Veřejná doprava v Athénách - Public transport in Athens

Veřejná doprava v Aténách zahrnuje autobusovou síť, různé železniční systémy, lanové dráhy a námořní služby, které slouží více než 4 milionům obyvatel města na ploše 2928 km².

Železniční doprava

Metro

Hlavní článek: Athens Metro
Vlak metra Athens Metro (3. generace) ve stanici Anthoupoli
Stanice Agios Dimitrios s ostrovním nástupištěm

Athénské metro provozuje společnost Stasy SA (Statheres Sygkoinonies SA), která je dceřinou společností OASA (organizace městské dopravy v Athénách) a zajišťuje veřejnou dopravu v celé městské oblasti v Aténách. Přestože je jeho hlavním účelem doprava, jsou v něm také uloženy řecké artefakty nalezené při stavbě systému. Athénské metro má 387 provozních zaměstnanců a provozuje tři linky metra; jmenovitě linie 1 (zelená), linka 2 (červená) a linka 3 (modrá), z nichž první byla postavena v roce 1869 a další dvě převážně v průběhu devadesátých let, přičemž počáteční části byly otevřeny v lednu 2000. Linka 1 z větší části jezdí na úrovni země a další dvě (linky 2,3) trasy vedou zcela v podzemí (kromě úseku doukisis plakentias-Airport) a v rámci sítě jezdí flotila 42 vlaků sestávající z 252 vozů s denní obsazenost 1 353 000 cestujících.

Řádek 1

Linka 1 (zelená linka) obsluhuje 24 stanic a tvoří nejstarší linku aténské sítě metra. Jezdí ze stanice Pireus do stanice Kifissia a pokrývá vzdálenost 25,6 kilometru (15,9 mil). Existuje také přestupní spojení s Modrou (linka 3) ve stanici Monastiraki a s červenou (linka 2) ve stanicích Omonia a Attiki .

Řádek 2

Linka 2 (červená čára) vede ze stanice Anthoupoli do stanice Elliniko a pokrývá vzdálenost 17,5 km (10,9 mil). [116] Linka spojuje západní předměstí Athén s jihovýchodním předměstím a prochází centrem Athén. Červená linka má přestupní spojení se zelenou (linka 1) ve stanicích Attiki a Omonia Square. Existuje také přestupní spojení s Modrou (linka 3) na stanici Syntagma Square a se Tramvají na stanicích Syntagma Square, Sygrou-Fix a Agios Ioannis.

Řádek 3

Linka 3 (modrá čára) vede ze západního předměstí, konkrétně ze stanice Nikaia , přes centrální stanice Monastiraki a Syntagma na třídu Doukissis Plakentias na severovýchodním předměstí Halandri , pokrývající vzdálenost 16 km (10 mil), poté stoupá do úroveň terénu a dosahující mezinárodního letiště Eleftherios Venizelos , využívající příměstskou železniční infrastrukturu a prodlužující jeho délku na 39 km (24 mi). Prodloužení na jaře 2007 z Monastiraki na západ, do Egaleo , spojilo některé z hlavních center nočního života ve městě, konkrétně ty z Gazi ( stanice Kerameikos ) s Psirri ( stanice Monastiraki ) a centrem města ( stanice Syntagma ). Rozšíření jsou ve výstavbě na západ k Pireu .

Příměstská železnice (Proastiakos)

Hlavní článek: Proastiakos Athens
Desiro EMU5 opouští stanici Nerantziotissa příměstskou linkou 4124 na mezinárodní letiště v Aténách

Athens dojíždějící železniční doprava, označovaná jako „ Proastiakós “, spojuje mezinárodní letiště Eleftherios Venizelos s městem Korint , 80 km (50 mil) západně od Athén, a stanicí Larissa, městskou centrální železniční stanicí, s přístavem Pireus a Chalkida . Délka Athensovy příměstské železniční sítě sahá do 120 km (75 mi) a očekává se, že se do roku 2010 protáhne na 281 km (175 mi). Proastiakos bude rozšířen na Patras .

Tramvaj

Hlavní článek: Athens Tram
Moderní aténská tramvajová stanice a vozidla

Stasy provozuje flotilu 35 vozidel s názvem „Ansaldobreda Sirio“, která obsluhují 48 stanic a zaměstnávají 345 lidí s průměrnou denní obsazeností 65 000 cestujících. Tramvajová síť má celkovou délku 27 km a pokrývá deset aténských předměstí. Síť vede z náměstí Syntagma na jihozápadní předměstí Palaio Faliro , kde se linie rozděluje na dvě větve; první vede podél pobřeží směrem k jižnímu předměstí Voula , zatímco druhý míří k přístavu Pireus. Síť pokrývá většinu aténského pobřeží.

