Přístav Colombo - Port of Colombo
| Přístav Colombo | |
|---|---|
 | |
| Umístění | |
| Země | Srí Lanka |
| Umístění | Kolombo |
| Souřadnice | 06 ° 57'10 "N 79 ° 50'41" E / 6,95278 ° N 79,84472 ° E Souřadnice: 06 ° 57'10 "N 79 ° 50'41" E / 6,95278 ° N 79,84472 ° E |
| UN/LOCODE | LKCMB |
| Podrobnosti | |
| Otevřeno | Starověký |
| Ve vlastnictví | Vláda Srí Lanky |
| Typ přístavu | Námořní přístav |
| Plocha pozemku | 4,8 km 2 (1200 akrů) |
| Velikost | Velký |
| K dispozici kotviště | 51 |
| Mola | 27 |
| Vidění | LOGISTICKÁ VÝNIMKA V HEDVÁBNÉ CESTĚ |
| Statistika | |
| Roční tonáž nákladu | 72,9 milionu ( 2019 ) |
| Roční objem kontejneru | 7 milionů TEU |
|
Webové stránky http://www.slpa.lk/ | |
Přístav Colombo (známý jako Port of Kolomtota během počátku 14. století Kotte království ) je největší a nejrušnější přístav v Sri Lanka . Nachází se v Colombu na jihozápadním pobřeží řeky Kelani a díky své strategické poloze v Indickém oceánu slouží jako důležitý terminál v Asii . V roce 1980, přístav prošel rychlou modernizací s instalací jeřábů , Gantries a dalších současných požadavků na terminál.
V současnosti je přístav Colombo s kapacitou 7 milionů TEU a hloubkou hloubené přes 15 m (49 ft) jedním z nejrušnějších přístavů na světě a řadí se mezi 25 nejlepších přístavů. Je to také jeden z největších umělých přístavů na světě, který zpracovává většinu zahraničního obchodu země. Má roční tonáž nákladu 30,9 milionu tun . Přístav je také námořní základnou pro západní flotilu námořnictva Srí Lanky pod velitelskou západní námořní oblastí (COMWEST). Port of Colombo je domovem druhé nejvyšší budovy v jižní Asii a je centrem mnoha komerčních zájmů.
Dějiny
Raná historie
Přístav v Colombu znali římští , arabští a čínští obchodníci před více než 2000 lety. V 8. století se arabští muslimští obchodníci usadili v Kolombu jako základna pro svůj obchod s touto částí světa. Dnes tvoří místní komunitu srílanských Maurů .
Středověká historie
Mezi uživateli přístavu byla mezi prvními, kdo využil přístav , Čína , Indie a Persie . V roce 1505 Portugalci poprvé objevili přístav Colombo, když poprvé dorazili na ostrov. Ve snaze chránit pobřeží od útočníků král Kotte v té době, Parakamabahu VIII uzavřeli úmluvu s portugalštinou, že jim právo na ochrannou skořice z ostrova, a přijímání plnou moc na pobřeží. Portugalci založili v přístavu obchodní stanici, ale brzy muslimy vyhnali a v roce 1517 začali stavět pevnost.
Aby ochránili své zájmy v pobřežní Indii, Portugalci věděli, že ovládání ostrova je životně důležité, a tak využilo královské rivality mezi Královstvími. Nicméně, když král Sitawaka , Mayadunne , napadl na Kotte Británie a přinutil portugalštinu do ústupu oni ustoupili do přístavu Colombo, obléhat městu mnohokrát. Když království Kotte připadlo království Sitawaka , Portugalci byli schopni ovládat celé pobřeží, což z přístavu Colombo učinilo jejich hlavní město. Tato část města se stále nazývá „ pevnost “.
V roce 1638 nizozemská říše podepsala smlouvu s Rajasinghe II z Kandy o monopolu nad obchodním zbožím ostrova a na oplátku slibující pomoc ve válečném úsilí kandyanského krále s Portugalci. V roce 1656 byli Portugalci nakonec poraženi strašlivým obléháním, které skončilo tím, že pevnost opustilo pouze 93 portugalských přeživších. Oblast zajatá Holanďany byla vrácena sinhálskému králi, nadále však ovládala oblast a bohaté skořicové země. Do roku 1796 byl přístav Colombo také hlavním městem nizozemských námořních provincií ovládaných Nizozemskou východoindickou společností .
