RAF Benson - RAF Benson

RAF Benson
Blízko Wallingfordu , Oxfordshire v Anglii
Vesnice Benson (vlevo) a RAF Benson (uprostřed a vpravo) ze vzduchu
Spectemur agendo ( latinsky „ Nechme se soudit podle našich činů “ )
RAF Benson Zobrazeno v Oxfordshire
Souřadnice	51 ° 36'59 "N 001 ° 05'45" W / 51,61639 ° N 1,09583 ° W / 51,61639; -1,09583 Souřadnice: 51 ° 36'59 "N 001 ° 05'45" W / 51,61639 ° N 1,09583 ° W / 51,61639; -1,09583
Typ	Hlavní operační základna
Plocha	261 ha (640 akrů)
Informace o webu
Majitel	Ministerstvo obrany
Operátor	královské letectvo
Řízeno	Joint Helicopter Command a č.2 Group
Stav	Provozní
webová stránka	www .raf .mod .uk / rafbenson /
Historie stránek
Postavený	1939 ( 1939 )
Při použití	1939 - dosud
Informace o posádce
Současný velitel	Kapitán skupiny Nick Paton
Obyvatelé	No. 22 Squadron Letka č. 28 No. 33 Squadron No. 230 Squadron Air University Squadron Oxford Let č. 6 Air Experience Úplný seznam najdete v části Založené jednotky .
Informace o letišti
Identifikátory	IATA : BEX, ICAO : EGUB, WMO : 3658
Nadmořská výška	61,8 metrů (203 stop) AMSL
Přistávací dráhy Směr Délka a povrch 19. 1. 1825 metrů (5 988 stop)  Asfalt a beton
Zdroj : Ruční letištní obranný letoun RAF Benson

Royal Air Force Benson nebo RAF Benson ( IATA : BEX , ICAO : EGUB ) je stanice Royal Air Force (RAF) nacházející se v Bensonu , poblíž Wallingfordu , v jižním Oxfordshire , Anglie . Jedná se o stanici v první linii a je domovem flotily RAF podpůrných helikoptér Westland Puma HC2 , sloužící především k přepravě vojsk a vybavení. Létající letky se skládají z letky č. 33 a č. 230, které létají na Pumě, letky č. 22, která poskytuje operativní hodnocení a výcvik pro všechna letadla v Joint Helicopter Command a č. 28 Squadron , což je kombinovaná výcviková jednotka Puma a Boeing Chinook HC6A . Mezi další jednotky patří Oxford University Air Squadron a No. 6 Air Experience Flight , oba letící s lehkým cvičným letounem Grob Tutor T1 používaným pro výcvik studentů a kadetů . Na stanici sídlí také National Police Air Service a Thames Valley Air Ambulance , obě operující s vrtulníky Airbus H135 .

RAF Benson byl otevřen v roce 1939 a během druhé světové války byl pověřen výcvikem posádek letadel na lehkém bombardéru Fairey Battle a cvičném letounu Avro Anson . To bylo později domov pro letky létající na Supermarine Spitfire a de Havilland Mosquito, které operovaly v roli fotografického průzkumu . Benson operoval pod velením RAF Transport během padesátých a šedesátých let. V roce 1970, různé komunikační a administrativní jednotky byly přítomny a na počátku 1990 stanice začala jeho spojení s podporou vrtulníku síly.

Dějiny

Raná léta a druhá světová válka

Stavba RAF Benson byla zahájena v roce 1937 jako součást programu rozšíření RAF ze 30. let 20. století, který byl do značné míry reakcí na hrozbu války s nacistickým Německem . Stavbu provedli dodavatelé John Laing & Son . Benson byl oficiálně otevřen jako stanice RAF pod skupinou č. 6 počátkem roku 1939.

Prvními nájemci stanice byly dvě letky lehkých bombardérů Fairey Battle . No. 103 Squadron začal létat dne 3. dubna 1939, které mají být připojeny v průběhu několika příštích měsíců No. 150 Squadron . Jakmile začala druhá světová válka , obě letky se přesunuly do Francie jako součást Advanced Air Striking Force . V roce 1939 byla také zřízena jednotka pro operační výcvik č. 12 (č. 12 OTU), jejímž úkolem bylo školení pilotů, pozorovatelů a leteckých střelců o bitvě Fairey a Avro Anson . V časných ranních hodinách dne 2. srpna 1940, bitva vzlétla z Bensona na trénink cross-country, ale narazil do nedalekého kopce. Součástí posádky byl Richard Ormonde Shuttleworth , zakladatel Shuttleworth Collection , který byl zabit.

