Chappaquiddick incident - Chappaquiddick incident

Chappaquiddick incident

datum	18. - 19. července 1969
Umístění	Ostrov Chappaquiddick, Massachusetts
Souřadnice	41 ° 22'24.0 "N 70 ° 27'13.3" W / 41,373333 ° N 70,453694 ° W / 41,373333; -70,453694 Souřadnice: 41 ° 22'24.0 "N 70 ° 27'13.3" W / 41,373333 ° N 70,453694 ° W / 41,373333; -70,453694
Typ	Automobilová nehoda
Způsobit	Nedbalostní operace Edwarda M. Kennedyho
Výsledek	Kennedyho řidičský průkaz pozastaven na 16 měsíců
Ztráty
1 mrtvý
Úmrtí	Mary Jo Kopechne , věk 28
Pohřbení	22. července 1969, Plymouth, Pennsylvania
Dotazy
Vyšetřování	Leden 1970, Edgartown
Poplatky
Přesvědčení	Opuštění scény s tělesným zraněním
Věta	Dva měsíce, pozastaveno; roční zkušební období, pozastaveno

Incidentu Chappaquiddick byla autohavárie jedno vozidlo, ke kterému došlo na Chappaquiddick ostrově v Massachusetts někdy kolem půlnoci mezi pátek 18. července av sobotu 19. července 1969. Srážka byla způsobena senátor Edward M. (Ted) Kennedy ‚s nedbalosti a vyústil ve smrt jeho 28leté spolujezdkyně Mary Jo Kopechne , která byla zaklíněna uvnitř vozidla.

Kennedy opustil večírek na Chappaquiddick ve 23:15  hod. Pátek, s Kopechne. Trval na svém záměru okamžitě odvézt Kopechne na přistání trajektu a vrátit se do Edgartownu , ale že omylem špatně odbočil na prašnou cestu vedoucí k jednoproudému mostu. Poté, co jeho auto sklouzlo z mostu do Poucha Pond, Kennedy plaval a tvrdil, že se pokusil zachránit Kopechne z ponořeného auta, ale nemohl. Kopechneova smrt se mohla stát kdykoli mezi 11:30  hod. V pátek a  v sobotu v jednu hodinu, jak tvrdil zástupce šerifa mimo službu, viděl v 00:40 auto odpovídající Kennedyho  . Kennedy opustil scénu a nehodu nahlásil policii až  v sobotu po desáté hodině dopoledne. Mezitím potápěč vyzvedl Kopechnovo tělo z Kennedyho auta krátce před  devátou hodinou v sobotu.

Při soudním jednání 25. července 1969 se Kennedy přiznal k obvinění z opuštění místa nehody a dostal dvouměsíční podmíněný trest odnětí svobody. V televizním prohlášení téhož večera řekl, že jeho chování bezprostředně po havárii „mi vůbec nedávalo smysl“ a že své selhání v okamžitém nahlášení havárie považuje za „neobhájitelné“. Soudní vyšetřování 5. ledna 1970 dospělo k závěru, že Kennedy a Kopechne neměli v úmyslu jet trajektem, a že Kennedy se záměrně otočil k mostu a provozoval své vozidlo z nedbalosti, ne -li bezohledně, příliš vysokou rychlostí kvůli nebezpečí, které most představoval ve tmě. Soudce přestal doporučovat obvinění a 6. dubna 1970 se sešla velká porota, která nevrátila žádná obvinění. 27. května 1970, slyšení registru motorových vozidel vyústilo v Kennedyho řidičský průkaz pozastaven celkem šestnáct měsíců po nehodě.

Z incidentu Chappaquiddick se staly národní zprávy, které ovlivnily Kennedyho rozhodnutí nekandidovat na prezidenta v letech 1972 a 1976 a údajně to podkopalo jeho šance stát se prezidentem. Kennedy se nakonec rozhodl vstoupit do prezidentských primárek Demokratické strany v roce 1980 , ale získal jen 37,6% hlasů a ztratil nominaci na úřadujícího prezidenta Jimmyho Cartera .

Pozadí

Americký senátor Edward M. (Ted) Kennedy , 37 let, a jeho bratranec Joseph Gargan , 39 let, plánovali v pátek a sobotu 18. a 19. července 1969 závodit na Kennedyho plachetnici Victura v roce 1969 v Edgartown Yacht Club Regatta. že prominul Regattu předchozího roku kvůli atentátu na Kennedyho bratra Roberta , toho června. Gargan si na víkend pronajal osamocenou Lawrence Cottage na ostrově Chappaquiddick , což je malý ostrov přístupný trajektem z Edgartownu na vinici Marthy .  Večer uspořádali ve 20:30 večer na chatě kuchařskou párty jako setkání s dívkami „ kotelny “, ženami, které sloužily v prezidentské kampani Roberta Kennedyho v roce 1968. Šest z nich se zúčastnilo večírku: Mary Jo Kopechne , Rosemary Keough, Esther Newberg , sestry Nance a Mary Ellen Lyons a Susan Tannenbaum. Všem bylo dvacet a byli nezadaní.

Mezi muži na večírku byla posádka Kennedyho plachetnice, která vstoupila do regaty: Gargan; Paul Markham , školní přítel Gargana, který dříve sloužil jako americký zmocněnec pro Massachusetts; a John B. Crimmins, 63 let, dlouholetý politický spolupracovník Kennedyho, který o víkendu sloužil jako jeho šofér. Dalšími dalšími účastníky byli advokát Charles Tretter, poradce Kennedyho; a Raymond LaRosa, který pracoval na Kennedyho senátních kampaních. Všichni muži byli ženatí, kromě Crimmins; manželky nebyly pozvány na víkend Chappaquiddick. Byli pozváni další přátelé a pracovníci kampaně, muži a ženy, ale z různých důvodů se nezúčastnili. Markham a Crimmins měli v úmyslu strávit noc na chatě, zatímco ostatní byli zarezervováni v hotelech na Marthině vinici - muži v hostinci Shiretown, jeden blok od přístaviště trajektů Edgartown a ženy v motorestu Katama Shores, asi 2 míle (3,2 km) jižně od trajektu.

