Quebec City – Windsorský koridor - Quebec City–Windsor Corridor

Quebec City – Windsorský koridorový

koridor Québec-Windsor   ( francouzsky )
Kraj
Quebec-Windsor Corridor.svg
Země Kanada Kanada
Provincie Ontario Ontario , Quebec
Quebec
Plocha
 • Celkem 230 000 km 2 (90 000 čtverečních mil)
Počet obyvatel
 ( Odhad 2011 )
 • Celkem 18 898 000
 • Hustota 82,2/km 2 (213/sq mi)
Časové pásmo UTC − 5 ( EST )
 • Léto ( DST ) UTC − 4 (EDT)
Předpony PSČ
G , H , J , K , L , M , N.
Předvolby 226 , 289 , 343 , 365 , 416 , 418 , 437 , 438 , 450 , 514 , 519 , 548 , 579 , 581 , 613 , 647 , 705 , 819 , 873 , 905

Quebec City-Windsor koridor ( francouzský : Koridor Québec-Windsor ) je nejlidnatější a silně industrializované oblast Kanada . Jak naznačuje jeho název, region se rozprostírá mezi Quebec City na severovýchodě a Windsor, Ontario na jihozápadě, přes 1150 kilometrů (710 mi). S více než 18 miliony lidí obsahuje přibližně polovinu obyvatel země, tři z pěti největších kanadských metropolitních oblastí a osm z dvanácti velkých kanadských metropolitních oblastí, vše na základě sčítání lidu z roku 2016 . Její relativní význam hospodářské a politické infrastruktury v Kanadě ho činí blízký do megalopolis Severovýchod ve Spojených státech . Název poprvé zpopularizovala společnost Via Rail , která v regionu provozuje častou osobní železniční dopravu ve své obslužné oblasti známé jako „ Koridor “.

Zeměpis

Část koridoru Montreal-Windsor. Většina části koridoru v Ontariu se nachází severně od jezera Erie a jezera Ontario.

Koridor sahá od Quebec City , Quebec , na severovýchodě až po Windsor , Ontario , na jihozápadě, běžící severně od řeky Saint Lawrence , Ontario a Erie . Koridor po většinu své délky prochází úzkým pásem zemědělské půdy s Kanadským štítem na severu a Apalačskými horami nebo Velkými jezery na jihu. Jízda jen několik minut severně od měst nebo obcí po východních dvou třetinách koridoru ukáže náhlou změnu z ploché zemědělské půdy a vápencového podloží na žulové kopce štítu. Dálnice v této části chodby často vedou přímo na hranici štítu a po cestě je možné pozorovat častou změnu z vápence na žulu ve skalách. Existuje však několik širších oblastí ploché zemědělské půdy, včetně jihozápadního poloostrova Ontario mezi jezerem Huron a jezerem Erie (který tvoří západní třetinu koridoru), východní delta Ontaria od Ottawy po křižovatku Ottawy a St. Lawrence Rivers v Montrealu a východní černošské čtvrti jihovýchodně od Montrealu. K dispozici je také menší koridor vrstevnatých vápenců nazývaný Niagarský sráz .

Vzhledem ke zmírňujícímu vlivu Velkých jezer a častému přílivu teplého a vlhkého vzduchu z Mexického zálivu má koridor - zejména západní polovina - výrazně teplejší klima než zbytek Quebeku a Ontaria. Bohatá půda a teplé klima znamenají, že flóra a fauna v koridoru jsou podobné těm v listnatých lesích východních Spojených států až na jih jako Virginie , a nikoli ve stálezeleném boreálním lese, který pokrývá většinu střední Kanady až do Arktický . Les v jihozápadním Ontariu je často označován jako karolinský les .

Počet obyvatel

Toronto a jeho okolní obce. The Greater Toronto Area je největší metropolitní oblastí v koridoru.
Montreal a jeho okolní obce. Greater Montreal je druhou největší metropolitní oblastí v koridoru.

Podle kanadského sčítání lidu z roku 2006 žije ve své části chodby více než 94% obyvatel Ontaria. Podobně více než 65% obyvatel Quebeku žije v Montrealu a Quebec City nebo v jejich blízkosti. Přibližně polovina kanadské populace žije mezi Quebecem a Windsorem.

Tři hlavní sčítací metropolitní oblasti (CMA) v koridoru jsou:

Zbývající metropolitní oblasti sčítání lidu podél koridoru jsou:

Mezi další významné městské oblasti podél koridoru patří Brockville , Chatham-Kent , Cornwall a Sarnia .