Bensonova dlouhá asociace s královskou hodností začala v září 1940, kdy se královský let přestěhoval na stanici. Tato počáteční asociace byla krátkodobá, protože let byl rozpuštěn v roce 1942 a vytvořil jádro č. 161 perutě na RAF Newmarket , na které byla přenesena odpovědnost za přepravu licenčních poplatků. Bitvy a Ansonové č. 12 OTU byly v prosinci 1940 nahrazeny středními bombardéry Vickers Wellington .

Benson byl vybrán v roce 1941 jako domovská stanice č. 1 fotografické průzkumné jednotky (č. 1 PRU), experimentální jednotky, která má za úkol vyhodnocovat a vyvíjet nové metody získávání fotografické inteligence nad nepřátelským územím, vedená průkopníkem v oblasti Velitel letky Sidney Bavlna . S využitím Supermarine Spitfires jednotka zjistila, že jejich kamufláž a provozní nadmořská výška jim umožňují zůstat prakticky neviditelnými pro nepřátelskou obranu a vyhnout se odposlechu. Další palivové nádrže na Spitfirech umožňovaly mise probíhat hluboko na nepřátelském území. Rozbor snímků provedla zpravodajská jednotka na nedalekém panství Ewelme, kousek od stanice. Jednotka byla první, kdo objevil německou bitevní loď Bismarck poblíž Bergenu v květnu 1941. Později toho měsíce bylo plavidlo zničeno spojenci v severním Atlantiku. V důsledku takové práce získala stanice značnou slávu jako domov fotografického průzkumu po zbytek války.

V roce 1942 byly postaveny nové zpevněné dráhy, z nichž jedna vyžadovala trvalé uzavření Old London Road v Bensonu. V důsledku toho Royal Engineers postavili současnou silnici (část A4074 ) mezi Bensonem a Crowmarshem .

V červnu 1943 byla č. 1 PRU zformována do křídla č. 106 s pěti jednotkami ( č. 540 , č. 541 , č. 542 , č. 543 a č. 544 perutí ). V dubnu 1944 bylo křídlo povýšeno do stavu č. 106 (Photo Reconnaissance) Group se dvěma de Havilland Mosquito a dvěma letkami Spitfire (č. 543 Squadron byla rozpuštěna, když byla zvýšena síla letadel na letku). Skupina byla přidělena k průzkumným aktivům pobřežního velitelství , přičemž operační oblastí byla celá severní Evropa. Letouny Spitfire a Mosquito prolétaly mise nad okupovanou Evropou, včetně poskytnutí snímků pro vyhodnocení poškození bitvy po operaci Chastise , útoku na německé přehrady letkou č. 617 v květnu 1943.

V prosinci 1944, Benson měl dvě přistávací dráhy sahající do 609 metrů (666 yardů; 1998 stop), které byly postaveny s použitím betonu a štěpky . K dispozici byl výběr typů hangárů, včetně čtyř hangárů typu C, čtyř nadměrných (O) blistrových hangárů a čtrnácti mimořádně velkých (EO) blistrových hangárů. K dispozici bylo deset konkrétních pevných postavení a na stanici bylo umístěno celkem 3 198 zaměstnanců.

Během války Vera Lynn , známá jako „síly miláčku“, navštívila Bensona, aby pobavila vojáky, údajně na stanici zpívala „ The White Cliffs of Dover “ .

Poválečný

Poválečná demobilizace viděl rozpuštění No. 542 Squadron a No. 544 Squadron v srpnu a říjnu 1945, respektive s No. 540 a č 541 Squadrons Následující v září 1946. Králův Flight reformován na Bensona v roce 1946 a získal čtyři Vickers Vikingové během následujícího roku. Jednotka byla přejmenována na Královnin let při korunovaci Alžběty II v červnu 1953.