Sled událostí

Bouračka

Podle Kennedyho ho Kopechne požádal, aby ji odvezl zpět do jejího hotelu v Katamě. Kennedy si od svého šoféra Crimmins vyžádal klíče od svého auta (které obvykle neřídil). Kennedy uvedl tento čas na „přibližně 23:15  hod.“, Přestože neměl hodinky; přišel čas z Crimminsových hodinek. Návrat do Edgartownu a Katamy vyžadoval provedení posledního trajektu, který opustil ostrov o půlnoci, nebo zavolat, aby zajistil pozdější trajekt. Kopechne nikomu jinému neřekla, že odjíždí na noc s Kennedym, a ve skutečnosti si na večírku nechala kabelku a klíč od hotelu.

Přesný čas, kdy k nehodě došlo, není znám kvůli konfliktu mezi svědectvím Kennedyho a zástupce šerifa, který tvrdil, že viděl jeho auto později. Kennedy tvrdil, že jakmile opustil večírek, okamžitě jel půl míle (0,8 km) severně na Chappaquiddick Road a zamířil k přistání trajektu a omylem udělal špatnou zatáčku doprava na prašnou Dike Road, místo aby se držel vlevo zůstat na zpevněné Chappaquiddick Road další dvě a půl míle (4,0 km). Na této křižovatce je také severně prašná Cemetery Road.

Zástupce šerifa na částečný úvazek Christopher „Huck“ Podívejte se, že  v sobotu do 12:30 odešel z práce jako strážce brány v uniformě pro tanec regaty, vrátil se na soukromý člun jachtklubu na ostrov Chappaquiddick a jel na východ a na jih po Chappaquiddick Road směrem jeho domov. Kolem 12:40  , když prošel křižovatkou s Dike Road, uviděl tmavý čtyřdveřový sedan řízený mužem, s ženou na předním sedadle, jak se blíží a pomalu prochází před ním. Auto sjelo z chodníku na Cemetery Road a zastavilo. V domnění, že by se mohli ztratit cestující v autě, se Look zastavil a vykročil k druhému vozidlu. Když byl 25 až 30 stop (7,6 až 9,1 m) pryč, auto couvlo a začalo couvat směrem k němu. Když zavolal, aby nabídl pomoc, auto se pohnulo vpřed a rychle se stočilo na východ na Dike Road, uhánělo pryč a zanechalo oblak prachu. Look si vzpomněl, že registrační značka auta začínala na L a obsahovala dvě 7, což odpovídá Kennedyho licenci L78–207 na jeho Oldsmobile Delmont 88 . Vrátil se ke svému autu a pokračoval v cestě na jih. Lookova verze, je -li pravdivá, nechává před havárií více než hodinu Kennedyho času, přičemž Kopechne je nezapočítán.

Asi o minutu později Look uviděl hosty Kennedyho party Nance a Mary Ellen Lyonsových a Raye LaRosu, tančících v čáře conga uprostřed Chappaquiddick Road, kousek na jih od mostu Dike. Zastavil se, aby se zeptal, jestli nepotřebují jízdu, což odmítli. LaRosa a sestry Lyonovy potvrdily Lookovo svědectví o setkání s ním na silnici a o slovní přestřelce, ale nebyli si jisti časem. Také řekli, že viděli vozidlo jedoucí na sever po Chappaquiddick Road, které nedokázali blíže popsat.

Dike Road vede sedm desetin míle (1,1 km) k Dike Bridge, dřevěné konstrukci šikmo šikmo k silnici, překračující kanál spojující mys Cape Pogue Pond na sever a Poucha Pond na jih, vedoucí na východ k bariérové ​​pláži známé jako Tom's Neck Point. V té době nebyl most vybaven zábradlím . Zlomek sekundy, než se Kennedy dostal k mostu, zabrzdil a ztratil kontrolu nad vozem, které se rozjelo přes jižní konec mostu, vrhlo se nejprve nosem do kanálu a převrátilo se, spočívající na jeho střeše.

Pokusy o záchranu

Kennedy byl schopen plavat bez vozidla, ale Kopechne ne. Kennedy řekl, že na ni několikrát zavolal ze břehu a pokusil se plavat dolů, aby se k ní dostal sedmkrát nebo osmkrát. Poté odpočíval na břehu asi 15 minut, než se vrátil pěšky do Lawrence Cottage. Odmítl, že by během své 15minutové procházky zpět viděl jakýkoli dům se zapnutým světlem. Jeho cesta zpět vedla kolem čtyř domů, ze kterých mohl telefonovat, aby přivolal pomoc, než dorazil do chaty, ale nepokusil se kontaktovat místní obyvatele. První z domů byl Dike House, 150 yardů (140 m) od mostu a obsazený Sylvií Malm a její rodinou. Malm později uvedl, že je doma, má telefon a v rezidenci toho večera nechala světlo v rezidenci.