Dějiny

Francouzská vláda

Mapa Nové Francie , c.  1650 . Východní část koridoru tvořila střed kanadské kolonie , zatímco její západní části tvořily část oblasti Pays d'en Haut v Nové Francii.

Během francouzské kolonizace byla tato oblast Nové Francie pojmenována Kanada a byla jedinou administrativní jednotkou pod generálním guvernérem (v některých městech s regionálními náměstky hejtmana). Silně osídlena však byla pouze východní třetina koridoru, od Quebec City po Montreal. Hlavní běžecká trasa používaná plavci v obchodu s kožešinami pokračovala na západ od Montrealu přes kanadský štít podél údolí Ottawy k jezeru Nipissing a gruzínskému zálivu a procházela daleko na sever od toho, co se později stalo ontarijskou částí koridoru. Nedostatek dobré zemědělské půdy stanoveno, že cesta je nevhodná pro vyrovnání, ale i časté dopravná také dopravu v lodích větší než kánoe obtížné.

Během severoamerické části sedmileté války mezi Velkou Británií a Francií byly osady podél koridoru středem konfliktů. Nová Francie , včetně oblastí tvořících koridor, byla na konci konfliktu postoupena Velké Británii ; formalizováno podpisem Pařížské smlouvy .

Britská vláda

Když v důsledku americké revoluce dorazili do provincie Quebec anglicky hovořící loajisté United Empire , usadili se podél úzkého pásu severně od řeky Sv. Vavřince a dolních Velkých jezer, kde byla k dispozici dobrá zemědělská půda a větší lodě mohly použít k přepravě. Tito lidé tvořili anglicky mluvící jádro toho, co se později stalo Ontariem. Naproti tomu mnoho měst v Ontariu podél staré trasy obchodování s kožešinami a těžby dřeva na sever, přes údolí Ottawy a na západ, stále má významnou francouzsky mluvící populaci . Zpočátku byl Kingston hlavním městem anglické poloviny koridoru, ale nakonec jej Toronto přerostlo. V důsledku přílivu migrantů byla provincie Quebec rozdělena na dvě nové kolonie, Dolní a Horní Kanadu ; s administrativou nad rozdělením koridoru mezi dvě Kanaďany .

Rideau Canal v Bytown (dnešní Ottawa ) v roce 1841. Kanál byl postaven v 19. století jako bezpečný tranzitní trasu pro koridoru v případě, že vypukla válka se Spojenými státy.

Během války v roce 1812 byly osady podél chodby středem konfliktů. Rideau Canal byl konstruován tak, aby poskytují způsob bypass nejzranitelnější část chodby, z Cornwallu do Kingstonu, který se nachází v blízkosti hranic Kanady a USA . Po povstání v letech 1837–1838 se oba Kanaďané spojili a vytvořili Kanadskou provincii . Ottawa byla nakonec vybrána jako hlavní město Kanady královnou Viktorií právě proto, že byla dále ve vnitrozemí, a tudíž méně náchylná k útoku, ačkoli je nyní také považována za součást koridoru.

Konfederovaná Kanada

Konstrukce Saint Lawrence Seaway na konci padesátých let umožnila některým zaoceánským plavidlům cestovat po celé délce koridoru a dále k horním Velkým jezerům, ale vedla ke zničení několika vesnic ve východní části Ontaria . chodba.

Přeprava

Koridor drží pohromadě řada hlavních dopravních cest - voda, silnice, železnice a vzduch - všechny běží blízko sebe a někdy se navzájem překrývají. Tyto trasy jsou ukotveny na Ontario Highway 401 , nejrušnější dálnici v Severní Americe z Windsoru vedoucí do Quebec Autoroute 20 do Montrealu a Quebec City.

Letiště

Hlavními cestujících letiště podél koridoru Toronto Pearson International Airport (20. místě v celosvětovém měřítku k mezinárodní osobní dopravě a 18. pro letecký provoz), Montréal-Pierre Elliott mezinárodní letiště Trudeau , Mezinárodní letiště Ottawa Macdonald-Cartier , Québec / Jean Lesage International Airport , Hamilton /Mezinárodní letiště Johna C. Munra (druhé místo v Kanadě v nákladní dopravě) a vojenská letecká základna v CFB Trenton .

