Přístav Tanjung Pelepas - Port of Tanjung Pelepas
Souřadnice : 01 ° 21'58,85 "N 103 ° 32'54,12" E / 1,3663472 ° N 103,5483667 ° E
Přístav Tanjung Pelepas | |
---|---|
Umístění | |
Umístění | Iskandar Puteri , Johor Bahru , Johor , Malajsie |
Podrobnosti | |
Otevřeno | 13. března 2000 |
Typ přístavu | Přístav |
Přístav Tanjung Pelepas ( PTP , UN / LOCODE: MYTPP ) je port kontejner umístěn v Iskandar Puteri , Johor Bahru District , Johor , Malajsie , a je součástí APM terminály Global terminálové sítě, která drží menšinový podíl ve spoji podnik.
Přístav se nachází na východním ústí řeky Pulai v jihozápadním Johoru v Malajsii , v těsné blízkosti Johorského průlivu , který odděluje Singapur od Malajsie, a Malackého průlivu . Překládka představuje více než 90 procent provozu přístavu a je považována za alternativu nebo konkurenta přístavu Singapur.
Dějiny
PTP zahájil provoz na tříměsíčním základě a své první plavidlo obdržel 10. října 1999. Oficiálně jej zahájil tehdejší předseda vlády Malajsie Mahathir bin Mohamad 13. března 2000. Během prvních 571 dnů provozu zvládl 1 milion dvacet stop ekvivalentních jednotek (TEU).
Dne 17. srpna 2000, Maersk uzavřel smlouvu s přístavem je holdingová společnost, Seaport terminálu přijímat 30% akciový podíl ve druhé si a posunout překládce náboj Maersk je ze Singapuru do přístavu. Později, v roce 2002, společnost Evergreen Marine také podepsala smlouvu o terminálových službách s PTP a přesunula své překládkové operace ze Singapuru.
V roce 2012 Port oznámil, že zvýší své nábřeží přidáním dvou kotvišť v hodnotě 1,4 miliardy MYR, tedy celkem 14 kotvišť. Stávající nábřeží o délce 4,32 km bylo prodlouženo o 0,7 km, což znamenalo lineární délku nábřeží 5,02 km. Obě lůžka byla plně funkční v prvním čtvrtletí roku 2014. Projekt rozšíření zvýšil manipulační kapacitu přístavu na 12,5 milionu TEU.
Rok | Miliony TEU |
---|---|
1999 | 0,02 |
2000 | 0,42 |
2001 | 2.0 |
2002 | 2.6 |
2003 | 3.5 |
2004 | 4,0 |
2005 | 4.2 |
2006 | 4.7 |
2007 | 5.5 |
2008 | 5,60 |
2009 | 6.02 |
2010 | 6,50 |
2011 | 7,50 |
2012 | 7,70 |
2013 | 7,60 |
2014 | 8,50 |
2015 | 9.10 |
2016 | 8.3 |
2017 | 8.4 |
V červnu 2020 bylo v přístavu nalezeno 110 kontejnerů s toxickým prachem z elektrické obloukové pece v objemu přibližně 1864 tun. Malajská vláda uvedla, že bude pracovat na repatriaci odpadu.
Zařízení
Současný přístav nabízí 14 kotvišť o celkové délce 5 km délky lineárního přístaviště a kontejnerový dvůr o rozloze 1,2 milionu metrů čtverečních, který obsahuje přibližně 240 000 TEU v úložném prostoru, 48 374 pozemních slotů a 5 080 chladicích bodů.
Kotviště jsou obsluhována 66 přístavními jeřáby Super Post-Panamax, 24 (jeřáb EEE) s dosahem 24 řad, z nichž 11 má dosah 22 řad a zdvih 40 's dvojitým zdvihem, 30 s dosahem 22 řad a dvojitým výtahem 20'. Celková kapacita přístavu je dnes přes 10,5 milionu TEU ročně se 174 portálovými jeřáby s gumovými pneumatikami a kolem kontejnerového zařízení pracuje 498 hnacích strojů.
Kromě silničního připojení je přístav také spojen s nákladním železničním systémem poloostrova, který se rozprostírá od Johoru na jih do jižního Thajska na sever, prostřednictvím 4kolejného železničního terminálu. Oblast rozvoje přístavu pokrývá 2 000 akrů pro přístavní terminál a 1 500 akrů pro zónu volného obchodu. Přístav má přístav s ponorem 15 - 19 metrů a otočnou pánev 720 metrů.
Hlavní plán přístavu na rok 2007 počítá s více než 95 kotvišti s kapacitou manipulace terminálu 150 milionů TEU. Předpokládá se, že kotviště se budou rozprostírat od ústí řeky Pulai po druhý článek Malajsie – Singapur .