Kennedy se vrátil do chaty, kde párty stále probíhala, ale místo aby všechny hosty upozornil na havárii, tiše přivolal Gargana a Markhama a zřítil se na zadní sedadlo pronajatého Plymouthu Valiant zaparkovaného na příjezdové cestě. Gargan jel tři na místo havárie, aby se pokusil zachránit Kopechne z Kennedyho převráceného auta. Gargan a Markham skočili do rybníka a pokoušeli se ji opakovaně zachránit, ale kvůli silnému přílivovému proudu se jim to nepodařilo. Poté, co se vzpamatovali, Gargan odvezl Kennedyho a Markhama na přistání trajektu. Všichni tři byli právníci a diskutovali o tom, co by měli dělat, když stáli vedle veřejné telefonní budky u přistání. Gargan a Markham několikrát trvali na tom, že havárii bylo nutné nahlásit úřadům.

Kennedyho reakce

Kennedy se náhle ponořil do kanálu, přeplaval 150 stop (150 stop) napříč do Edgartownu a vrátil se do svého hotelového pokoje, kde si svlékl oblečení a zvalil se na postel. Později se oblékl do suchého oblečení, odešel ze svého pokoje a zeptal se někoho, kolik je hodin; bylo to někde kolem 2:30 ráno, vzpomínal. Mezitím Gargan a Markham odvezli pronajatý vůz zpět do chaty; vstoupili do chaty přibližně ve 2 hodiny ráno, ale nikomu neřekli, co se stalo. Když se jich hosté ptali, řekli, že Kennedy plavala zpět do Edgartownu a Kopechne byl pravděpodobně v jejím hotelu. Gargan poté všem řekl, aby se trochu vyspali.

V 7:30 už Kennedy lhostejně hovořil s vítězem jachtařského závodu předchozího dne a nijak nenaznačoval, že by něco nebylo v pořádku. V 8 hodin ráno přešli Gargan a Markham zpět na trajekt do Edgartownu a setkali se s Kennedym.

Zotavení těla

Krátce po osmé hodině ráno spatřili muž a patnáctiletý chlapec, kteří se vydali na rybaření z Tom's Neck Point, Kennedyho ponořené auto v Poucha Pond a informovali obyvatele chaty nejblíže k místu činu, kteří následně zavolali. úřady kolem 8:20 hod. Edgartownský policejní velitel Dominick James Arena dorazil na místo činu asi o 10 nebo 15 minut později. Pokusil se prozkoumat vnitřek ponořeného vozidla, poté povolal vyškoleného potápěče a vybavení schopné táhnout nebo vytáhnout vozidlo z vody. John Farrar, kapitán jednotky Edgartown Hasičského záchranného sboru, dorazil v 8:45, vybaven potápěčským vybavením a objevil Kopechneovo tělo na zadním sedadle; do 10 minut ho vyprostil z vozidla. Policie zkontrolovala registrační značku auta a zjistila, že je zaregistrováno u Kennedyho. Kabelka Rosemary Keoughové byla nalezena v prostoru pro cestující vpředu, což způsobilo, že Arena špatně identifikovala Kopechne.

Mezitím Kennedy, Gargan a Markham přešli zpět na ostrov Chappaquiddick na trajektu, kde Kennedy uskutečnil sérii telefonních hovorů z telefonního automatu poblíž trajektového přechodu - stejného telefonu, u kterého tři muži stáli přibližně před šesti hodinami a diskutovali o Kennedyho možnosti. Kennedy si ale zavolal přátele a právníky o radu, místo aby oznámil úřadům, že je provozovatelem vozidla, které bylo v Poucha Pond stále vzhůru nohama. Toho rána zavolal svému švagrovi Stephenovi Edwardovi Smithovi , kongresmanovi Johnu V. Tunneymu a dalším, ale přesto nehodu neoznámil úřadům.

Kennedy byl stále u telefonního automatu, když slyšel, že bylo objeveno jeho auto a Kopechneovo tělo; poté přešel zpět do Edgartownu, aby šel s Markhamem na policejní stanici. Mezitím Gargan šel do Katama Shores, aby o tomto incidentu informoval dívky z kotelny. Kennedy vstoupil na policejní stanici přibližně v 9:50  hod. Požádal o nějaké telefonní hovory a bylo mu řečeno, že může využívat kancelář Areny. Když se Arena v 10:00 vrátil na stanici, byl „ohromen“, když se dozvěděl, že Kennedy už věděl o nehodě a skutečné identitě oběti, a přiznal, že byl řidičem. Arena vedla Kennedyho do jiné prázdné kanceláře, kde mohl soukromě nadiktovat své prohlášení Markhamovi, který jej napsal dlouhou rukou. Arena poté napsala prohlášení:

18. července 1969, přibližně ve 23:15 hod. V Chappaquiddicku, Marthině vinici v Massachusetts, jsem jel autem po Main Street, abych se dostal trajektem zpět do Edgartownu. Neznal jsem silnici a odbočil jsem doprava na Dyke [sic] Road, místo abych se na hlavní ulici držel hodně doleva. Poté, co jsem pokračoval přibližně půl míle po Dyke [sic] Road, jsem sjel z kopce a narazil na úzký most. Auto sjelo z boku mostu. Byl tam se mnou jeden cestující, jedna slečna Mary ___, bývalá sekretářka mého bratra, senátor Robert Kennedy. Vůz se převrátil, ponořil se do vody a přistál se střechou položenou na dně. Pokusil jsem se otevřít dveře a okno auta, ale neměl jsem žádnou sbírku toho, jak jsem se dostal z auta. Vyšel jsem na povrch a potom jsem se opakovaně vrhl dolů k autu, ve snaze zjistit, zda je cestující ještě v autě. Při pokusu jsem byl neúspěšný. Byl jsem vyčerpaný a v šoku. Vzpomínám si, jak jsem se vracel tam, kde jedli mí přátelé. Před chatou bylo zaparkované auto a já jsem vylezl na zadní sedadlo. Potom jsem požádal, aby mě někdo přivedl zpět do Edgartownu. Pamatuji si, jak jsem se nějakou dobu procházel a pak jsem se vrátil do svého hotelového pokoje. Když jsem si plně uvědomil, co se dnes ráno stalo, okamžitě jsem kontaktoval policii.

