Přístav Kollam - Kollam Port
| Přístav Kollam കൊല്ലം തുറമുഖം | |
|---|---|
 Přístav Kollam
| |
| Umístění | |
| Země |
 Indie |
| Umístění | Město Kollam |
| Souřadnice | 8 ° 52'55 "N 76 ° 34'26" E / 8,881899 ° N 76,573781 ° E Souřadnice : 8,881899 ° N 76,573781 ° E8 ° 52'55 "N 76 ° 34'26" E / |
| Podrobnosti | |
| Otevřeno | AD 825 2007 (renovace) |
| Provozovatel | Ředitelství přístavů, vláda Kerala |
| Ve vlastnictví | Vláda Keraly |
| Plocha pozemku | 10,6 akrů (0,043 km 2 ) |
| Velikost | 44 akrů (0,18 km 2 ) |
| K dispozici kotviště | 2 |
| Přístaviště | 1 (178 metrů) 2 (101 metrů) |
| Přístavní důstojník | Kapitán. Abraham V Kuriakose |
| Indexové číslo světového přístavu | 49160 |
| Electronic Data Interchange Code (EDI) | INKUK1 |
| Jeřáby | 2 |
| Statistika | |
| Příjezdy lodí | 163 (po roce 2007) |
| Hodnota nákladu | 2,2 milionu tun |
| Roční příjem | 62 milionů |
| Hlavní dovoz | Písek, kešu, dlaždice |
| Terminál pro cestující | 288 m |
|
Web www | |
Přístav Kollam je jedním z historických přístavů, které se nacházejí 4 km od centra města Kollam (dříve Quilon), 14 km severně od Paravuru a 24 km severně od města Varkala. Je to druhý největší přístav v Kerale podle objemu manipulovaného nákladu a zařízení. Nachází se na jihozápadním pobřeží Indie a pod názvem Quilon Port se stal jedním z nejdůležitějších obchodních uzlů země od devátého do sedmnáctého století. Kollam byl jedním z pěti indických přístavů, které navštívil Ibn Battuta .
Byl založen Marem Abo v Thangasseri v roce 825 jako alternativa k znovuotevření vnitrozemského přístavu (kore-ke-ni kollam) poblíž Backare, ( Thevalakkara ) také známého jako Nelcynda a Tyndis (nyní známý jako Thekkumbagam ) Římanům a Řekům a Thondi k Tamilům. V. Nagam Aiya ve svém Travancore State Manual zaznamenává, že v roce 822 se dva nestoriánští biskupové Mar Sabor a Mar Proth usadili v Quilonu se svými následovníky. O dva roky později začala éra Malabarů (824) a Quilon se stal předním městem oblasti Malabarského pobřeží před Travancore a Cochinem
Dějiny
Kollam byl přístavním městem dynastie Chera až do vytvoření nezávislého království Venadů , z něhož se stalo hlavním městem. Předtím byl Kollam považován za jednoho ze čtyř raných entrepotů v globálním námořním obchodu kolem 13. století, spolu s Alexandrií a Káhirou v Egyptě, čínském městě Quanzhou a Malacca na malajském souostroví.
Přístav založil Mar Abo se sankcí od tamadského krále Uadamarthandavarmy v roce 825 jako alternativu k znovuotevření vnitrozemského přístavu Kore-ke-ni Kollam poblíž Backare (Thevalakara), který byl Římanům znám také jako Nelcynda a Tyndis. Řekové a Thondi k Tamilům a je také základem nového města. To je také věřil, že Mar Abo vlastně dobrovolně ke králi Chera vytvořit nové přístavní město poblíž Kollam místo jeho žádosti o obnovu téměř mizejícího vnitrozemského přístavu Tyndis nebo Nelcynda (kore-ke-ni) v Kollam , ležící nečinně bez obchodu na několik století kvůli tomu, že Cheras byl v 6. století n. l. překročen Pallavasem, čímž byl ukončen obchod s kořením z malabarského pobřeží. To umožnilo Mar Abo zůstat po mnoho desetiletí v království Chera a zefektivnit křesťanskou víru mezi kasty Nampoothiri Vaishnavites & Nair v tradici svatého Tomáše se syrskou liturgií jako referencí pro nauku o Trojici, aniž by nahradily sanskrtské a védské modlitby. Čínští obchodníci byli jednou z nejstarších zahraničních komunit, které se usadily v Kollamu . To bylo období, kdy se Kollam vyvinul jako hlavní obchodní centrum (koření) a důležitý přístav podél malabarského pobřeží.
