Turnaj prezidenta George Bushe - President George Bush Turnpike
Turnaj prezidenta George Bushe | ||||
---|---|---|---|---|
Informace o trase | ||||
Spravuje NTTA (hlavní pruhy) a TxDOT (obslužných komunikací) | ||||
Délka | 54,4 mil (88,4 km) | |||
Existoval | 1998 – současnost | |||
Dílčí dálnice |
SH 161 Mýtné od Irvinga do Grand Prairie | |||
Hlavní křižovatky | ||||
Z | I-20 v Grand Prairie | |||
Na | I-30 v Garlandu | |||
Dálniční systém | ||||
| ||||
|
Prezident George Bush silnice ( pGBT ) je 52 mil (84 km) zpoplatněné silnici procházející severní, severovýchodní a západní předměstí, které tvoří dílčí smyčku kolem Dallas, Texas , Spojené státy americké. Je pojmenována po zesnulém George HW Bushovi , 41. prezidentovi USA. Na západním konci blízké Belt Line Road ve městě Irving , hlavní silnice státu 161 ( SH 161 ) pokračuje na jihozápad k Interstate 20 (I-20) v Grand Prairie . Nepřetržitým volným frontovým silnicím podél silnice z I-35E v Carrolltonu na východ až po jeho konec na I-30 v Garlandu je přiřazeno označení State Highway 190 ( SH 190 ). Značení SH 190 se objevuje pouze podél úseků frontletové silnice Rowlett, Garland, Richardson, Plano a Carrollton s níže podepsaným „frontage road only“. Na křižovatkách s městskými ulicemi jsou zobrazeny pouze značky Bush Turnpike, nikoli značení SH 190. Před stavbou hlavních jízdních pruhů jako mýtného byl také SH 190 používán jako název plánovaných hlavních jízdních pruhů. Podobně byla část západně od I-35E plánována jako součást SH 161. Bush Turnpike je podepsán jako severojižní silnice z I-20 na I-35E („Western Extension“), východo-západní silnice z I -35E do portálu Merritt Main Lane Gantry (původní sekce) a jako severojižní silnice z portálu Merritt Main Lane Gantry na I-30 („Eastern Extension“), protože Bush Turnpike vytváří téměř 90stupňovou křivku v obou míst.
Dálnici provozuje North Texas Tollway Authority (NTTA). V současné době je veškerá údržba prováděna na základě pětileté smlouvy o celkové běžné údržbě (TRM) se společností Roy Jorgensen Associates, Inc. se sídlem v Buckeystown, Maryland , která začala v listopadu 2011.
Silnice prochází třemi texaskými kraji ( Dallas , Collin a Denton ) a devíti dallasskými předměstími ( Rowlett , Sachse , Garland , Richardson , Plano , Carrollton , Farmers Branch , Irving a Grand Prairie ).
Původně byl PGBT vybaven tradičními placenými platy pro platby v hotovosti a také expresními pruhy TollTag na bázi RFID . Nicméně 1. července 2009 byly hotovostní plaza uzavřena a nahrazena kamerovým systémem „ZipCash“ založeným na OCR, který čte registrační značku a účtuje majiteli poštou. To způsobilo, že silnice byla první ve Spojených státech, která přešla na plně elektronické výběr mýtného. Sazby ZipCash však přicházejí s prémií, která je výrazně vyšší než sazba TollTag a dřívější ceny v hotovosti.
