RWD (výrobce letadel) - RWD (aircraft manufacturer)

RWD byla polská letecká konstrukční kancelář působící v letech 1928 až 1939 . Začalo to jako tým tří mladých návrhářů, Stanisława Rogalskiho , Stanisława Wigury a Jerzyho Drzewieckého , jejichž jména tvořila zkratku RWD.

Dějiny

Jerzy Drzewiecki a Jerzy Wedrychowski u RWD-7

Začali pracovat během studia na Varšavské technické univerzitě . V prosinci 1925 uspořádali s několika dalšími konstruktéry studentů dílny v Letecké sekci Klubu studentů mechaniky ( Sekcja Lotnicza Koła Mechaników Studentów ), kde vyráběli své první návrhy. Od roku 1926 navrhli několik letadel samotných ( Drzewiecki JD-2 a WR-1 ), v roce 1928 spojili své síly jako jeden tým, počínaje sportovním letounem RWD-1 . Kromě stavění letadel byl J. Drzewiecki testovacím pilotem jejich návrhů, zatímco S. Wigura létal jako mechanik na soutěžích. V roce 1930 byl tým přesunut do nových dílen ve varšavské čtvrti Okęcie , poblíž letiště Okęcie, dnešního varšavského mezinárodního letiště , založeného polovojenskou organizací LOPP . Dne 11. září 1932 zemřel Stanisław Wigura při leteckém neštěstí v RWD-6 během bouře, ale název RWD se nadále používal pro nové designy (podle populárního příběhu písmeno W nyní de facto znamenalo inženýra Jerzyho Wędrychowského , ale nebyl návrhářem). V roce 1933 založili Rogalski, Drzewiecki a Wędrychowski ve Varšavě společnost Doświadczalne Warsztaty Lotnicze ( DWL , Experimental Aeronautical Works), která se stala výrobcem dalších RWD letadel. Kromě Rogalskiho a Drzewieckého pracovali ve stavební kanceláři designéři Tadeusz Chyliński , Bronisław Żurakowski , Leszek Dulęba a Andrzej Anczutin a několik inženýrů, včetně Henryka Millicera .

RWD-6 ve výzvě 1932 .

Tým RWD nejprve navrhoval a vyráběl lehké sportovní plány. Rané designy RWD-2 a RWD-4 byly postaveny v malých sériích a použity v polském sportovním letectví, včetně jejich debutu na mezinárodní soutěži Challenge 1930 . Jejich další designy si v soutěžích vedly zvlášť dobře - RWD-6 zvítězily v Challenge 1932 a RWD-9 zvítězily v mezinárodní soutěži Challenge 1934 . Sportovní rovina RWD-5 byla nejlehčím letounem, který letěl přes Atlantik v roce 1933. Hromadnou výrobu zaznamenaly tři typy: RWD-8 , který se stal základním trenérem polského letectva, cestovní letadlo RWD-13 a průzkumný letoun RWD-14 Czapla. letadlo (1938).

Dalšími důležitými konstrukcemi byly akrobatické letadlo RWD-10 (1933), akrobatické cvičné letadlo RWD-17 (1937) a lehké sportovní letadlo RWD-21 (1939). Druhá světová válka zabránila dalšímu vývoji a sériové výrobě pozdějších návrhů RWD a ukončila konstrukční kancelář RWD a dílny DWL.

Letadlo

RWD-8

RWD-13

RWD-17W

Reference

Poznámky pod čarou

Poznámky

Bibliografie

externí odkazy

• Letouny RWD
• Historie prací RWD a DWL (polsky a francouzsky)
• RWD-6 Replica Project