.gif)
V lednu 2014 přístavní důvěra objevila v přístavu Kollam tisíce čínských mincí a zbraní z doby kamenné, čímž odhalila historické pozadí a obchodní kulturu přístavního města. Jednalo se o první objev takového množství artefaktů v přístavu v Indii. Tato zjištění ukazují, že Kollam byl nejdůležitější přístavní město v Indii, které sloužilo jako obchodní centrum lidí z Číny , Středního východu , Nizozemska , Portugalska , Brazílie a dalších zemí východního Středomoří . Archeologové se domnívají, že zachvátené město leží na mořském dně současného přístavu Kollam.
Dnes lodě často kotví v přístavu pro lodní operace a také pro naléhavé opravy v případě potřeby. Hlavní ministr Oommen Chandy zahájil projekt pobřežní plavby (CSP) v přístavu Kollam 9. listopadu 2013, zatímco osobní lodě zahájily provoz v roce 2014. První kontejnerová loď MV Suryamukhi dorazila do přístavu Kollam v rámci projektu pobřežní dopravy 18. ledna 2014, po dvouměsíčním zpoždění. Hlavní námořní společnosti nyní projevují zájem o přístav, aby zahájily lodní provoz. Společnosti mají v plánu zvolit přístav jako přechodnou základnu. V současné době zajistily svou častou přítomnost v přístavu asi čtyři společnosti. Sooryamukhi, charterová loď společnosti Kerala State Maritime Development Corporation, se plavila do přístavu Mudra v Gudžarátu, aby naložila dlaždice a stavební materiál. The Great Sea Shipping Company také brzy kotví v přístavu a vezme kešu z Kochi. Po modernizaci přístavu zakotvila v přístavu 4. dubna 2014 první zahraniční loď. Nyní je prokázáno, že z přístavu Kollam mohou snadno operovat obrovské zahraniční lodě. Remorkéry MT Chaliyar a MT Kerala spolu s novým Rs německé výroby. Pro námořní operace v přístavu se používá jeřáb o velikosti 12 milionů.
Rozložení
Přístaviště v přístavu Kollam má délku 177 metrů (581 stop) a šířku 12 metrů (39 stop) s dostupným ponorem 6,5 metru (21 stop), přičemž plavidla až do 15 000 DWT mohou přímo kotvit. V přístavu probíhají hloubicí práce za účelem zvýšení ponoru na 10 metrů (33 stop) za cenu 5,7 miliardy rupií, takže lodě o výšce 170 metrů (560 stop) a výše mohou snadno zakotvit, aniž by bylo nutné cestovat dále do Kochi , Thoothukudi nebo Chennai . Přístaviště je před vlnami chráněno 2 100 metrů (6 900 stop) vlnolamem a 500 metrů (1 600 stop) závětrným vlnolamem. Délka přístaviště se časem zvětší na 200 metrů (660 stop). V roce 2007 Kollam Port odbavil asi 500 000 tun nákladu.
