Železniční muzeum (Madrid) - Railway Museum (Madrid)
Museo del Ferrocarril | |
 | |
 | |
| Založeno | 1967 v původním umístění; 1984 na současném místě |
|---|---|
| Umístění | Stanice Delicias, Paseo de las Delicias, 61, Madrid |
| Souřadnice | 40 ° 23'54 "N 3 ° 41'39" W / 40,39833 ° N 3,69417 ° W Souřadnice: 40 ° 23'54 "N 3 ° 41'39" W / 40,39833 ° N 3,69417 ° W |
| Ředitel | Carlos Abellán Ruiz |
| Přístup veřejnou dopravou | Dojíždějící železnice : linky C1 a C10, nádraží Delicias . Metro : linka 3 , Delicias |
Museo del Ferrocarril (železniční muzeum) v Madridu , ve Španělsku, je jedním z největších historických železničních sbírek v Evropě. Je umístěn v nadbytečném železničním nádraží zvaném Madrid-Delicias v barrioli Delicias. Poloha se nachází v blízkosti centra Madridu.
Železniční muzeum bylo otevřeno v Palacio de Fernán Núñez, který je nyní sídlem Fundación de los Ferrocarriles Españoles . Po dohodě mezi RENFE a ministerstvem kultury ohledně budoucnosti stanice Las Delicias byly sbírky přeneseny do Las Delicias, která byla otevřena jako železniční muzeum v roce 1984.
Budova
Budovu nelze zaměňovat se stanicí otevřenou v roce 1996 Cercanías Madrid s názvem Delicias .
Stanice byla otevřena v březnu 1880 králem Alfonsem XII a královnou Marií Cristinou . Zadala jej krátkodobá železniční společnost Compañía de los Caminos de Hierro de Ciudad Real a Badajoz , která nedávno otevřela linku z Ciudad Real do hlavního města. Jedním z důvodů pro výběr Delicias jako místa terminálu byla blízkost stávající linky, Ferrocarril de contorno de Madrid , která sloužila průmyslovým oblastem Madridu.
V roce, kdy byla stanice otevřena, pohltila železniční společnost větší konkurent Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA). MZA využívala stanici Atocha a nepotřebovala stanici Delicias, kterou převedla na třetí společnost, Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Cáceres y Portugal . Byla vyvinuta mezinárodní doprava do Portugalska, ale stanice nikdy nedosáhla vysokého objemu cestujících a v roce 1969 se uzavřela pro osobní dopravu.
Architektura
Na konci stanice měla samostatná zařízení pro přílet a odlet cestujících. Nejpůsobivějším prvkem je však železniční přístřešek se železnou konstrukcí pokrytý střechou s jedním rozpětím.
Budovu navrhl francouzský inženýr Émile Cachelièvre. To bylo navrhl, že on byl ovlivňován Henri de Dion je Galerie des Machines , jedna z budov s kovovým rámem postavených na výstavě Universelle (1878) v Paříži. Skupina Franco-Belgian Fives poskytla metal pro oba projekty.
Sbírky
Kolejová vozidla
V kůlně bývalé stanice se dnes nachází historická kolejová vozidla .
Parní
Pára byla používána na španělských železnicích v období 1848–1975, ačkoli nejstarší lokomotiva v muzeu pochází z 60. let 19. století.
Diesel
Lokomotivy ve sbírce zahrnují:
Signalizace
V muzeu se zachovala část hydraulického systému vyvinutého italskou firmou Bianchi a Servettaz, který byl použit k ovládání spínání a signalizace bodů v Algodoru .
Vlaková doprava
Muzeum provozuje vlakovou dopravu do Aranjuezu . Známý jako „ jahodový vláček “, používá vinobraní kolejová vozidla.
Jako filmová scéna
Stanice byla použita jako umístění v mnoha filmech a televizních seriálech. Několik filmů z Ruska, ale natáčených převážně ve Španělsku, používalo stanici jako místo: Dr Zhivago (1965) od Davida Leana , Nicholas a Alexandra (1971) od Franklina J. Schaffnera a Reds (1981) od Warrena Beattyho . Další filmy, které se zde natáčely, zahrnují The Violet Seller (1958) od Luise Césara Amadoriho , Travels with My Tunt (1972) od George Cukora , March or Die (1977) od Dicka Richardsa a Lovers (1991) od Vicente Arandy . Televizní seriál patří Televisión Española 's Cuéntame Cómo Paso , Netflix ' s Kabelové dívky a Antena 3 ‚s Čas mezi a Velvet .