Britský Cejlon a nezávislost
Přístav Colombo připadl Britům v roce 1796, kdy poprvé dorazili na ostrov. Nicméně zůstalo vojenskou základnou Kandyanského království, dokud nebylo odevzdáno v roce 1815. Z přístavu se stalo hlavní město nové britské korunní kolonie zvané Cejlon . Britové se rozhodli stavět domy a civilní budovy místo toho, aby se stali vojenským centrem, čímž se zrodil moderní přístav Colombo.
V roce 1865 byla v přístavu Colombo vytvořena Britská obecní rada ve snaze naučit místní samosprávu samosprávě. Colombo Městský úřad byl prakticky Legislativní rada Cejlonu , setkání poprvé v roce 1866. V roce 1912, Port byl přeměněn na chráněném přístavu, a Colombo Port komise byla založena v roce 1913. Velká část města byla plánována v průběhu Britská okupace přístavu Colombo.
Přístav zaznamenal dramatické změny, když země získala nezávislost v roce 1948. Přístav královny Alžběty byl otevřen v roce 1954, zatímco bylo dokončeno 16 přístavišť, kotvišť a skladů. V roce 1958 byla založena společnost The Port Corporation. Ekonomika Srí Lanky se začala zlepšovat, přestože měla vliv portugalské , holandské a britské kultury, zatímco její vlastní byla potlačována.
1980 až 2000
Úřad pro přístavy Srí Lanky byl vytvořen v roce 1980. Přístav prošel zásadní transformací pro manipulaci s kontejnerovým nákladem na začátku 80. let 20. století, přičemž dva byly postaveny do konce 80. let a tři další na počátku 90. let 20. století. Díky tomu a díky své strategické poloze uprostřed obchodních cest se přístav stal pro hlavní linkovou dopravu atraktivnější než kterýkoli jiný přístav v regionu. Po zavedení provozovatelů soukromého sektoru si na konci devadesátých let upevnil svou pozici významného regionálního přístavního přístavu pro překládku nákladu. Hlavní kanál přístavu byl prohlouben na 15 metrů, přičemž v roce 1996 dosáhl také milionové hranice za roční manipulaci s kontejnerovými TEU. V roce 1997 byla otevřena kotviště ropy a kontejnerová doprava dosáhla 1,5 milionu TEU. V roce 1998 byl otevřen nový kontejnerový terminál, zatímco v roce 1999 byl zahájen provoz nového kontejnerového dvora. Byl uveden do provozu maják Oluvil a námořní výcvikové středisko Oluvil se otevřelo také v roce 1999. Terminál brány jižní Asie zahájil svoji činnost a bylo postaveno nové kotviště 50 000 DWT.
2000 do současnosti
Třetí kotviště v regionálním přístavu Galle bylo zahájeno v roce 2000, zatímco byla otevřena nákladní přepravní stanice Peliyagoda. Začala druhá fáze vývoje severního mola a přístav otevřel jednotné dokumentační centrum. V roce 2002 byl slavnostně otevřen víceúčelový Ashraff Quay a ve stejném roce bylo otevřeno nové středisko zákaznických služeb pro LCL a breakbulk náklad. V roce 2003 byl otevřen kontejnerový terminál Unity a námořní muzeum v Colombo Port . V roce 2004 Port odbavil 2,2 milionu TEU kontejnerového nákladu, což se v roce 2005 zvýšilo na 2,45 milionu TEU. V současné době přístav zpracovává 15% překládkového nákladu v jižní Asii . Na začátku roku 2009 však propustnost kontejneru v přístavu Nhava Sheva překonala výkonnost Colomba. V roce 2016 však přístav Colombo překonal přístav Nhava Sheva a stal se největším a nejrušnějším kontejnerovým přístavem v jižní Asii.