Benson udržel fotografickou průzkumnou roli do počátku roku 1950. No. 58 Squadron reformovaný v říjnu 1946 létat Mosquito a Anson, No.541 Squadron reformovaný v listopadu 1947 s Spitfire PR.19 a No. 540 Squadron reformovaný v prosinci 1947 létat Mosquito. Letka č. 541 obdržela Gloster Meteor v prosinci 1950, poté se v červnu 1956 přemístila do Německa. Koncem roku 1952 byla č. 540 znovu vybavena anglickou elektrickou Canberrou PR.3 a v roce 1953 přemístěna do RAF Wyton spolu s č. 58 Letka.

Transport Command

V roce 1953 se Benson dostal pod kontrolu velení dopravy . Squadron č . 147 a č. 167 tvořily takzvané The Ferry Wing, které byly zodpovědné za převoz letadel po celém světě. Byl rozpuštěn v roce 1960, kdy se letky RAF staly zodpovědnými za sběr a převoz vlastních letadel.

Poté se Benson stal ohniskem taktické transportní flotily RAF středního dosahu , provozující Armstrong Whitworth Argosy C.1 . První ze šesti letadel přiletělo 20. listopadu 1961 a vytvořilo Operational Conversion Unit (OCU), která cvičila posádky Argosy. OCU později se stěhoval do RAF Thorney Island . V únoru 1962, No. 105 Squadron tvořil založit první frontové jednotky pro daný typ. Brzy jej následovala letka č. 215 . Do konce roku 1963 obě jednotky odletěly na Blízký východ a Dálný východ . Byly založeny další dvě jednotky Argosy, č. 114 perutě a č. 267 , obě operující z Bensonu do začátku 70. let.

Role podpory

S odletem Argosys byla jedinou létající jednotkou, která zůstala v Bensonu, let královny. To zůstalo v průběhu 70. a počátku 80. let minulého století. Bez ohledu na to, stanice zůstala zaneprázdněna několika administrativními a podpůrnými jednotkami, které se usadily. Jednalo se o ústředí skupiny č. 38 (součást velení podpory RAF, která byla přemístěna z RAF Odiham ) a křídla taktické komunikace (TCW), které dorazilo v roce 1972. Zůstaly až do roku 1976, kdy byla skupina č. 38 zahrnuta do RAF Strike Command a přemístěn do RAF Upavon , zatímco TCW se přesunul do blízkého RAF Brize Norton . Byly nahrazeny velitelským signálem velitelství RAF (SCSHQ) a radiovou úvodní jednotkou, která dorazila z RAF Medmenham v průběhu roku 1977. SCSHQ zůstala v Bensonu až do roku 1981.

Létající aktivita se zvýšila v lednu 1983, když dorazil Hawker Siddeley Andover z RAF Brize Norton. Operoval No. 115 Squadron a podporován Andover výcvikového letu, Andover Servírovací letu a podpora příkazové letu Kontrola jednotky, Andovers byly použity v rozhlasovém a navigační pomoc- kalibrační roli. Support Command Flight Checking Unit rozpustil na začátku roku 1987, s jeho role přenesena do No. 115 Squadron.

Královnin let získal svůj první BAe 146 v květnu 1986, druhý v červenci 1986 a finální letoun na konci roku 1990.

Podpora vrtulníků

Bensonova současná role podpůrné helikoptéry začala v roce 1992, kdy byla na stanici reformována letka č. 60 , létající na letišti Westland Wessex HC2.

V červenci téhož roku, uzavření poblíž RAF Abingdon, vyústil v několik nových jednotek stěhují do Benson, totiž University of London Air Squadron a Oxford University Air Squadron jak odlétajícím Scottish Aviation Bulldog T.1 a č.6 Air Flight Experience s De Havilland Chipmunk T.1 . The Mobile Catering Support Unit (MCSU), představovat školící zařízení a tři jednotky Air Combat Support, se vrátila v listopadu 1992 poté, co byla dříve umístěna v Bensonu v 70. letech 20. století.

Sídlo Support Helicopter Force (SHFHQ) bylo přemístěno do Bensonu z RAF Gütersloh v roce 1993, po uzavření německé stanice v tomto roce. Sídlo skupiny č. 1 se nacházelo v Bensonu v letech 1993 až 1996.

