Nájezd na Manilu - Raid on Manila

Nájezd na Manilu
Část francouzských revolučních válek
BlankMap-MetroManila.png
Akce

Mapa moderní Manily. Přibližné místo bitvy je vyznačeno červeně.
datum Ledna 1798
Umístění
Manila , španělské Filipíny
Výsledek Britské vítězství v Manile; Španělské vítězství v Zamboanga
Bojovníci
 Velká Británie Španělsko Španělsko
Velitelé a vůdci
Kapitán Edward Cooke Kontraadmirál Ignacio Maria de Álava
Síla
Fregaty HMS Sybille a HMS Fox Obrany Manily
Oběti a ztráty
Žádný v Manile; 6 zabito, 16 zraněno a člun potopen v Zamboanga 3 dělové čluny zajaté v Manile; 1 zabil a 4 zranil v Zamboanga

Souřadnice : 14 ° 31'N 120 ° 56'E / 14,517 ° N 120,933 ° E / 14,517; 120,933

Bitvy o Manilu
Viz také
Kolem Manily

Raid na Manila v lednu 1798 byl Royal Navy pod falešnou vlajkou vojenské operace během francouzských revolučních válek v úmyslu prozkoumat sílu obran Manily , hlavního města španělské Filipín , zachycení Manila galleon a posoudit stav Spanish Navy letky udržována v přístavu. Španělsko se transformovalo ze spojence Velké Británie ve válce první koalice na nepřítele v roce 1796. Přítomnost silné španělské letky v Manile tedy představovala hrozbu pro čínskou flotilu, každoroční konvoj východoindiánských obchodních lodí z Macaa v dynastii Čching Čína do Británie, což mělo pro Británii zásadní ekonomický význam. Tato hrozba byla tak závažná, že v roce 1797 byla naplánována velká invaze na španělské Filipíny z Britské Indie , ale byla odvolána na základě smlouvy Campo Formio v Evropě a možnosti velké války v Indii mezi britskou Východoindickou společností a království Mysore .

Aby byla zajištěna bezpečnost obchodních lodí shromažďujících se v Macau v zimě 1797–98, vyslal britský velitel ve východní Indii kontraadmirál Peter Rainier do Číny konvoj doprovázený fregatami HMS Sybille a HMS Fox a pod velením Kapitán Edward Cooke . Po dokončení své mise se Cooke rozhodl prozkoumat stav připravenosti španělských sil v samotné Manile. Zaujaly ho také zprávy, že z Manily měla odplout loď přepravující poklad, což by znamenalo cennou cenu. Plavba v Sybille a doprovázená kapitánem Pulteney Malcolmem ve Foxu dosáhla Cooke 13. ledna 1798 do španělského hlavního města.

Zakotvena v Manila Bay , Cooke předstíral, že jeho lodě byly francouzské lodě a úspěšně lákal po sobě jdoucích boatloads španělských úředníků na palubě, přičemž je vězeň na oplátku. Jakmile od svých zajatců určil stav obrany v Manile, že loď s pokladem byla vyložena v Cavite a že španělská letka prochází rozsáhlými opravami, a proto není k dispozici pro operace, vyslal útočící skupinu proti letce dělových člunů v ústí řeky Pasig . Zachytit dělové čluny v bezkrevném útoku, Cooke poté propustil své vězně a plavil se na jih, neúspěšně napadl Zamboanga, než se vrátil do Macaa.

Pozadí

V roce 1796, po třech letech francouzských revolučních válek , Španělsko a Francouzská republika podepsaly smlouvu San Ildefonso . Tajné podmínky této smlouvy vyžadovaly, aby se Španělsko vzdalo spojenectví s Velkou Británií a následně vyhlásilo válku svému bývalému spojenci. Ve východní Indii tento posun politické loajality znamenal, že dominantní britské síly v regionu čelily hrozbě útoku ze španělských Filipín na východ. Británie ovládla východní Indii v roce 1796 a ovládala obchodní cesty Indickým oceánem z přístavů Bombay , Madras a Kalkata . Holandský Cejlon , nizozemská kolonie Kapského mysu a části Nizozemské východní Indie byly zajaty v roce 1795 a přítomnost Francouzů v regionu byla omezena na Île de France a několik vedlejších ostrovů v západním Indickém oceánu.