Terminály
| Terminál | Hlavní držák kůlu | Kotviště | Postavení | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
| Kontejnerový terminál Jaya | Sri Lanka Ports Authority | 4 hlavní lůžka kontejneru a 2 lůžka podavače | Provozní | Zcela ve vlastnictví SLPA |
| Terminál kontejneru Unity | Sri Lanka Ports Authority | 2 Kontejnerová lůžka | Provozní | Zcela ve vlastnictví SLPA |
| Terminály brány jižní Asie | John Keells Holdings | 3 Kontejnerová lůžka | Provozní | Dalšími akcionáři jsou Evergreen Group a APM Terminals |
| Mezinárodní kontejnerové terminály Colombo | Port čínských obchodníků | 4 Kontejnerová lůžka | Provozní | Terminál hluboké vody |
| Kontejnerový terminál Colombo East | Sri Lanka Ports Authority | Ve výstavbě | Zcela ve vlastnictví SLPA | |
| Kontejnerový terminál Colombo West | Porty Adani a SEZ | Navrženo | Investice 700 milionů USD společnosti Adani a John Keells za 85% podíly na 35leté dohodě o přestavbě, provozu a převodu. |
Sri Lanka Ports Authority vlastní po 15% podílech v SAGT a CICT a navrhovaném West Container Terminal.
Projekt rozšíření
V roce 2008, port zahájila expanzní rozsáhlý projekt za cenu nás $ 1,2 miliardy, která by měla výrazně zvýšit kapacitu a schopnosti portu. Projekt, který byl v čele srílanského přístavního úřadu a postaven společností Hyundai Engineering & Construction Company , byl dokončen do 11. dubna 2012.
Projekt expanze sestával ze čtyř nových terminálů, které jsou dlouhé 1200 m a mohou pojmout 3 lůžka v hloubce 18 m (59 ft) (kterou lze prohloubit na 23 m (75 ft)). Šířka kanálu v přístavu má být 560 m a hloubka 20 m, s hloubkou pánve přístavu 18 m a poloměrem otáčení 600 m. Zvyšuje roční kapacitu manipulace s kontejnery ze 4 milionů TEU na přibližně 12 milionů TEU. Je také schopen pojmout větší kontejnerová plavidla přepravující kolem 22 000 TEU.
První terminál získal konsorcium China Merchants Holdings (International) - Aitken Spence dne 16. září 2010. Nový terminál by měl být uveden do provozu v prvním čtvrtletí 2013.
Kontejnerový terminál CSCT v Colombu
Kontejnerový terminál Colombo South s kapacitou 2,4 milionu TEU, první terminál v rámci nové expanze v přístavu Colombo, je postaven společností Colombo International Container Terminals Ltd., (CICT) , společným podnikem mezi China Merchants Holdings (International) Co., Ltd (CMHI) a Srí Lanka Ports Authority (SLPA). Vyvíjí nový port na základě 35leté smlouvy o výstavbě, provozu a převodu se smlouvou SLPA.
Zahájena výstavba v prosinci 2011, první „tempo“ bylo slavnostně otevřeno pro dopravu 8. srpna 2013, čímž se komplex Colombo Port stal jedním z největších na světě.
Celková délka nového vlnolamu je 6830 m. Hloubka kotviště je 18 m.
Přístavní zařízení
Přístav Colombo má v současné době tři kontejnerové terminály: Jaya Container Terminal (JCT), South Asia Gateway Terminals (SAGT - operoval John Keells Holdings ) a Unity Container Terminal (UCT). Tyto terminály pracují nepřetržitě a umožňují rychlejší otočení než kterýkoli jiný operátor v regionu. Mezi přístavní zařízení patří:
- 04 Místa pro feeder
- 07 Kontejnerová lůžka
- 14 přístavních jeřábů
- 12 jeřábů Panamax Super-Post
- 02 Twin_lift Super-Post Panamax Crane
- 04 Nástěnné portály
- 78 Gantries Gantries
- 285 Koncové traktory a přívěsy
Nyní s rozšířením projektu Colombo South Harbour vznikl CICT (Colombo International Container Terminal) a bylo přidáno 12 přístavních jeřábů.
Mezi další zařízení patří Bandaranaike Quay (BQ) a Prince Vijaya Quay (PVQ) se čtyřmi jeřábovými přístavními jeřáby a 6 245 m 2 (67 221 čtverečních stop) spojených skladů.