Dějiny
Koridor SH 161 a silnice byl poprvé navržen jako vnější smyčka v Dallas County v roce 1957. Plán 1964 byl první, který jej označil jako dálnici , a v roce 1969 byla plná smyčka přidána do systému státní dálnice jako Loop 9 . Smyčka by začala na Interstate 20 jen východně od linie Tarrant County a směřovala na sever (po chodbě, která je stále plánována jako rozšíření SH 161). Od státní silnice 183 by to běželo zhruba po současné SH 161, odbočovalo na sever na Belt Line Road a na východ jižně od linie Denton County , křižovalo Interstate 35E poblíž této křižovatky. Spíše než přejít do Denton a Tarrant County, smyčka by zůstala v Dallas County, běží zhruba tam, kde je nyní Campbell Road. Opět by se připojilo k současnému vyrovnání silnice a zamířilo na jihovýchod k Interstate 30 západně od Lake Ray Hubbard . Jižní část smyčky by pokračovala zhruba kruhovou cestou a končila na křižovatce dálnic Interstate 20 a Spur 408 , několik mil východně od začátku smyčky. Krátký Spur 484 , označený v roce 1970, by běžel ze smyčky 9 na Belt Line Road severovýchodně po současném zarovnání silnice na Interstate 635 .
Část opozice vůči smyčce pocházela z města Richardson , které již bylo rozděleno centrální dálnicí . Ve spojení s Plano získalo město prázdnou přednost v jízdě asi tři kilometry na sever, kde nyní vede silnice, a stanovilo středovou linii vpravo na hranici mezi Richardsonem a Planem.
Smyčka 9 byla zrušena 1. října 1977 a západní a severní část byla rozdělena mezi dvě nová označení: State Highway 161 from Interstate 20 to State Highway 114 (at Belt Line Road ) a State Highway 190 from Interstate 35E to State Highway 78 . (Kus mezi SH 114 a IH 35E byl odstraněn ze systému státní dálnice.) Spur 484 byl absorbován do SH 161 31. října 1979, čímž se stal jeho severním koncem Interstate 635 (v Valley View Lane). Spojení mezi I-635 a I-35E bylo přidáno k SH 161 30. srpna 1988.
Stavba obslužných komunikací začala na konci roku 1988 v severním Garlandu a Richardsonu. V roce 1990 byla na US Highway 75 v Richardsonu postavena výměna zásobníků , která se rychle stala bílým slonem, protože struktura zůstala několik let opuštěná. 29. ledna 1991 byl SH 190 rozšířen na I-20. V roce 1995 po revizi federálních zákonů úřady souhlasily s přechodem na režim financování mýtného, který poskytl infuzi hotovosti a novou výstavbu. Označení SH 190 bylo odstraněno z plánů dosud nezkonstruovaných hlavních pruhů 26. října 1995 a SH 190 byl zkrácen na SH 78. a 30. dubna 1998 byl SH 161 odstraněn z kusu mezi Belt Line Road a I-635 (segment V). 26. dubna 2007, SH 190 rozšířen na I-30.
SH 161 byl také název trasy určené 19. března 1930 z Clairemont jihovýchodně do SH 70 poblíž Rotanu jako přečíslování SH 84A . Tato trasa byla převedena do SH 70 1. prosince 1930, ale byla zrušena až 22. ledna 1931.
SH 190 byl také název trasy určené 30. listopadu 1932 z Cuera na jihozápad do SH 119 . Tato trasa byla 13. března 1934 převedena do SH 29 .
V Dallas North Tollway byla výměna postavena v roce 1994 a připravena na stavbu silnice v roce 1998.
Na konci prosince 2015 byla PGBT a výměna I-30 přímo zasažena velkým tornádem EF4 s větry až 180 mph, zatímco při maximální síle kolem 18:52 CDT. Tornádo vyvrhlo několik aut jedoucích na přestupních můstcích a odhodilo je několik set yardů, přičemž některá auta byla v následujících týdnech nalezena v Lake Ray Hubbard. Několik aut bylo pokazeno k nepoznání a při přestupu došlo k několika smrtelným nehodám.
Popis
Vzhledem k tomu, že počáteční stavba začala v roce 1988, byla silnice dokončena v několika fázích, jak je popsáno zde:
Segment I (Severní Dallas). Rozkládá se od Campbell Road na Midway Road a zahrnuje mimoúrovňové křižovatky Dallas North Tollway a US Highway 75 ( Central Expressway ). Byl otevřen v prosinci 1998 (Midway Road to Preston Road) a v prosinci 1999 (Preston Road to Campbell Road).
