Ransom E. Olds - Ransom E. Olds

Ransom E. Olds
Olds2.jpg
Portrét Olds, c 1920
narozený
Výkupné Eli Olds

( 1864-06-03 )3. června 1864
Zemřel 26.srpna 1950 (1950-08-26)(ve věku 86)
obsazení Obchod , automobily
Manžel / manželka Metta Ursula Woodward
Rodiče) Plinius Fiske Olds a Sarah Whipple Olds

Ransom Eli Olds (3. června 1864 - 26. srpna 1950) byl průkopníkem amerického automobilového průmyslu , po kterém byly pojmenovány značky Oldsmobile a REO . Tvrdil, že postavil svůj první parní vůz již v roce 1887 a svůj první vůz na benzínový pohon v roce 1896. Moderní montážní linka a její základní koncepce je připisována společnosti Olds, která ji použila na stavbu prvního sériově vyráběného automobilu Oldsmobile. Curved Dash , začátek v roce 1901.

Raný život

Olds se narodil v Ženevě v Ohiu jako nejmladší syn kováře a tvůrce vzorů Pliny Fiske Olds a jeho manželky Sarah Whipple Olds. Jeho rodiče přestěhovali rodinu do Clevelandu v Ohiu , když byl Olds ještě chlapec. Nakonec se usadil v Lansing, Michigan , kde se 5. června 1889 oženil s Mettou Ursula Woodward.

Kariéra

Oldsmobile

Založil Olds Motor Vehicle Company v Lansing, Michigan , 21. srpna 1897. Společnost koupil v roce 1899 měděný a dřevařský magnát jménem Samuel L. Smith a přejmenoval Olds Motor Works. Nová společnost byla přemístěna z Lansingu do Detroitu. Smith se stal prezidentem, zatímco Olds se stal viceprezidentem a generálním ředitelem.

Ransom E. Olds, c 1901

V roce 1901 Olds postavil 11 prototypů vozidel, z toho alespoň jeden pro každý režim napájení: pára, elektřina a benzín. V roce 1934 získal patent na naftový motor. Byl jediným americkým automobilovým průkopníkem, který vyráběl a prodával alespoň jeden z každého druhu automobilu.

9. března 1901 shořela továrna Olds Motor Works do základů. Před plameny byl zachráněn pouze jeden model, malý runabout Curved Dash . Ransom Olds prohlašoval, že to byl oheň, který ho přiměl vybrat si runabout, mezi svými mnoha dalšími modely, které dal do výroby. Jeho životopisec zpochybňuje pravdivost tohoto příběhu. Poukazuje na reklamní zásah Olds, který již předtím, než došlo k požáru, vedl k více než 300 objednávkám Curved Dash. „Olds nepotřeboval ten zachráněný vůz, ze kterého by zrekonstruoval plány a vzory pro runabout.“

Později téhož roku nechal Olds testovacího řidiče své společnosti, Roy Chapina , řídit runabout Curved Dash na druhý ročník autosalonu v New Yorku . Po cestě se Chapin rozhodl vyjet na vlečnou cestu Erie Canal, aby unikl bahnu státních silnic v New Yorku. Po osmi dnech jízdy dorazil do hotelu Waldorf Astoria, ale ve dveřích ho odvrátili. Jeho oblečení pokryté blátem bylo tak pochybné, že byl poslán ke vstupu služebnictva vzadu.

Během autosalonu Olds tvrdě tlačil na prodej. Když jeden prodejce nabídl koupit 500, Olds odpověděl: „Rád bych viděl, jak uděláte tuto objednávku na tisíc aut. Potom by veřejnost spustila čelist a všimla si toho.“ Dohoda byla podepsána, a přestože dealer nakonec prodal veřejnosti jen 750 kusů, bylo to původní číslo, které si každý pamatoval.

The Curved Dash Oldsmobile se prodával za 650 $, což se dnes rovná 20 220 $. Asi 600 byl prodáván v roce 1901, asi 3,000 v roce 1902 a přinejmenším 4,000 v roce 1904. Bylo to auto, spíše než Henry Ford ‚s Model T , který byl první masově vyráběný, s nízkými cenami American motorového vozidla.