Kennedy řekl, že prohlášení bylo správné, když ho Arena zadala, ale nepodepsal to.

Vzhledem k tomu, že vyšetřovatel dr. Robert Nevin měl den volna, byl na místo havárie povolán zástupce lékaře Dr. Donald Mills, aby prohlédl tělo. Byl spokojený s tím, že příčinou smrti bylo náhodné utonutí , ale požádal okresní státní zastupitelství o pokyny, zda je nutná pitva, a bylo mu řečeno, že nikoli, pokud neexistují žádné známky chybné hry a byl s tím spokojen. bylo utonutí. Za tímto účelem podepsal úmrtní list a uvolnil tělo k balzamování a nařídil odebrání vzorku krve a jeho odeslání Státní policii na analýzu obsahu alkoholu. Výsledek byl 0,09%, což si Mills mylně myslel, že představuje pouze „mírnou“ úroveň, ale ve skutečnosti je u osoby s hmotností Kopechne uvedeno až pět nápojů alkoholu během hodiny před smrtí.

Tělo Kopechne bylo propuštěno její rodině a pohřeb se konal v úterý 22. července v Plymouthu v Pensylvánii .

Soudní lékař Nevin silně nesouhlasil s Millsovým rozhodnutím vzdát se pitvy, protože věřil, že vyloučení nečestné hry by Kennedymu prospělo tím, že by nechala odpočívat veřejné spekulace.

Sporná příčina smrti

Farrar, který vyzvedl Kopechneovo tělo z ponořeného auta, se domníval, že Kopechne zemřel spíše na udušení než na utonutí nebo na náraz převráceného vozidla, a to na základě polohy, ve které našel tělo v jamce na zadním sedadle auto, kde by se vytvořila vzduchová kapsa. Rigor mortis byla zjevná, rukama sevřela zadní sedadlo a tvář měla otočenou vzhůru. Bob Molla, inspektor Massachusettského registru motorových vozidel, který v té době nehodu vyšetřoval, řekl, že části střechy a kufru se zdají být suché. Farrar veřejně tvrdil, že Kopechne by pravděpodobně přežil, kdyby byl proveden včasnější pokus o záchranu.

Obranná strategie

Kennedy se vrátil do areálu své rodiny v Hyannis Port . Přijeli mu poradit Stephen Smith, Robert McNamara , Ted Sorensen , Richard N. Goodwin , Lem Billings , Milton Gwirtzman , David W. Burke , John Culver , Tunney, Gargan, Markham a další. Smith, manažer Kennedyho rodinného obchodu a „hlavní opravář“, rezignoval na skutečnost, že došlo k politickým škodám, a Kennedyho šance kandidovat na prezidenta v dalším dostupném okně, 1972, byla pryč. Problémem zůstalo, jak ho ochránit před obviněním z vraždy.

Obžaloba

Soudní slyšení Kennedyho se konalo před soudcem okresního soudu v Massachusetts Jamesem Boylem 25. července, sedm dní po incidentu. Kennedy se přiznal k obvinění z opuštění místa nehody způsobující ublížení na zdraví. Jeho obhájci tvrdili, že by měl být pozastaven jakýkoli trest odnětí svobody, a státní zástupci souhlasili s uvedením jeho věku (37), charakteru a předchozí pověsti. „Vzhledem k nepoškozenému záznamu obžalovaného a pokud to Společenství představuje, nejedná se o případ, kdy se skutečně pokoušel utajit svou identitu ...“, Boyle ho odsoudil na zákonem stanovené minimální tresty odnětí svobody v délce dvou měsíců, které pozastavil, s tím, že „už byl a bude potrestán daleko za hranice toho, co mu tento soud může uložit“.

Navzdory příběhu Associated Press zveřejněného toho rána Boyle nevěděl, že Kennedyho řidičský rekord ve skutečnosti zdaleka nebyl „bezchybný“. Během studia na Právnické fakultě University of Virginia (1956–1959) sestavil záznam o bezohledném řízení a řízení bez řidičského oprávnění . V jednom konkrétním incidentu ze 14. března 1958 Kennedy rozsvítil červené světlo, pak vypnul zadní světla a závodil, aby se vyhnul důstojníkovi dálniční hlídky. Když byl Kennedy chycen, byl citován pro bezohledné řízení, závodění, aby se vyhnul pronásledování, a řízení bez řidičského oprávnění.

Kennedyho manželka Joan byla v době incidentu Chappaquiddick těhotná. Kvůli dvěma předchozím potratům byla upoutána na lůžko, ale zúčastnila se pohřbu Kopechne a u soudu stála po boku svého manžela. Brzy poté utrpěla třetí potrat, který obviňovala z incidentu Chappaquiddick.

Kennedyho televizní prohlášení

V 7:30 hodin 25. července přednesl Kennedy dlouhý incident o incidentu, který připravil Sorensen a vysílal živě tři televizní sítě. Začal přečtením řeči z připraveného rukopisu.

Kennedy vysvětlil, že ho manželka na „regatu“ nedoprovázela kvůli „zdravotním důvodům“. Odmítl, že by se ten večer s Kopechnem zapojil do jakéhokoli „nemorálního chování“ nebo řídil pod vlivem alkoholu. Řekl, že jeho chování během hodin bezprostředně po nehodě „mi vůbec nedávalo smysl“ a řekl, že mu lékaři oznámili, že utrpěl „otřes mozku a šok“. Řekl, že považoval to, že neoznámil nehodu okamžitě policii, jako „neobhájitelné“. Ke zděšení Garganova zmocněnce jeho prohlášení odhalilo jeho získání pomoci Garganovi a Markhamovi, aby se pokusili Kopechne zachránit (navzdory ujištění, která učinil v tom smyslu, že je nezahrne).