Některé z nejdůležitějších obchodních cest začala v Kantonu a Macau v Qing dynastie Číny . Na začátku každého roku vyplula velká konvoj známá jako „Čínská flotila“, složená z velkých východoindiánských obchodních lodí využívaných britskou Východoindickou společností , z Macaa naloženého čajem a dalším komerčním nákladem na západ do Evropy . Tento konvoj byl pro Británii ekonomicky významný: jeden konvoj v roce 1804 byl oceněn na více než 8 milionů liber (ekvivalent 700 000 000 liber od roku 2021). V lednu 1797 na konvoj zaútočila francouzská letka ve Východní Indii, zahrnující šest fregat, jimž velel Contre-amiral Pierre César Charles de Sercey . V následném incidentu na Bali úžinu velitel oklamal Sercey, aby uvěřil, že konvoj bez doprovodu obsahoval maskované lodě linky a francouzský admirál ustoupil, jen se dozvěděl o své chybě při návratu do Île de France. V Indii panovaly značné obavy, že by se to Sercey mohl pokusit znovu v roce 1798 nebo že by se Španělé, kteří u Cavite udržovali silnou letku , mohli pokusit sami.

Prvotním Rainierovým impulzem k tomu, aby se v listopadu 1796 dozvěděl o blížícím se vyhlášení války mezi Británií a Španělskem, bylo vypracování plánů velké invaze na Filipíny, soustředěné na Manilu v rámci opakování úspěšného britského dobytí Manily v roce 1762. Spolupráce s generální guvernér Indie sira Johna Shore a plukovník Arthur Welleley mj podstatná námořní a vojenské síly byly vyčleněny pro provoz, který byl ve stadiu předem plánování, kdy neočekávaná novinka přišla v Indii v srpnu 1797 ohlásila Treaty Campa Formio čímž válka první koalice skončila. Británie nyní čelila Francii a Španělsku sama, zatímco vyslanci Tipu sultána z království Mysore , starého odpůrce Británie v jižní Indii, hledali pomoc Francie s obnoveným vypuknutím nepřátelství. Prostředky plánované na operaci proti Manile byly proto ponechány v Indii a operace zrušena, ale ochrana čínské flotily byla stále zásadní a Rainier odklonil část své letky na východ do Číny.

Na jaře 1797 se v Bombaji shromáždila řada obchodních lodí, aby se připravily na cestu do Macaa, aby naložily obchodní zboží a připojily se k čínské flotile. K doprovodu této síly poskytl Rainier 40-dělovou fregatu HMS Sybille , zajatou Francouzi v bitvě u Mykonosu v roce 1794, a 50-dělovou HMS Centurion , která se v červenci plavila s konvojem a projížděla úžinou Malacca , připojily se tam lodě řady HMS Victorious a HMS Trident a 32-dělová fregata HMS Fox pod kapitánem Pulteney Malcolmem na poslední plavbu do Macaa. Konvoj dorazil bez incidentů 13. prosince 1797, přestože posádky byly značně oslabeny tropickými nemocemi.

Cookeovy nájezdy

Průzkum Manilly

Se svým konvojem bezpečně ukotveným v Macau a čínské flotile několik týdnů od plavby se Cooke rozhodl znovu prozkoumat Manilu a provést pozorování přístavu a španělské letky, která tam sídlila. Jako další motivaci zvěsti v Macau naznačovaly, že má dorazit každoroční manilská galeona . Tato loď přivezla až dva miliony španělských stříbrných dolarů z Acapulca přes Tichý oceán a zastavila se na Guamu na cestě do Manily. Loď uložila své dolary na Filipínách a poté naložila obchodní zboží z Východní Indie na zpáteční cestu do Nového Španělska . Tato okružní cesta byla nezbytná pro udržení Španělské říše ve Východní Indii, která operovala s obrovskou finanční ztrátou, kterou jen zmírnila značná dotace z Nového Španělska. Španělské dolary byly akceptovanou měnou ve většině východní Indie a narušení tohoto finančního systému by mohlo mít hluboký dopad na regionální obchod; ale britští námořníci přesto útočili na manilské galeony od Thomase Cavendishe v roce 1587.

Cooke opustil těžší válečné lodě v Macau a 5. ledna 1798 se plavil pouze se Sybille a Foxem , druhý nesl pana Bernarda, zkušeného lingvistu. Kolem Luzonu narazily Cookeovy lodě na malé španělské obchodní plavidlo, které bylo nalákáno na fregaty, které létaly na francouzských trikolórách . Cooke se zmocnil španělského plavidla a důkladně vyslechl kapitána a zjistil, že většina španělské letky v Manile prochází rozsáhlými opravami v Cavite a není schopna plout. Cooke odměnil kapitána tím, že propustil své plavidlo s neporušeným nákladem, přestože odstranil 3 900 stříbrných dolarů. Španělská letka těžce utrpěla při tajfunu v dubnu 1797 a velká část škod ještě nebyla opravena v době, kdy Cookeova malá letka dorazila z Manily. Cooke přijal předběžná opatření, aby zamaskoval své lodě jako francouzská plavidla, přičemž modeloval Sybille na silném 40-dělovém Forte a Fox na menším Prudente .

