Port of London Authority - Port of London Authority

Port of London Authority
Budova PLA s výhledem na Trinity Square - geograph.org.uk - 74940.jpg
Bývalé sídlo, Tower Hill
Předchůdce
Formace 31. března 1909 ; Před 112 lety ( 1909-03-31 )
Typ Veřejná důvěra
Účel Provoz londýnského přístavu
Hlavní sídlo London River House
Umístění
Souřadnice 51 ° 26'41 "N 0 ° 22'26" E / 51,4447 ° N 0,3740 ° E / 51,4447; 0,3740 Souřadnice: 51 ° 26'41 "N 0 ° 22'26" E / 51,4447 ° N 0,3740 ° E / 51,4447; 0,3740
Kraj
Kent
Předseda
Christopher Rodrigues CBE
Generální ředitel
Robin Mortimer
webová stránka pla .co .uk

Port of London Authority ( PLA ) je self-financování důvěra veřejnosti stanovena na 31. března 1909 v souladu s portem Londýn zákona 1908 vládnout Port of London . Její odpovědnost přesahuje přes Tideway z řeky Temže a jeho pokračování (dále jen Kent / Essex úžina). Udržuje a dohlíží na plavbu a chrání životní prostředí řeky.

PLA původně provozovala všechny uzavřené dokovací systémy na řece (kromě Regent's Canal Dock ), ale ty byly dlouho uzavřeny pro komerční provoz, s výjimkou Port of Tilbury , který byl privatizován v roce 1992. Zdědila soukromé policejní síly společnosti, které dříve provozovaly doky, reorganizovaly je do jediného přístavu londýnské policejní autority .

Finance

PLA nedostává žádné finanční prostředky od vlády a je zcela samofinancující. Výnosy se získávají z poplatků za ochranu lodí a nákladu, poplatků za pilotáž, ročních přístavních poplatků, hydrografických služeb, licenčních poplatků za říční práce a poplatků za další služby.

Limity

Hraniční značka PLA naproti Teddingtonu

Odpovědnost PLA sahá od bodu označený obeliskem jen downstream Teddington Lock (upstream limit přílivové řeky ) na konci Kent / Essex úžiny Severního moře (mezi Margate na jih a Maják Gunfleet poblíž Frinton -na moři , na sever,) celkem asi 150 kilometrů. PLA nepokrývá Medway ani Swale .

Z londýnského města , prostřednictvím Thames Conservancy , PLA zdědila ochranu, správu a kontrolu nad řekou místo vlastnictví koryta řeky a pobřeží (koruna měla zakázáno odcizit některou ze svých pozemků v části 5 Crown Lands Act 1702 , koruna se předpokládalo, že vlastní koryto Temže a 'jako konzervátoři' City of London bylo zakázáno vlastnit jakoukoli část stejného koryta řeky) z Teddingtonu na Yantlet Line (mezi Southend a Grain ).

Během velké části 20. století PLA vlastnila a provozovala mnoho doků a přístavišť v přístavu, ale všechny byly nyní buď uzavřeny, nebo privatizovány . Dnes PLA funguje hlavně jako řídící orgán přílivového úseku řeky Temže, který zajišťuje bezpečnou plavbu a pohodu přístavu a jeho činností. Srovnatelné odpovědnosti za řeku, včetně a proti proudu od Teddington Lock, spadají na agenturu pro životní prostředí .

PLA má dnes řadu zákonných povinností, včetně řízení říčního provozu, zabezpečení, bezpečnosti plavby (včetně pilotáže , bójí , majáků , světel mostů a průzkumů kanálů), ochrany (včetně hloubení a údržby některých břehů řek), podpory komerčních i volnočasových aktivit využívání řeky a ochranu jejího životního prostředí. PLA je zodpovědná za provoz Richmondského zámku , nikoli však za bariéru Temže, kterou ve své roli povodňového managementu spravuje Agentura pro životní prostředí .

Přístavní mistři

Tým navigační bezpečnosti PLA vede hlavní velitel přístavu, který má celkovou odpovědnost za definování a prosazování předpisů potřebných k podpoře a správě bezpečnosti navigace v mezích PLA. Vzhledem k rozsáhlé délce řeky pokryté CHKO dohlíží na každodenní správu řeky tým přístavních mistrů, kteří pokrývají celistvost řeky mezi Teddingtonským zámkem a vnějším ústí.

Střediska

Původně měla PLA sídlo na Tower Hill v Londýně , ale dnes sídlí v London River House a Royal Terrace Pier v Gravesendu . PLA si zachovává svou přítomnost ve městě v kancelářích v Pinnacle House na kopci St. Dunstan, kde sídlí předseda a generální ředitel.

Řízení lodního provozu na Temži v Přístavu je organizováno ze dvou center pro řízení přístavu:

  • Navigační centrum bariéry Thames ve Woolwichi , pro sahá proti proudu řeky Erith , Londýn a
  • Port Control Gravesend (hlavní zařízení) pro zasahuje za Erith.

Obě centra řízení přístavů provozují stejný systém pro koordinaci provozu v oblasti PLA, Vessel Traffic Services (VTS). Systém zahrnuje 16 radarových stanic podél řeky a v ústí.