Řekl, že mu po nehodě proletěly „všechny druhy zakódovaných myšlenek“, včetně „zda ta dívka mohla ještě žít někde mimo tuto bezprostřední oblast“, zda „nějaká hrozná kletba skutečně visí nad všemi Kennedyovými“, ať už tam byl „pro mě nějakým ospravedlnitelným důvodem pochybovat o tom, co se stalo a zdržet moji zprávu“, a zda „nějakým způsobem mohla z mých ramen přejít strašná tíha této neuvěřitelné události“. Řekl, že ho přemohla „směsice emocí - žal, strach, pochybnosti, vyčerpání, panika, zmatek a šok“. Řekl, že nařídil Garganovi a Markhamovi, „aby tu noc neznepokojovali přátele Mary Jo“, pak se vrátil s oběma muži na trajekt a „najednou skočil do vody a impulzivně přeplaval, téměř se znovu utopil v úsilí a vrátil se k mému hotel kolem 2 ráno a zřítil se v mém pokoji. “

Kennedy poté odložil svůj rukopis (ačkoli pokračoval ve čtení z tág ) a požádal obyvatele Massachusetts, aby rozhodli, zda by měl odstoupit:

„Pokud by občanům státu Massachusetts kdykoli chyběla důvěra v charakter nebo povahu jeho senátora, s odůvodněním nebo bez něj, nemohl by podle mého názoru adekvátně plnit své povinnosti a neměl by ve funkci pokračovat. Možnost pracovat s vámi a sloužit Massachusetts učinil můj život hodnotným. Proto vás dnes večer žádám, lidé z Massachusetts, abyste to se mnou promysleli. Když stojím tváří v tvář tomuto rozhodnutí, žádám o vaši radu a názor. Při jeho tvorbě hledám vaše modlitby. rozhodnutí, které budu muset nakonec udělat sám. “

Řeč byla zakončena pasáží citovanou z knihy Johna F. Kennedyho Profily v odvaze ( autor duchů od Sorensena): „Člověk dělá, co musí - navzdory osobním důsledkům“.

Kritická reakce na řeč byla okamžitá a negativní. Novinář NBC John Chancellor to přirovnal k řeči Richarda Nixona z roku 1952 Dáma . Kennedyho obdivovatel David Halberstam napsal v Harperově časopise, že to bylo „takové lacinosti a bathosu, že to bylo odmítnutí všeho, co Kennedys zastával, upřímně a stylově. Jako by tito muži zapomněli na všechno, díky čemu byli Kennedys v Americe výrazní. politice a jednoduše řekl nejmladšímu bratrovi, že se může dostat pryč s čímkoli chce, protože byl Kennedy v Massachusetts. “

Vyšetřování

Ačkoli Kennedy obdržel mnoho zpráv od voličů, kteří byli proti tomu, aby odstoupil ze Senátu, reakce ve většině zpravodajských médií a okresního prokurátora Edmunda Dinise byla taková, že Kennedyho televizní projev zanechal mnoho otázek nezodpovězených o tom, jak k nehodě došlo, a o jeho zpoždění v hlášení to. Dne 31. července 1969, ve stejný den, Kennedy se vrátil do svého sídla Senátu, Dinis napsal vrchního soudce Massachusetts vrchního soudu , Joseph Tauro a žádá soudní vyšetřování do Kopechne smrti. Druhý den obdržel odpověď, že taková vyšetřování spadají do pravomoci okresního soudu . Dinis poté poslal svou žádost Kennethovi Nashovi, hlavnímu soudci nižšího soudu. Nash informoval Dinise, že vyšetřování velké poroty mělo více „zubů“ než vyšetřování, protože mělo pravomoc obžalovat obžalované, zatímco vyšetřování bylo oprávněno pouze k určení, zda byl spáchán zločin.

Dinis se 8. srpna setkal se soudcem okresního soudu v Edgartownu Jamesem Boylem, aby mu vysvětlil své důvody pro žádost o vyšetřování. Boyle se neodmítl, přestože předsedal slyšení, na kterém se Kennedy přiznal. Boyle oznámil, že vyšetřování má být zahájeno 3. září a bude přístupné tisku. 2. září Kennedyho právníci požádali Nejvyšší soud v Massachusetts o dočasné soudní zákaz proti vyšetřování, které bylo vyhověno.

Exhumační bitva

Dinis požádal o exhumaci a pitvu Kopechnova těla a 18. září 1969 veřejně prozradil, že na její halence s dlouhým rukávem a v ústech a nosu byla nalezena krev, „což může, ale nemusí být v souladu se smrtí topící se “, když její šaty byly dány úřadům ředitelem pohřbu.

Soudce Bernard Brominski ze Soudu pro občanské spory v Luzerne County v Pensylvánii uspořádal ve dnech 20. – 21. Října slyšení k této žádosti. Žádost byla proti Kopechnovým rodičům. Forenzní patolog Werner Spitz svědčil jménem Josepha a Gwen Kopechne, že pitva nebyla nutná a dostupné důkazy byly dostatečné k závěru, že Kopechne zemřel utonutím. Soudce Brominski rozhodl proti exhumaci 1. prosince s tím, že „neexistují žádné důkazy“, že „smrt Mary Jo Kopechne“ způsobilo něco jiného než utonutí.