Vnitrozemí a náklad
Hlavní zázemí Kollamského přístavu zasahuje do Pathanamthitty a jižních částí okresů Kottayam a Idukki ; centrální a jižní části Alappuzha okrese , okres Kollam a Thiruvananthapuram čtvrti s Kanyakumari - Tirunelveli - Madurai a Teni okresů Tamil Nadu . Mezi komodity, které jsou v současné době zpracovávány nebo plánovány pro přístav, patří mramor, dlaždice, písek, titanová ruda, kešu ořechy, jádra a kapalina ze skořápkových plodů, mořské plody, jíl, dřevěná kulatina, sillimanit, oxid titaničitý, krevní produkty, novinový a odpadní papír, cement, močovina a murát potaše na hnojiva, gumu, potraviny, zemědělské produkty a cement, jakož i další komodity a výrobky pro místní společnosti, jako je vesmírné středisko Vikram Sarabhai ve středisku Trivandrum a minerály a kovy Kerala .
Vývoj a modernizace
_coast,_Jul_2016.jpg)
Bylo navrženo několik velkých modernizačních projektů pro Kollam s přístavem Maledivy, aby se přeměnily na „přístavní město Kerala“. Již plánované projekty jsou jedny z největších, jaké kdy byly státu předneseny. Facelift oblasti Maruthadi-Iravipuram bude prováděn vládou v rámci projektu „Kollam Port City“ a bude zahrnovat zařízení pro sport, rybolov, turistiku a zábavu. Probíhají bagrovací práce za účelem zvýšení hloubky přístavu, aby v přístavu mohly snadno zakotvit obrovské lodě. V rámci modernizace, vláda Kerala již zaveden Maritime Institute v Neendakara v Kollam města
- Financování
V dubnu 2012 schválil indický státní kabinet podrobnou projektovou zprávu na rozvoj přístavu. Rozdělena do dvou fází, první bude vyžadovat investici 1,11 miliardy Rs a druhá 12,5 miliardy Rs. V rámci první fáze vláda již investovala 7,106 miliardy Rs. Ve druhé fázi vývoje bude na jihovýchodě přístavu vytyčeno přístaviště. V plánu je také přístaviště s kapacitou pojmout šest lodí najednou.
- EDI a online zařízení pro celní odbavení
Kollam Port je jedním ze dvou přístavů v Kerale, které mají možnost poskytovat online celní odbavení v přístavu pomocí elektronické výměny dat (EDI). Lokalizační kód EDI Kollam Port je INKUK1 . Zařízení Electronic Data Interface (EDI) celních orgánů v přístavu Kollam bylo uvedeno do provozu 6. ledna 2016, což dovozcům a vývozům umožnilo vyřizovat zásilky určené pro společnost Kollam odkudkoli na světě. Zařízení s konkrétním kódem bylo k dispozici nepřetržitě. Nahradil manuální systém pro celní odbavení v přístavu.
S pomocí této technologie budou importovány a exportovány podrobnosti o zboží, částky daní a platby do elektronického formátu. To umožní hladkou a rychlou přepravu zboží přístavem. Pro usnadnění tohoto přesunu bylo do portu implementováno vysokorychlostní vyhrazené internetové připojení umožňující přepínání štítků Multiprotocol Label Switching . Kollam se stane druhým přístavem v Kerale, který bude nabízet technologii podporující EDI, která mu umožní nabídnout pohodlnější manipulaci s kontejnery a přepravní činnosti než Kochi Port a Tuticorin Port, protože sazby exportu a importu v Kollam Port jsou výrazně nižší. Existuje také návrh na vývoz potravinářských výrobků na Maledivy z přístavu Kollam.
- Spolupráce s portem Tuticorin
Jelikož se přístav Kochi blíží plné kapacitě, přístavní oddělení Keraly a Rada pro podporu exportu kešu Indie (CEPCI) se rozhodly spolupracovat s přístavem Tuticorin na dovozu surových kešu oříšků do výroben kešu . Podle plánu dorazí surové kešu do přístavu Tuticorin a poté budou převezeny do přístavu Kollam na palubě malých kontejnerových lodí. Existuje také plán na zřízení karanténního zařízení a testovací laboratoře kešu v přístavu s podporou CEPCI.