Večeře na Sybille

Pozdě odpoledne 13. ledna 1798 dorazili Sybille a Fox do zátoky Manila , neklouzavě proklouzli kolem pevnosti Corregidor a poté 14. ledna dopoledne pluli přes záliv a zakotvili mezi Manilou a Cavitem. Cooke ze svého úhlu pohledu viděl španělskou letku zdemolovanou a opravovanou v Cavite, lodě řady San Pedro , Europa a Montañés a fregaty Maria de la Cabeya a Luisa v doku a nezpůsobilé k akci. Ke Cookeovu zklamání viděl také manilskou galeonu, Marquesettu vykládanou v docích Cavite a další cennou obchodní loď Rey Carlos na mělčinu v přístavu. Španělé se jen krátce před Cookeovým příjezdem dozvěděli, že britská fregata HMS Resistance pod kapitánem Edwardem Pakenhamem byla ve filipínských vodách a rozhodli se cenný náklad z lodi s pokladem odstranit, než riskovat útok.

Fox byla první britskou lodí do kotviště a následně se k ní přiblížil strážní člun , jehož posádka vstoupila na palubu. Malcolm, stejně jako Cooke, mluvil plynně francouzsky a překlad Bernarda dokázal přesvědčit odpovědného důstojníka, že nově příchozí byli Forte a Prudente, kteří hledali zásoby a španělské posily pro operace útočící na obchod . Důstojník nabídl zásoby, ale varoval, že žádná ze španělských lodí nebude schopna plout nejdříve do března. Cooke pak vstoupil do strany na palubě Fox , prohlašovat, že je Commodore Latour, francouzský důstojník, který, španělsky neznámý, byl zabit při akci ze dne 9. září 1796 mimo Sumatru. Španělského důstojníka nyní zcela přesvědčila lest, která byla umocněna falešnými francouzskými uniformami. Cooke pozval návštěvníka do podpalubí, poté předal víno a společně vypili sérii toastů , včetně „pádu Anglie“.

Po hodinu důstojníci pili, Malcolm a Cooke se dozvěděli podrobné informace o stavu obrany a letky na Filipínách, dokud se vedle Foxe nezastavila druhá loď obsahující další důstojníky, kteří chtěli přivítat francouzské příjezdy. Toto plavidlo bylo osobním člunem španělského velitele v Cavite, kontraadmirála Don Ignacio María de Álava , který nebyl na palubě, ale poslal zprávu prostřednictvím pobočníka ve třetí lodi. Důstojníci byli pokaždé doprovázeni níže, aby se připojili k oslavám, načež byly jejich posádky zadrženy u hlavně a odvezeny do podpalubí jako váleční zajatci . V Malcolmově kajutě byli zajatí důstojníci informováni o své situaci, slíbili propuštění před odplutím britských fregat a nabídli další víno. Posádka Foxe mezitím donutila zajaté španělské námořníky svléknout se a obléknout si oblečení. Když tato skupina vlezla do španělských lodí, veslovala k ústí nedaleké řeky Pasig , kde se dozvěděli, že kotví tři těžké dělové čluny. Britské nástupní skupiny, které posádky zaskočily, bez boje odjely ze Španělska a přivedly všechny tři lodě po boku Foxe . Tato plavidla normálně nesla třicetičlenné posádky a byla dobře vyzbrojená, jedna s 32palcovou dlouhou zbraní a dvě s 24palcovými dlouhými děly , každé doplněno čtyřmi otočnými děly .

Kapitán přístavu dorazil na Fox krátce poté, zuřil na zabavení dělových člunů a požadoval jejich vrácení. Malcolm ho přijal tirádu téměř nesrozumitelné francouzštiny a přivedl ho k ostatním zajatým důstojníkům v jeho kabině, zatímco posádka lodi byla uvězněna v podpalubí. Krátce poté, v 16:00, Cooke a Malcolm uspořádali velkou večeři pro své důstojnické zajatce a poslali posádce jídlo a grog , celkový počet španělských námořníků na Foxu nyní čítal přibližně 200. Jakmile bylo jídlo hotové, Cooke povolil všem zajatců, aby se vrátili ke svým lodím a veslovali na břeh bez podmínky podmínečného propuštění , přestože zajaté dělové čluny ponechal.