Když Smithův syn Frederic L. Smith vstoupil do podnikání, on a Olds se často střetávali, dokud Fred Smith v roce 1904 neodstránil Oldse z pozice viceprezidenta a generálního ředitele a Olds opustil svou společnost. Poté založil společnost RE Olds Motor Car Company. Její název byl rychle změněn na REO Motor Car Company, aby se zabránilo soudnímu sporu ze strany Olds Motor Works. Jméno REO pochází z iniciál jeho jména jako zkratky , ale bylo vyslovováno jako slovo. Někdy se pro zdůraznění této výslovnosti psalo Reo. Olds sloužil jako prezident (do roku 1925) a později předseda REO. Kapela REO Speedwagon převzala své jméno od lehkého nákladního vozu REO Speed ​​Wagon , předchůdce pick -upů , ačkoli skupina REO vyslovuje spíše jako písmena než jako slovo.

Olds Motor Works koupila společnost General Motors v roce 1908. General Motors přestala značku Oldsmobile v roce 2004, po 107 letech výroby.

V roce 1946 začala společnost Ransom Olds stavět sekačky jako divize sekaček na motory REO.

Montážní linka

Olds byl prvním člověkem, který používal stacionární montážní linku v automobilovém průmyslu. Henry Ford šel za ním a jako první použil na výrobu automobilů pohyblivou montážní linku. Tento nový přístup ke skládání automobilů umožnil Oldsovi více než ztrojnásobit produkci jeho továrny, ze 425 vozů v roce 1901 na 2500 v roce 1902.

Oldsmar

V roce 1916 Olds koupil 37 547 akrů (152 km²) půdy severní částí zálivu Tampa Bay na Floridě a rozvinul oblast do dnešního města Oldsmar . V roce 1926 vyměnil svou půdu za hotel Fort Harrison v Clearwater na Floridě .

Ostatní Lansing podniky

V roce 1906 Olds zorganizoval Capital National Bank, později nazvanou Lansing National Bank, a Michigan National Bank . Olds se také podílel na organizaci Michigan Screw Company a Atlas Drop Forge Company, vše v Lansingu v Michiganu.

Olds byl hlavním finančníkem Olds Tower. Když byla dokončena v roce 1931, byla to nejvyšší administrativní budova v Lansingu a tento rozdíl si zachovává dodnes. Budova se nachází na ulici West Allegan 124 a nyní se nazývá Boji Tower .

Olds byl také zapojen do hotelu Olds na 111 South Capitol Avenue v Lansing. Dnes je tato budova známá jako budova George W. Romneyho , kde se nachází kancelář guvernéra Michiganu.

Ransom Olds na svém jednomístném závodním voze „Olds Pirate“, ca. 1896/1897

Závodění

Olds byl také známý svými automobilovými závody na plážích Floridy v Ormond a Daytona . Měl první měřený běh na pláži v sólo běhu někdy mezi lety 1894 a 1897. V roce 1896 nebo 1897 uspořádali bohatí automobiloví průkopníci Olds a Alexander Winton ( Winton Motor Carriage Company ) neoficiální událost; Winton porazil Oldse o 0,20 sekundy.

Politika

Olds Mansion
Vosková figurína Ransoma E. Oldse v Automobilové síni slávy

Olds byl republikán a sloužil jako delegát z 6. okrsku Michiganu na republikánské národní shromáždění 1908 , které nominovalo Williama Howarda Tafta na prezidenta.

Rezidence

Na počátku 20. století postavil Olds na South Washington Avenue v Lansingu propracované sídlo ve stylu královny Anny . Mezi mnoha technologickými novinkami v domě byl točna v garáži, která Oldsovi umožňovala v noci vjet a druhý den ráno zase odjet bez zpátečky. Zámek byl zničen v roce 1966, aby uvolnil místo pro Interstate 496 , která byla poté pojmenována po Oldovi samotném. Architektonické výkresy tohoto domu jsou v archivech státu Michigan.

Vyznamenání

V roce 1972 rodina je mauzoleum bylo zdemoloval a byly odebrány ostatky.

Viz také

Poznámky

Reference

Bibliografie

  • 1880 sčítání lidu z Clevelandu, Cuyahoga County, Ohio . p. 321B.
  • Berger, Michael L. (2001). Automobil v americké historii a kultuře: referenční příručka . Greenwood Publishing Group . ISBN 0-313-24558-4.
  • Burton, Clarence M., ed. (1922). Město Detroit, Michigan, Volume I . SJ Clarke Publishing Company .
  • Chevedden, John; Kowalke, Ron (2012). Standardní katalog Oldsmobile 1897–1997 . Krause Publications .
  • Dunbar, Willis F .; Květen, George S. (1995). Michigan: Historie státu Wolverine (3. vyd.). Grand Rapids, MI: William B.Eerdmans Publishing . ISBN 0-8028-7055-4.
  • Květen, George S. (1977). RE Olds: Pioneer automobilového průmyslu . Grand Rapids: Eerdmans.

externí odkazy