Železniční a trajektová spojení

Athény jsou centrem národního železničního systému země (OSE), který spojuje hlavní město s velkými městy v Řecku i v zahraničí ( Istanbul , Sofie a Bukurešť ). Kvůli nízké poptávce a finančním potížím byly všechny mezinárodní železniční služby v roce 2011 pozastaveny na dobu neurčitou. Přístav Pireus spojuje Athény s mnoha řeckými ostrovy v Egejském moři , odkud odplouvají trajekty, a zároveň slouží připlouvajícím výletním lodím.

Silniční doprava

Autobusová doprava

OSY ( řecky : ΟΣΥ ) (Odikes SYgkinonies) neboli silniční doprava je hlavním provozovatelem autobusové sítě v Aténách. Jak 2017, jeho síť se skládá z asi 322 autobusových linek, které pokrývají metropolitní oblast Athény. V roce 2020 má provozní personál 4669 a flotilu 1897 autobusů. Z těchto 1897 autobusů jezdí 301 na stlačený zemní plyn a 286 je elektrických autobusů ( trolejbusů ). Všech 286 trolejbusů je vybaveno tak, aby v případě výpadku proudu mohly jezdit na naftu .

Mezinárodní a regionální autobusové spojení zajišťuje společnost KTEL ze dvou autobusových terminálů InterCity, autobusového terminálu Kifissos A a autobusového terminálu Liosion B , které se nacházejí ve středozápadní části města.

Linka 1 (Green Line), vlak projíždí kolem stoa Attalos v centru Atén

Statistiky veřejné dopravy v Aténách

Průměrný čas, který lidé stráví dojížděním veřejnou dopravou v Aténách, například do práce az práce, ve všední den, je 71 minut. 16% jezdců veřejné dopravy jezdí každý den déle než 2 hodiny. Průměrná doba, po kterou lidé čekají na zastávce nebo stanici na veřejnou dopravu, je 18 minut, zatímco 34% jezdců čeká každý den v průměru více než 20 minut. Průměrná vzdálenost, kterou lidé obvykle ujedou během jedné cesty veřejnou dopravou, je 6,8 km, zatímco 13% cestuje více než 12 km v jednom směru.

Reference

  1. ^ „Metro v Aténách“. Řecké ministerstvo kultury. www.culture.gr. Archivováno z originálu dne 7. prosince 2006. Citováno 26. ledna 2007.
  2. ^ "Athens Urban Transport Network in Facts and Figures (pdf) page 15" (PDF). OASA. www.oasa.gr. Archivováno z originálu (PDF) dne 29. června 2006. Citováno 4. února 2007.
  3. ^ a b c "Athens Urban Transport Network in Facts and Figures (pdf) page 15" (PDF) . OASA . www.oasa.gr. Archivováno z originálu (PDF) 29. června 2006 . Citováno 4. února 2007 .
  4. ^ a b c „Proastiakos“ . www.proastiakos.gr. Archivovány od originálu 21. července 2009 . Vyvolány 9 June 2009 .
  5. ^ a b c d „Tramvaj Sa“ . Tramsa.gr. Archivovány od originálu dne 21. července 2011 . Citováno 25. října 2009 .
  6. ^ Athény - Pravda: Hledání Mánose, těsně před prasknutím bubliny . Příběhy Orfea. 1. září 2013. ISBN 9780955209031. Citováno 24. října 2013 .
  7. ^ "Athens Urban Transport Network in Facts and Figures (pdf) page 13" (PDF) . OASA . www.oasa.gr. Archivováno z originálu (PDF) 29. června 2006 . Citováno 28. ledna 2007 .
  8. ^ https://www.osy.gr/ethelsite/pdf/OSY_CSR.pdf
  9. ^ "Athens Urban Transport Network in Facts and Figures (pdf) page 11" (PDF) . OASA . www.oasa.gr. Archivováno z originálu (PDF) 29. června 2006 . Citováno 28. ledna 2007 .
  10. ^ "Athens Public Transportation Statistics" . Globální index veřejné dopravy od Moovit . Citováno 19. června 2017 . Ikona CC-BY.svgMateriál byl zkopírován z tohoto zdroje, který je k dispozici pod mezinárodní licencí Creative Commons Attribution 4.0 .