Vyšetřování bylo svoláno v Edgartownu v lednu 1970. Na žádost Kennedyho právníků nařídil nejvyšší soudní soud v Massachusetts, aby byl tajně prováděn a předsedal mu soudce James A. Boyle, a přepis 763 stran byl zveřejněn o čtyři měsíce později.

Kennedyho svědectví

Kennedy vypověděl, když se chystal opustit večírek, Kopechne mu řekl „že si přeje odejít“ a zeptal se „jestli budu tak laskavý a hodím ji zpět do jejího hotelu“. Crimmins a někteří další hosté „dokončovali jídlo, užívali si společenství a nezdálo se, že by bylo nutné požadovat, aby mě přivedl zpět do Edgartownu“. Svědci večírku různě umístili čas Kennedyho a Kopechneho odjezdu mezi 11:00 a 23:45  hod.

Kennedy také vypověděl, že se nikdy nezastavil na Cemetery Road, nikdy necouval, nikdy neviděl zástupce a nikdy neviděl jiné auto nebo osobu poté, co opustil chatu s Kopechnem. Dále tvrdil, že poté, co odbočil na Dike Road, řídil a neuvědomil si, že už nemířil na západ k přistání trajektu, ale místo toho mířil na východ k bariérové ​​pláži.

Kennedy odhadoval svoji rychlost v době nehody na „přibližně 20 mil za hodinu [32 km/h]“.

Kennedy vypověděl, že má „plný úmysl to nahlásit. A zmínil jsem Garganovi a Markhamovi něco jako:„ Postarejte se o ostatní dívky; já se postarám o tu nehodu! “ - to jsem řekl a ponořil jsem se do voda." Kennedy řekl Garganovi a Markhamovi, aby ostatním ženám o incidentu nic neříkali, „protože jsem silně cítil, že kdyby tyto dívky byly informovány o tom, že došlo k nehodě a Mary Jo se ve skutečnosti utopila, že by to byla jen záležitost sekund, než všechny ty dívky, které byly dlouholeté a milé přítelkyně Mary Jo, šly na místo nehody a vstoupily do vody s velkou šancí, že by některou z nich mohla potkat vážná nehoda . "

Kennedy vypověděl, že byl zpět v hotelu a „téměř hodil a otočil se a šel po té místnosti .... Celou noc jsem se nevzdával naděje, že by Mary Jo nějakým zázrakem utekla z auta“. Kennedy si ve 2:55 ráno stěžoval majiteli hotelu, že ho probudila hlučná párty. V 8 hodin ráno ho Gargan a Markham našli ve svém hotelu, kde spolu „vedli rozhovor“ v Kennedyho pokoji. Podle Kennedyho svědectví se oba muži zeptali, proč nehodu neohlásil, a on odpověděl tím, že jim řekl „o mých vlastních myšlenkách a pocitech, když jsem plaval přes ten kanál ... že nějak, když ráno přijeli, že byli řekne, že Mary Jo byla stále naživu. "

Svědectví Gargana a Markhama

Markham vypověděl, že po jejich pokusu o záchranu Kennedy vzlykal a byl na pokraji šílenství. Gargan a Markham vypověděli, že předpokládali, že Kennedy bude informovat úřady o nehodě, jakmile se vrátí do Edgartownu, a tak hlášení sami neudělali. V 15. října 1994, rozhovor pro knihu Ronalda Kesslera Hříchy otce: Joseph P. Kennedy a dynastie, kterou založil , Gargan řekl, že se s Markhamem vrátili na místo nehody s Kennedym, oba naléhali na Kennedyho nahlásit nehodu policii. „Konverzace byla krátká o tom, že musíte podat zprávu,“ řekl Gargan Kesslerovi, bývalému reportérovi deníku The Washington Post . „Trval jsem na tom. Paul Markham mě v tom podporoval. Ted řekl:„ Dobře, dobře, Joey, dobře. Mám pointu, mám pointu. “ Pak udělal pár kroků a ponořil se do vody, takže jsme s Markhamem očekávali, že rozhovor povede. “

Farrarovo svědectví

Farrar svědčil:

Vypadalo to, jako by se držela, aby se naposledy nadechla. Byla to vědomě předpokládaná pozice ... Neutopila se. Zemřela na udušení ve vlastní vzduchové prázdnotě. Zemřít jí trvalo nejméně tři nebo čtyři hodiny. Mohl jsem ji dostat z toho auta dvacet pět minut poté, co mi zavolali. Ale neozval se.

-  potápěč John Farrar, Inquest into the Death of Mary Jo Kopechne , Commonwealth of Massachusetts, Edgartown District Court. New York: EVR Productions, 1970.

Farrar vypověděl, že Kopechneovo tělo bylo přitlačeno v autě v místě, kde by se vytvořila vzduchová bublina. Vyložil to tak, že to přežila ve vzduchové bublině poté, co se auto ponořilo, a dospěl k závěru, že:

Pokud bych dostal telefonát do pěti až deseti minut od nehody a dokázal jsem, stejně jako následující ráno, být po boku oběti do pětadvaceti minut od přijetí hovoru, v takovém případě existuje velká možnost že by byla při vyjmutí z ponořeného auta naživu.

Farrar věřil, že Kopechne „žil nejméně dvě hodiny tam dole“.

