne 1. června, který však nebyl zapojen do žádné mise zásobování.

Během války Argentinci také těžili Yorke Bay na sever od letiště a Surf/Rookery Bays na jihovýchodě s minimem kovových dolů za předpokladu, že se Britové pokusí o obojživelné přistání na východním pobřeží východního Falklandu, aby rychle zachytili jak letiště a Stanley v jednom. Tato minová pole se však ukázala jako zbytečná, když se Britové místo toho rozhodli přistát v San Carlos na západním pobřeží východního Falklandu a zaútočit na pevninu směrem na Stanley. Pláže obklopující letiště Port Stanley zůstaly těžce vytěženy ještě dlouho po válce, protože odmínování bylo považováno za nepraktické kvůli neustále unášeným písečným dunám a narušení, které by bylo způsobeno chovným koloniím ohroženého tučňáka magellanského , kterému se na plážích nadále dařilo (je příliš lehký na to, aby spustil miny). Spojené království však nakonec zahájilo tyto operace v roce 2009, aby vyhovělo Ottawské smlouvě . 14. listopadu 2020 byl ostrov prohlášen za prostý nášlapných min.

Post konflikt

Po válce převzalo letiště královské letectvo a přejmenovalo jej na RAF Stanley. Bezprostředně po konfliktu byla protivzdušná obrana ostrovů a posádky provedena Sea Harrier FRS.1s a Harrier GR.3s u RAF Stanley a od letadlové lodi, HMS  Invincible , na hlídce ve stoje. Dráha byla prodloužena o 6 100 stop (1 900 m), dlážděna hliníkovými prkny a bylo instalováno svodičové zařízení, které umožňovalo stíhací letouny RAF F-4 Phantom, zpočátku některé z letky č. 29 Squadron RAF , vycházet z ostrova jako protivzdušná obrana. Jednotka byla známá jako „Phandet“ až do konce roku 1983, kdy odtržení dosáhlo statusu letky po vyčerpání č. 23 Squadron RAF ve Velké Británii a následném převodu jeho „štítku“ z RAF Wattisham na jednotku RAF Stanley. Oddělení Harrier bylo přejmenováno na let č. 1453 a zůstalo u RAF Stanley, aby poskytovalo pohotovostní protivzdušnou obranu v případě nadměrného bočního větru, dokud nebyl v roce 1985 otevřen RAF Mount Pleasant . Kromě toho byl transportní letoun Hercules s dlouhým doletem č. 1312 , rezident v RAF Stanley zajišťoval podporu tankistů pro Phantomské stíhače a dopravu pro místní ( Jižní Georgie ) úkoly. Letiště bylo také používáno C-130 z 'Airbridge' z ostrova Ascension pro trooping a mnoho dalších náležitostí, dokud Mount Pleasant nebyl uveden do provozu.

V roce 1985 se otevřel RAF Mount Pleasant a v dubnu 1986 se letiště Port Stanley vrátilo do civilu. Dočasné prodloužení hliníkové lamely bylo odstraněno, čímž se přistávací dráha snížila na současnou délku. Ačkoli lety z Chile regionálními leteckými společnostmi Aerovias DAP používaly letiště na počátku devadesátých let, z větší části externí služby používaly RAF Mount Pleasant od jeho otevření.

Aktuální stav

Falklandy Government Air Service (FIGAS) pracuje vnitřní lety v rámci Falklandských ostrovů od letiště s pěti Britten-Norman Islander BN-2B letadla. British Antarctic Survey využívá letiště pro mezikontinentální lety do Rothera výzkumné stanice v Antarktidě . Letiště Stanley je využíváno interními lety a poskytuje spojení s britskými základnami v Antarktidě. V současné době Bristow Helicopters provozuje tři vrtulníky Sikorsky S-92 ze Stanley, dva pro přepravu pracovníků ropných plošin do Zebedee Oil Rig a druhý jako záchranný vrtulník. Příležitostně však jedno z letadel má základnu RAF Mount Pleasant, protože na letišti Stanley je nedostatek místa.

Destinace FIGAS

Východní Falklandy:

Západní Falklandy:

BAS destinace

• Rothera , Britské antarktické území

Poznámky

Reference

• Commodore Ruben Oscar Moro La Guerra Inaudita , 2000 ISBN  987-96007-3-8
• Ward, 'Sharkey' (1992). Sea Harrier nad Falklandy . Knihy Orion. ISBN  1-85797-102-7
• White, Rowland (2006). Vulcan 607 . Bantam Press. ISBN  0-593-05391-5

externí odkazy

Média související s letištěm Stanley na Wikimedia Commons

• Informace o letišti pro SFAL na World Aero Data. Údaje aktuální k říjnu 2006.