- Systém sledování a monitorování plavidel (VTMS)
Oddělení přístavů vlády Keraly schválilo 28,8 milionů Rs na instalaci systému sledování a monitorování plavidel (VTMS) v přístavu.
- Služby v oblasti výletních lodí a vznášedel
Oddělení přístavů spolu s celními úředníky a cestovními agenturami souhlasilo, že od dubna 2014 zahájí provozování plavby na bázi Kollam. Zpočátku jsou v nabídce pouze vnitrostátní služby, i když tyto mohou být později rozšířeny na mezinárodní služby. Cestovní kanceláře se shodují na tom, že přístav má potenciál pro mezinárodní plavbu z důvodu potenciálu cestovního ruchu v okolních oblastech, a uvedly, že infrastruktura přístavu splňuje požadavky na provoz plavby. Rovněž prozkoumali možnosti spuštění služeb vznášedla z přístavu. V plánu je začít se službou Kollam-Kochi, která ujede vzdálenost přibližně tři hodiny a 20 minut.
- Zóny průmyslového rozvoje
Vláda Keraly rozhodla o projektech průmyslového rozvoje kolem letišť a přístavů v Kerale. Projekty v oblasti přístavu budou prováděny s pomocí Finanční společnosti pro rozvoj infrastruktury . Zóny průmyslového rozvoje budou zřízeny v okresech jako Kozhikode , Ernakulam , Thiruvananthapuram , Kannur a Kollam , které mají buď přístavy, nebo letiště. V sousedství těchto zařízení budou také postaveny černošské čtvrti
- Nový osobní terminál a nákladní terminál
Hlavní ministr Oommen Chandy zahájil 14. srpna 2015 stavební práce nového terminálu pro cestující v přístavu Kollam. Otevření národní vodní cesty-3 spojující město Kollam pozve do Kollamu více cestujících . Nový terminál pro cestující v přístavu Kollam má navíc za cíl plány vlády Lakshadweep zahájit služby osobní lodi do města Kollam , protože město Kollam je ve srovnání s Kochi velmi blízko Minicoy .
Přístav Kollam je nejbližším přístavem ostrova Minicoy . Je to jen 200 námořních mil od Minicoy.
- Mezinárodní loď dorazila se syrovými kešu
Mezinárodní loď ze Singapuru Intermarine zakotvila v přístavu Kollam dne 30. srpna 2015 po dlouhé 47leté přestávce 5600 tun surového kešu ze západoafrické země Guinea-Bissau . Tím se Kollam Portu otevřely cesty k zajištění potřebných zařízení pro mezinárodní obrovská plavidla a ve městě Kollam se objevil kešu průmysl . Přímá dohoda mezi Kollam Port a mezinárodními vývozci surového kešu z Afriky dala nové naděje obřím obchodním skupinám s kešu ve městě Kollam , protože plný náklad kontejneru na surový kešu lze přenést z Kollam Port do zpracovatelských jednotek za cenu Rs. 3 000–4 000. Dříve to bylo Rs. 17000-18000 za přestup z přístavu Kochi / přístav Tuticorin do Kollamu .
- Týdenní služba mezinárodnímu terminálu překládky kontejnerů v Kochi
V lednu 2016 byla zahájena týdenní služba spojující přístav Kollam s mezinárodním terminálem překládky kontejnerů v Kochi za účelem posílení obchodu s kešu ořechy a dalších podniků ve městě Kollam a sousedních místech. První feederová loď z Tanzanie s 30 kontejnerovými nakládkami surového kešu byla ukotvena v Kollamu 6. ledna 2016. Kontejnery byly naloženy na feederové plavidlo z lodi, která dorazila do Vallarpadamu se zásilkou z Tanzanie. Očekává se, že tato služba bude přínosem pro zákazníky, protože přistání nákladu v Kollamu zajistí kromě úspory nákladů lepší viditelnost a kontrolu nad zásobami. Vzhledem k tomu, že Kollam Port je jediným moderním přístavem se všemi potřebnými zařízeními v jižní Kerale, bude služba feeder také přínosem pro obchodníky a podnikatele v Trivandrumu , Pathanamthittě , Nagercoilu , Marthandamu a Kanyakumari s levnou přepravou zboží a zařízením pro export a import z přístavu Kollam . Zavedení přepravního zařízení od společnosti Kollam umožní zpracovatelům do určité míry snížit náklady. Slouží také ke zmírnění zácpy na silnicích.