Zjištění

Soudce Boyle ve své zprávě zveřejnil následující zjištění:

• „Smrt pravděpodobně nastala mezi 23.30 hod. 18. července a 1:00 hod. 19. července 1969.“  
• „Kennedy a Kopechne to ani v úmyslu vrátit se do Edgartown v té době, ... Kennedy se ani v úmyslu jet do trajektu skluzu a jeho zahnout Dyke [sic] Road býval úmyslné.“
• "Rychlost, jak o tom svědčil Kennedy, provozující vůz tak velký jako jeho Oldsmobile, by byla přinejmenším nedbalostní a možná i bezohledná. Pokud Kennedy věděl o tomto nebezpečí, jeho provozování vozidla představovalo trestné jednání."
• „Dříve 18. července ho třikrát projeli přes Chappaquiddick Road a dvakrát přes Dyke Road a Dyke Bridge. Kopechne byl pětkrát najet přes silnici Chappaquiddick a dvakrát přes Dyke Road a Dyke Bridge.“
• „Věřím, že je pravděpodobné, že Kennedy věděl o nebezpečí, které ho čekalo na Dyke Road, ale že z nějakého důvodu, který z výpovědi nevyplývá, nevyužil náležitou péči, když se blížil k mostu.“
• „Proto zjišťuji, že existuje pravděpodobný důvod věřit, že Edward M. Kennedy provozoval své motorové vozidlo z nedbalosti  … a že taková operace zřejmě přispěla ke smrti Mary Jo Kopechne.“

Když Boyle našel pravděpodobnou příčinu zločinu, mohl podle Massachusettského zákona vydat zatykač, ale neučinil tak. Navzdory Boyleovým zjištěním se Dinis rozhodla Kennedyho stíhat za zabití. Rodina Kopechne proti němu nepodala žádné právní kroky, ale obdržela od něj osobně platbu 90 904 USD a od jeho pojišťovny 50 000 USD. Kopechnes později vysvětlil své rozhodnutí nepodniknout právní kroky slovy: „Zjistili jsme, že si lidé budou myslet, že hledáme krvavé peníze.“

Vyšetřování velké poroty

6. dubna 1970 se na zvláštním zasedání shromáždila hlavní porota okresu Dukes, aby vyšetřila Kopechnovu smrt. Soudce Wilfred Paquet nařídil členům poroty, aby zvážili pouze záležitosti, na které je upozornil nadřízený soud, státní zástupce nebo jejich osobní znalosti. Citoval rozkazy Massachusettského nejvyššího soudního soudu a hlavní porotě řekl, že nevidí důkazy ani Boyleovu zprávu z vyšetřování, která byla stále zabavena. Dinis se zúčastnil vyšetřování a viděl Boyleovu zprávu a řekl porotě, že neexistuje dostatek důkazů, které by Kennedyho obvinily z potenciálního obvinění z vraždy, křivého svědectví nebo ohrožení z jízdy. Velká porota svolala čtyři svědky, kteří při vyšetřování nevypovídali; vypovídali celkem 20 minut, ale nebyla vznesena žádná obvinění.

Vyšetřování motorových vozidel

23. července 1969 informoval registrátor Massachusettského registru motorových vozidel Kennedyho, že jeho licence bude pozastavena, dokud nedojde k zákonnému jednání o nehodě. Pozastavení bylo vyžadováno zákonem Massachusetts pro každou smrtelnou nehodu motorového vozidla, pokud nebyli žádní svědci. Ve fotoaparátu Jednání se konalo 18.května 1970 a zjistil, že „operace byla příliš rychle pro stávající podmínky.“ Dne 27. května registrátor informoval Kennedyho dopisem, že „nemohu zjistit, že se jednalo o smrtelnou nehodu, do níž bylo zapojeno vámi provozované motorové vozidlo, bez vaší závažné závady“, a proto mu byl řidičský průkaz pozastaven kvůli dalších šest měsíců.

Okrajové teorie

Novinář Jack Olsen napsal první vyšetřovací knihu o případu The Bridge at Chappaquiddick v roce 1970 a pokoušel se vyřešit nezodpovězené otázky incidentu. Poručík Bernie Flynn, detektiv státní policie přidělený do kanceláře okresního prokurátora Cape Cod, byl obdivovatel Kennedyho, který přišel s teorií, kterou nedokázal dokázat: že Kennedy vystoupil z auta a Kopechne se sama vyhnula z mostu. „Ted Kennedy nechtěl přiznat, že byl pozdě v noci opilý v autě. Když uviděl„ Hucka “, podíval se, vyděsil se. Myslel si, že po něm jde policajt.“ Flynn tvrdil, že řekl tuto teorii Olsenovi, který na něj zřejmě moc nezapůsobil. Ačkoli Olsen popřel, že by s Flynnem někdy mluvil, ve své knize tuto teorii uvedl do souvislostí. Kopechne byla 1,57 m (5 ft 2 v), o stopu kratší než Kennedy, a Olsen tvrdila, že most možná neviděla, když v noci projela Kennedyho auto po neznámých silnicích bez vnějšího osvětlení a poté, co spotřebovala několik alkoholických nápojů. Napsal, že Kopechne běžně řídil Volkswagen Beetle , který byl mnohem menší, lehčí a ovladatelnější než Kennedyho větší Oldsmobile 88 .

Epizoda BBC Inside Story s názvem „Chappaquiddick“, vysílaná 20. července 1994 (25. výročí incidentu), zopakovala Flynnovu teorii. Epizoda tvrdila, že vysvětlení bude vysvětlovat Kennedyho nedostatek starostí druhý den ráno, protože o nehodě nevěděl, a forenzní důkazy o tom, že zranění Kopechne byla v rozporu s tím, že seděla na sedadle spolujezdce.

Rezident Chappaquiddick 4. generace Bill Pinney ve své knize Chappaquiddick Speaks z roku 2017 uvádí teorii, že Kopechne byl vážně zraněn při dřívější havárii a poté byla fingována nehoda na mostě. Kniha naříká, jak incident připravil Chappaquiddicka o tradiční mír a soukromí a přilákal velké turistické skupiny, které si chtěly prohlédnout místa spojená s tragédií.