Dne 1. dubna 1995, Queen's Flight, pak vybaven BAe 146 CC2 a Wessex HCC.4 , se spojil s No. 32 Squadron a přestěhoval se do RAF Northolt v Londýně, aby se stal No. 32 (The Royal) Squadron, čímž se Bensonova dlouhá asociace s VIP přepravou až do konce.

V červnu 1997 byla v Bensonu představena Westland Puma HC1 , když z RAF Odiham dorazila letka č. 33 . Puma Operational Conversion Flight, dříve součást letky č. 27 v Odihamu, se nastěhovala v únoru 1998. Vzhledem ke zvýšené aktivitě vrtulníků v Bensonu bylo v roce 1999 nutné přemístit leteckou eskadru University of London do RAF Wyton.

V říjnu 1999 byla v důsledku přezkoumání strategické obrany sloučena podpůrná helikoptérová síla RAF do nově vytvořeného společného velitelství vrtulníků tří služeb . Nové velení, hlásící se k pozemnímu velení britské armády , kombinovalo helikoptéry na podporu bojiště provozované RAF, Fleet Air Arm a Army Air Corps .

21. století

28. letka reformovaná v Bensonu v červenci 2001, aby byla vybavena novou podpůrnou helikoptérou AgustaWestland Merlin HC3 . Aby se ubytovala nová letadla a personál, investice ve výši 25 milionů GBP v Bensonu přinesla rekonstrukci čtyř hangárů typu C, modernizaci služeb a infrastruktury stanic a výstavbu inženýrských zařízení a 100 domů. V červenci 2003 bylo v Bensonu zaměstnáno přibližně 1400 vojáků, 166 civilistů ministerstva obrany a 150 dodavatelů. Další Merlin jednotka, No. 78 Squadron , reformovaný na konci roku 2007 provozovat šest Merlin HC3As, které byly zakoupeny od Královského dánského letectva .

Pochybnost byla vrhnuta na budoucnost RAF Bensona při revizi letišť Joint Helicopter Command (JHC), známých jako Program Belvedere. Uvažovalo se o uzavření alespoň jednoho letiště JHC s tím, že by se podpůrné vrtulníky Benson potenciálně přemístily do RAF Lyneham . Program byl opuštěn v květnu 2009, kdy bylo rozhodnuto do značné míry zachovat stávající základny JHC. V listopadu téhož roku se však síla Pumy spojila, když se eskadra č. 230 přemístila z JHC Flying Station Aldergrove do Bensonu.

Revize strategické obrany a bezpečnosti z roku 2010 doporučila, aby jako náhrada stárnoucího námořnictva Westland Sea King HC4 byla flotila letounu Merlin HC3/3A RAF převedena na helikoptérové ​​síly královského námořnictva . Aby získali zkušenosti s provozováním a údržbou Merlina, byli v roce 2012 do síly Merlina v Bensonu začleněni posádka a inženýři Royal Navy.

Merlin flotila byla oficiálně předána námořnictvu během obřadu na Bensona dne 30. září 2014. Zúčastnilo se jí Andrew, vévoda z Yorku ( Commodore-in-Chief z Fleet Air Arm ) a princ Michael z Kentu (čestný Letecký maršál RAF Benson). Nechyběl ani letecký vrchní maršál Sir Andrew Pulford a admirál Sir George Zambellas . Ceremonie znamenala rozpuštění No. 78 Squadron a jeho nahrazení 846 Naval Air Squadron (NAS) .

V průběhu července 2015, 845 Naval Air Squadron reformovat a nahradil No. 28 Squadron, který rozpustil. Poslední fáze přechodu začaly, když se 26. března 2015 přesunulo 846 NAS do RNAS Yeovilton . Konečný Merlin spolu s 845 NAS odletěli 16. června 2016, čímž se téměř 15 let provozu Merlin v Bensonu skončilo.

V květnu 2015 bylo oznámeno, že Chinook Operational Conversion Flight, zahrnující šest Boeingů Chinooks a 150 zaměstnanců, by se přesunul z RAF Odiham do Benson, aby vytvořily společnou Puma a Chinook OCU, cvičící posádky na obou typech letadel. Tento krok začal v prosinci 2015, když se jednotka připojila ke svým protějškům Puma pod reformovanou letkou č. 28.