Segment II (Garland/Richardson). Rozkládá se od Campbell Road po státní silnici 78 . Byl otevřen v roce 2000.
Segment III (Carrollton). Rozkládá se od Midway Road v severním Dallasu po Interstate 35E . Byl otevřen v červenci 2001.
Segment IV („Pconnect Superconnector“). Připojuje I-35E k rozšíření letiště I-635 . Pokrývá 5,4 mil (8,4 km) a byl postaven za cenu 339 milionů dolarů. Velká část nákladů je proto, že segment je postaven v mokřadu řeky Trinity a zahrnuje mnoho kilometrů mostů. Stavba začala v lednu 2003 a byla dokončena v říjnu 2005.
Segment V (Irving). Segment 3,9 míle (6,3 km) spojující prodloužení letiště I-635 s dálnicí SH 161 poblíž Belt Line Road . Otevřel se v prosinci 2001. Nestabilní jílovitá půda byla v tomto segmentu významným problémem a vyžadovala, aby dodavatelé používali koncentrované kapalné stabilizátory a geosyntetické vyztužení. V roce 2006 byla část silnice prezidenta George Bushe prodloužena z SH 183 na Conflans Road.
Segment VI („Western Extension“, Irving/Grand Prairie). Prodloužení 18,5 km na jih od SH-183 v Irvingu k I-30 v Grand Prairie. Část Western Extension, od SH-183 po I-30 v Grand Prairie, byla otevřena v srpnu 2009. Zbývajících 10,5 km (6,5 mil) Západního rozšíření, od I-30 do I-20 v Grand Prairie, otevřen v říjnu 2012.
Segment VII („Východní rozšíření“, Garland/Sachse/Rowlett). Prodloužení 9,9 mil (15,9 km) z SH-78 v Garlandu, přes Rowlett a Sachse a zpět do Garlandu na I-30 . Projekt s cenovkou 1,04 miliardy USD zahrnoval výstavbu 1 mílového mostu u jezera Ray Hubbard . Stavba byla zahájena v říjnu 2008 a východní rozšíření bylo uvedeno do provozu 21. prosince 2011.
Segment VIII („Východní větev“, Garland/Mesquite). Navrhované rozšíření z I-30 v Garlandu na I-20 v Mesquite s odhadovanými náklady 730 milionů dolarů. V prosinci 2015 bylo připraveno prohlášení o vlivu na životní prostředí pro východní pobočku, ale proces kontroly byl obnoven v roce 2017. Stavba se očekává až v roce 2026.
Expanzní plány
Další segment PGBT, rozšíření East Branch, má začít na přestupní křižovatce PGBT Lake Ray Hubbard na I-30, rozšiřující jih-jihovýchod až k blízkosti Duck Creek Way, poté na jih poblíž letiště Mesquite Metro , končící na I-20 poblíž Rory Denní tábor Galloway. Projekt je ve stadiu plánování a v prosinci 2015 bylo připravováno prohlášení o vlivu na životní prostředí. V květnu 2017 na zasedání městské rady v Dallasu bylo uvedeno, že společnost TxDOT restartovala proces kontroly prohlášení o vlivu na životní prostředí. Se stavbou se počítá až v roce 2026.
V dlouhodobějším horizontu Rada centrálních vlád Severního Texasu studuje velmi širokou vnější smyčku kolem celého komplexu metra Dallas – Fort Worth. Za předpokladu, že obdrží environmentální schválení, financování a politickou podporu, bude velká část dokončena v letech 2020 nebo 2030. PGBT není součástí této vnější smyčky, ale zarovnání PGBT East Branch bylo úzce koordinováno s hlavním plánem smyčky. Segment navrhované vnější smyčky skrz jižní Dallas County by byl známý jako Loop 9 a pravděpodobně by byl prvním segmentem, který bude postaven.
