Port of London Authority - Port of London Authority
Předchůdce | |
---|---|
Formace | 31. března 1909 |
Typ | Veřejná důvěra |
Účel | Provoz londýnského přístavu |
Hlavní sídlo | London River House |
Umístění | |
Souřadnice | 51 ° 26'41 "N 0 ° 22'26" E / 51,4447 ° N 0,3740 ° E Souřadnice: 51 ° 26'41 "N 0 ° 22'26" E / 51,4447 ° N 0,3740 ° E |
Kraj |
Kent |
Předseda |
Christopher Rodrigues CBE |
Generální ředitel |
Robin Mortimer |
webová stránka | pla |
Port of London Authority ( PLA ) je self-financování důvěra veřejnosti stanovena na 31. března 1909 v souladu s portem Londýn zákona 1908 vládnout Port of London . Její odpovědnost přesahuje přes Tideway z řeky Temže a jeho pokračování (dále jen Kent / Essex úžina). Udržuje a dohlíží na plavbu a chrání životní prostředí řeky.
PLA původně provozovala všechny uzavřené dokovací systémy na řece (kromě Regent's Canal Dock ), ale ty byly dlouho uzavřeny pro komerční provoz, s výjimkou Port of Tilbury , který byl privatizován v roce 1992. Zdědila soukromé policejní síly společnosti, které dříve provozovaly doky, reorganizovaly je do jediného přístavu londýnské policejní autority .
Finance
PLA nedostává žádné finanční prostředky od vlády a je zcela samofinancující. Výnosy se získávají z poplatků za ochranu lodí a nákladu, poplatků za pilotáž, ročních přístavních poplatků, hydrografických služeb, licenčních poplatků za říční práce a poplatků za další služby.
Limity
Odpovědnost PLA sahá od bodu označený obeliskem jen downstream Teddington Lock (upstream limit přílivové řeky ) na konci Kent / Essex úžiny Severního moře (mezi Margate na jih a Maják Gunfleet poblíž Frinton -na moři , na sever,) celkem asi 150 kilometrů. PLA nepokrývá Medway ani Swale .
Z londýnského města , prostřednictvím Thames Conservancy , PLA zdědila ochranu, správu a kontrolu nad řekou místo vlastnictví koryta řeky a pobřeží (koruna měla zakázáno odcizit některou ze svých pozemků v části 5 Crown Lands Act 1702 , koruna se předpokládalo, že vlastní koryto Temže a 'jako konzervátoři' City of London bylo zakázáno vlastnit jakoukoli část stejného koryta řeky) z Teddingtonu na Yantlet Line (mezi Southend a Grain ).
Během velké části 20. století PLA vlastnila a provozovala mnoho doků a přístavišť v přístavu, ale všechny byly nyní buď uzavřeny, nebo privatizovány . Dnes PLA funguje hlavně jako řídící orgán přílivového úseku řeky Temže, který zajišťuje bezpečnou plavbu a pohodu přístavu a jeho činností. Srovnatelné odpovědnosti za řeku, včetně a proti proudu od Teddington Lock, spadají na agenturu pro životní prostředí .
PLA má dnes řadu zákonných povinností, včetně řízení říčního provozu, zabezpečení, bezpečnosti plavby (včetně pilotáže , bójí , majáků , světel mostů a průzkumů kanálů), ochrany (včetně hloubení a údržby některých břehů řek), podpory komerčních i volnočasových aktivit využívání řeky a ochranu jejího životního prostředí. PLA je zodpovědná za provoz Richmondského zámku , nikoli však za bariéru Temže, kterou ve své roli povodňového managementu spravuje Agentura pro životní prostředí .
Přístavní mistři
Tým navigační bezpečnosti PLA vede hlavní velitel přístavu, který má celkovou odpovědnost za definování a prosazování předpisů potřebných k podpoře a správě bezpečnosti navigace v mezích PLA. Vzhledem k rozsáhlé délce řeky pokryté CHKO dohlíží na každodenní správu řeky tým přístavních mistrů, kteří pokrývají celistvost řeky mezi Teddingtonským zámkem a vnějším ústí.
Střediska
Původně měla PLA sídlo na Tower Hill v Londýně , ale dnes sídlí v London River House a Royal Terrace Pier v Gravesendu . PLA si zachovává svou přítomnost ve městě v kancelářích v Pinnacle House na kopci St. Dunstan, kde sídlí předseda a generální ředitel.
Řízení lodního provozu na Temži v Přístavu je organizováno ze dvou center pro řízení přístavu:
- Navigační centrum bariéry Thames ve Woolwichi , pro sahá proti proudu řeky Erith , Londýn a
- Port Control Gravesend (hlavní zařízení) pro zasahuje za Erith.
Obě centra řízení přístavů provozují stejný systém pro koordinaci provozu v oblasti PLA, Vessel Traffic Services (VTS). Systém zahrnuje 16 radarových stanic podél řeky a v ústí.
PLA vlastní Denton Wharf a Jetty v Gravesendu, což je hlavní základna pro její flotilu více než 40 plavidel. Poskytuje také služby zvedání a údržby pro ostatní uživatele Temže. PLA vlastní Barrier Gardens Pier a Unity House, poblíž bariéry Temže, které poskytují praktickou základnu pro její plavidla z naplaveného dřeva. K dispozici jsou také dvě pilotní stanice v Harwichi a Ramsgate , za ústí a londýnským přístavem. Z těchto stanic jsou piloti vysláni a vracejí se z velkých plavidel, která vplouvají a opouštějí přístav.