Zamboanga

Cooke vedl svou malou letku kolem Corregidoru dne 15. ledna a obrátil se na jih. O čtyři dny později v bouři jeden z dělových člunů zlomil vlečnou šňůru a už ho nikdo neviděl, ztratil se svou dvanáctičlennou posádkou. Fregaty následně Neprozkoumaný Mindanao před dosažením Zamboanga dne 22. ledna. Tam Cooke zvedl španělské barvy ve snaze oklamat úřady, aby dodávaly jeho letce jídlo a vodu, ale Sybille zakotvila na břehu písku u vchodu do přístavu, což vyvolalo podezření na strážní člun vyslaný guvernérem Zamboangy Raymundo Españolem. Kapitán španělské lodi se zeptal britských lodí na jména jejich kapitánů a když neobdržel žádnou odpověď, jen salvu z pušky, dal město do pohotovosti. S varováním obránců Cooke opustil lest a poté, co následujícího rána Sybille opustil , nařídil bombardovat pevnost chránící přístav. To mělo malý účinek, i když později Španělé získali zpět nejméně 450 dělových koulí z různých kalibrů a Malcolm se poté pokusil o obojživelné přistání , aby zaútočil na pevninskou stranu pevnosti. Čluny se dostaly pod těžkou palbu, jedna byla rozbitá dělovou koulí, zabila dvě a zranila čtyři. Další loď uzemnila na písku a uvízla; Malcolm tedy se svou rozložitou silou, když 250 vesničanů vyzbrojených kopími přepadlo a vyhnalo Brity z pláže, odvolal operaci. Po hodinové výměně výstřelů obě fregaty přestřihly kotevní lana a stáhly se z dosahu, přičemž kromě těch ztracených v lodích byli dva mrtví a jeden zraněn na Sybille a osm zraněno na Foxu . Obránci ztratili jediného zabitého muže a 4 zraněné.

Vzhledem k tomu, že jeho fregaty nyní vyžadují opravy, Cooke stáhl ze Zamboangy půl ligy a strávil tři dny opravou stožárů a lanoví lodí. Pak se plavil na sever, potopil dva zbývající dělové čluny, protože nevěřil, že přežijí zpáteční cestu do Kantonu . O čtyři dny později, 27. ledna, se letka zastavila ve vesnici jménem „Pullock“ na severu sultanátu Maguindanao, aby sbírala čerstvou vodu. Na pláži uspořádali členové skupiny Lumad lodní večírek ze Sybille . Dva byli zabiti a devět dalších zajato a odvlečeno do lesa, než mohli dorazit záchranáři. Cooke si stěžoval u sultána Kibaba Sahriyala v Kuta Wato a zajatí námořníci byli nakonec vzpamatováni, i když ne dříve, než Sybille a Fox vypluli do Číny, aby doprovodili obchodní konvoj zpět do Indie.

Následky

Cookeův oportunistický odklon určil, že španělské síly na Filipínách nepředstavují bezprostřední hrozbu, přestože mise stála 18 životů: admirál Rainier později vyjádřil spokojenost s výsledkem v dopise adresovaném admiralitě . S posilami bylo možné dosáhnout více: Historik C. Northcote Parkinson naznačuje, že pokud by se Cookeova letka spojila s Odporem dohromady, mohli by zničit odzbrojené španělské válečné lodě v Cavite. Poznamenává však také, že v tomto scénáři by Pakenham byl velícím důstojníkem, mužem s výrazně menší představivostí a lsti než Cooke. Historik Richard Woodman byl vůči misi kritický, protože operaci považoval za „bez slavného výsledku“ a za největší nedostatek označil neschopnost zajmout lodě pokladů.

Čínská flotila 1798 plula bez dalšího incidentu. Během následujícího roku byl odpor zničen náhodným výbuchem v červenci v Bangkaském průlivu a většina Rainierových sil se soustředila na narušení francouzské okupace Suezu v Rudém moři . Toto odklonění britských zdrojů vytvořilo mezery v pokrytí v obchodní přepravě a Sercey byl schopen koncem roku poslat fregatu Preneuse a korvetu Brûle-Gueule do Manily, aby se připojily k opravené španělské letce. Na začátku února 1799 tato kombinovaná síla odplula do Macaa, čímž zaskočila britskou obranu. Britský velitel kapitán William Hargood provedl protiútok a postupoval na francouzsko-španělskou sílu, která během dne ustoupila a zmizela pod rouškou tmy toho večera na Wanshanském souostroví . Kombinovaná letka se poté rozptýlila a na čínskou flotilu byl znovu zaútočen až v bitvě u Pulo Aura v roce 1804, kdy byla francouzská letka ve zmatku opět zahnána. Fregaty, které Cooke napodobil, byly Forte a Prudente poslány, aby začaly fungovat nezávisle na britském obchodu v Indickém oceánu na začátku roku 1799. Prudente byl zajat HMS Daedalus při akci ze dne 9. února 1799 poblíž jižní Afriky a Forte byl zadržen HMS Sybille pod Cooke 28. února poblíž Balasore v Bengálsku . V následující bitvě byl zajat Forte, ale Cooke byl smrtelně zraněn, zemřel 25. května.

Citace

Reference