- Komplex přístavů
Ministr K. Babu položil základní kámen pro Kollam přístavní komplex v hodnotě Rs.5-crore dne 14. ledna 2016.
- Zahájení služby Roll-on, roll-off (ro-ro) ship
MV Maria, 160 metrů dlouhá loď Ro-Ro s kapacitou nést až 150 naložených nákladních vozidel a 210 osobních automobilů, kotví v přístavu Kollam 17. března 2016 z New Mangalore Port . Toto je první loď ro-ro, která volá v jakémkoli přístavu v Kerale .
- Služba osobní lodi na ostrovy Lakshadweep
V říjnu 2016 oznámil ministr přístavů Kerala Kadannappalli Ramachandran služby osobní lodi z přístavů Kollam a Azheekal do Lakshadweep za otevření dvou nových paprsků spojujících ostrovy s pevninou. Očekává se , že úředníci z vlády Keraly a Kollam Municipal Corporation brzy navštíví Minicoy , nejjižnější atol Lakshadweep , aby prozkoumali potenciál navrhované trajektové dopravy do města Kollam . Probíhají plány úřadů zdravotního odboru, které mají přivést návštěvníky z Malediv a Lakshadweep do Kollamu , aby měli povědomí o efektivních, ale levných zdravotnických zařízeních, která jsou zde k dispozici.
- Projekt pobřežní dálnice Kerala
Vláda Kerala schválila 6500 crores stojí projekt pobřežní dálnice pro stát. Dálnice bude procházet téměř všemi velkými pobřežními městy v Kerale včetně Kollamu . Pobřežní magistrála prochází devíti okresy státu a spojuje hlavní přístavy Vallarpadom , Kollam, Vizhinjam v Kerale a několik menších přístavů.
- Lodní doprava Kollam-Colombo
V říjnu 2018 se vrchní ředitel singapurské skupiny X-Press Feeders Group se sídlem v Singapuru Nelson Sekera setkal s ministrem města Kerala pro Port Kadannappalli Ramachandran v penzionu Asramam Government Guest House a vyjádřil ochotu zahájit lodní dopravu Colombo - Kollam . X-Press Feeders dluží téměř 100 lodí.
Služby dostupné v přístavu
Někteří z mezinárodních poskytovatelů přepravních služeb již zahájili provoz v přístavu Kollam za účelem usnadnění přepravy zboží do přístavu Kollam a zpět, Chandling lodí, Služby v oblasti chovu lodí, Logistika náhradních dílů pro lodě, Služby pro bunkrování atd.
Vnitrozemský přístav Kollam
Tam je vnitrozemský terminál vnitrozemské vodní úřadu v Indii se nachází v āśramam na vnitrostátních vodních cestách 3 v Ashtamudi jezera . Tento port je hlavně pro manipulaci s čluny. Má 30 m RCC molo pro kotvení a má 18 T mobilní hydraulický jeřáb a tři vysokozdvižné vozíky. Disponuje kancelářskými prostory o rozloze 100 metrů čtverečních a zastřešeným úložným prostorem o rozloze 280 metrů čtverečních. Celkové otevřené úložiště je 3 500 metrů čtverečních. Ještě není zahájen plnohodnotný komerční provoz. Tento terminál lze připojit k námořnímu přístavu prostřednictvím vnitrozemských vodních cest na Kochupilamoodu v Kollam Port Road přes Kollamský kanál .