Seznam výstupů
Všechny východy jsou nečíslované.
okres | Umístění | mi | km | Destinace | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
Dallas | Grand Prairie | 0,0 | 0,0 | I-20 - Fort Worth , Dallas | Ukončete 455A na I-20 |
0,8 | 1.3 | Mayfield Road / Warrior Trail / Forum Drive / Lake Ridge Parkway | Zpoplatněný výjezd na sever a vjezd na jih | ||
1.6 | 2.6 | Spur 303 (Pioneer Parkway) / Arkansas Lane / Warrior Trail | Zpoplatněná výměna | ||
1.9 | 3.1 | Arkansas Mainlane Gantry | |||
2.9 | 4.7 | Marshall Drive / Dickey Road / Southwest 14. ulice | Zpoplatněný výjezd na jih a vstup na sever | ||
4.3 | 6.9 | SH 180 (hlavní ulice) / Jefferson Street / leden Lane / Hill Lane | SH 180 je bývalý USA 80; zpoplatněný výjezd na jih a vstup na sever | ||
5.6 | 9.0 | Tarrant Road / Egyptian Way | Žádný přímý výjezd na jih (podepsán na Lower Tarrant Road) | ||
5.7 | 9.2 | I-30 - Dallas , Fort Worth | Ukončete 32 na I-30 | ||
6.9 | 11.1 | Nižší tarantánová hlavní brána | |||
Dolní Tarrant Road / Carrier Parkway / Egygtian Way | Zpoplatněná výměna | ||||
7.9 | 12.7 | Oakdale Road | Žádný přímý východ na jih | ||
8.8 | 14.2 | Trinity Boulevard / Shady Grove Road / Rock Island Road / Oakdale Road | Zpoplatněný výjezd na jih a vstup na sever | ||
Irving | 9.0 | 14.5 | Conflans Road | Zpoplatněný výjezd na jih a vstup na sever; na stanici West Irving | |
11.4 | 18.3 | SH 183 - Fort Worth , letiště DFW , Dallas | Jižní konec SH 161 se překrývá | ||
12.3 | 19.8 | Rochelle Road | Pouze výjezd na jih | ||
12.9 | 20.8 | Northgate Drive | |||
13.7 | 22.0 | Walnut Hill Lane | |||
14.7 | 23.7 | Belt Line Road / Gateway Drive | Severní konec SH 161 se překrývá; přístup na stanici Belt Line Road | ||
15.2 | 24.5 | Portálový portál hlavní dráhy | |||
16.5 | 26.6 | SH 114 / Royal Lane / Gateway Drive - severní vstup na letiště DFW | Zpoplatněný výjezd na jih a vstup na sever | ||
16.6 | 26.7 | Bulvár MacArthur / Las Colinas Boulevard | žádný přímý výjezd na jih (podepsáno na bulváru Las Colinas) | ||
18.1 | 29.1 | I-635 západ / Los Colinas Boulevard / Riverside Drive- DFW Airport North Entry | Ukončete 29 na I-635 | ||
18.5 | 29.8 | I-635 na východ | Žádný východ na jih; končí 29-30 na I-635 | ||
Zemědělská pobočka | 19.3 | 31.1 | Valley View Lane / Mercer Parkway | Zpoplatněný výjezd na jih a vstup na sever | |
Carrollton | 21.6 | 34,8 | Luna Road / Belt Line Road | Zpoplatněný výjezd na sever a vjezd na jih | |
22.2 | 35,7 | Portál hlavní dráhy Sandy Lake | |||
22.9 | 36,9 | Sandy Lake Road / Dickerson Parkway | |||
23.9 | 38,5 | I-35E ( USA 77 ) -Denton , Dallas | Ukončete 445 na I-35E | ||
25.1 | 40,4 | Old Denton Road / McCoy Road / Dickerson Parkway ( SH 190 východ) | |||
