Railpower GG20B - Railpower GG20B

Railpower GG20B
UNION PACIFIC Y2513 20070228.jpg
Hybridní agregát Railpower GG20B v malířském schématu Union Pacific
Typ a původ
Typ napájení Hybridní nafta / baterie
Stavitel Railpower Technologies (RPT)
Modelka GG20B
Datum výstavby Září 2004 - současnost
Celkem vyrobeno 55
Specifikace
Konfigurace:
​
 •  AAR BB
Měřidlo 4 ft  8 + 1 / 2  v ( 1435 mm ), standardní rozchod
Hmotnost lokomotivy 280 000 lb (130 000 kg)
Typ paliva Nafta
Plná kapacita 2100 imp gal (9500 l; 2500 US gal)
Stěžovatel Caterpillar C9
Typ motoru Čtyřtaktní šestiválcový řadový vznětový
Aspirace Rychlonabíječka
Válce 6
Údaje o výkonu
Maximální rychlost 97 km / h
Výstupní výkon 300 hp (224 kW)
2 000 hp (1490 kW) Tractive Equivalent
Tahové úsilí Počínaje 355,9 kN (  80 000  lbf )

RailPower GG20B Green Kozí je nízké emise dieselový hybridní přepínač lokomotiva postavený RailPower Technologies Corp. To je poháněno jediným Caterpillar C9 šestiválcového inline motorem 300 koňských sil (224  kW ), který je rovněž připojen k velké banky baterie kde oba zdroje kombinují pro celkový výkon 2 000 koňských sil (1 490  kW ). K dnešnímu dni bylo od jejich prvního uvedení na trh v roce 2004 vyrobeno více než 50 dieselelektrických hybridních přepínačů GG20B.

Původní kupující

Železnice Množství Číslo silnice Poznámky
Bechtel Group 1 2000 Nyní prodej a pronájem S&S SSRX 2000
BNSF železnice 4 1210-1213 1205 Ex - kanadská Pacifik železnice
Kanadská tichomořská železnice 6 1700-1705 Smlouva o Railpower byla později ukončena, jednotky byly zaslány různým vlastníkům. Amtrak 599 BNSF železnice 1205
Jižní železnice v Kansas City 2 1868-1869
Lubrizol Corporation 1 2006
Modoc Railroad Academy 1 2608 Nyní prodej a pronájem S&S SSRX 2608
Railpower Technologies 5 2401-2405 Demonstrační jednotky
Railserve 10 414, 1602, 1621, 1810, 2402, 2605, 4495, 4547, 8049 a 9140 Objednáno s nekonzistentními průběžnými čísly
Union Pacific Railroad 21 Y2004 a Y2300-2319 Jednotky klasifikované UP jako „GG20GE“
Armáda Spojených států 4 6000-6003
Celkový 55

Zkušební lože s palivovými články

Projekty železnice a vozidel BNSF převedly GG20B na experimentální testovací lože pro použití vodíkových palivových článků . Nová lokomotiva je označena HH20B. Lokomotiva byla poprvé veřejně předvedena 29. června 2009 v Topeka v Kansasu .

Lokomotiva, BNSF 1205, byla původně postavena pro kanadskou Pacifik železnici , ale nebyla dodána z důvodu zrušení objednávky. To bylo prodáno BNSF v roce 2008 a odesláno do obchodů železnice v Topeka v Kansasu pro konverzi. Sada dieselového generátoru byla odstraněna a na její místo byla instalována pohonná jednotka palivového článku. Sklad vodíku je v sadě nádrží instalovaných v silně odvětrávaném krytu nahoře na dlouhé kapotě lokomotivy nad bateriemi. Dosud je to největší pozemní vozidlo na světě, které je poháněno výhradně vodíkovými palivovými články.

Viz také

Externí obrázky
ikona obrázku RailPictures.Net Fotografie Railpower GG20B na RailPictures.Net.
ikona obrázku Railroad Picture Archives Fotografie Railpower GG20B z Railroad Picture Archives.

Reference

Ikona pahýl

Tento článek týkající se dieselových lokomotiv je útržek . Wikipedii můžete pomoci rozšířením .