RahMoc Enterprises - RahMoc Enterprises

Rahmoc Enterprises
RahMoc Enterprises logo.png
Vlastníci Bob Rahilly (1978–2018)
Butch Mock (1978–1992)
Základna Severní Karolina
Série Winston Cup , Busch Grand National
Závodní jezdci Neil Bonnett , Morgan Shepherd , Dick Trickle
Sponzoři Valvoline
Výrobce Chevrolet , Buick , Pontiac , Oldsmobile , Ford
Otevřeno 1978
Zavřeno Rahmoc Ent. stále existuje dnes na svém původním místě v Concordu, NC jako závodní závod v budování motorů
Kariéra
Mistrovství jezdců 0
Závody vítězství 9

Rahmoc Enterprises je bývalý tým NASCAR Winston Cup, který fungoval v letech 1978 až 1993. Tým vlastnil dlouholetý stavitel motorů Bob Rahilly a Butch Mock . Mock opustil Rahmoc v roce 1993, aby vytvořil svůj vlastní tým. Společnost Rahmoc Enterprises funguje dodnes, přičemž Dick a Bob Rahilly stále otáčí klíčem, jako výrobce motorů a dodavatel pro mnoho týmů NASCAR . Staví také závodní vozy a řídí několik menších závodních týmů.

Začátky

Rahmocův debut v NASCAR přišel v roce 1978, když soutěžil ve dvou akcích, na NAPA National 500 . Mock zahnal Chevrolet č. 75 na 26. místo. On také běžel Dixie 500at Atlanta, umístění na 24. místě. Mock běžel 1979 Daytona 500 příští rok, ale skončil na 35. místě, když byl zapojen do vraku, který nevytvořil na začátku závodu. Po vraku Daytona Mock přestal řídit a Rahmoc měl několik různých řidičů. Někteří byli Lennie Pond v Atlantě a Daytoně, Bobby Brack v Charlotte a Bill Elswick pro řadu závodů, jeho nejlepším výsledkem bylo 16. místo v Richmondu . Harry Gant jel v roce 1980 za tým na Riverside International Raceway , skončil sedmý a Texas World Speedway, skončil osmý. Elswick se vrátil během následujících jedenácti závodů a tým také získal sponzorství od jeho společnosti Performer Boats Company. John Anderson, Chuck Bown , Joe Millikan a Elswick dokončili rok. Millikan se vrátil v roce 1981, ale byl nahrazen po Gabriel 400 Timem Richmondem. Richmond získal své první top 10 umístění v této akci na Nashville Fairgrounds Speedway. Gary Balough jel po zbytek sezóny 1981.

Balough se vrátil v roce 1982 a umístil první desítku na Coca-Cola 500 , ale byl propuštěn po svých právních problémech pouhých pět závodů do sezóny. Joe Ruttman převzal po zbytek sezony, s výjimkou Riverside Event, vyslal čtyři nejlepší pětky a řadu nejlepších desítek. Jimmy Insolo vyplnil tým na Riverside.

1983–1992

V roce 1983 podepsal Rahmoc roční smlouvu řidič/sponzor pro Neila Bonnetta, aby řídil svůj první tým, sponzorovaný Hodgdon Chevy na plný úvazek . Bonnett zvítězil v Busch Clash a UNO 125 v Daytoně, World 600 v Charlotte a Atlanta Journal 500 . Ten rok skončil šestý v bodech. Pro sezónu 1984 a opět bez jakéhokoli sponzorství byl dlouholetý nezávislý Dave Marcis jmenován řidičem a měl devět nejlepších desítek a třinácté místo v bodech. Lake Speed převzal v roce 1985 , skončil druhý v The Daytona 500 při svém prvním startu s týmem. Tento výsledek jim přinesl sponzora Nationwize Auto Parts na plný úvazek a skončili na 10. místě v bodech. Speed ​​měl v roce 1986 dvě desátá místa, ale sponzor byl propuštěn po čtyřech závodech. Jody Ridley nastoupil jako prozatímní jezdec a měl jednu desítku, než po 10 závodech pokračoval dál. Jim Sauter měl čtyři starty, než Morgan Shepherd převzal bilanci sezony, když umístil dvě top-desítky.

Rahmocův závodní vůz z roku 1989.

V roce 1987 se Bonnett vrátil s Valvoline jako sponzorem Rahmoc's Pontiacs . Bonnett měl patnáct nejlepších desítek a byl na cestě do první desítky bodů, když si zlomil kyčel při nehodě na Oakwood Homes 500 . Morgan Shepard se vrátil do týmu, aby dokončil sezónu pro tým, téměř vyhrál Rockinghamskou událost.

Bonnett se vrátil v roce 1988, skončil na 4. místě v Daytoně 500 a vyhrál v Richmondu a Rockinghamu a ve speciálním závodě v Calder Parku v Austrálii, to vše v prvních čtyřech závodech sezóny. Nakonec ale začal mít zdravotní problémy, spadl z tempa a vynechal několik závodů. Kvůli zdraví Neila sponzor Valvoline vyzval k novému jezdci, který by vstoupil do sezóny 1989.

Shepherd, který v roce 1988 dvakrát vyplnil Bonnetta, byl v roce 1989 jmenován řidičem na plný úvazek, přičemž sponzorem byl opět Valvoline, což je finále jejich tříleté dohody s Rahmoc. Získal jeden pól a třináct nejlepších desítek. Valvoline naznačil, že by se vrátili jako sponzor v roce 1990, pokud by bylo možné mít mladšího řidiče. Takže pro 1990 , Rick Wilson se připojil k týmu, který nastaví do polohy Oldsmobile a pozdní částečným omezené sponzorství od Food Lion / Dinner Bell Foods od Valvoline se nakonec rozhodli raději přečkat sezónu 1990. Wilson tvrdě bojoval ve svém funkčním období a vzájemně souhlasil, že se rozdělí s týmem na konci sezóny. V roce 1991 se Joe Ruttman as plným sponzorstvím od Dinner Bell připojil k Rahmoc podruhé v kariéře. Skončil třetí v Daytoně 500 a měl čtyři umístění v první desítce a skončil 20. v bodech.

Bez sponzora 1992 , Dick Trickle řídil auto za Rahmoc v Daytona 500 , skončil na pátém místě. Po této události se spolumajitel týmu Bob Rahilly rozhodl odejít z Winston Cup Racing a vrátit se ke kořenům jako výrobce/dodavatel motorů. Mock pokračoval ve vytváření vlastního nového týmu Butch Mock Motorsports.

Poslední roky

Po Daytoně 500 v roce 1992 se Bob Rahilly a Butch Mock rozešli. Bob a Dick Rahilly pokračují ve výrobě motorů a závodních vozů pod názvem RAHMOC Racing Engines. Po roce 1992. Bob Rahilly se do Winston Cup Racing již nezapojoval. Butch Mock byl jediným vlastníkem nového týmu, který založil, Butch Mock Motorsports. Mock by nakonec prodal Darwinu Oordtovi, který by vedl 75 pod Galaxy Motorsports. Oordtovo vlastnictví bylo krátkodobé a tým 75 se v roce 2001 zavřel. Bob a Dick Rahillyovi i nadále od roku 2018 pokračují v budování mistrovských závodních motorů a závodních automobilů v původním závodě Rahmoc na Flowes Store Road ve městě Concord, NC.

Historie řidičů

RahMoc Enterprises

Reference

externí odkazy