Ostatní civilní chodba letiště s pravidelnou linkou letecké společnosti patří Windsor letiště , Sarnia (Christopher Hadfield) Airport , mezinárodní letiště v Londýně , Region Waterloo mezinárodní letiště , Billy Bishop Toronto City Airport , Kingston / Norman Rogers Airport , Lake Simcoe regionální letiště a Gatineau-Ottawa Executive Letiště . Mezinárodní letiště Montréal-Mirabel je velké zařízení poblíž Montrealu, které se používá hlavně pro nákladní lety, ale je také domovem lékařské evakuace a letů všeobecného letectví .

Uvnitř koridoru je nejrušnější oblastí cestování trojúhelník Toronto – Ottawa – Montreal. V rámci trojúhelníku Toronto – Ottawa – Montreal se každý pracovní den uskuteční zhruba 108 letů, což z něj činí nejrušnější leteckou linku v Kanadě a 15. nejrušnější leteckou linku na světě. Společnost Air Canada obsluhuje tři města se službou Rapidair , která nabízí hodinové lety, a její hlavní konkurent WestJet nabízí podobnou službu. Air Canada a Porter Airlines létají z letiště Billy Bishop Toronto City do Ottawy a Montrealu, zatímco Air Canada Jazz nabízí příměstské lety spojující mnoho menších letišť s Torontem, Ottawou a Montrealem. Kromě pravidelné letecké dopravy mají některá letiště podél koridoru také časté charterové lety jako Air Transat a Sunwing do oblíbených turistických destinací.

Kolejnice

Mapa vlakových tras VIA Rail Corridor

Oba Canadian National Railway (CN) a Canadian Pacific Railway (CP) mají rozsáhlé nákladní železniční tratě podél délky Quebec City - Windsor koridor. Meziměstská osobní železniční doprava je poskytována společností Via Rail v celém regionu, většinou pomocí nákladních linek CN. Ve zveřejněných jízdních řádech společnosti Via Rail je tento koridor označován jednoduše jako koridor , koridor Quebec City - Windsor je nejrušnější částí systému Via a představuje většinu kanadských meziměstských osobních vlaků a počtu cestujících. Asi 67% celkových příjmů Via Rail je vydělano na Quebec City - Windsor Corridor. Před vznikem Via v roce 1978 provozovaly služby koridoru jak CN, tak CP.

Jiné meziměstské vlaky ze zemí mimo region pocházejí a končí ve městech v koridoru, jako jsou Via's Canadian a Ocean . Amtrak nabízí dvě mezinárodní meziměstské osobní železniční tratě, které začínají v New Yorku, přičemž jedna končí v Torontu a druhá v Montrealu a slouží městům podél koridoru i ve státě New York .

Mezi Quebec City a Windsorem byly předloženy různé návrhy a studie na vysokorychlostní železniční dopravu .

Vozovky

Východní konec Ontario Highway 401 na hranici Ontario-Quebec. Dálnice pokračuje do Quebecu jako Autoroute 20 .

Většina měst v ontarijské části koridoru byla původně spojena hlavní silnicí 2 (často místně známá pod názvy jako „Montreal Road“, „Toronto Road“ nebo „Kingston Road“) po trasách starších silnic dostavníku a cesty a stezky, které jim předcházely. Highway 2 stále tvoří hlavní ulici mnoha měst a měst koridoru v Ontariu (které byly postaveny kolem něj), ale velké části dálnice nyní udržují spíše kraje nebo obce než provincie. V letech 1938 až 1968 provincie Ontario postavila Highway 401 , dálnici, která kromě severnějšího běhu poblíž Kitcheneru místo přes Hamilton vede většinou podobnou cestou jako hlavní silnice 2, ale obchází většinu měst a center měst. 401 je nyní hlavní dopravní cestou koridoru až k hranicím Quebecu, kde se stává Autoroute 20 a pokračuje na východ přes quebeckou část koridoru do Quebec City. Highway 403 , která se na obou svých koncích napojuje na 401, z velké části navazuje na trasu Highway 2 mezi Woodstockem a Torontem, a to i přes Hamilton, a funguje jako další důležitá hlavní dopravní tepna. Dálnice 416 a 417 spojují Ottawu s Brockville na 401 a Montreal na Autoroute 20.

Vodní cesty

Schéma části Montreal-Lake Ontario části Saint Lawrence Seaway

Nejstarší přepravní cestou je řeka svatého Vavřince a Velká jezera, kde řada kanálů a plavebních komor, které tvoří St. Lawrence Seaway, umožňuje oceánským plavidlům a jezerním nákladním plavidlům cestovat po celé délce koridoru.

Viz také

Reference

Souřadnice : 44,34 ° severní šířky 77,08 ° západní délky 44 ° 20 'severní šířky 77 ° 05 ' západní délky /  / 44,34; -77,08