PLA zaměstnává zhruba 360 lidí.
Vlastnictví mola a mola
CHKO vlastní tři mola a mola na řece Temži . Ty jsou k dispozici pro ostatní uživatele řek i pro vlastní plavidla CHKO.
- Barrier Gardens Pier and Unity House, Woolwich
- Royal Terrace Pier a přistávací plocha, Gravesend
- Denton Wharf and Jetty , Gravesend
Plavidla
PLA má čtyři kanálová průzkumná plavidla, osm startů pro přístavní a říční hlídky a dvacet dalších plavidel. Společnost Alnmaritec v Northumberlandu vyrobila a dodala v roce 2009 pět nových hlídkových plavidel .
Přístavní servisní plavidla
- Chelsea a Richmond . Katamarány určené pro mělkou vodu pracující v horním toku oblasti přístavu.
- Lambeth , Kew , Southwark a Barnes . Katamarány určené pro spodní přílivové vody a pro použití jako pilotní řezačky.
- Easthaven a Crane dva mělké návrhy RIB , první se sídlem v Holehavenu a druhý v Richmondu.
Námořní servisní plavidla
- Londýnský Titan . Kotevní nádoba pro údržbu
- Driftwood II a Driftwood III . Primárně navrženo pro odstraňování naplaveného dřeva a dalších nečistot z řeky. Také vybaven pro záchranné operace. Obvykle doprovázeno rychlým nabídkovým řízením.
- PLA potápěč . Potápěčská podpůrná loď.
- Impuls . Tahač pro manipulaci s čluny. Také vybavené pro záchranné a vyklízecí práce.
- Obnovit a reagovat . Nádoby na odstraňování oleje.
- Gunfleet . Otevřený balíček RIB.
- Benfleet Wheelhouse vybaven RIB používá pro účely přenosu posádky.
Hydrografická průzkumná plavidla
- Maplin , Thame , Yantlet a Galloper . Různé katamarány vybavené pokročilým hydrografickým průzkumným zařízením. Existuje také RIB pro použití ve velmi mělkých vodách.
Pilotní frézy
- Hlídka . Př. Plavidlo Estuary Services postavené společností Halmatic na základě designu záchranného člunu třídy Arun. Se sídlem v Gravesendu.
- Průvodce . Př. Ústí lodi plavidlo, 48/50 ', postavený Halmatic. Se sídlem v Gravesendu.
- Vůdce . Hybridní naftový a bateriový elektrický člun od společnosti Goodchild Marine, dodaný v roce 2019. Umístěný v Gravesendu.
- Existuje šest řezaček se sídlem v Ramsgate a Sheerness provozovaných společností Estuary Services Ltd, společností ve společném vlastnictví PLA a Medway Ports Ltd.
Železnice
PLA zdědila rozsáhlý železniční systém od předchozích přístavních společností. To zahrnovalo přístřešky motorů (umístěné v Millwall, Tilbury a Custom House ), vlastní stavědla a přejezdy. Hlavními povinnostmi lokomotiv úřadu byly posunování různých vleček, yardů (které zajišťovaly spojení se systémem hlavní řady), přístavišť a továren kolem panství PLA.
PLA provozovala flotilu parních lokomotiv 0-6-0T a 0-6-0ST od různých výrobců včetně Hudswell Clark, Robert Stephenson, Andrew Barclay, Hunslet a Manning Wardle. Parní lokomotivy byly do značné míry staženy v roce 1959, i když několik se zdržovalo až do roku 1963. Diesely, které je nahradily, byly postaveny společností Yorkshire Engine Company, ale s klesajícím provozem se železniční systém 1. května 1970 uzavřel.
Tradice
Primátor Londýna , hlavní hodnostář City of London , je ex officio na admirála přístavu Londýna.
PLA používá na všech svých plavidlech modrý praporčík se zlatou heraldickou pečetí . Má také domácí vlajku a vlajky pro použití předsedy a místopředsedy její rady.
Erb v CHKO byla udělena v srpnu 1909. Erb nebo heraldický popis je následující:
Azure, vycházející z argentského hradu, demi-man vesta, držící v ruce dexter tasený meč a v zlověstném svitku Or, ten představující Tower of London , druhý postavu svatého Pavla , patrona z Londýna.
Crest: Na věnci barev, starověká loď Nebo hlavní plachta nabitá rameny londýnského města.
Příznivci: Na obou stranách lachtan argent, krutý, žebrovaný a všívaný nebo, vycházející z vlastních mořských vln, to k zlověstnému uchopení praporu krále Edwarda II ; že dexterovi prapor krále Edwarda VII
Latin motto je " Floreat Imperii Portvs ", což znamená "Nechť Port of Empire Krucáncích".
Viz také
- London River Services
- Seznam míst v londýnském přístavu
- Seznam navigačních úřadů ve Spojeném království
- Brakická voda podrobně popisující typ vody ústí řeky Temže na rozdíl od úžiny Kent/Essex v Severním moři, která se z hlediska slanosti mořské vody zastaví v Gravesendu
Reference
externí odkazy
- Port of London - webové stránky úřadu Port of London
- Plavba lodí po Temži
- OPLAC - web organizace zákazníků Port of London Authority