PLA vlastní Denton Wharf a Jetty v Gravesendu, což je hlavní základna pro její flotilu více než 40 plavidel. Poskytuje také služby zvedání a údržby pro ostatní uživatele Temže. PLA vlastní Barrier Gardens Pier a Unity House, poblíž bariéry Temže, které poskytují praktickou základnu pro její plavidla z naplaveného dřeva. K dispozici jsou také dvě pilotní stanice v Harwichi a Ramsgate , za ústí a londýnským přístavem. Z těchto stanic jsou piloti vysláni a vracejí se z velkých plavidel, která vplouvají a opouštějí přístav.

PLA zaměstnává zhruba 360 lidí.

Vlastnictví mola a mola

CHKO vlastní tři mola a mola na řece Temži . Ty jsou k dispozici pro ostatní uživatele řek i pro vlastní plavidla CHKO.

Plavidla

Mistrovské plavidlo přístavu PLA ve Woolwichi

PLA má čtyři kanálová průzkumná plavidla, osm startů pro přístavní a říční hlídky a dvacet dalších plavidel. Společnost Alnmaritec v Northumberlandu vyrobila a dodala v roce 2009 pět nových hlídkových plavidel .

Přístavní servisní plavidla

  • Chelsea a Richmond . Katamarány určené pro mělkou vodu pracující v horním toku oblasti přístavu.
  • Lambeth , Kew , Southwark a Barnes . Katamarány určené pro spodní přílivové vody a pro použití jako pilotní řezačky.
  • Easthaven a Crane dva mělké návrhy RIB , první se sídlem v Holehavenu a druhý v Richmondu.

Námořní servisní plavidla

Londýnský Titan pracuje naproti budovám parlamentu
Impuls procházející Tower Bridge
  • Londýnský Titan . Kotevní nádoba pro údržbu
  • Driftwood II a Driftwood III . Primárně navrženo pro odstraňování naplaveného dřeva a dalších nečistot z řeky. Také vybaven pro záchranné operace. Obvykle doprovázeno rychlým nabídkovým řízením.
  • PLA potápěč . Potápěčská podpůrná loď.
  • Impuls . Tahač pro manipulaci s čluny. Také vybavené pro záchranné a vyklízecí práce.
  • Obnovit a reagovat . Nádoby na odstraňování oleje.
  • Gunfleet . Otevřený balíček RIB.
  • Benfleet Wheelhouse vybaven RIB používá pro účely přenosu posádky.

Hydrografická průzkumná plavidla

  • Maplin , Thame , Yantlet a Galloper . Různé katamarány vybavené pokročilým hydrografickým průzkumným zařízením. Existuje také RIB pro použití ve velmi mělkých vodách.

Pilotní frézy

  • Hlídka . Př. Plavidlo Estuary Services postavené společností Halmatic na základě designu záchranného člunu třídy Arun. Se sídlem v Gravesendu.
  • Průvodce . Př. Ústí lodi plavidlo, 48/50 ', postavený Halmatic. Se sídlem v Gravesendu.
  • Vůdce . Hybridní naftový a bateriový elektrický člun od společnosti Goodchild Marine, dodaný v roce 2019. Umístěný v Gravesendu.
  • Existuje šest řezaček se sídlem v Ramsgate a Sheerness provozovaných společností Estuary Services Ltd, společností ve společném vlastnictví PLA a Medway Ports Ltd.

Železnice

PLA 69, Hawthorn Leslie 0-6-0T

PLA zdědila rozsáhlý železniční systém od předchozích přístavních společností. To zahrnovalo přístřešky motorů (umístěné v Millwall, Tilbury a Custom House ), vlastní stavědla a přejezdy. Hlavními povinnostmi lokomotiv úřadu byly posunování různých vleček, yardů (které zajišťovaly spojení se systémem hlavní řady), přístavišť a továren kolem panství PLA.

PLA provozovala flotilu parních lokomotiv 0-6-0T a 0-6-0ST od různých výrobců včetně Hudswell Clark, Robert Stephenson, Andrew Barclay, Hunslet a Manning Wardle. Parní lokomotivy byly do značné míry staženy v roce 1959, i když několik se zdržovalo až do roku 1963. Diesely, které je nahradily, byly postaveny společností Yorkshire Engine Company, ale s klesajícím provozem se železniční systém 1. května 1970 uzavřel.

Tradice

Primátor Londýna , hlavní hodnostář City of London , je ex officio na admirála přístavu Londýna.

Erb Port of London Authority, udělený v roce 1909

PLA používá na všech svých plavidlech modrý praporčík se zlatou heraldickou pečetí . Má také domácí vlajku a vlajky pro použití předsedy a místopředsedy její rady.

Erb v CHKO byla udělena v srpnu 1909. Erb nebo heraldický popis je následující:

Azure, vycházející z argentského hradu, demi-man vesta, držící v ruce dexter tasený meč a v zlověstném svitku Or, ten představující Tower of London , druhý postavu svatého Pavla , patrona z Londýna.
Crest: Na věnci barev, starověká loď Nebo hlavní plachta nabitá rameny londýnského města.
Příznivci: Na obou stranách lachtan argent, krutý, žebrovaný a všívaný nebo, vycházející z vlastních mořských vln, to k zlověstnému uchopení praporu krále Edwarda II ; že dexterovi prapor krále Edwarda VII

Latin motto je " Floreat Imperii Portvs ", což znamená "Nechť Port of Empire Krucáncích".

Viz také

Reference

externí odkazy