26.2 | 42.2 | Josey Lane / Scott Mill Road / McCoy Road | |||
27.5 | 44,3 | Kelly Boulevard / Trinity Mills Road | Východní východ a západní vstup | ||
Denton | Dallas | 28.1 | 45.2 | Frankford Main Lane Gantry | |
28.6 | 46,0 | Frankford Road / Marsh Lane | |||
Denton - Collin krajská linka |
Linka Dallas - Carrollton | 29.8 | 48.0 | Rosemeade Parkway / Midway Road | |
Collin | Dallas | 30.8 | 49,6 | Dallas North Tollway | |
Linka Dallas - Plano | 32,7 | 52,6 | SH 289 (Preston Road) | Do Baylor Regional Medical Center v Plano | |
34.0 | 54,7 | Portál hlavní dráhy Coit | |||
34,6 | 55,7 | Coit Road | Do zdravotnického centra v Planu | ||
Linka Richardson - Plano | 35,8 | 57,6 | Independence Parkway (Plano) / Waterview Parkway (Richardson) | Do UT Dallas | |
36,7 | 59,1 | Custer Road (Plano) / Custer Parkway (Richardson) | Custer Parkway je zobrazen na výjezdové značce | ||
37,6 | 60,5 | Alma Drive (Plano) / Alma Road (Richardson) | Východní výjezd a vjezd na západ, Alma Road je zobrazena na výjezdové značce | ||
38,1 | 61,3 | USA 75 - McKinney , Dallas | Ukončete 28B na US 75 | ||
38,6 | 62,1 | Avenue K (Plano) / Plano Road (Richardson) | Dříve SH 5 (sever) | ||
39,6 | 63,7 | Jupiter Road / Renner Road | |||
40,0 | 64,4 | Renner Road / Jupiter Road | |||
Richardson | 41,0 | 66,0 | Portál hlavní dráhy Shiloh | ||
Collin - okres Dallas |
Linka Richardson - Garland | 40,5 | 65.2 | Shiloh Road / Lookout Drive / Telecom Parkway | Žádný přímý východ na západ (podepsáno na Campbell Road) |
Dallas | Girlanda | 42,1 | 67,8 | Campbell Road / Holford Road | |
43.2 | 69,5 | North Garland Avenue / Holford Road / Brand Road | |||
44.2 | 71,1 | Brand Road | Žádný přímý východ na východ (podepsáno na North Garland Avenue) | ||
45,0 | 72,4 | SH 78 / Crist Road - Wylie , Garland | Žádný přímý východ na západ (podepsáno na Firewheel Parkway) | ||
Firewheel Parkway | |||||
Sachse | 47,4 | 76,3 | Miles Road / Pleasant Valley / Merritt Road | ||
Rowlett | 48,6 | 78,2 | Portál hlavní dráhy Merritt | ||
49,6 | 79,8 | Konektor Merritt/Liberty Grove | |||
51,4 | 82,7 | SH 66 (Lakeview Parkway) / Main Street | Do zdravotnického centra Lake Pointe | ||
52,4 | 84,3 | Miller Road | |||
Lake Ray Hubbard | 53.6- 54.3 |
86.3- 87.4 |
Most | ||
Girlanda | 54,5 | 87,7 | I-30 ( USA 67 ) / Frontage Road- Texarkana , Dallas | Ukončete 61B na I-30 | |
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi |
Reference
externí odkazy
Mapa trasy :
Soubor KML ( upravit • nápovědu )
|
- North Texas Tollway Authority
- Texaské ministerstvo dopravy - SH 161 (jižní přístavba)
- Texas Freeways: State Highway 190
- Oddíl 32 Webové stránky | Před a po obrázcích stavby SH 190 Eastern Extension