Následky

Případ vyvolal na Kennedyho velkou satiru. Časopis Time například bezprostředně po incidentu informoval, že „jeden nemocný vtip už vizualizuje demokrata, jak se ptá na Nixona během prezidentské kampaně v roce 1972:„ Nechali byste tohoto muže, aby vám prodal ojeté auto? “ Odpověď: „Ano, ale určitě bych toho Teddyho nenechal řídit. “ „Falešná reklama v časopise National Lampoon zobrazovala plovoucího Volkswagen Beetle , který je sám o sobě parodií na reklamu Volkswagen, která ukazuje, že spodní část vozidla byla tak dobře utěsněna, že vznášel se na vodě, ale s titulkem „Kdyby Ted Kennedy řídil Volkswagen, byl by dnes prezidentem“. Satira vyústila v právní kroky ze strany společnosti Volkswagen a nárokovala neoprávněné použití její ochranné známky; záležitost byla později mimosoudně vyřešena.

Po jeho televizním projevu z 25. července ohledně incidentu fanoušci reagovali telefonáty a telegramy do novin a do rodiny Kennedyových. Byli silně pro jeho setrvání ve funkci a on byl znovu zvolen v roce 1970 s 62% hlasů, což je rozdíl téměř půl milionu hlasů, ale to bylo dolů ze 74% v předchozích volbách v roce 1964.

Tento incident vážně poškodil národní pověst Kennedyho a pověst soudu. Jeden analytik se zeptal: "Můžeme mu opravdu věřit, pokud Rusové přijdou přes ledovou čepičku? Dokáže udělat takové zlomkové rozhodnutí, které museli astronauti učinit při přistání na Měsíci ?" Před Chappaquiddickem veřejné průzkumy veřejného mínění ukázaly, že velká většina očekávala, že Kennedy bude kandidovat na prezidenta v roce 1972, ale on se zavázal, že nebude kandidovat v roce 1972. Dále Kennedy odmítl v tomto roce sloužit jako běžecký kamarád George McGovern . V roce 1974 se zavázal, že v roce 1976 nebude kandidovat, částečně kvůli obnovenému zájmu médií o Chappaquiddicka.

Na konci roku 1979 Kennedy oznámil svou kandidaturu na prezidenta, když vyzval prezidenta Jimmyho Cartera k demokratické nominaci pro volby 1980. 4. listopadu 1979, CBS vysílal hodinový televizní speciál předložený Rogerem Muddem , titulovaný Teddy . Program se skládal z rozhovoru s Kennedym; rozhovor byl proložen vizuálními materiály. Velká část přehlídky byla věnována incidentu Chappaquiddick. Během rozhovoru Mudd opakovaně vyslýchal Kennedyho o incidentu a v jednu chvíli ho přímo obvinil ze lži. Kennedy také poskytl to, co jeden autor popsal jako „nesouvislou a opakující se“ odpověď na otázku „Proč chcete být prezidentem?“. Program způsobil Kennedymu vážné politické škody. Carter se zmiňoval o incidentu Chappaquiddick dvakrát za pět dní a jednou prohlásil, že „nepanikařil v krizi“. Kennedy ztratil demokratickou nominaci Carterovi, který podle všeho propadl všeobecnými volbami Ronaldovi Reaganovi. Po incidentu Kennedy vyhrál sedm nových voleb do amerického Senátu. Kennedy zůstal senátorem až do své smrti v roce 2009.

Po Kennedyho smrti redaktor New York Times Magazine Ed Klein uvedl, že se Kennedy zeptal lidí: „Slyšeli jste nějaké nové vtipy o Chappaquiddickovi?“. „Není to tak, že by necítil výčitky svědomí nad smrtí Mary Jo Kopechne,“ argumentoval Klein, „ale že stále vždy viděl odvrácenou stranu všeho a také směšnou stránku věci.“ Most na hrázi se stal nechtěnou turistickou atrakcí a předmětem lovců suvenýrů.

Média

Incident je beletrizovaný v novele Joyce Carol Oatesové Černá voda (1992).

Je ústředním předmětem John Curran ‚s filmem Chappaquiddick (2017).

Podobný, smyšlený incident inspirovaný incidentem Chappaquiddick se odehrává a je zakryt ve finále období 1 dědictví .

V roce 2019, incident byl uveden v sezóně Fox národa je skandální .

V epizodě 11 epizody It’s always Sunny in Philadelphia s názvem „The Gang Goes to Hell Part 2“, Frank Reynolds přiznává, že měl v incidentu hlavní roli.

Viz také

•  Portál 60. let

Poznámky

Citace

Obecné zdroje

Další čtení

• Miceli, Barbara. „How to Turn a Forgotten Figure of American History into a National and Gender Emblem: Joyce Carol Oates's Treatment of Mary Jo Kopechne in Black Water“, in Echinox Journal , 33/2017, pp. 240–254.
• Miceli, Barbara. „Black Water and Mudwoman od Joyce Carol Oates: Two Drownings in Comparison“, v Revell, č. 3, díl 26, s. 276–291. https://periodicosonline.uems.br/index.php/REV/author/submission/4211

externí odkazy

• Vyšetřovací soubory FBI Chappaquiddick
• Chappaquiddick Inquest —Boston.com
• Adresa Edwarda M. Kennedyho k lidu z Massachusetts na Chappaquiddick, vysílaná na národní úrovni, z domova Josepha P. Kennedyho, 25. července 1969
• Fotografie z incidentu Chappaquiddick z roku 1969 - New Haven Register
• Sbírka novinových článků zabývajících se incidentem