V průběhu roku 2016 se letka Joint Helicopter Support Squadron přesunula z RAF Odiham do Benson.

Letoun BAe 146 letky č. 32 (The Royal) Squadron byl dočasně přemístěn do Bensonu v období od 15. dubna 2019 do konce října 2019 kvůli opětovnému vynoření dráhy na letišti RAF Northolt. V květnu 2020 přijala jednotka pro hodnocení a výcvik rotačního křídla, která byla v Bensonu od roku 1997, štítek letky č. 22 a převzala roli provozního testování a hodnocení pro celé společné velitelství vrtulníků.

Infrastruktura a zařízení

Areál RAF Benson se rozkládá na 261 hektarech (640 akrů). Má jednu dráhu (01/19), která je 1825 metrů dlouhá a je vyrobena z asfaltu a betonu . Druhá přistávací dráha (06/26) spolu se západními pojezdovými dráhami se již nepoužívají. Letiště má dvě oblasti známé jako nákladové parky (sever a jih), které helikoptéry využívají k procvičování operací pod zatížením.

Letadlové hangáry v Bensonu pocházejí z druhé světové války a skládají se ze čtyř typů C (označovaných jako hangáry A až D) a hangáru T2.

Školící zařízení vrtulníků se střední podporou

Středisko pro výcvik posádek helikoptérových letadel (MSHATF) je domovem šesti letových simulátorů vrtulníků (tři verze Chinook, dva Merlin a verze Puma). Zařízení bylo založeno v říjnu 1997 a je provozováno výcvikovými službami CAE Aircrew prostřednictvím smlouvy o soukromé finanční iniciativě . Zaměstnává kolem 70 zaměstnanců a cvičí RAF, Royal Navy, britskou armádu, NATO a zahraniční posádky. Kromě simulátorů existují také čtyři učebny výcviku pozemní školy založené na počítači a centrum taktického řízení, které umožňuje výcvik operačních misí. V říjnu 2017 MOD oznámil, že do zařízení za osm let investuje 90 milionů liber.

Role a operace

Příkaz

Kapitán skupiny Nick Paton byl jmenován velitelem stanice Benson v listopadu 2020 a nahradil kapitána skupiny Adama Wardrope. Princ Michael z Kentu byl v roce 2002 jmenován čestným leteckým velitelem RAF Benson a v roce 2012 byl povýšen na čestného leteckého maršála RAF. Support Helicopter Force je pod vedením Joint Helicopter Command, zatímco ostatní prvky na stanici jsou pod RAF Skupina č. 2 (Air Combat Support) .

Support Helicopter Force (SHF)

Stanice je domovem No. 33 Squadron a No. 230 Squadron, oba operující na Westland Puma HC2 , a tvoří součást RAF Support Helicopter Force. Puma je helikoptéra se středním zdvihem používaná k taktickým pohybům vojsk a nákladu na bojišti. Letoun může přepravit až šestnáct cestujících nebo dvanáct plně vybavených jednotek nebo až dvě tuny nákladu přepravovaného buď interně, nebo jako zavěšený náklad.

Squadron č. 28 je kombinovaná OCU Puma a Boeing Chinook HC6A. Přijímá posádky z č. 1 Flying Training School v RAF Shawbury a staví na jejich stávajících dovednostech získaných ze základního a pokročilého výcviku vrtulníků, aby je kvalifikoval na Puma a Chinook. Létající operace jsou podporovány jednotkami, jako je letka č. 22 ( Operační hodnotící jednotka pro velení společných vrtulníků) a školicí zařízení vrtulníků se střední podporou, které provozuje různé simulátory.

Squadron č. 606 (Chiltern) (RAuxAF) je záložní jednotka, která poskytuje personál v rolích pozemní podpory na pomoc podpůrným vrtulníkovým silám.

Základní letecký výcvik

RAF Benson je také domovem lehkého cvičného letounu Grob Tutor T1 Oxford University Air Squadron a č. 6 Air Experience Flight. Jednotky nabízejí základní letecký výcvik vysokoškolským studentům a absolventům a vyzývají členy, aby se vydali na dráhu v RAF.

Civilní létání

National Police Air Service (NPAS) provozovat Airbus H135 vrtulník z Bensona. Před založením NPAS v říjnu 2012 sídlila v Bensonu od března 1998 veverka Eurocopter z jednotky Chiltern Air Support Unit. Televizní záchranná služba Thames Valley (TVAA), která se v lednu 2007 přesunula z letiště White Waltham a provozuje také Airbus H135.

RAF Benson Flying Club (RAFBFC) provozuje z tohoto místa řadu civilních registrovaných lehkých letadel . Klub je otevřen k současným i bývalým členům pravidelných ozbrojených sil, současných i bývalých členů rezerv, MOD úředníci, MOD dodavatelé, současnými členy UAS , URNU nebo UOTCs , příslušníci jiných národních ozbrojených sil, působících ve Velké Británii as stejně jako manželé a manželky a osoby na nich závislé. Klub se věnuje jak výcviku létání, tak soukromému létání pro potěšení.

Založené jednotky

Létající a pozoruhodné nelétající jednotky se základnou RAF Benson.

královské letectvo

Skupina č. 2 (Air Combat Support) RAF / Joint Helicopter Command

• Podpora vrtulníkové síly
  • No. 22 Squadron - Operational Evaluation Unit to all helicopters in JHC.
  • Letka č. 28 - Chinook HC6A a Puma HC2
  • No. 33 Squadron - Puma HC2
  • No. 230 Squadron - Puma HC2
  • Joint Helicopter Support Squadron
  • Školící zařízení vrtulníků se střední podporou
  • Podpora křídla pro hodnocení standardů vrtulníků

Skupina č. 2 (Air Combat Support) RAF

• No. 606 (Chiltern) Squadron (Royal Auxiliary Air Force)

No. 22 Group (Training) RAF

• Č. 6 Letecká výcviková škola
  • Air University Squadron Oxford - Grob Tutor T1
  • Let č. 6 Air Experience - Grob Tutor T1

Civilní

• Národní policejní letecká služba - Airbus H135
• RAF Benson Flying Club- Slingsby T67 Firefly , de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk , Diamond DA40 a Piper PA-28
• Letecká záchranná služba Thames Valley - Airbus H135

Dědictví

Staniční odznak a motto

Odznak RAF Bensona , udělený v srpnu 1955, je na pozadí escallopu s červeným nekontrolovaným lvem . Lev se vztahuje k panství Bensona, které bylo ve 13. století uděleno hraběti z Cornwallu, v jehož Armorial Bearings se objevuje lev. Escallop, který je symbolem raných poutníků , se týká funkce mobility této stanice.

Motto stanice ( Spectemur agendo ) je v latině a překládá se jako „Buďme známí svými činy“.

Strážce brány

Od roku 2012 je strážce brány Benson plnohodnotnou replikou válečného Supermarine Spitfire PR.Mk XI . Je na něm označení letového poručíka Duncana McCuaiga, který zemřel při vedení fotografické průzkumné mise nad Brémami v Německu v rámci operace Crossbow . Toto letadlo nahradilo originální Spitfire PR.Mk XIX, který byl obnovován do stavu létání.

Vybudované dědictví

Stanice je domovem dvou telefonních kiosků K8, které jsou uvedeny v platové třídě II . Historická Anglie je popisuje jako „neporušené příklady modelového kiosku K8, vynalézavou modernistickou adaptaci klasického designu K6 sira Gilese Gilberta Scotta “.

Viz také

• Seznam stanic Royal Air Force

Poznámky

Reference

Zdroje

• Lambert, Mark (1993). Jane's All The World's Aircraft 1993-1994 . Coulsdon, Velká Británie: Jane's Data Division. ISBN 0-7106-1066-1.
• Marriott, Leo (1997). Britská vojenská letiště - dříve a nyní . Shepperton, Surrey: Ian Allan Publishing. ISBN 978-0-7110-2515-8.
• Ritchie, Berry (1997). The Good Builder: The John Laing Story . Londýn: James & James. OCLC  60198571 .
• Sweetman, John (1982). Operace Chastise . Londýn: Jane. ISBN 978-0-86720-557-2.

externí odkazy

• Oficiální webové stránky
• Lion'sRoar - staniční časopis RAF Benson
• RAF Benson Defence Aerodrome Manual
• Letecký klub RAF Benson
• Britská vojenská letecká informační publikace - Benson (EGUB)